專利名稱：汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置及其使用方法。
背景技術(shù)：
膨脹閥是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個重要部件，它起著節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流量的作用。 通常，膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。感溫包內(nèi)充注的是處于氣液平衡飽和 狀態(tài)的冷媒(即制冷劑)，這部分冷媒與系統(tǒng)內(nèi)的冷媒是不相通的。膨脹閥在出廠時，閥門 需要一定的開度，故需在膨脹閥感溫包中充入一定壓力的冷媒和氦氣，冷媒用于感應(yīng)溫度 變化從而調(diào)節(jié)閥門開度，氦氣則用于保證膨脹閥的出廠開度。膨脹閥的感溫包中的氣體灌裝工藝較為復(fù)雜，不僅要保證感溫包中氣體的壓力， 還要確保其氣密性?，F(xiàn)有的加工工藝為在感溫包的開口處焊接一根銅管，從銅管將氣體充 入，充入完成后，將銅管鉗緊和熔融后再將氣體輸入斷開，保證其氣密性。此種加工方法浪 費(fèi)銅管材料，生產(chǎn)成本高，且銅管處的密封性也難以保證，加工步驟復(fù)雜，加工效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù) 合裝置及其使用方法。汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置包括點(diǎn)焊機(jī)，點(diǎn)焊機(jī)上設(shè)有機(jī)座、上機(jī)臂 和下機(jī)臂，包括氣缸固定板、氣缸、氣缸輸出軸、連軸器、上導(dǎo)套、頂桿、壓塊、固定座、出氣 口、密封圈、支撐架、第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口、壓力表連接口和下固定桿；氣缸固定板固定 于機(jī)座，氣缸固定于氣缸固定板，氣缸輸出軸和頂桿之間通過連軸器相固定，頂桿穿過上導(dǎo) 套，上導(dǎo)套通過螺釘固定于上機(jī)臂中，固定座固定于下固定桿，下固定桿穿過下機(jī)臂固定于 下機(jī)臂中，支撐架固定于固定座中心，出氣口、第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口和壓力表連接口固 定于固定座側(cè)面，且均與固定座內(nèi)部相通，出氣口與真空閥相連，第一進(jìn)氣口與冷媒閥相 連，第二進(jìn)氣口與氦氣閥相連，壓力表連接口與壓力表相連接，密封圈固定于固定座端面。汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置的使用方法包括以下步驟1)關(guān)閉真空閥、氦氣閥、冷媒閥；2)將密封焊料放于支撐架上，再放入膨脹閥感溫包，開啟氣缸，通過壓塊將膨脹閥 感溫包壓于固定座，使膨脹閥感溫包和固定座之間為密封狀態(tài)；3)開啟真空閥，關(guān)閉氦氣閥和冷媒閥，進(jìn)行抽真空，直到真空壓力達(dá)到要求，延時 等待，若氣壓有升高則說明有漏氣現(xiàn)象，需對裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，若無漏氣，則進(jìn)行下一步；4)關(guān)閉真空閥和氦氣閥，開啟冷媒閥，充入冷媒，持續(xù)充注，直到壓力達(dá)到要求，該 壓力可為正壓也可為負(fù)壓；5)關(guān)閉真空閥、氦氣閥和冷媒閥，延時等待，如果在該等待時間內(nèi)，檢測壓力和設(shè) 定冷媒壓力的相差10%以上，則認(rèn)為冷媒充注有錯，則警示燈亮，否則繼續(xù)；6)關(guān)閉真空閥和冷媒閥，開啟氦氣閥，充注氦氣，直到壓力達(dá)到要求；
7)關(guān)閉真空閥、氦氣閥和冷媒閥，延時等待，如果在該等待時間內(nèi)，檢測壓力和設(shè) 定氦氣壓力的差距達(dá)到10%以上，則認(rèn)為氦氣充注有錯，則警示燈亮，否則繼續(xù)；8)充注完畢，開啟點(diǎn)焊機(jī)，進(jìn)行點(diǎn)焊，將氣體封裝于膨脹閥感溫包中。


