專(zhuān)利名稱(chēng)：淺水中的lng油船卸載的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在室溫(例如，)下處于氣態(tài)的碳?xì)浠衔?，通常作為L(zhǎng)NG (液化天然氣)利用油船在-160X:和大氣壓力下運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中其 他冷的形式為水合物(夾在冰內(nèi)的氣體)和冷卻的CNG (在0。C以下 已經(jīng)被冷卻好以降低將其保持在液態(tài)的壓力的壓縮天然氣)。在油船的 目的地，可以卸載、加熱以及加壓于LNG (或其他冷氣體)，并經(jīng)過(guò) 管路將其運(yùn)送到岸上站進(jìn)行分配(或供岸上站發(fā)電站使用)。
背景技術(shù)：
已提出的現(xiàn)有技術(shù)的卸載和再氣化/注入系統(tǒng)(用于加熱LNG并 對(duì)LNG加壓)，包括固定平臺(tái)，其從海底起向上延伸至海面上方高度 并包含加熱和泵送冷碳?xì)浠衔锏脑O(shè)施以及包含船員設(shè)施(床、盥洗 室、食物儲(chǔ)藏室等)。加熱足以使LNG轉(zhuǎn)變成氣體，所述氣體足夠熱 (通常至少為or:)而不會(huì)在運(yùn)送氣體的非低溫軟管和輸送管附近結(jié) 冰。平臺(tái)還承載有泵送系統(tǒng)，該泵送系統(tǒng)將氣體泵激到足夠高的壓力 以便將其沿著海底管路泵送到岸上站和/或洞穴，并在洞穴中維持高壓 以使氣體能夠從該處流到岸上站。即使是在淺水中，能夠承載上述氣 體加熱和泵送系統(tǒng)的足夠大的平臺(tái)也是昂貴的。
通過(guò)利用隨風(fēng)向改變方位的浮式結(jié)構(gòu)，如在接近船頭處具有轉(zhuǎn)動(dòng) 架的駁船，其借助懸鏈停泊在海底以承載再氣化和加壓設(shè)備以及船員 住所(crew quarters )以及停泊油船，能夠極大地降低成本?？墒牵?在淺水深度(例如小于70米)，船舶的漂移傾向于將整個(gè)長(zhǎng)度的鏈從 海底拉起。這導(dǎo)致鏈張力的突然增加而不是所需的逐漸增加。在淺水 深度處用于停泊油船、從油船卸載LNG、加熱LNG和對(duì)LNG加壓、 容納任意船員并使氣態(tài)碳?xì)浠衔锪鞯桨渡险镜淖畹统杀镜南到y(tǒng)，將是具有價(jià)值的。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，申請(qǐng)人提供了一種在淺水深度，如不
超過(guò)70米深度使用的系統(tǒng)，其用于停泊承載冷碳?xì)浠衔?低于Or , 通常為L(zhǎng)NG)的油船、再氣化該碳?xì)寤衔?加熱冷碳?xì)寤衔铮?常加熱到0n以上，進(jìn)而氣化LNG)、對(duì)目前氣態(tài)的碳氯化合物加壓、 容納操作和維護(hù)設(shè)備的船員以及將氣態(tài)碳?xì)浠衔锼偷桨渡险?，所?這些都在最小成本的系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行。在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，申請(qǐng)人提供了一種 諸如駁船的浮式結(jié)構(gòu)，以及其主要功能是永久停泊駁船并允許其隨風(fēng) 向改變方位的簡(jiǎn)單塔。油船附連在駁船上，使得二者能夠一起隨風(fēng)向 改變方位。駁船可通過(guò)軛連接在塔上，該軛能夠關(guān)于塔上的垂直軸線(xiàn) 樞軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)而允許駁船隨風(fēng)向改變方位，并且塔承載液壓旋轉(zhuǎn)頭以允 許流體通過(guò)同時(shí)使駁船隨風(fēng)向改變方位。再氣化單元、加壓?jiǎn)卧痛?員住所都在駁船上而不在塔上。
