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便攜式流體輸送系統(tǒng)及套件的制作方法

文檔序號:5818165閱讀:294來源:國知局

專利名稱::便攜式流體輸送系統(tǒng)及套件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
:本發(fā)明是關(guān)于一種流體輸送系統(tǒng)及套件;特別是一種適用于輸送微量流體的便攜式流體輸送系統(tǒng)及套件,其可用于如燃料電池等微小設(shè)備的應(yīng)用,以提供電池操作時所需的原料。
背景技術(shù)
:于工業(yè)上(如化學(xué)工業(yè)),時常存在有液體輸送的需求,一般而言,輸送液體通常會使用泵的機械式壓縮作為壓力源,其連結(jié)于液體輸送管路的上游端,通過提高上游管路的壓力,驅(qū)使流體輸送至壓力較低的管路末端(下游)。由于壓力的提高是源自機械式壓縮泵,造成整體系統(tǒng)體積龐大且較消耗較多能源。然而,隨著科技進步,各種應(yīng)用裝置逐漸微小化,流體輸送上有時也面臨只需微量輸送的特殊應(yīng)用。舉例而言,小型的氫氣燃料電池僅需微量的甲醇或甲醇水液體,便可進行反應(yīng)產(chǎn)生氫氣、進而提供所需電力。當(dāng)所需輸送的液體僅屬微量時,傳統(tǒng)機械式泵的輸送能力遠超過需求,反而不適用于輸送微量液體。而且傳統(tǒng)機械式泵的體積龐大,在高科技產(chǎn)品講究輕、薄、短、小的情況下,機械式泵與整體產(chǎn)品的尺寸比較,甚至有泵體積大于主要裝置本身的情形,整體系統(tǒng)反而不成比例。此外,現(xiàn)今的設(shè)計講究低能源消耗,機械式泵也無法符合此需求。因此,業(yè)界對于微量泵的需求日益提升。然而,適當(dāng)?shù)奈⒘勘帽仨毧煽朔嚎?、進而輸送微量液體,此一直是一項困難的挑戰(zhàn)。近年來,在微量泵的技術(shù)中,或有利用液體的毛細管揚升力來克服液體重力,進而輸送液體的方式。然而,毛細現(xiàn)象的揚升推力與液體的比重、表面張力及溫度有關(guān),面對不同的待輸送液體及不同的輸送環(huán)境,其揚升推力將會受到影響,且當(dāng)下游端壓抗較高時,例如0.5大氣壓或1大氣壓甚或更高壓力時,單純使用毛細管揚升力來輸送液體便難以滿足需求。有鑒于此,提供一可輸送微量流體的便攜式流體輸送手段,是為業(yè)界所企求的。本發(fā)明即針對此一需求所為的研發(fā)成果,通過簡易且經(jīng)濟的手段,達成有效輸送微量流體的目的,且所需的操作體積小。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的一目的在于提供一種流體輸送系統(tǒng)及套件,可經(jīng)由一熱源而于系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生蒸氣壓、作為流體輸送的動力,尤其適用于微量流體的輸送。本發(fā)明的另一目的在于提供一種流體輸送系統(tǒng)及套件,必要時可進一步使用適量的輔助液體,此液體與欲輸送流體間不互溶,較佳為輔助液體沸點較低、或者兩者之間可形成共沸物。從而可于提供熱源的情形下,于系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生足量蒸氣壓,以克服管路下游的壓抗,達成液體輸送的目的。相較于現(xiàn)有的機械式泵,本發(fā)明流體輸送系統(tǒng)及套件更具有方便攜帶、體積小、能源消耗少的優(yōu)點。為達上述目的,本發(fā)明提供一種流體輸送系統(tǒng),其包含一容器、一熱源、及一輸送管路;該容器具有一排料孔及一容納空間,該容納空間內(nèi)存放有常溫下為液態(tài)的欲輸送流體;該熱源用以使欲輸送流體于該容納空間內(nèi)形成一蒸氣壓;該輸送管路具有二端,一端連通于容納空間內(nèi),而另一端則經(jīng)由該排料孔導(dǎo)出;借此,以該熱源至少部分氣化該容器內(nèi)的流體,以于容納空間內(nèi)形成一較高的蒸氣壓,使驅(qū)動部分的欲輸送流體排出系統(tǒng)外。