Lng動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，包括儲氣罐、動力裝置、儲氣罐側(cè)傳輸裝置、動力裝置側(cè)傳輸裝置、通風(fēng)導(dǎo)管；儲氣罐與儲氣罐側(cè)傳輸裝置連接，動力裝置與動力裝置側(cè)傳輸裝置連接，通風(fēng)導(dǎo)管的兩端分別連接儲氣罐側(cè)傳輸裝置和動力裝置側(cè)傳輸裝置；儲氣罐的側(cè)面設(shè)有儲氣罐連接件；儲氣罐側(cè)傳輸裝置包括密封箱一、水浴汽化器、溫度傳感器、緩沖閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥；動力裝置側(cè)傳輸裝置包括密封箱二、濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、綠色環(huán)保、安全系數(shù)高、成本低。
【專利說明】LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種天然氣傳輸系統(tǒng)，尤其是涉及LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣作為一種清潔、高效的氣體燃料，由于其在環(huán)境影響、能源效率等方面的顯著特點，已成為21世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要能源。天然氣的主要成分是甲烷，常溫下以氣態(tài)形式存在。在常壓下，將天然氣(NG)深冷到-162°C，制成液化天然氣(即LNG)，使天然氣以液態(tài)形式存在，LNG的體積大約為氣態(tài)的1/600。適合用車船運(yùn)輸。液化天然氣(LNG)技術(shù)的發(fā)展伴隨著能源技術(shù)、低溫技術(shù)、材料技術(shù)等進(jìn)步，由于LNG可以大大的節(jié)約儲運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點，從而廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具及冷能利用等領(lǐng)域。
[0003]我國LNG在內(nèi)河船舶上應(yīng)用很多，據(jù)不完全統(tǒng)計，LNG改造動力船舶已有30艘。由于現(xiàn)有氣體燃料動力船舶規(guī)范不完善，在傳輸NG的過程中需滿足防爆要求，按照國外船級社規(guī)范實施國內(nèi)改造LNG動力船舶的成本很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、綠色環(huán)保、安全系數(shù)高的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，包括儲氣罐、動力裝置、儲氣罐側(cè)傳輸裝置、動力裝置側(cè)傳輸裝置、通風(fēng)導(dǎo)管；儲氣罐與儲氣罐側(cè)傳輸裝置連接，動力裝置通過金屬軟管與動力裝置側(cè)傳輸裝置連接，通風(fēng)導(dǎo)管的兩端分別連接儲氣罐側(cè)傳輸裝置和動力裝置側(cè)傳輸裝置；儲氣罐的側(cè)面設(shè)有儲氣罐連接件；儲氣罐側(cè)傳輸裝置包括密封箱一、水浴汽化器、溫度傳感器、緩沖閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥，儲氣罐連接件、水浴汽化器、溫度傳感器、緩沖閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥依次按上述順序通過管路連接并且全部設(shè)置在密封箱一的內(nèi)部，常開氣動截止閥的另一端穿出密封箱一與外界相通；動力裝置側(cè)傳輸裝置包括密封箱二、濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器，濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器依次按上述順序通過管路連接并且全部設(shè)置在密封箱二的內(nèi)部；通風(fēng)導(dǎo)管的兩端分別設(shè)有充裝法蘭一、充裝法蘭二 ；常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥之間通過管道與通風(fēng)導(dǎo)管的充裝法蘭一連接；濾清器的另一端與通風(fēng)導(dǎo)管的充裝法蘭二連接；在金屬軟管與動力裝置側(cè)傳輸裝置的連接處設(shè)有充裝法蘭三，阻火器的另一端與充裝法蘭三連接。