圖1為本發(fā)明汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置的示意圖；圖2為本發(fā)明汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置的固定座示意圖；圖中，機(jī)座1、氣缸固定板2、氣缸3、氣缸輸出軸4、連軸器5、上導(dǎo)套6、上機(jī)臂7、頂 桿8、壓塊9、固定座10、下機(jī)臂11、出氣口 12、密封圈13、支撐架14、第一進(jìn)氣口 15、第二進(jìn) 氣口 16、壓力表連接口 17和下固定桿18。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置包括點(diǎn)焊機(jī)，點(diǎn)焊機(jī)上設(shè)有 機(jī)座1、上機(jī)臂7和下機(jī)臂11，包括氣缸固定板2、氣缸3、氣缸輸出軸4、連軸器5、上導(dǎo)套6、 頂桿8、壓塊9、固定座10、出氣口 12、密封圈13、支撐架14、第一進(jìn)氣口 15、第二進(jìn)氣口 16、 壓力表連接口 17和下固定桿18 ；氣缸固定板2固定于機(jī)座1，氣缸3固定于氣缸固定板2， 氣缸輸出軸4和頂桿8之間通過連軸器5相固定，頂桿8穿過上導(dǎo)套6，上導(dǎo)套6通過螺釘 固定于上機(jī)臂7中，固定座10固定于下固定桿18，下固定桿18穿過下機(jī)臂11固定于下機(jī) 臂11中，支撐架14固定于固定座10中心，出氣口 12、第一進(jìn)氣口 15、第二進(jìn)氣口 16和壓力 表連接口 17固定于固定座10側(cè)面，且均與固定座10內(nèi)部相通，出氣口 12與真空閥相連， 第一進(jìn)氣口 15與冷媒閥相連，第二進(jìn)氣口 16與氦氣閥相連，壓力表連接口 17與壓力表相 連接，密封圈13固定于固定座10端向。如圖2所示，固定座10上設(shè)有密封圈13，以確保壓塊9將膨脹閥感溫包壓于固定 座上時的密封性。固定座10內(nèi)設(shè)有支撐架14用以放置密封焊料。汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝裝置的使用方法包括以下步驟1)關(guān)閉真空閥、氦氣閥、冷媒閥；2)將密封焊料放于支撐架14上，再放入膨脹閥感溫包，開啟氣缸3，通過壓塊9將 膨脹閥感溫包壓于固定座10，使膨脹閥感溫包和固定座10之間為密封狀態(tài)；3)開啟真空閥，關(guān)閉氦氣閥和冷媒閥，進(jìn)行抽真空，直到真空壓力達(dá)到要求，延時 等待，若氣壓有升高則說明有漏氣現(xiàn)象，需對裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，若無漏氣，則進(jìn)行下一步；4)關(guān)閉真空閥和氦氣閥，開啟冷媒閥，充入冷媒，持續(xù)充注，直到壓力達(dá)到要求，該 壓力可為正壓也可為負(fù)壓；5)關(guān)閉真空閥、氦氣閥和冷媒閥，延時等待，如果在該等待時間內(nèi)，檢測壓力和設(shè) 定冷媒壓力的相差10%以上，則認(rèn)為冷媒充注有錯，則警示燈亮，否則繼續(xù)；6)關(guān)閉真空閥和冷媒閥，開啟氦氣閥，充注氦氣，直到壓力達(dá)到要求；7)關(guān)閉真空閥、氦氣閥和冷媒閥，延時等待，如果在該等待時間內(nèi)，檢測壓力和設(shè) 定氦氣壓力的差距達(dá)到10%以上，則認(rèn)為氦氣充注有錯，則警示燈亮，否則繼續(xù)；8)充注完畢，開啟點(diǎn)焊機(jī)，進(jìn)行點(diǎn)焊，將氣體封裝于膨脹閥感溫包中。
權(quán)利要求
