專利名稱：壓縮天然氣瓶的集成閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于流體管路的閥門，尤其是關(guān)于設(shè)置在壓縮天然氣瓶 上的集成閥
背景技術(shù)
在石油資源日趨短缺的今天，天然氣、石油氣以及石油加工過程中所 產(chǎn)生的廠煉氣等作為氣體燃料日益為各界所重視，并已成功的運(yùn)用于各種 動力設(shè)施和裝置中，例如將天然氣和石油氣用作機(jī)動車輛的燃料以替代汽 油、柴油等傳統(tǒng)的液體燃料已為一般公知的常識，將天然氣加壓后以縮小 其體積，從而貯存在鋼瓶中，便于機(jī)動車攜帶的技術(shù)和設(shè)備也日臻成熟、 完善。目前所使用的壓縮天然氣鋼瓶均設(shè)置有一套閥門裝置或集成閥，通 過控制閥門之間道路的開、閉狀態(tài)的組合，以完成對鋼瓶充氣灌注、按需 要向外輸氣和在一般情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，但這些閥門裝置在實(shí)際中均存 在某些不足之處。如圖1所示國產(chǎn)壓縮天然氣(CNG)鋼瓶集成閥1',它 基本上由串聯(lián)在主通道12上的節(jié)流閥18和截止閥15組成，在節(jié)流閥和截止 閥之間還旁通連接有安全泄壓閥17,此類集成閥的不足之處在于當(dāng)鋼瓶停 止對外供氣時(shí),需要將截止閥15關(guān)閉，否則一旦通向發(fā)動機(jī)的輸氣管路損壞, 由于節(jié)流閥18的旁流通路,將產(chǎn)生鋼瓶3泄氣，而供氣時(shí)又需打開截止閥 15。如果壓縮天然氣瓶3安裝在汽車頂部位置，手動的截止閥15則引起操 作上的不便，圖2所示為進(jìn)口的壓縮天然氣鋼瓶集成閥r ，它與圖l所示
的國產(chǎn)天然氣(CNG)瓶集成閥r的區(qū)別僅在于位于截止閥15前增加了 一個串接的電磁閥14,這樣一來，可通過遠(yuǎn)程的電源開關(guān)來控制電磁閥的 導(dǎo)通與關(guān)閉來實(shí)現(xiàn)CNG瓶3的供氣或停止，極大的方便了使用者的操作。 但是由于這種CNG集成閥T由于其中的電磁閥15是串接在供氣的主通道 12中，CNG瓶3輸出的全部天然氣都得經(jīng)過它，因此它動作消耗的功率比 較大，意味著制造成本和能源的消耗大；更主要的是電磁閥15若出故障， 則影響到CNG瓶3的正常供氣，使車輛不能工作。正是因?yàn)殡姶砰y14在 整個供氣階段，全程處于通電常開、大負(fù)荷工作狀態(tài)，難免不發(fā)生故障。 實(shí)用新型內(nèi)容-
本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓縮天然氣瓶的集成閥，解決其中的 電磁閥僅在開啟CNG瓶輸出通路的短時(shí)間內(nèi)工作，而在該輸出通路開通后 就轉(zhuǎn)入截止和非工作狀態(tài)，以減少其故障的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是
一種壓縮天然氣瓶的集成閥，包含安全泄壓閥、電磁閥，其特征在于-在集成閥的主通道中設(shè)置有開關(guān)閥；該電磁閥設(shè)置在連通該開關(guān)閥兩端的 旁通回路中。
其特征在于該安全泄壓閥設(shè)置在近CNG瓶處與主通道相連的岔道上。
其特征在于該安全泄壓閥為爆破片式和/或易熔合金式安全泄壓閥。 其特征在于在該安全泄壓閥和開關(guān)閥之間的主通道中設(shè)置有截止閥。 本實(shí)用新型的有益效果是
1、由于電磁閥僅起到開啟開關(guān)閥的先導(dǎo)閥的作用，只要開關(guān)閥打開
后，其兩端有壓力差時(shí)，它就隨之作相應(yīng)動作。因此，在供氣系統(tǒng)正常工 作時(shí)，電磁閥是不必通電工作的，所以在相同使用壽命下，其服務(wù)期限卻 可大為提高。
2、 電磁閥作為先導(dǎo)閥使用只要有小的流量即可。降低了其消耗的功 率，節(jié)約能量。
3、 由于電磁閥功率小，其制造成本也相對下降。
4、 電磁閥僅在開啟開關(guān)闊的短時(shí)間工作，其余供氣時(shí)間不通電，故 其使用成本極少，而且其故障率極低。


圖1為現(xiàn)有國產(chǎn)CNG集成閥結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有進(jìn)口 CNG集成閥結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖3所示，本實(shí)用新型壓縮天然氣(CNG)集成閥1包含安全 泄壓閥16和電磁閥14，其中安全泄壓閥16設(shè)置在近壓縮天然氣瓶3的主 通道12的岔道17末端，通常設(shè)置有易熔合金和爆破片式兩種型式的安全 泄壓閥16,分別實(shí)現(xiàn)在超溫、超壓時(shí)起到泄壓，保證設(shè)備安全的作用。但 安全泄壓閥16也可以為易熔合金或爆破片式單一型式的安全泄壓閥。在主 通道12中設(shè)置有開關(guān)閥11,以控制壓縮天然氣瓶3內(nèi)的天然氣流向發(fā)動機(jī) 通路的啟閉。電磁閥14則設(shè)置在連通該開關(guān)閥11兩端的旁通回路13中。 該壓縮天然氣集成閥1一端與壓縮天然氣瓶3相接，另一端由外接管道2 與汽車的發(fā)動機(jī)燃料管路相接。位于主通道12上的開關(guān)閥11的開啟或關(guān)
閉，完全取決于其進(jìn)路口兩端的壓力大小，當(dāng)其進(jìn)出口兩端的氣體壓力相