本發(fā)明還提供一種流體輸送套件,其包含上述的容器、輸送管路、以及一輔助液體,該輔助液體與所欲輸送的流體不互溶,且具有較所欲輸送液體為低的沸點、或可與其形成沸點較低的共沸物,以便在較低的溫度即可達成所要的蒸氣壓;其中,該輔助液體于容納空間內(nèi)至少部分氣化,以形成一輔助蒸氣壓,用以提供輸送流體的壓力。為讓本發(fā)明的上述目的、技術(shù)特征、和優(yōu)點能更明顯易懂,下面將配合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細說明。圖1是本發(fā)明較佳實施例的示意圖2是本發(fā)明另一較佳實施例的示意圖;以及圖3是本發(fā)明應(yīng)用于氫氣燃料電池的示意圖。具體實施例方式本發(fā)明的一較佳實施例如圖1所示,流體輸送系統(tǒng)10包含一容器11、一熱源13、以及一輸送管路15。其中,容器11具有一排料孔111及一容納空間,且較佳必須耐壓,其耐壓程度則視操作條件(包括操作溫度、流體種類等)而定。該容納空間供容納一常溫下為液態(tài)的欲輸送流體20,輸送管路15連接于排料孔111。當(dāng)流體輸送系統(tǒng)10于操作時,除輸送管路15成為對外通道外,容器ll實質(zhì)上呈一封閉狀態(tài),部分的欲輸送流體20即沿輸送管路15經(jīng)排料孔111,排出流體輸送系統(tǒng)10外。更具體說,輸送管路15可包含一第一端部151及相對于第一端部151的一第二端部153。其中,第一端部151連通于容器11的容納空間的底部,欲輸送流體加是由第一端部151(進口端)、經(jīng)由輸送管路15、最后于第二端部153(出口端)導(dǎo)出。如此一來,便可針對欲輸送流體20提供一流通管道,以利其受壓后可達到實質(zhì)上定量排出。其中,熱源13可提升容器內(nèi)流體(包含欲輸送流體20)的溫度,其目的在于使流體蒸發(fā)并于容納空間內(nèi)產(chǎn)生一蒸氣壓,以驅(qū)動一定量的欲輸送流體20,沿輸送管路15及排料孔111,排出流體輸送系統(tǒng)10夕卜。須說明的是,流體的溫度不必持續(xù)上升,熱源僅需維持容納空間內(nèi)的蒸氣壓即可。在此實施例中,控制流體輸送速度的手段除了調(diào)節(jié)溫度外,還可通過設(shè)置于輸送管路15上的控制元件17(如閥件)來達成,以調(diào)整欲輸送流體20于輸送管路15內(nèi)的流速,例如控制啟閉及/或流量大小等。舉例說(但不以此為限),控制元件17可以是一定量閥(例如針閥),當(dāng)溫度提升至所設(shè)定溫度時,將其開啟并調(diào)整流量即可。或者,可采用一細管為輸送管路,例如采用一適當(dāng)長度的毛細管,以同時提供流量控制的功能,此時,所采用的控制元件17僅需具啟閉功能的開關(guān)閥即可。于流體輸送系統(tǒng)10操作過程中,欲輸送流體20部分氣化為蒸氣,且液體部分會被排出系統(tǒng)之外,故于操作一段時間之后,容器11內(nèi)的欲輸送流體20會越來越少。為便于系統(tǒng)io運作,以視需要于容器11內(nèi)補充欲輸送流體20,可于容器11上設(shè)一填料口113。于此,由于流體輸送系統(tǒng)10于操作時須呈一實質(zhì)上封閉狀態(tài),故需配合一填料口蓋體115,與填料口113相配合,使填料口蓋體115可于必要時關(guān)閉填料口113,保持容器11于實質(zhì)上封閉的狀態(tài)。須說明的是,于圖1中,輸送管路15與填料口113(及與其配合的填料口蓋體115)雖分別安置于容器11的不同位置,然而如熟悉此項技術(shù)者所知,輸送管路15也可直接設(shè)置于填料口蓋體115上,提供相同效益,在此不另贅述。熱源13可為任何合宜的形式,以提供系統(tǒng)所需的熱能,且不限于采用直接或間接的方式。其中,圖1所示的熱源13是直接加熱欲輸送流體20,而圖2所示的熱源13為間接或被動的加熱方式,例如通過吸收鄰近發(fā)熱體的廢熱或余熱來提供熱源。間接或被動的加熱方式為熱源13先加熱容器11,進而使欲輸送流體20產(chǎn)生蒸氣壓,其熱傳導(dǎo)方向可如箭頭所示。