一種汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置，包括點(diǎn)焊機(jī)，點(diǎn)焊機(jī)上設(shè)有機(jī)座(1)、上機(jī)臂(7)和下機(jī)臂(11)，其特征在于包括氣缸固定板(2)、氣缸(3)、氣缸輸出軸(4)、連軸器(5)、上導(dǎo)套(6)、頂桿(8)、壓塊(9)、固定座(10)、出氣口(12)、密封圈(13)、支撐架(14)、第一進(jìn)氣口(15)、第二進(jìn)氣口(16)、壓力表連接口(17)和下固定桿(18)；氣缸固定板(2)固定于機(jī)座(1)，氣缸(3)固定于氣缸固定板(2)，氣缸輸出軸(4)和頂桿(8)之間通過連軸器(5)相固定，頂桿(8)穿過上導(dǎo)套(6)，上導(dǎo)套(6)通過螺釘固定于上機(jī)臂(7)中，固定座(10)固定于下固定桿(18)，下固定桿(18)穿過下機(jī)臂(11)固定于下機(jī)臂(11)中，支撐架(14)固定于固定座(10)中心，出氣口(12)、第一進(jìn)氣口(15)、第二進(jìn)氣口(16)和壓力表連接口(17)固定于固定座(10)側(cè)面，且均與固定座(10)內(nèi)部相通，出氣口(12)與真空閥相連，第一進(jìn)氣口(15)與冷媒閥相連，第二進(jìn)氣口(16)與氦氣閥相連，壓力表連接口(17)與壓力表相連接，密封圈(13)固定于固定座(10)端面。
2.一種汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置的使用方法，其特征在于包括以下步驟1)關(guān)閉真空閥、氦氣閥、冷媒閥；2)將密封焊料放于支撐架(14)上，再放入膨脹閥感溫包，開啟氣缸(3)，通過壓塊(9) 將膨脹閥感溫包壓于固定座(10)，使膨脹閥感溫包和固定座(10)之間為密封狀態(tài)；3)開啟真空閥，關(guān)閉氦氣閥和冷媒閥，進(jìn)行抽真空，直到真空壓力達(dá)到要求，延時等待， 若氣壓有升高則說明有漏氣現(xiàn)象，需對裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，若無漏氣，則進(jìn)行下一步；4)關(guān)閉真空閥和氦氣閥，開啟冷媒閥，充入冷媒，持續(xù)充注，直到壓力達(dá)到要求，該壓力 可為正壓也可為負(fù)壓；5)關(guān)閉真空閥、氦氣閥和冷媒閥，延時等待，如果在該等待時間內(nèi)，檢測壓力和設(shè)定冷 媒壓力的相差10%以上，則認(rèn)為冷媒充注有錯，則警示燈亮，否則繼續(xù)；6)關(guān)閉真空閥和冷媒閥，開啟氦氣閥，充注氦氣，直到壓力達(dá)到要求；7)關(guān)閉真空閥、氦氣閥和冷媒閥，延時等待，如果在該等待時間內(nèi)，檢測壓力和設(shè)定氦 氣壓力的差距達(dá)到10%以上，則認(rèn)為氦氣充注有錯，則警示燈亮，否則繼續(xù)；8)充注完畢，開啟點(diǎn)焊機(jī)，進(jìn)行點(diǎn)焊，將氣體封裝于膨脹閥感溫包中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車膨脹閥感溫包的混合灌裝復(fù)合裝置及其使用方法。汽車膨脹閥通過感溫包感應(yīng)溫度變化從而調(diào)節(jié)膨脹閥開度，感溫包內(nèi)的氣體不僅要有一定壓力且需絕對密封。本發(fā)明一次完成充氣和密封加工，確保感溫包的密封性。本發(fā)明包括氣缸、頂桿、壓塊、支撐架、第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口、密封圈和固定座等部件，上機(jī)臂、下機(jī)臂和機(jī)座為原點(diǎn)焊機(jī)的一部分。將膨脹閥感溫包和密封球放于固定座中，壓緊，抽真空，充氣，保壓，然后開啟點(diǎn)焊機(jī)，完成密封。本發(fā)明根據(jù)點(diǎn)焊機(jī)改裝而成，設(shè)備成本低，操作簡單，生產(chǎn)效率高。
文檔編號F17C5/00GK101907224SQ20101021706
公開日2010年12月8日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者林鋼, 諶可, 謝建泉, 賴霞虹 申請人:浙江博威汽車空調(diào)有限公司