專(zhuān)利名稱(chēng)：具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，供給壓縮空氣裝置通常采用空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐連接組成。因空氣壓縮機(jī)消耗電能大，所以運(yùn)行成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，以空氣壓縮機(jī)氣體壓力為動(dòng)力進(jìn)行電能轉(zhuǎn)換來(lái)為空氣壓縮機(jī)提供電能，容易實(shí)施，更有效的利用能源，電能轉(zhuǎn)換率高，運(yùn)行成本低的具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置。
解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置，它包括空氣壓縮機(jī)，進(jìn)氣口過(guò)濾器，儲(chǔ)氣罐，其特點(diǎn)是還包括在密封殼體內(nèi)設(shè)有氣體為動(dòng)力的氣馬達(dá)，所述的氣馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輪系與至少一個(gè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接，在密封殼體外設(shè)置空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)出氣口通過(guò)管路與氣馬達(dá)進(jìn)氣口連接，氣馬達(dá)出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣罐連接。
在空氣壓縮機(jī)出氣口與氣馬達(dá)進(jìn)氣口連接的管路上依次連接有單向閥、壓力儲(chǔ)存筒和調(diào)壓閥。在氣馬達(dá)出氣口連接管路上連接有消音器。
本實(shí)用新型的具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置優(yōu)點(diǎn)是容易實(shí)施，更有效的利用能源，電能轉(zhuǎn)換率高，運(yùn)行成本低。


圖1為具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1空氣壓縮機(jī)、2儲(chǔ)氣罐、3調(diào)壓閥、4密封殼體、5氣馬達(dá)、6a、6b、6c、6d發(fā)電機(jī)、7、8、9齒輪、10a、10b聯(lián)軸器、11消音器、12進(jìn)氣口、13出氣口、14配電盒、15蓄電池、16壓力儲(chǔ)存筒、17過(guò)濾器、18單向閥、19儲(chǔ)氣罐出口控制閥、20儲(chǔ)氣罐進(jìn)口控制閥。
具體實(shí)施方式
下面利用附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照?qǐng)D1，本實(shí)施例是在空氣壓縮機(jī)1氣體壓力管路中，采用一個(gè)氣體為動(dòng)力的氣馬達(dá)5通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輪系帶動(dòng)4個(gè)發(fā)電機(jī)的實(shí)例，本實(shí)用新型不局限本實(shí)施例。所述的機(jī)械傳動(dòng)輪系是公知的齒輪傳動(dòng)，或磨擦輪傳動(dòng)，或皮帶輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置是在密封殼體4內(nèi)設(shè)有氣體為動(dòng)力的氣馬達(dá)5，氣馬達(dá)5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的齒輪7分別與齒輪9、8相嚙合，發(fā)電機(jī)6a、6b的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)聯(lián)軸器10a連接，齒輪9裝于發(fā)電機(jī)6a的轉(zhuǎn)子軸上，發(fā)電機(jī)6c、6d的轉(zhuǎn)子軸通過(guò)聯(lián)軸器10b連接，齒輪8裝于發(fā)電機(jī)6c的轉(zhuǎn)子軸上。在密封殼體4外設(shè)置的空氣壓縮機(jī)1進(jìn)氣口通過(guò)管路上連接的過(guò)濾器17與大氣相通，空氣壓縮機(jī)1出氣口通過(guò)管路上依次連接的單向閥18、壓力儲(chǔ)存筒16和調(diào)壓閥3與氣馬達(dá)5進(jìn)氣口12連接，氣馬達(dá)5出氣口13通過(guò)管路連接的消音器11、儲(chǔ)氣罐進(jìn)口控制閥20與儲(chǔ)氣罐2連接，儲(chǔ)氣罐出氣口連接的管路上連接有儲(chǔ)氣罐出口控制閥19。本實(shí)施例中發(fā)電機(jī)6a、6b、6c、6d與配電盒14電連接，配電盒14與蓄電池15電連接。蓄電池15還與外接電源連接。蓄電池15為空氣壓縮機(jī)1提供電能。蓄電池15的主要蓄電是由氣馬達(dá)5的氣體壓力推動(dòng)發(fā)電機(jī)6a、6b、6c、6d轉(zhuǎn)子軸高速旋轉(zhuǎn)，從而使其定子產(chǎn)生電能提供的。外接電源是為蓄電池15首次和發(fā)電機(jī)6a、6b、6c、6d發(fā)電不足時(shí)的蓄電?？諝鈮嚎s機(jī)1、氣馬達(dá)5、調(diào)壓閥3、過(guò)濾器17、配電盒14、蓄電池15、單向閥18、儲(chǔ)氣罐出口、進(jìn)口控制閥19、20均為市售產(chǎn)品。
