專利名稱：液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃料瓶結(jié)構(gòu)，特別涉及一種不會(huì)有氣爆危險(xiǎn)及可避免燃料殘留的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的燃料瓶結(jié)構(gòu)，是在瓶身內(nèi)加有一種如丙、丁烷的燃料，該燃料需在高壓狀態(tài)下才可成為液態(tài)，故燃料瓶內(nèi)的壓力較外界高，經(jīng)常容易發(fā)生氣爆的危險(xiǎn)，而在使用時(shí)，瓶身一端部的閥嘴開啟后，由于外界壓力為大氣壓力且低于瓶身內(nèi)使燃料液化的壓力，所以液態(tài)燃料急速氣化，再通過該閥嘴噴出以供燃燒使用。
上述的燃料瓶結(jié)構(gòu)利用瓶身內(nèi)的高壓接觸到外界較低的壓力，使液態(tài)燃料急速氣化噴出，在使用一段時(shí)間后，瓶身內(nèi)的高壓漸減，使得瓶身內(nèi)的壓力與外界壓力趨于平衡而不足以將瓶身內(nèi)的氣化燃料通過閥嘴噴出，因此常有部分液態(tài)燃料殘留于瓶身的底部，既不符經(jīng)濟(jì)效益又不環(huán)保，且殘留物也經(jīng)常具有危害性。
上述的丙、丁烷燃料，在燃燒后所產(chǎn)生的一氧化碳值約為1000ppm，若使用一般常壓下即為液態(tài)的燃料如石化燃料，其燃燒后產(chǎn)生的一氧化碳值約為16～30ppm，因此，丙、丁烷對環(huán)境的污染非常大，非常不利于環(huán)保。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于解決上述缺陷，為避免該缺陷的存在，本實(shí)用新型提供了一種液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)，其不會(huì)有氣爆危險(xiǎn)并可將燃料殘留降到最低。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)利用一種在常壓下即為液態(tài)的石化燃料，而不需要在燃料瓶內(nèi)加壓使燃料成為液態(tài)，這樣，燃料瓶便不會(huì)有氣爆的危險(xiǎn)，并且其所產(chǎn)生的一氧化碳極低，可有效降低對環(huán)境的污染，該液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)包括一瓶身，在瓶身二端部分別設(shè)有一進(jìn)氣閥嘴及一出氣閥嘴，其中進(jìn)氣閥嘴在瓶身內(nèi)連接有一通道，出氣閥嘴在瓶身內(nèi)連接有一管體；當(dāng)外部氣體(可為泵的氣體供應(yīng)裝置)通過進(jìn)氣閥嘴進(jìn)入通道將氣體噴出以撓動(dòng)上述液態(tài)的燃料使之氣化后，再將該氣化后的燃料通過管體輸出至出氣閥嘴以供燃燒使用，從而可將液態(tài)燃料的殘留降到最低。


圖1是本實(shí)用新型的外形立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的剖面示意圖。
圖3是圖2的A-A剖面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的示意圖。
圖5是圖4的B-B剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)結(jié)合附圖說明如下
請參閱圖1，2，3所示，分別為本實(shí)用新型的外形立體、剖面、及圖2的A-A剖面示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)1包括一瓶身10，其具有一容置空間101，用以容置一種在常壓下即為液態(tài)的燃料40，在瓶身10的二端部分別設(shè)有一進(jìn)氣閥嘴102及一出氣閥嘴103，在進(jìn)氣閥嘴102延設(shè)有一與容置空間101連通的通道20，以及出氣閥嘴103延設(shè)有一與容置空間101連通的管體30，通過進(jìn)氣閥嘴102及出氣閥嘴103的開啟，可連通至容置空間101，其中瓶身10對應(yīng)管體30處設(shè)有一缺口107，當(dāng)瓶身10橫置裝設(shè)于瓦斯?fàn)t(圖中未示)時(shí)，可用以卡掣固定于瓦斯?fàn)t上，以及卡掣固定后，管體30在容置空間101內(nèi)是開口朝上，從而使管體30的開口保持在液態(tài)燃料40的上部；上述通道20利用一隔板104將容置空間101區(qū)隔出一隔間105，在隔板104開設(shè)有多個(gè)孔洞106，以及在進(jìn)氣閥嘴102連接有一第二導(dǎo)管202，而第二導(dǎo)管202的另一端則穿過隔板104連通至上述隔間105，這樣構(gòu)成本實(shí)用新型的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)1。