此時熱源13可為高溫氣體,甚至是將流體輸送系統(tǒng)10置放于溫度較高的環(huán)境,即可達到預(yù)期的升溫目的。如此一來,便可充分利用環(huán)境中的其他發(fā)熱源,例如各種家電、車輛等運轉(zhuǎn)時所排放的廢熱,或工廠運作所產(chǎn)生的廢熱或高溫廢水等等,以收充分利用能源的效能。或者,可以選自下列群組的熱能為熱源13:化學(xué)反應(yīng)熱、電熱絲、加熱帶、電熱爐、熱浴、熱風(fēng)、或其組合。所屬領(lǐng)域具有通常知識者皆可以現(xiàn)有的方式替換,在此不作限制。借此,促使容器ll內(nèi)的流體部分氣化,并提供所欲的蒸氣壓。于實際應(yīng)用時,由于本發(fā)明的流體輸送系統(tǒng)10整體尺寸很小,欲提升蒸氣壓所需的熱量實際上不需太多,舉例而言,任何插電生熱、化學(xué)反應(yīng)釋放熱、或燃燒生熱等手段,皆可用來加熱本發(fā)明的流體輸送系統(tǒng)io。欲輸送流體20可為水、甲醇、及/或乙醇,但不以此為限,還可選用汽油、柴油等流體。以甲醇(沸點約攝氏65度)為例,當(dāng)甲醇加熱至攝氏65度以上,開始有出料情形,當(dāng)溫度逐漸上升,舉例而言由攝氏70度上升至92度,內(nèi)部氣壓也由約2atraA上升至3.1atmA,再進一步配合針閥、或一定長度的細管,流體輸送系統(tǒng)10可達到約0.5c.c./min的穩(wěn)定供給。本發(fā)明的另一較佳實施例如圖2所示。于此實施例中,提升蒸氣壓的手段除了加熱之外,另于流體輸送系統(tǒng)10的容納空間內(nèi)添加一輔助液體30,該輔助液體30與欲輸送流體20不互溶。較佳地,輔助液體30具有相對較低的沸點。當(dāng)熱源13提供熱能,欲輸送流體20及輔助液體30的溫度也會上升,由于輔助液體30具有相對較低的沸點,故會優(yōu)先氣化,并于容納空間內(nèi)形成一輔助蒸氣壓,作為輸送流體的主要蒸氣壓。于選擇輔助液體30時,除了注意須具有低沸點、并與欲輸送流體20不互溶的特性外,更佳是選用比重小于欲輸送流體20的輔助液體30,以于使用時浮于上層而不易流失。但若輔助液體30比重大于欲輸送液體20,則將輸送管路15入口處略高于容器11底部即可。另一較佳選擇為,選用可與欲輸送流體20形成共沸物的輔助液體30,由于共沸物的沸點較欲輸送流體20及輔助液體30為低,有助于在容器11內(nèi)形成供輸送流體的蒸氣壓。舉例說(但不以此為限),當(dāng)欲輸送流體20為甲醇及/或乙醇時,可采用高揮發(fā)性的流體如戊烷、環(huán)戊烷、己烷及/或環(huán)己垸為輔助液體,而當(dāng)欲輸送流體20為汽油或柴油時,可選用其他如甲醇、異丙醇、二氯甲垸等來輔助其輸送。雖然二氯甲垸比重較重,可于配置輸送管路15時,將第一端部151略微提高,避免接觸容器11的底部,即可降低將輔助液體30輸送出系統(tǒng)外的風(fēng)險。以下為舉數(shù)種欲輸送流體20與輔助液體30形成共沸物的例子<table>complextableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table>舉例而言,欲輸送流體20采用甲醇、輔助液體30采用環(huán)戊垸,其共沸溫度可下降至38.8'C,若欲輸送流體20采用甲醇、而輔助液體30采用戊烷,其共沸溫度可下降至30.9°C,此等共沸溫度與室溫相差不大,易于使用一般加熱方式即可達到,使用門檻可大幅降低。于實際應(yīng)用上,由于本發(fā)明的流體輸送系統(tǒng)10整體尺寸很小,因此,于容器11的容納空間內(nèi)產(chǎn)生所需蒸氣壓的輔助液體30量也不高。故相較于置于容器11內(nèi)的欲輸送流體20的量,所添加的輔助液體30將僅為相對低量,不致于實質(zhì)上影響所輸送流體20的濃度。舉例說,對一容器11的容納空間為1公升的流體輸送系統(tǒng)10而言,若欲輸送流體20為甲醇且選用輔助液體30為戊烷(C5H12)時,假設(shè)共沸物蒸氣產(chǎn)生2絕對大氣壓的壓力,且假設(shè)共沸物適用理想氣體方程式PV=nRT,則可知于共沸物沸點(即30.9°C)的溫度下填滿容納空間所需的共沸物蒸氣約為0.08莫耳。