空氣壓縮機(jī)1工作時(shí)，大氣經(jīng)過(guò)濾器17過(guò)濾后從空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入空氣壓縮機(jī)1，壓縮空氣從空氣壓縮機(jī)1出氣口經(jīng)管路上的單向閥18進(jìn)入壓力儲(chǔ)存筒16中，再經(jīng)管路的調(diào)壓閥3調(diào)定壓力而通過(guò)氣馬達(dá)進(jìn)氣口12進(jìn)入氣馬達(dá)5，推動(dòng)氣馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，氣馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輪系帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6a、6b、6c、6d發(fā)電，發(fā)電機(jī)6a、6b、6c、6d發(fā)出的電通過(guò)配電盒14為蓄電池15蓄電。進(jìn)入氣馬達(dá)5的壓縮空氣經(jīng)氣馬達(dá)5出氣口13連接管路上的消音器11消除燥聲，壓縮空氣再通過(guò)儲(chǔ)氣罐進(jìn)口控制閥20進(jìn)入儲(chǔ)氣罐2。使用壓縮空氣時(shí)只要打開(kāi)儲(chǔ)氣罐出口控制閥19即可。
權(quán)利要求1.一種具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置，它包括空氣壓縮機(jī)，進(jìn)氣口過(guò)濾器，儲(chǔ)氣罐，其特征在于還包括在密封殼體內(nèi)設(shè)有氣體為動(dòng)力的氣馬達(dá)，所述的氣馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輪系與至少一個(gè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接，在密封殼體外設(shè)置空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)出氣口通過(guò)管路與氣馬達(dá)進(jìn)氣口連接，氣馬達(dá)出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣罐連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置，其特征在于在空氣壓縮機(jī)出氣口與氣馬達(dá)進(jìn)氣口連接的管路上依次連接有單向閥、壓力儲(chǔ)存筒和調(diào)壓閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置，其特征在于在氣馬達(dá)出氣口連接管路上連接有消音器。
專(zhuān)利摘要一種具有發(fā)電、蓄電、供給壓縮空氣裝置，它包括空氣壓縮機(jī)，進(jìn)氣口過(guò)濾器，儲(chǔ)氣罐，其特點(diǎn)是還包括在密封殼體內(nèi)設(shè)有氣體為動(dòng)力的氣馬達(dá)，所述的氣馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)輪系與至少一個(gè)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸連接，在密封殼體外設(shè)置空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)出氣口通過(guò)管路與氣馬達(dá)進(jìn)氣口連接，氣馬達(dá)出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣罐連接。在空氣壓縮機(jī)出氣口與氣馬達(dá)進(jìn)氣口連接的管路上依次連接有單向閥、壓力儲(chǔ)存筒和調(diào)壓閥。在氣馬達(dá)出氣口連接的管路上連接有消音器。具有容易實(shí)施，更有效地利用能源，電能轉(zhuǎn)換率高，運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F17C7/00GK2833989SQ200520117938
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者李萬(wàn)浩 申請(qǐng)人:李萬(wàn)浩