專利名稱：可移動液壓式增壓卸氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種天然氣運用設備，尤其是涉及一種壓縮天然氣整體化車、站
一體裝置。
背景技術：
目前，國內外天然氣液壓子站普遍采用8個鋼瓶的液壓子站拖車，液壓子站拖車供氣時需要升起裝在拖車前部的液壓支撐架，將前部適當抬高至一定角度，以使氣體最大限度的卸凈，并有利于回油。由于抬高角度大，液壓缸行程長，出于安全考慮只能采用框架結構固定8個氣瓶液壓子站拖車。并且受加氣站建站選址要求的限制，缺少一定的靈活性。隨著天然氣汽車的普遍應用，市場對天然氣的需求量大增，提高液壓子站的運輸能力，增大·加氣量，增加加氣靈活性，降低運輸和維護成本，保證液壓子站的供氣效率，成為必然要求。

實用新型內容本實用新型公開了一種可移動式壓縮天然氣加氣裝置，包括天然氣運輸、增壓、卸氣裝置，具體涉及一種天然氣整體化車、站一體裝置，將天然氣運輸、增壓、卸氣高度集成到一起，并配有PLC自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)加氣過程的自動控制。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案這種可移動液壓式增壓卸氣裝置設有增壓卸氣裝置、儲氣裝置和裝載車，各部分包括增壓卸氣裝置由液壓增壓裝置、PLC自動控制裝置和氣體計量裝置組成，而所述液壓增壓裝置設有液體存儲罐、液壓泵；儲氣裝置由儲氣瓶組、儲氣瓶架和瓶組管路組成；裝載車用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置、儲氣裝置，將壓縮天然氣儲氣裝置和增壓卸氣裝置整合為一體；所述增壓卸氣裝置中液體存儲罐的出口通道連接至增壓卸氣裝置中液壓泵的入口，液壓泵的出口管道連接快裝接頭后接通注液氣動執(zhí)行器，之后連通儲氣裝置中儲氣瓶組的液相入口，儲氣瓶組的氣相出口通道連通出氣口氣動執(zhí)行器后經(jīng)快裝接頭連接至增壓卸氣裝置中的氣體計量裝置的入口通道，氣體計量裝置出口通道連接至待加氣設備；PLC自動控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計、氣液檢測裝置和電磁閥組成，所述壓力傳感器設于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動執(zhí)行器、出氣口氣動執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實現(xiàn)全過程自動化。上述技術方案的進一步改進在于將壓縮天然氣運輸、增壓、卸氣裝置集成到一起，為壓縮天然氣整體化車、站一體裝置。上述技術方案的進一步改進在于所述儲氣瓶組每組包括10 30個儲氣瓶；液壓油路采取合理的布置方式，液壓油路輸入口(B、C、……)到同一儲氣瓶組中各儲氣瓶液壓油入口(1、2、3)的距離相同(即BI = B2 = B3，C1 = C2 = C3，……)，液壓油路采用相同的管路直徑(即AB = AC =……)；作為本實用新型的一種改進方式，氣路管路布置不加限制；作為本實用新型的另一種改進方式，氣路輸出口(E、F、……)到同一儲氣瓶組中各儲氣瓶CNG出口 (1、2、3)的距離相同(即El = E2 = E3，F(xiàn)1 = F2 = F3，……)，氣路采用相同的管路直徑(即DE = DF =……)。該可移動液壓式增壓卸氣裝置利用特殊性質的液體，用液壓增壓裝置內的液壓泵(壓力不高于22MPa)直接將液體注入可移動液壓式增壓卸氣裝置的第一個儲氣瓶組中，將儲氣瓶內的壓縮天然氣CNG推出，再通過氣體計量裝置將壓縮天然氣注入燃料機車的儲氣瓶內。在加燃料過程中，從液體存儲罐中泵送出來的介質要使儲氣瓶中的壓力保持規(guī)定的量值。當液位計檢測到第一個儲氣瓶組已完全排空CNG時，通過PLC自動控制系統(tǒng)，關閉第一個儲氣瓶組的出氣口氣動執(zhí)行器，通過注液氣動執(zhí)行器由儲氣瓶組向增壓卸氣裝置內的液體存儲罐中回液。