由于共沸物中甲醇約占14.5%,故戊烷最多僅須85.5%,即0.0684莫耳,換算約5公克即可達成,而甲醇的蒸發(fā)量更少,對欲輸送流體的流失或成份的改變(如果輸送流體是混合流體的話),影響不大。于實際上使用時,若容納空間的容積為1公升,則在考慮如驅(qū)動所需的蒸氣壓須大于2絕對大氣壓、以及部分未氣化的輔助液體30會隨欲輸送流體20排出系統(tǒng)等因素的情況下,一開始所添加的戊垸量約5公克10公克。對于容納空間填滿液體的系統(tǒng)而言,戊烷僅占相對少量,絕大部分的輸出液體仍為甲醇。此外,形成共沸物所需的甲醇至多不超過0.37公克。換句話說,原先所添加的甲醇幾乎不會因形成共沸物而殘留于系統(tǒng)中。本發(fā)明可能衍伸出其他型式,皆屬于本申請的權(quán)利范圍。例如,本發(fā)明的又一較佳實施例即是以套件的型式存在,此流體輸送套件包含前述的容器11、輸送管路15、以及輔助液體30所組成,組配之后便可提供輸送流體的功能。使用者欲進行操作時,可于添加欲輸送流體20之前、之后、或同時,將輔助液體30添加于容納空間內(nèi)。借此,該輔助液體30于受熱時至少部分氣化,俾于容納空間內(nèi)形成一輔助蒸氣壓,用以至少提供輸送流體時所需的部分壓力。同樣地,本實施例所揭示的流體輸送套件可包含上述的控制元件17、填料口113、填料口蓋體115等構(gòu)件,在此不另贅述。為證明本發(fā)明所揭示的技術(shù)確可達其效果,可進行一簡單的實驗。將一外徑約60毫米(mm)、高度75毫米(mm)的不銹鋼罐,內(nèi)裝120毫升的水,置于槽中進行熱浴,而不銹鋼罐上設(shè)有壓力表、溫度計及一1/16英吋的毛細管出口,以測量其液體排放狀況。首先,自室溫開始加熱,所測得的溫度、壓力及流量變化如下表1所示。由此實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn),水溫上升至攝氏88度時,壓力到達1.7atraA,此時不銹鋼罐的排水流量約為每分鐘O.32克。另外,可重啟實驗,于120毫升的純水中加入1毫升的戊烷,以作,述的輔助液體。同樣地,自室溫開始加熱,并測量其溫度、壓力及流量變化。由實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn),水溫在攝氏46度時,壓力即可達到1.7atmA,此時流量約為每分鐘0.33克;若持續(xù)升溫至攝氏70度,壓力更可達到2.5atmA,此時流量為每分鐘0.79克。由此可見,不需要很高的溫度,即可進行液體的微量輸送,若加入少量且適當(dāng)?shù)妮o助液體,更可大幅提升流體的輸送效率。表1<table>complextableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>通過上述本發(fā)明所揭示的流體輸送系統(tǒng)、流體輸送套件、及增進流體輸送的方法,將流體升溫之后,利用其本身所產(chǎn)生的蒸氣壓、或者附加其他輔助蒸氣壓,來作為流體輸送的動力,尤其適用于微量流體的輸送。由于不需要額外的流體泵,利用環(huán)境中的可再利用的熱量即可達成,故具有方便攜帶、體積小、能源消耗少的優(yōu)點,適合運用于如電子產(chǎn)品的特定領(lǐng)域上。圖3所示為應(yīng)用本發(fā)明于氫氣燃料電池的氫氣產(chǎn)生器的構(gòu)造,以輸送用以產(chǎn)生氫氣所需甲醇水的一實施態(tài)樣組合的示意圖。其中,左側(cè)為甲醇儲槽al,右側(cè)為甲醇水儲槽a2,中央為反應(yīng)區(qū)a3。如圖3所示,甲醇儲槽al另具有一甲醇補充口組合all(包括補充口與蓋體),且甲醇水儲槽a2具有一甲醇水補充口組合a21(包括補充口與蓋體),其上設(shè)置甲醇水輸送管線a22連通甲醇水儲槽a2與反應(yīng)區(qū)a3,輸送管線a22上另設(shè)置一針閥a23。