在另一系統(tǒng)中，防波提形式的固定結(jié)構(gòu)提供了油船可停泊的淺海 位置，同時(shí)保護(hù)油船不受盛行風(fēng)和波浪的影響。再氣化和加壓?jiǎn)卧?及船員住所位于防波提上。防波提具有油船長(zhǎng)度的至少60%，優(yōu)選為 至少100%的長(zhǎng)度，并具有不大于防波堤長(zhǎng)度的1/4的寬度且延伸出海 面上方許多米。
再氣化和加壓?jiǎn)卧抢秒娏┙o能量的，并在岸上電站與其上
置有再氣化和加壓?jiǎn)卧慕Y(jié)構(gòu)之間傳送電力。
在所附權(quán)利要求中特定地闡述了本發(fā)明的新穎性特征。當(dāng)結(jié)合附
圖閱讀時(shí)，根據(jù)以下的說(shuō)明能夠最好地理解本發(fā)明。


圖1為用于停泊運(yùn)載LNG、處理LNG以及將LNG輸送到岸上 站的油船的淺水系統(tǒng)的側(cè)面正視圖。
圖2為圖1中部分系統(tǒng)的側(cè)面正視圖。圖3為圖1中所示類(lèi)型系統(tǒng)的修改系統(tǒng)的左側(cè)立體圖和后側(cè)立體 圖，該系統(tǒng)具有與浮式結(jié)構(gòu)相連的軛。
圖4為圖3中系統(tǒng)的左側(cè)立體圖和前側(cè)立體圖，該系統(tǒng)具有接近 浮式結(jié)構(gòu)但還未與其相連的軛。
圖5為類(lèi)似圖1系統(tǒng)的系統(tǒng)的側(cè)面正^L圖，該系統(tǒng)具有電力傳送 部分。
圖6為類(lèi)似圖5系統(tǒng)的系統(tǒng)的平面圖，其中具有前后相連的浮式 結(jié)構(gòu)和油船以便一起隨風(fēng)向改變方位。
圖7為本發(fā)明另一實(shí)施例的系統(tǒng)的立體圖，其中浮式結(jié)構(gòu)為直接 連接型，其將自身固定在油船上并通過(guò)小的軛以及系船索將油船停泊 在塔上。
圖8為圖7中部分系統(tǒng)的立體圖，其示出了塔的頂部以及軛。 圖9為本發(fā)明另一實(shí)施例的系統(tǒng)的立體圖，其中固定在淺水位置 處海底上的防波提結(jié)構(gòu)長(zhǎng)而窄并且油船直接停泊在其上。 圖IO為圖9中部分系統(tǒng)的系統(tǒng)平面圖。 圖11為圖9中部分系統(tǒng)的側(cè)面正視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了適用于淺水的卸載/注入系統(tǒng)10，其中中等成本的固定 塔12與浮式且隨風(fēng)向改變方位的駁船14形式的結(jié)構(gòu)一起使用。可圍 繞塔軸22進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的軛20允許浮式且隨風(fēng)向改變方位的駁船漂離塔 以限定的距離并利用平衡塊24朝塔推回駁船。因此，駁船可隨風(fēng)向改 變方位，以便隨風(fēng)、波浪以及水流的改變而沿著不同方向船頭指向， 并可略微移離塔以及朝塔移回以便最小化大波浪產(chǎn)生的力。油船26 直接停泊在駁船上并與其一起隨風(fēng)向改變方位。
油船運(yùn)送冷碳?xì)浠衔?，其在O"C以下被很好地冷卻并在加壓之
前必須被加熱到至少on并且通過(guò)管路流到岸上。最常見(jiàn)類(lèi)型的冷碳
氫化合物為L(zhǎng)NG(液化天然氣)，其已經(jīng)被冷卻到-160n使其在大氣 壓下為液態(tài)。另一類(lèi)型為水合物，其中氣體夾在冰中，并且另一種類(lèi)型為被冷卻和加壓的CNG (壓縮的天然氣)。在上述冷卻的碳?xì)浠?br> 物通過(guò)常規(guī)(非低溫)管之前，必須被加熱到至少on以防止在管附
近形成水。
圖1示出了處理設(shè)備30，該處理設(shè)備包括再氣化單元32以及配 置在駁船14上的注入(加壓)單元34，所述再氣化單元加熱LNG以
