專利名稱：筒式汽車減震器充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車減震器制造行業(yè)，尤其涉及到一種給液壓減震器中充氣的裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車行業(yè)，顧客對其乘載舒適性要求越來越高，這就 對汽車減震器的性能提出了更高的要求。為了滿足顧客對轎車乘載舒適性的要求，在原有 汽車減震器性能的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)出了新型充氣減震器。但如何方便快速的為減震器充 氣，卻是這種減震器生產(chǎn)的難題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型正是為了解決上述問題，而提供了一種能方便快速的給減震器充氣，
并且工作效率高的筒式汽車減震器充氣裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 —種筒式汽車減震器充氣裝置，是在操作臺上設(shè)有封閉缸筒，封閉缸筒筒口設(shè)有 壓蓋，壓蓋與筒口之間設(shè)有0型密封圈，所述壓蓋通過連臂與夾緊汽缸相連接，所述封閉缸 筒連接高壓氮氣氣源，高壓氮氣氣源及夾緊氣缸通過電氣控制裝置控制。 本實用新型還設(shè)有一半圓形撐開器，用于打開待充氣減震器油封。 本實用新型的操作原理為先用半圓形撐開器將減震器充氣油封打開，然后將其 放置在封閉缸筒中，啟動夾緊氣缸，夾緊氣缸將封閉缸筒密封好，打開高壓氮氣氣源，將高 壓氮氣充入封閉缸筒中，然后關(guān)閉高壓氮氣氣源，排出氣體，打開夾緊氣缸，將充好氣的減 震器從封閉缸筒中取出，完成對減震器的充氣。 本實用新型的有益效果是，能方便快速的給減震器充氣，并且工作效率高，方便實 用，尤其適宜帶上吊環(huán)的減震器結(jié)構(gòu)的充氣。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型圖1的A-A向示意圖； 圖中l(wèi).夾緊氣缸；2.壓蓋；3.0型密封圈；4.半圓形撐開器；5.封閉缸筒；6.操 作臺；7.電氣控制裝置；8.高壓氮氣氣源；9.減震器；10.連臂。
具體實施方式參見附圖，本實用新型是在操作臺6上設(shè)有封閉缸筒5，封閉缸筒5筒口設(shè)有壓蓋 2，壓蓋2與筒口之間設(shè)有O型密封圈3，所述壓蓋2通過連臂10與夾緊汽缸1相連接，所述 封閉缸筒5連接高壓氮氣氣源8，高壓氮氣氣源8及夾緊氣缸1通過電氣控制裝置7控制。 本實用新型還設(shè)有一半圓形撐開器4，用于打開待充氣減震器9油封。工作時，先用半圓形撐開器4將減震器9充氣油封打開，然后將其放置在封閉缸筒5中，啟動夾緊氣缸 1 ，夾緊氣缸1將封閉缸筒5密封好，打開高壓氮氣氣源8，將高壓氮氣充入封閉缸筒5中，然 后關(guān)閉高壓氮氣氣源8，排出氣體，打開夾緊氣缸1，將充好氣的減震器9從封閉缸筒5中取 出，完成對減震器的充氣。 應(yīng)當(dāng)說明的是，本實用新型所述的實施方式僅僅是其優(yōu)選方式，對屬于本實用新 型技術(shù)方案而僅僅是顯而易見的改動，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種筒式汽車減震器充氣裝置，其特征是是在操作臺上設(shè)有封閉缸筒，封閉缸筒筒口設(shè)有壓蓋，壓蓋與筒口之間設(shè)有O型密封圈，所述壓蓋通過連臂與夾緊汽缸相連接，所述封閉缸筒連接高壓氮氣氣源，高壓氮氣氣源及夾緊氣缸通過電氣控制裝置控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的筒式汽車減震器充氣裝置，其特征是還設(shè)有一半圓形撐開器，用于打開待充氣減震器油封。
專利摘要一種筒式汽車減震器充氣裝置，涉及汽車減震器制造行業(yè)，是在操作臺上設(shè)有封閉缸筒，封閉缸筒筒口設(shè)有壓蓋，壓蓋與筒口之間設(shè)有O型密封圈，所述壓蓋通過連臂與夾緊汽缸相連接，所述封閉缸筒連接高壓氮氣氣源，高壓氮氣氣源及夾緊氣缸通過電氣控制裝置控制。本實用新型可通過對封閉缸筒沖入高壓氮氣實現(xiàn)對減震器的充氣，其有益效果是，能方便快速的給減震器充氣，并且工作效率高，方便實用。
文檔編號F17C5/06GK201487543SQ20092009834
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者嚴(yán)祖紅, 王光來, 韓學(xué)軍 申請人:天津天德減震器有限公司