于此實施例中,可利用微型壓縮機或送風(fēng)機(圖未示)將空氣送入,空氣經(jīng)由空氣入口a12進入甲醇儲槽al,隨后將甲醇攜至氧化觸媒a31進行氧化燃燒反應(yīng),所產(chǎn)生的熱量,除可提升反應(yīng)區(qū)a3的溫度以外,另可作為提升甲醇水儲槽a2所需的熱源,進而于儲槽a2內(nèi)形成一蒸氣壓,以驅(qū)動甲醇水經(jīng)由輸送管路a22及針閥a23,由儲槽a2輸送至反應(yīng)區(qū)a3,并于反應(yīng)區(qū)a3內(nèi)進行重組反應(yīng),產(chǎn)生燃料電池所需的氫氣。需說明的是,微型壓縮機或送風(fēng)機可運用此燃料電池所應(yīng)用的筆記本電腦等電子產(chǎn)品中既有的設(shè)備即可,如此,可于不須另外設(shè)置流體泵的情形下,穩(wěn)定輸送微量的甲醇水。以下所示為圖3組合的實際操作結(jié)果,此系統(tǒng)的尺寸僅約1000立方公分的大小(例如邊長約10公分的正立方體結(jié)構(gòu)),攜帶上不至于造成困擾。其中,甲醇氧化燃燒所產(chǎn)生的熱量,可于約5分鐘內(nèi),即可將反應(yīng)區(qū)a3溫度由室溫升至260°C,此時甲醇水儲槽a2溫度也會提高。當(dāng)反應(yīng)區(qū)a3到達反應(yīng)溫度時,即可調(diào)整針閥a23控制甲醇水的進料量,使之進入中央反應(yīng)區(qū)a3反應(yīng),以生成氫氣。1.反應(yīng)區(qū)升溫時間5分鐘(至28(TC)2.甲醇水消耗量0.36g/min3.甲醇消耗量起始速率0.05克/分鐘4.甲醇水儲槽起始溫度47°C5.甲醇水儲槽操作溫度、壓力62°C、7psig6.甲醇水儲槽中的水/甲醇(莫耳比)=1.27.氫氣生成量30公升/小時8.反應(yīng)區(qū)產(chǎn)物組成如下表2。表2<table>complextableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>上述的實施例僅用來例舉本發(fā)明的實施態(tài)樣,以及闡釋本發(fā)明的技術(shù)特征,并非用來限制本發(fā)明的保護范疇。任何熟悉此技術(shù)者可輕易完成的改變或等同性的安排均屬于本發(fā)明所主張的范圍,本發(fā)明的權(quán)利保護范圍應(yīng)以本申請權(quán)利要求范圍為準。權(quán)利要求1.一種流體輸送系統(tǒng),包含一容器,具有一排料孔及一容納空間以容納一欲輸送流體,該欲輸送流體于常溫下為液態(tài);一熱源,用以使該欲輸送流體于該容納空間內(nèi)提升一蒸氣壓;以及一輸送管路,包含一第一端部及相對于該第一端部的一第二端部,其中該第一端部連通于該容納空間內(nèi),而該第二端部經(jīng)由該排料孔導(dǎo)出;借此,該蒸氣壓驅(qū)動該欲輸送流體沿該輸送管路及該排料孔,排出該流體輸送系統(tǒng)外。2.如權(quán)利要求1所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于還包含一控制元件,設(shè)置于該輸送管路的第一端部與第二端部之間,以控制該第二端部的流體輸送。3.如權(quán)利要求2所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該控制元件為一定量閥。4.如權(quán)利要求2所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該輸送管路為一細管,且該控制元件為一開關(guān)閥。5.如權(quán)利要求1所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該容器還包含一填料口,用以填充該欲輸送流體于該容納空間。6.如權(quán)利要求5所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于還包含一填料口蓋體,與該填料口相配合,當(dāng)該流體輸送系統(tǒng)于操作狀態(tài)時,該填料口蓋體關(guān)閉該填料口。7.如權(quán)利要求1所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該熱源是高溫氣體。