將其轉(zhuǎn)變成氣體并將氣體加熱到至少on。通常在駁船上提供并配置
船員住所36。載氣軟管40從駁船延伸到塔上的液壓旋轉(zhuǎn)頭42。液壓 旋轉(zhuǎn)頭的非旋轉(zhuǎn)部分固定在塔的主要部分44上。塔的主要部分是大體 圓柱形，其中主要部分具有大約相同的正交水平尺寸，任何一個(gè)尺寸 不會(huì)超過(guò)另一個(gè)的兩倍，以避免和隨風(fēng)向改變方位的駁船發(fā)生干擾并 避免使用過(guò)長(zhǎng)的軛。管50從液壓旋轉(zhuǎn)頭向下延伸到海底平臺(tái)52。所 述平臺(tái)與洞穴54相連并通過(guò)海底管路58與岸上設(shè)施56相連。洞穴可 位于海底的陸地內(nèi)，或是沒(méi)有海覆蓋的陸地內(nèi)。洞穴具有能夠存儲(chǔ)至 少5億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的氣體。
通過(guò)在駁船14上而不是在停泊塔12上配置再氣化和注入單元 32、 34和船員住所36，申請(qǐng)人極大地減少了塔的成本并僅適度地增加 了駁船的成本。再氣化單元位于停泊在油船上的駁船上的舉實(shí)，相比 于如果LNG必須從油船傳送到駁船并隨后于再氣化之前被傳送到塔 上的再氣化單元，允許以較少的時(shí)間并利用較廉價(jià)的設(shè)備(尤其是低 溫軟管)卸載油船上的LNG。通過(guò)允許駁船和油船移離塔并隨后將其 推回，當(dāng)大的波浪沖擊駁船和油船時(shí)軛吸收突然的大的停泊力的事實(shí) 避免了使用大而貴的塔。塔上沒(méi)有(液壓旋轉(zhuǎn)頭以外的)機(jī)器并可在 沒(méi)有船上船員或船員住所的情況下進(jìn)行操作。
圖2示出了軛具有能夠關(guān)于垂直軸線(xiàn)22進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的頂部軸承部分 60。軛的最近和最遠(yuǎn)端63、 65分別與塔的上端67和駁船14相連。軛 包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)61，其包含位于軛相對(duì)側(cè)面上的一對(duì)大體垂直的近側(cè)梁 62，其上端關(guān)于水平軸線(xiàn)64與頂部軸承部分樞軸相連而下端承載平衡 塊24。該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一對(duì)關(guān)于水平軸線(xiàn)72與近側(cè)梁下端樞軸相 連的遠(yuǎn)側(cè)梁70，并且所述遠(yuǎn)側(cè)梁具有關(guān)于水平軸線(xiàn)74與駁船樞軸相連的遠(yuǎn)端。
圖3和4示出了另一系統(tǒng)80，并示出了軛20A、塔12A的頂部以 及浮式結(jié)構(gòu)14A的一些細(xì)節(jié)。圖4示出了軛包括軛基部82，其安裝在 允許基部關(guān)于垂直軸線(xiàn)86進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的軸承組件84上。具有平衡塊92 的梁結(jié)構(gòu)式的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)90承載一對(duì)關(guān)于軸線(xiàn)100、 102樞軸旋轉(zhuǎn)的臂 94、 96。具有位于臂96端部處的單一關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)連接頭104與浮式結(jié) 構(gòu)14A上的連接器106相連。連接軟管108、 109以輸送氣態(tài)碳?xì)寤?合物。圖3示出了從油船26到駁船載運(yùn)LNG的短的低溫軟管或管道 配置110，以及使油船與駁船相連的停泊線(xiàn)112。申請(qǐng)人注意到運(yùn)送 LNG的低溫導(dǎo)管是昂貴的，并且最小化駁船上的上述導(dǎo)管的數(shù)量能夠 最小化系統(tǒng)的成本。