[0006]本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
[0007]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，密封箱一的材質(zhì)為不銹鋼304L或者316L的其中一種。
[0008]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，密封箱二的材質(zhì)為不銹鋼304L或者316L的其中一種。
[0009]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，在儲氣罐側(cè)傳輸裝置的密封箱一內(nèi)還設(shè)有數(shù)個可燃?xì)怏w探測器一。
[0010]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，在動力裝置側(cè)傳輸裝置的密封箱二內(nèi)還設(shè)有數(shù)個可燃?xì)怏w探測器二。
[0011]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，在儲氣罐側(cè)傳輸裝置的密封箱一的外壁上還設(shè)有防爆軸流風(fēng)機(jī)，防爆軸流風(fēng)機(jī)與密封箱一的內(nèi)部相連。
[0012]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，在儲氣罐側(cè)傳輸裝置的密封箱一的側(cè)壁上還設(shè)有氣密門。
[0013]本發(fā)明將傳輸系統(tǒng)分成位于機(jī)艙內(nèi)的動力裝置側(cè)傳輸裝置和位于貨艙內(nèi)的儲氣罐側(cè)傳輸裝置，這兩個傳輸裝置分別通過密封箱二、密封箱一密封，保證天然氣在傳輸?shù)倪^程中都在兩個傳輸裝置中流通，不會泄漏到外界環(huán)境中，密封性能好；在兩個傳輸裝置中分別設(shè)有可燃?xì)怏w探測器一、可燃?xì)怏w探測器二，可檢測密封箱二、密封箱一內(nèi)的天然氣濃度，可燃?xì)怏w探測器一、可燃?xì)怏w探測器二檢測到天然氣發(fā)生泄漏后，立即啟動防爆軸流風(fēng)機(jī)將泄漏的天然氣抽出兩個傳輸裝置，可以有效防止天然氣在密封箱二、密封箱一的濃度過高而產(chǎn)生爆炸，安全系數(shù)高，當(dāng)儲氣罐停止供氣時，常開啟動截止閥開啟，將兩個傳輸裝置中的多余天然氣排到外界中，以免在密封的空間中積聚，進(jìn)一步提高了安全系數(shù)；本發(fā)明的動力裝置側(cè)傳輸裝置、儲氣罐側(cè)傳輸裝置內(nèi)的零部件均為標(biāo)準(zhǔn)件，價格便宜且互換性好，總體改造成本低、維護(hù)成本低。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖；
圖2是本發(fā)明的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明包括儲氣罐1、動力裝置22、儲氣罐側(cè)傳輸裝置111、動力裝置側(cè)傳輸裝置112、通風(fēng)導(dǎo)管19 ;儲氣罐I與儲氣罐側(cè)傳輸裝置111連接，動力裝置22通過金屬軟管16與動力裝置側(cè)傳輸裝置112連接，通風(fēng)導(dǎo)管19的兩端分別連接儲氣罐側(cè)傳輸裝置111和動力裝置側(cè)傳輸裝置112 ;儲氣罐I的側(cè)面設(shè)有儲氣罐連接件2。
[0018]儲氣罐側(cè)傳輸裝置111包括密封箱一 23、水浴汽化器3、溫度傳感器5、緩沖閥8、減壓閥7、壓力表6、常閉氣動截止閥一 9、常開氣動截止閥10，兩個可燃?xì)怏w探測器一 9、防爆軸流風(fēng)機(jī)18、氣密門24 ;儲氣罐連接件2、水浴汽化器3、溫度傳感器5、緩沖閥8、減壓閥
7、壓力表6、常閉氣動截止閥一 9、常開氣動截止閥10依次按上述順序通過管路連接并且全部設(shè)置在密封箱一 23的內(nèi)部，常開氣動截止閥10的另一端穿出密封箱一 23與外界相通，防爆軸流風(fēng)機(jī)18設(shè)置在密封箱一 23的外壁上，與密封箱一 23的內(nèi)部相連，密封箱一 23的側(cè)壁上還設(shè)有氣密門24 ;水浴汽化器3上設(shè)有進(jìn)水管31和出水管32，熱水進(jìn)入進(jìn)水管31將LNG吸收熱水的熱量汽化成NG，熱水變成冷水從出水管32中流出；溫度傳感器5用于檢測管路中NG的溫度；緩沖閥8和減壓閥7用于緩沖LNG轉(zhuǎn)化成NG的氣體壓力，壓力表6用于檢測管路中的NG的壓強(qiáng)；當(dāng)管路中有NG時，常閉氣動截止閥一 9開啟、常開氣動截止閥10關(guān)閉，當(dāng)管路中沒有NG時，常閉氣動截止閥一 9關(guān)閉、常開氣動截止閥10開啟；可燃?xì)怏w探測器一 9用于檢測密封箱一 23內(nèi)的NG是否泄漏，當(dāng)NG發(fā)生泄漏后，啟動防爆軸流風(fēng)機(jī)18，將泄漏的NG抽出，保證設(shè)備的安全；氣密門24用于方便進(jìn)入儲氣罐側(cè)傳輸裝置111進(jìn)行維修。