使用時(shí)，將外部氣體(可為泵的氣體供應(yīng)裝置)通過進(jìn)氣閥嘴102開啟，經(jīng)第二導(dǎo)管202使氣體進(jìn)入隔間105再通過孔洞106噴出并撓動(dòng)液態(tài)燃料40，使液態(tài)燃料40氣化，再通過管體30將氣化后的燃料通過出氣閥嘴103導(dǎo)出以供燃燒使用，從而可將液態(tài)燃料40的殘留降到最低。
請參閱圖4，5，是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例及其B-B剖面示意圖，如圖所示，其結(jié)構(gòu)與上述大致相同，上述的通道20是一端封閉并延伸于瓶身10的容置空間101的第一導(dǎo)管201，及第一導(dǎo)管201的另一開放端連接至進(jìn)氣閥嘴102，在第一導(dǎo)管201設(shè)有多個(gè)孔洞203；當(dāng)外部氣體(可為泵的氣體供應(yīng)裝置)通過進(jìn)氣閥嘴102開啟，經(jīng)第一導(dǎo)管201使氣體通過孔洞203噴出并撓動(dòng)液態(tài)燃料40，使液態(tài)燃料40氣化后，再通過管體30將氣化后的燃料通過出氣閥嘴103導(dǎo)出以供燃燒使用。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)(1)，用于在其內(nèi)裝有一種在常壓下為液態(tài)的燃料(40)，其特征在于所述液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)(1)包括一瓶身(10)，具有一容置空間(101)；一進(jìn)氣閥嘴(102)，設(shè)于所述瓶身(10)的一端，而該進(jìn)氣閥嘴(102)延設(shè)有一與所述容置空間(101)連通的通道(20)；以及，一出氣閥嘴(103)，設(shè)于所述瓶身(10)的另一端，且所述出氣閥嘴(103)延設(shè)有一與所述容置空間(101)連通的管體(30)；外部氣體通過所述進(jìn)氣閥嘴(102)的開啟，經(jīng)所述通道(20)導(dǎo)入以撓動(dòng)所述液態(tài)燃料(40)使其成一氣化燃料，再經(jīng)所述管體(30)將所述氣化燃料通過所述出氣閥嘴(103)導(dǎo)出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于所述通道(20)是一端封閉的第一導(dǎo)管(201)，以及所述第一導(dǎo)管(201)具有多個(gè)孔洞(203)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于所述通道(20)利用一隔板(104)將所述容置空間(101)區(qū)隔出一隔間(105)，在所述隔板(104)設(shè)有多個(gè)孔洞(106)，以及一第二導(dǎo)管(202)的一端連接所述進(jìn)氣閥嘴(102)，另一端連接至所述隔間(105)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于所述瓶身(10)在所述出氣閥嘴(103)的一端設(shè)有一缺口(107)，及所述管體(30)在所述容置空間(101)內(nèi)，其開口朝向所述缺口(107)方向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液氣燃料瓶結(jié)構(gòu)，通過重新設(shè)計(jì)燃料瓶結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型的燃料瓶可使用一種在常壓下即為液態(tài)的燃料，從而使本實(shí)用新型不會(huì)有氣爆的危險(xiǎn)；本實(shí)用新型的液氣燃料瓶包括一瓶身，在瓶身的二端部分別設(shè)有一進(jìn)氣閥嘴及一出氣閥嘴，外部氣體通過進(jìn)氣閥嘴連接的通道輸入瓶身內(nèi)部以使燃料撓動(dòng)后氣化，再通過出氣閥嘴輸出以供燃燒使用，并可將燃料的殘留降到最低。
文檔編號F17C1/00GK2708080SQ20042005064
公開日2005年7月6日 申請日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者余政忠 申請人:凱爾優(yōu)企業(yè)有限公司