圖1 - 4的停泊塔12和12A適用于具有達(dá)到大約50米的深度D (圖1)的適度平靜海的淺水中，并適用于具有達(dá)到大約70米深度的 更洶涌的水中。如上所述，借助懸鏈停泊在海底上的浮式結(jié)構(gòu)能夠用 于更深的水中，其中懸鏈更加有效，同時(shí)申請(qǐng)人的系統(tǒng)在淺水中特別 有效。如果暴風(fēng)雨接近圖1-4的系統(tǒng)，所述暴風(fēng)雨可引起超過(guò)系統(tǒng)停 泊的承受力的波浪，則任何油船可脫離駁船。駁船可與軛分開(kāi)并在颶 風(fēng)情況下被拽離。
圖5示出了類(lèi)似于附圖1中系統(tǒng)的系統(tǒng)120，但該系統(tǒng)具有在岸
電力線(xiàn)122。在圖5中，可以?xún)H從岸上設(shè)施流出電流和電能到駁船14, 岸上設(shè)施包括岸上電力線(xiàn)126?？墒?，能在浮式結(jié)構(gòu)14上構(gòu)建發(fā)電廠 130，所述發(fā)電廠將碳?xì)浠衔镉米魅剂蟻?lái)產(chǎn)生浮式結(jié)構(gòu)所需的所有電 力。
可能會(huì)每五天進(jìn)行一次將油船停泊在駁船處并卸載油船上的 LNG。可利用一天來(lái)卸載油船，在此期間在一些LNG被存儲(chǔ)在駁船 上的LNG箱內(nèi)，而一些LNG被再氣化、加壓以及傳送到岸上站和/ 或洞穴54。可以利用另外一天再氣化和加壓存儲(chǔ)在駁船上箱內(nèi)的 LNG。在油船再次抵達(dá)前的另外三天內(nèi)，連續(xù)運(yùn)作駁船上的發(fā)電站以產(chǎn)生電力，并將電力傳送至岸上設(shè)施124。每五天之外的三天內(nèi)可能 輸送的這種電能可補(bǔ)充岸上發(fā)電站所產(chǎn)生的電能。在圖5中，塔12A 頂部的旋轉(zhuǎn)頭131接收線(xiàn)132上的電流并將電流送至沿著塔高度延伸 的電力線(xiàn)133和沿著海底延伸到岸上設(shè)施124的電力線(xiàn)122。
圖6示出了借助從駁船船尾延伸到油船船頭的系船索140將油船 26停泊在駁船14上以便與其一起隨風(fēng)向改變方位。
圖7示出了直接連接結(jié)構(gòu)150形式的浮式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有浮力 可調(diào)部分152和推進(jìn)部分154。直接連接的浮式結(jié)構(gòu)可位于水下并緩 慢自我推進(jìn)直到其油船下方部分156位于油船下方為止。直接連接結(jié) 構(gòu)隨后排放壓艙水(通過(guò)排空壓載水艙的水)直到其上的部分156、 160與油船接合。之前將浮式結(jié)構(gòu)保持在塔164附近的停泊系船索162 從浮式結(jié)構(gòu)上卸除并與油船相連。直接連接的浮式結(jié)構(gòu)150包括加熱 LNG的再氣化系統(tǒng)和通過(guò)氣體軟管166將氣體泵送到塔上的旋轉(zhuǎn)頭 170的泵送系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，氣體從旋轉(zhuǎn)頭沿塔向下 流到海底。圖8示出了具有軛172的塔164的頂部，所述軛具有可關(guān) 于塔的軸線(xiàn)176旋轉(zhuǎn)的近端174并通過(guò)系船索162與浮式結(jié)構(gòu)或油船 相連。