回液完畢后，關閉第一個儲氣瓶組的注液氣動執(zhí)行器，打開第二個儲氣瓶組的注液氣動執(zhí)行器和出氣口氣動執(zhí)行器，切換儲氣瓶工作。整個系統(tǒng)的運行通過自動控制系統(tǒng)的控制器、壓力傳感器、氣液檢測裝置、氣動執(zhí)行器、液位計，實現(xiàn)了全過程自動控制。本實用新型的優(yōu)點I、可移動壓縮天然氣加氣系統(tǒng)，無需建站，可任意移動，適用于城鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村，綠色節(jié)能環(huán)保。2、整個裝置采用模塊化設計、生產(chǎn)、使用，儲氣裝置、增壓卸氣裝置間可以進行自由拼裝、組合、拆解，以應對市場、不同的客戶需求，同時定價靈活。3、采用結構簡單的管路連接方式，達到質量要求，同時確保不同儲氣瓶組的氣瓶之間的高壓天然氣同時排出，液壓介質同時注入，同時回油。

圖I為本實用新型的裝置布置圖；圖2為本實用新型的工藝流程圖；圖3為本實用新型的油管路、氣管路布置示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。參見圖I和圖2所示，本實用新型的構成如下所述可移動液壓式增壓卸氣裝置設有增壓卸氣裝置I、儲氣裝置2和裝載車3，增壓卸氣裝置I由液壓增壓裝置、PLC自動控制裝置和氣體計量裝置組成，所述液壓增壓裝置設有液體存儲罐、液壓泵；儲氣裝置2由儲氣瓶組、儲氣瓶架和瓶組管路組成；裝載車3用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置I、儲氣裝置2，將高壓天然氣儲氣裝置2和增壓卸氣裝置I整合為一體。所述增壓卸氣裝置I中液體存儲罐的出口通道連接至增壓卸氣裝置I中液壓泵的入口，液壓泵的出口管道連接快裝接頭后接通注液氣動執(zhí)行器，之后連通儲氣裝置2中儲氣瓶組的液相入口，儲氣瓶組的氣相出口通道連通出氣口氣動執(zhí)行器后經(jīng)快裝接頭再通過氣體計量裝置的入口通道與儲氣裝置2連接，氣體計量裝置出口通道連接至待加氣設備4 ；PLC自動控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計、氣液檢測裝置和電磁閥組成，所述壓力傳感器設于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動執(zhí)行器、出氣口氣動執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實現(xiàn)全過程自動化。上述技術方案的進一步改進在于將壓縮天然氣運輸、增壓、卸氣裝置集成到一起，為壓縮天然氣整體化車、站一體裝置。上述技術方案的進一步改進在于如圖3所示,所述儲氣瓶組每組包括10 30個儲氣瓶；液壓油路采取合理的布置方式，液壓油路輸入口(B、C、……)到同一儲氣瓶組中各儲氣瓶液壓油入口 (1、2、3)的距離相同(即BI = B2 = B3，C1 = C2 = C3，……)，液壓油路采用相同的管路直徑(即AB = AC =……)；作為本實用新型的一種改進方式，氣路管路布置不加限制；作為本實用新型的另一種改進方式，氣路輸出口(E、F、……)到同一儲氣瓶組中各儲氣瓶CNG出口 (1、2、3)的距離相同(即El = E2 = E3，F(xiàn)1 = F2 = F3，……)，氣路采用相同的管路直徑(即DE = DF=……)。這一改進使瓶組內介質達到流動平衡，確保鋼瓶內液壓介質界面保持同一高度。
具體實施方式