8.如權(quán)利要求1所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該熱源是選自下列群組化學(xué)反應(yīng)熱、電熱絲、加熱帶、電熱爐、熱浴、熱風(fēng)或其組合。9.如權(quán)利要求1所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該欲輸送流體是水、甲醇、及/或乙醇。10.如權(quán)利要求1所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于還包含一輔助液體,存放于該容納空間內(nèi),該輔助液體與該欲輸送流體不互溶,且可于該容納空間內(nèi)氣化并形成一輔助蒸氣壓。11.如權(quán)利要求10所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該輔助液體相較于該欲輸送流體具有相對低的沸點。12.如權(quán)利要求10所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該輔助液體與該欲輸送流體可形成一共沸物。13.如權(quán)利要求IO所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該欲輸送流體為水、甲醇、及/或乙醇,且該輔助液體是選自下列群組戊烷、環(huán)戊垸、己烷、環(huán)己烷、及其組合。14.如權(quán)利要求10所述的流體輸送系統(tǒng),其特征在于該欲輸送流體為汽油或柴油,且該輔助液體是選自下列群組甲醇、異丙醇、二氯甲烷及其組合。15.—種流體輸送套件,包含一容器,其具有一排料孔及一容納空間;一輸送管路,包含一第一端部及相對于該第一端部的一第二端部,其中該第一端部連通于該容納空間內(nèi),而該第二端部經(jīng)由該排料孔導(dǎo)出;以及一輔助液體,該輔助液體是沸點低于該欲輸送流體并與所欲輸送液體不互溶;其中,該輔助液體于該流體輸送套件使用時是容納于該容納空間內(nèi),并于該容納空間形成一輔助蒸氣壓。16.如權(quán)利要求15所述的流體輸送套件,其特征在于該輔助液體相較于所欲輸送液體具有較低的沸點。17.如權(quán)利要求15所述的流體輸送套件,其特征在于該輔助液體與該欲輸送液體形成共沸物。18.如權(quán)利要求15所述的流體輸送套件,其特征在于還包含一控制元件,設(shè)置于該輸送管路的第一端部與第二端部之間。19.如權(quán)利要求18所述的流體輸送套件,其特征在于該控制元件為一定量閥。20.如權(quán)利要求18所述的流體輸送套件,其特征在于該輸送管路為'一細管,且該控制元件為一開關(guān)閥。21.如權(quán)利要求15所述的流體輸送套件,其特征在于該容器還包含一填料口與一填料口蓋體,其中,該填料口用以填充所欲輸送的流體于該容納空間,且該填料口蓋體是與該填料口相配合。22.如權(quán)利要求15所述的流體輸送套件,其特征在于其是用以輸送水、甲醇、及/或乙醇,且該輔助液體是選自下列群組戊烷、環(huán)戊烷、己烷、環(huán)己烷、及其組合。23.如權(quán)利要求15所述的流體輸送套件,其特征在于其是用以輸送汽油或柴油,且該輔助液體是選自下列群組甲醇、異丙醇、二氯甲烷及其組合。全文摘要一種便攜式流體輸送系統(tǒng),其包含一容器、一熱源、一流量調(diào)整元件、及一輸送管路,該容器具有一容納空間,用以存放常溫下為液態(tài)的欲輸送流體,熱源可提升流體的蒸氣壓;借此,驅(qū)動部分的欲輸送流體以特定流速沿輸送管路排出。文檔編號F17D1/12GK101196272SQ200610168908公開日2008年6月11日申請日期2006年12月8日優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日發(fā)明者葉冠廷,汪杭甫,洪嘉業(yè),雷敏宏申請人:碧氫科技開發(fā)股份有限公司
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