圖9 - 11示出了適于不超過(guò)70米深的淺海位置的另 一氣體卸載系 統(tǒng)178，其中防波堤180固定在海底181上并且油船26在防波堤的旁 側(cè)停泊。確定防波提的方向使得一側(cè)182背著盛行風(fēng)和波浪的方向184 定位。防波堤180具有在防波堤旁側(cè)停泊的油船的長(zhǎng)度的至少60%的 長(zhǎng)度，并優(yōu)選具有油船長(zhǎng)度的至少100%但不超過(guò)200%的長(zhǎng)度。防波 堤凸出沿著大部分防波堤長(zhǎng)度的平均潮汐海平面186上很多米。這允 許防波提保護(hù)油船不受風(fēng)和波浪的大部分作用力的影響，使得油船能 夠安全地停泊在防波提旁的固定位置處，也就是使油船平行于防波提 的長(zhǎng)度伸展。附圖示出了停泊線(xiàn)190和緩沖器192。防波堤優(yōu)選具有 小于防波堤長(zhǎng)度L的25%的平均寬度W，并且實(shí)際具有小于其長(zhǎng)度 的1/8的寬度。LNG油船通常為大約200米長(zhǎng)而防波堤具有200米量 級(jí)的長(zhǎng)度。低溫軟管或管道200將非常冷(例如，-160"C )的碳?xì)寤衔飶?油船輸送到置于防波堤頂部上或其內(nèi)側(cè)的設(shè)備202。所述設(shè)備包括加 熱冷氣態(tài)(加熱時(shí))的碳?xì)浠衔锏脑贇饣瘑卧?，以及?duì)氣體加壓的 泵。通過(guò)管道204泵送加壓氣體，所述管道204將氣體送至通到(位 于海下或位于海岸下的)洞穴210的存儲(chǔ)管206,和/或穿過(guò)海岸線(xiàn)214 將氣體送至岸上設(shè)備216的海底管道212。
圖9示出了在岸上電力系統(tǒng)222和防波提之間延伸的電力線(xiàn)220。 當(dāng)防波堤不需要大部分電力，該電力線(xiàn)用于將防波提的電能輸送至電 力供給能量的再氣化和泵送設(shè)備，或用于將防波提上的電力產(chǎn)生單元 224的電能輸送至岸上系統(tǒng)。
因此，本發(fā)明提供氣體卸載和加壓系統(tǒng)，其在淺水深度(不超過(guò) 70米)的離岸位置處將溫度低于Ot:的LNG或其他冷碳?xì)浠衔飶?油船輸送到岸上設(shè)施和/或洞穴。系統(tǒng)可包括其頂端具有停泊旋轉(zhuǎn)頭的 固定塔，以及停泊在塔上以關(guān)于塔隨風(fēng)向改變方位的浮式結(jié)構(gòu)，如駁 船。浮式結(jié)構(gòu)與油船相連使得浮式結(jié)構(gòu)和油船作為一個(gè)結(jié)合體隨風(fēng)向
改變方位。用于加熱冷碳?xì)浠衔?低于ox:)的再氣化設(shè)施和用于
泵送所產(chǎn)生的氣體的加壓設(shè)施以及任意的船員住所位于所述浮式結(jié)構(gòu) 上，其中上述設(shè)施以最小成本的方式放置。這樣允許使用最小尺寸和 成本的塔。浮式結(jié)構(gòu)可以是永久停泊到塔軛上的駁船，或?qū)⑵渥陨砉?定在油船上而將油船停泊在塔上的直接連接浮式結(jié)構(gòu)。電纜可在浮式 結(jié)構(gòu)和岸上電力系統(tǒng)之間延伸。在浮式結(jié)構(gòu)不需要上述電能時(shí)，將電 能從海岸運(yùn)送到浮式結(jié)構(gòu)以給電力供給能量的設(shè)備供能，或?qū)㈦娔軓?浮式結(jié)構(gòu)上的發(fā)電機(jī)輸送到岸上電力分配設(shè)施。
適于淺水深度的其他氣體卸載和加壓系統(tǒng)包括油船停泊的防波 堤，所述防波提保護(hù)油船不受風(fēng)和波浪的影響并且還可承載再氣化和 加壓i殳備。
盡管在此已經(jīng)描述和示出了本發(fā)明特定實(shí)施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人 員應(yīng)當(dāng)理解可以很容易地進(jìn)行修改和變化，因此認(rèn)為權(quán)利要求覆蓋上 述修改和等同物。
權(quán)利要求