如下工作時，系統(tǒng)供電。啟動增壓卸氣裝置I的液壓泵運轉，向儲氣裝置2的儲氣瓶內注入高壓液體介質；在液壓泵出口設控制閥，并在控制閥的出口處安裝壓力傳感器，用于檢測高壓介質的壓力并通過PLC自動控制系統(tǒng)判斷控制閥的啟停，以保證控制閥的壓力維持在21 22MPa或用戶設定的范圍之內。當系統(tǒng)開始工作后，通過PLC自動控制系統(tǒng)打開第一組儲氣瓶組注液氣動控制執(zhí)行器和出氣口氣動執(zhí)行器，高壓氣體通過排氣管，經(jīng)過增壓卸氣裝置I中的氣體計量裝置送去待加氣設備4 ;在液壓泵的作用下，液體介質通過注液管開始注入第一個儲氣瓶組，同時高壓縮天然氣被推出第一個儲氣瓶組；當?shù)谝粋€儲氣瓶組內的液位達到預先設定的數(shù)值時，PLC自動控制系統(tǒng)通過儲氣瓶組上的液位計反饋的信號控制關閉第一個儲氣瓶組的出氣口氣動執(zhí)行器，此時第一個儲氣瓶組內的介質在殘留余壓的作用下通過回液管返回增壓卸氣裝置I中的液體存儲罐中，此時氣液檢測裝置開始工作，隨時檢測第一個儲氣瓶組的回液狀態(tài)。當氣液檢測裝置檢測到第一個儲氣瓶組內的液體介質全部返回到增壓卸氣裝置I中的液體存儲罐后，通過自動控制系統(tǒng)自動關閉第一儲氣瓶組的注液氣動執(zhí)行器，完成回液過程。此時通過PLC自動控制系統(tǒng)打開第二個儲氣瓶組的注液氣動執(zhí)行器、出氣口氣動執(zhí)行器，切換工作。儲氣瓶組可為I 10組，其他氣瓶的工作情況依次類推，按順序循環(huán)工作。當各儲氣瓶組中CNG加注完畢后，打開各儲氣瓶組的注液氣動執(zhí)行器，此時儲氣瓶組內的介質在殘留余壓的作用下通過注液管返回液體存儲罐中。設備運行時，由PLC自動控制系統(tǒng)控制實現(xiàn)多個儲氣瓶依次順序工作，注液氣動執(zhí)行器、出氣口氣動執(zhí)行器適時開啟和關閉各儲氣瓶的注液、出氣和回液，順序轉換工作氣瓶，無須人工干預。當最后一個儲氣瓶組處于回液狀態(tài)時，加氣裝置中高壓天然氣供應完畢，需重新向儲氣瓶組中加注高壓天然氣以供下一輪使用。
權利要求1.一種可移動液壓式增壓卸氣裝置，其特征在于設有增壓卸氣裝置、儲氣裝置和裝載車，增壓卸氣裝置由液壓增壓裝置、PLC自動控制裝置和氣體計量裝置組成，所述液壓增壓裝置設有液體存儲罐、液壓泵；儲氣裝置由儲氣瓶組、儲氣瓶架和瓶組管路組成；裝載車用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置、儲氣裝置，將壓縮天然氣儲氣裝置和增壓卸氣裝置整合為一體；所述增壓卸氣裝置中的液體存儲罐的出口通道連接至液壓泵入口，液壓泵的出口管道連接快裝接頭后接通注液氣動執(zhí)行器，之后連通至儲氣裝置的儲氣瓶的液相入口，儲氣瓶組的氣相出口通道連通出氣口氣動執(zhí)行器后連接至快裝接頭一端，快裝接頭另一端連接至增壓卸氣裝置中氣體計量裝置的入口通道，氣體計量裝置出口通道連接至待加氣設備；PLC自動控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計、電磁閥組成， 所述壓力傳感器設于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動執(zhí)行器、出氣口氣動執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實現(xiàn)全過程自動化。
專利摘要本實用新型涉及一種天然氣運用設備，尤其是涉及一種壓縮天然氣整體化車、站一體裝置。本實用新型提供可移動液壓式增壓卸氣裝置，特征在于設有增壓卸氣裝置、儲氣裝置和裝載車。所述增壓卸氣裝置由液壓增壓裝置、PLC自動控制裝置和氣體計量裝置組成，所述液壓增壓裝置設有液體存儲罐、液壓泵；儲氣裝置由儲氣瓶組、儲氣瓶架和瓶組管路組成；所述裝載車用于承載裝載車上的增壓卸氣裝置、儲氣裝置，將壓縮天然氣儲氣裝置和增壓卸氣裝置整合為一體；所述PLC自動控制系統(tǒng)由PLC控制器、壓力傳感器、液位計、電磁閥組成，所述壓力傳感器設于液壓泵的出口管路上；所述注液氣動執(zhí)行器、出氣口氣動執(zhí)行器分別由電磁閥控制，實現(xiàn)全過程自動化。
文檔編號F17C7/02GK202791321SQ20122015190
公開日2013年3月13日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權日2012年4月12日
發(fā)明者屠光宗 申請人:廊坊市尚奇燃氣技術有限責任公司