等時(shí)，在其閥門彈簧推力的作用下，使閥門打開，主通道12貫通，壓縮天 然氣瓶3中的天然氣得以流向發(fā)動機(jī)。若氣瓶內(nèi)氣體壓力大于開關(guān)閥11出 口端的氣體壓力，由于壓力差的存在，將驅(qū)使閥芯向閥座移動，當(dāng)這一壓 力差達(dá)到等于或大于閥門彈簧彈力時(shí)，則開關(guān)閥ll關(guān)閉，切斷主通道12, 當(dāng)外接管道2未與汽車的發(fā)動機(jī)燃料管路連接或該管路爆管時(shí)，開關(guān)閥11 進(jìn)出口兩端存在的壓力差足以使開關(guān)閥11關(guān)閉,不會產(chǎn)生天然氣對外泄漏。 當(dāng)本實(shí)用新型與壓縮天然氣瓶3 —并接入汽車的發(fā)動機(jī)燃料管路中形成一 個供氣系統(tǒng)后，由于該系統(tǒng)是一個與外界相對封閉的系統(tǒng)，若此時(shí)該系統(tǒng) 在開關(guān)閥11進(jìn)出口兩端存在閉閥所需的壓力差而導(dǎo)致其處于關(guān)閉狀態(tài)，在 無外力來改變這一壓力差的情況下，開關(guān)閥ll不會自行打開。本實(shí)用新型 將電磁閥14串接在開關(guān)閥11進(jìn)出口端之間就是為了提供開啟已關(guān)閉的開 關(guān)閥ll的動力，只要給電磁閥14通電，使其導(dǎo)通旁通回路13，則開關(guān)閥 11進(jìn)出口端共同處于同一氣壓下，其閥門彈簧將閥芯推離閥座，從而使主 通道12暢通，主通道12 —旦暢通，在系統(tǒng)正常工作的情況下，即使電磁 閥14失電截止，將旁通回路13切斷，但開關(guān)閥11進(jìn)出口兩端的壓力差甚 小，不足以克服閥門彈簧的彈力，閥門始終呈開啟狀態(tài)；也就是說在本實(shí) 用新型中，只需使用小流量、小功率的電磁閥即可滿足使用要求。
本實(shí)用新型的開關(guān)閥11在汽車發(fā)動機(jī)供氣系統(tǒng)管路發(fā)生泄漏或爆管 時(shí)，開關(guān)閥ll出口端的壓力激劇下降，其進(jìn)出口兩端的壓差大于閥門彈簧 彈力而將開關(guān)閥ll自動關(guān)閉，防止壓縮天然氣瓶3內(nèi)天然氣向外泄漏，引 起浪費(fèi)和不安全。當(dāng)故障排除后，只要短暫起動電磁閥14,就能恢復(fù)開關(guān)
閥11處于開啟的狀態(tài)，保障供氣系統(tǒng)暢通。
此外，在安全泄壓閥16和開關(guān)閥11之間的主通道12還設(shè)置有截止 閥15,該截止閥15主要是在長期停止向外供氣或某些特定情況下起到輔助 的關(guān)閉主通道12的作用。
由于，設(shè)置在旁通回路13中的電磁閥14僅為了在主通道12中的開 關(guān)閥11處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)導(dǎo)通，使開關(guān)閥11進(jìn)出口兩端處于同一壓力，由 閥門彈簧的彈力來開啟開關(guān)閥。因此，本實(shí)用新型可以用截止閥來替代電 磁閥14設(shè)置在旁通回路13中，在本實(shí)用新型未與發(fā)動機(jī)燃料管路連接時(shí) 處于截止?fàn)顟B(tài)；接入發(fā)動機(jī)燃料管路后將其處于開啟狀態(tài)即可； 一旦燃料 管路暴管，則需手動將截止閥關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種壓縮天然氣瓶的集成閥，包含安全泄壓閥、電磁閥，其特征在于在集成閥的主通道中設(shè)置有開關(guān)閥，該電磁閥設(shè)置在連通該開關(guān)閥兩端的旁通回路中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮天然氣瓶的集成閥，其特征在于該安 全泄壓閥設(shè)置在近CNG瓶處與主通道相連的岔道上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮天然氣瓶的集成閥，其特征在于該安全泄壓閥為爆破片式和/或易熔合金式安全泄壓閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮天然氣瓶的集成閥，其特征在于該安全泄壓閥為爆破片式和/或易熔合金式安全泄壓閥。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3或4所述的壓縮天然氣瓶的集成閥，其特征在于在該安全泄壓閥和開關(guān)閥之間的主通道中設(shè)置有截止閥。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3或4所述的壓縮天然氣瓶的集成閥，其特 征在于該電磁閥可由截止閥替換。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮天然氣瓶的集成閥，其特征在于該 電磁閥可由截止閥替換。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于流體管路上的閥門。一種壓縮天然氣(CNG)瓶的集成閥，包含安全泄壓閥、電磁閥，其特征在于在集成閥的主通道中設(shè)置有開關(guān)閥；該電磁閥設(shè)置在連通該開關(guān)閥兩端的旁通回路中，解決電磁閥僅在開啟CNG瓶輸出通路的短時(shí)間內(nèi)工作，而在該輸出道路開通后就轉(zhuǎn)入截止的非工作狀態(tài)，以減少其故障的技術(shù)問題。
文檔編號F17C13/04GK201057358SQ200720071070
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月14日
發(fā)明者澤 于 申請人:上海星地環(huán)保設(shè)備有限公司