1. 一種離岸卸載系統(tǒng)(10，80)，用于從位于淺海內(nèi)的油船(26)卸載液態(tài)LNG，并使LNG通過(guò)再氣化單元(32)以產(chǎn)生溫?zé)岬臍鈶B(tài)碳?xì)浠衔镆约笆箿責(zé)岬奶細(xì)浠衔锿ㄟ^(guò)氣體管道配置(40，42，50，108，109)到達(dá)岸上站(56，124)，該系統(tǒng)包括與所述油船連接以從該油船接收所述液態(tài)LNG的浮式結(jié)構(gòu)(14，14A，150)；位于所述海內(nèi)的停泊塔(12，12A)，所述塔具有安裝在海底上的固定位置處的下端以及延伸到海面上方的上端；軛(20，20A，172)，其具有關(guān)于塔上端的主要地垂直的軸線(xiàn)(22)旋轉(zhuǎn)的近端(63)，以及與所述浮式結(jié)構(gòu)相連的遠(yuǎn)端(65)；所述再氣化單元位于所述浮式結(jié)構(gòu)上，并且所述塔沒(méi)有再氣化設(shè)備。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，包括 氣體存儲(chǔ)洞穴(54);所述氣體管道配置包括安裝在所述塔上的液壓旋轉(zhuǎn)頭(42 )，從所 述浮式結(jié)構(gòu)延伸到所述液壓旋轉(zhuǎn)頭的旋轉(zhuǎn)部分的第一管道部分(40， 108, 109)，從所述液壓旋轉(zhuǎn)頭向下延伸到所述洞穴的第二管道部分 (50),以及從所述洞穴延伸到所述岸上站的第三管道部分(58),由 此在洞穴里存儲(chǔ)變化量的氣態(tài)碳?xì)浠衔锊⑹蛊渚鶆虻亓鞯桨渡险尽?br> 3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中所述浮式結(jié)構(gòu)為固定在所述油船上的直接連接結(jié)構(gòu)(150);并包括柔性系船索(162)，其一端固定在所述軛的遠(yuǎn)端而相對(duì)的一端固 定在所述油船上，所述系船索通過(guò)所述油船與所述浮式結(jié)構(gòu)相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中 所述塔具有帶有液壓旋轉(zhuǎn)頭(170)的上端； 所述氣體管道配置包括軟管(166)，該軟管位于海中并且一端與所述直接連接結(jié)構(gòu)相連而相對(duì)一端與所述液壓旋轉(zhuǎn)頭相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中所述軛包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)(61)，該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有多個(gè)順序樞軸連接的 剛性梁，包括與所述浮式結(jié)構(gòu)樞軸連接的一遠(yuǎn)端剛性梁(70);所述浮式結(jié)構(gòu)為隨風(fēng)向改變方位的船，其具有指向波浪、風(fēng)和水 流的船頭端；所述油船為隨風(fēng)向改變方位的船，并且所述浮式結(jié)構(gòu)和油船連接 形成隨風(fēng)向改變方位的結(jié)合體，因此所述油船和浮式結(jié)構(gòu)一起隨風(fēng)向 改變方位。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，包括被供能的注入單元(34)，該注入單元消耗能量并且對(duì)所述溫?zé)岬?氣體進(jìn)行充分的加壓，使該溫?zé)岬臍怏w流過(guò)所述管道配置到達(dá)所述岸 上站，同時(shí)沿著該路徑無(wú)需增壓；所述注入單元位于所述浮式結(jié)構(gòu)上，并且所述塔上沒(méi)有設(shè)置用于 提升溫?zé)釟怏w的壓力的被供能的注入單元。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其中 所述再氣化單元為電力供給能量的；并包括岸上電源系統(tǒng)(124),以及在所述岸上電源系統(tǒng)和所述浮式結(jié)構(gòu) 之間延伸的電力線(xiàn)配置(122, 131, 132)。
8. —種用于將已經(jīng)被冷卻以便以非氣態(tài)形式運(yùn)輸?shù)奶細(xì)浠衔?從位于淺海區(qū)域內(nèi)的油船(26)輸送到岸上站(56， 124)的方法，包 括步驟將浮式結(jié)構(gòu)(14， 14A， 150)停泊在下端固定于所述淺海區(qū)域內(nèi) 的海底上的塔(12， 12A)上，使得浮式結(jié)構(gòu)可關(guān)于延伸通過(guò)塔的垂 直軸線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，使油船與浮式結(jié)構(gòu)相連，并使所述浮式結(jié)構(gòu)與油船的結(jié) 合體關(guān)于所述塔隨風(fēng)向改變方位；將所述碳?xì)浠衔飶挠痛斔偷礁∈浇Y(jié)構(gòu)，使碳?xì)浠衔锿ㄟ^(guò)位 于所述塔頂部處的液壓旋轉(zhuǎn)頭(42, 131)，并使該碳?xì)寤衔镅刂?述塔向下輸送到海底并從該處輸送到岸上站，包括將碳?xì)浠衔锛訜嵋援a(chǎn)生溫?zé)岬奶細(xì)寤衔餁怏w并對(duì)該溫?zé)岬臍怏w進(jìn)行加壓；所述加熱碳?xì)浠衔镆约皩?duì)溫?zé)岬臍怏w加壓的步驟發(fā)生在碳?xì)寤?合物到達(dá)所述塔頂部上的所述液壓旋轉(zhuǎn)頭之前。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中使所述碳?xì)浠衔镅刂蛳螺斔偷胶５撞脑撎庉斔偷桨渡险?的步驟包括使已經(jīng)沿著塔到達(dá)海底的碳?xì)浠衔锏竭_(dá)地底洞穴(54 ) 以存儲(chǔ)在其中，以及隨后將該碳?xì)浠衔镙斔偷桨渡险具M(jìn)行分配。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述將浮式結(jié)構(gòu)停泊在塔的步驟包括安置軛(20, 20A， 172)， 其具有與塔相連以關(guān)于所述垂直軸線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的近端以及與所述浮式結(jié)構(gòu)相連的輒的遠(yuǎn)端，其中所述輒包括具有多個(gè)樞軸連接的剛性連桿的聯(lián) 動(dòng)機(jī)構(gòu)(61)。
11. 一種離岸系統(tǒng)(178)，其用于從位于淺海中的長(zhǎng)油船(26) 卸載液態(tài)LNG，并使LNG通過(guò)產(chǎn)生溫?zé)岬臍鈶B(tài)碳?xì)浠衔锏脑O(shè)備(22)，以及使溫?zé)岬奶細(xì)浠衔锿ㄟ^(guò)氣體管道(204， 212， 206, 210) 配置而到達(dá)岸上站(216)，所述系統(tǒng)包括人造防波堤裝置(180)，其包括下端固定到海底而上端伸出海面(186)上方許多米的結(jié)構(gòu)，所述防波堤裝置具有至少為所述油船長(zhǎng)度 的60%的防波堤長(zhǎng)度(L)，并具有不大于所述防波堤長(zhǎng)度的25%的 平均寬度(W),所述防波提裝置具有以所述寬度間隔開(kāi)的相對(duì)的防波 堤側(cè)邊；所述油船在所述防波提的所述側(cè)邊中的第一側(cè)邊(182 )旁側(cè)定位， 并停泊在所述防波堤；位于所述防波堤上的再氣化和加壓i殳備(202)，加熱液態(tài)LNG 以使之轉(zhuǎn)變成氣體并對(duì)該氣體加壓；卸載管道(200)，其把所述液態(tài)LNG從所述油船卸載到所述防 波堤并將該液態(tài)LNG送到所述再氣化和加壓設(shè)備；將氣體從所述再氣化和加壓設(shè)備輸送至所述岸上站的第二管道 (204， 212)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng)，其中 所述防波堤裝置具有至少為所述平均寬度8倍的長(zhǎng)度。
13. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng)，其中所述防波堤的第 一側(cè)邊背著盛行風(fēng)和波浪的方向定位。
14. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中 所述再氣化和加壓設(shè)備是電力供給能量的；并包括 岸上電力系統(tǒng)(222)，和在海底上以及在所述岸上電力系統(tǒng)與所述防波堤裝置上的所述設(shè)備之間延伸的電力線(xiàn)(220)。
15. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的系統(tǒng)，包括 洞穴(210);所述第二管道包括從所述再氣化和加壓設(shè)備延伸到所迷洞穴的第 一管道部分(204， 206)，以及從所述洞穴延伸到所述岸上站的第二管 道部分(212)，由此為所述岸上站提供更恒定的氣流。
16. —種用于將已經(jīng)被冷卻以便以非氣態(tài)形式運(yùn)輸?shù)奶細(xì)浠衔?從位于淺海區(qū)域內(nèi)的油船(26)輸送到岸上站(216)的方法，包括將油船停泊在離岸放置的人造防波堤，所述防波堤固定在海底上 并突伸到海面上方，具有長(zhǎng)度至少為油船長(zhǎng)度60%的長(zhǎng)邊以及長(zhǎng)度小 于所述長(zhǎng)邊的25%的短邊，所述停泊步驟包括沿著背著盛行風(fēng)和波浪 方向定位的防波堤的側(cè)邊停泊油船；將所述冷卻碳?xì)浠衔镙斔偷剿龇啦ǖ?，在所述防波堤上的?氣化單元內(nèi)加熱該冷卻的碳?xì)浠衔镆援a(chǎn)生氣體，并將該氣體送到岸 上站。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述將氣體送到岸上站的步驟包括將氣體送到一洞穴并將氣體從 該洞穴送到岸上站。
全文摘要
一種用于從淺水中的油船(26)上卸載LNG(液化天然氣)、再氣化或加熱所卸載的LNG以產(chǎn)生氣態(tài)碳?xì)浠衔锘驓怏w、對(duì)氣體加壓并使氣體流到岸上站(56)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括固定在海底并突伸到海面上方且輔助停泊油船的結(jié)構(gòu)。在一個(gè)系統(tǒng)中，固定在海底的結(jié)構(gòu)為大體圓柱形的塔(12)，該塔具有可旋轉(zhuǎn)安裝在其上端的停泊軛(20)。諸如隨風(fēng)向改變方位的駁船的浮式結(jié)構(gòu)(14)具有與軛的遠(yuǎn)端樞軸連接的船頭端，從而駁船保持在塔附近但可隨著變化的風(fēng)、波浪和水流在塔周?chē)瘎?dòng)。油船停泊在塔邊，因此駁船和油船形成一個(gè)組合體，其作為一個(gè)組合體隨風(fēng)向改變方位。用于對(duì)LNG加熱和加壓的再氣化和加壓設(shè)備(32，34)以及任何船員住所(36)全都置于駁船上，從而可使用低成本的塔。在另一系統(tǒng)中，上述結(jié)構(gòu)為防波堤(180)。
文檔編號(hào)F17CGK101438009SQ200480031479
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2004年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者H·威爾, J·波拉克 申請(qǐng)人:Sbm-伊莫德克公司