[0019]動力裝置側(cè)傳輸裝置112包括密封箱二 21、濾清器12、常閉氣動截止閥二 11、壓力傳感器4、手動截止閥14、天然氣噴射閥組15、阻火器13、可燃?xì)怏w探測器二 20 ;濾清器12、常閉氣動截止閥二 11、壓力傳感器4、手動截止閥14、天然氣噴射閥組15、阻火器13依次按上述順序通過管路連接并且全部設(shè)置在密封箱二 21的內(nèi)部；密封箱一 23、密封箱二 21的材質(zhì)為不銹鋼304L或者316L的其中一種；濾清器12用于過濾NG中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入動力裝置22的NG純度；壓力傳感器4檢測管路中NG的壓力，天然氣噴射閥組15將NG噴射入金屬軟管16中；阻火器13的作用是防止外部火焰竄入動力裝置側(cè)傳輸裝置112 ;可燃?xì)怏w探測器二 20的作用與可燃?xì)怏w探測器一 17 —樣。
[0020]通風(fēng)導(dǎo)管19的兩端分別設(shè)有充裝法蘭一 191、充裝法蘭二 192 ;常閉氣動截止閥一9、常開氣動截止閥10之間通過管道與通風(fēng)導(dǎo)管19的充裝法蘭一 191連接；濾清器12的另一端與通風(fēng)導(dǎo)管19的充裝法蘭二 192連接；在金屬軟管16與動力裝置側(cè)傳輸裝置112的連接處設(shè)有充裝法蘭三161，阻火器13的另一端與充裝法蘭三161連接。
[0021]如圖2所示，儲氣罐1、儲氣罐側(cè)傳輸裝置111設(shè)置在貨艙28內(nèi)，動力裝置側(cè)傳輸裝置112設(shè)置在機(jī)艙27內(nèi)，經(jīng)水浴汽化器3將LNG汽化成NG，NG經(jīng)過溫度傳感器5檢測溫度，緩沖閥8、減壓閥7降低NG的壓力，常閉氣動截止閥一 9打開、常開氣動截止閥10關(guān)閉，NG經(jīng)過充裝法蘭一 191進(jìn)入通風(fēng)導(dǎo)管19，再通過充裝法蘭二 192輸送到濾清器12中過濾掉雜質(zhì)，NG打開常閉氣動截止閥二 11，壓力傳感器4檢測壓力，再經(jīng)天然氣噴射閥組15將NG噴射入金屬軟管16內(nèi)，再進(jìn)入動力裝置22中爆炸燃燒。
[0022]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:包括儲氣罐、動力裝置、儲氣罐側(cè)傳輸裝置、動力裝置側(cè)傳輸裝置、通風(fēng)導(dǎo)管；所述儲氣罐與儲氣罐側(cè)傳輸裝置連接，所述動力裝置通過金屬軟管與動力裝置側(cè)傳輸裝置連接，所述通風(fēng)導(dǎo)管的兩端分別連接儲氣罐側(cè)傳輸裝置和動力裝置側(cè)傳輸裝置；所述儲氣罐的側(cè)面設(shè)有儲氣罐連接件；所述儲氣罐側(cè)傳輸裝置包括密封箱一、水浴汽化器、溫度傳感器、緩沖閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥，所述儲氣罐連接件、水浴汽化器、溫度傳感器、緩沖閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥依次按上述順序通過管路連接并且全部設(shè)置在密封箱一的內(nèi)部，所述常開氣動截止閥的另一端穿出密封箱一與外界相通；所述動力裝置側(cè)傳輸裝置包括密封箱二、濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器，所述濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器依次按上述順序通過管路連接并且全部設(shè)置在密封箱二的內(nèi)部；所述通風(fēng)導(dǎo)管的兩端分別設(shè)有充裝法蘭一、充裝法蘭二；所述常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥之間通過管道與通風(fēng)導(dǎo)管的充裝法蘭一連接；所述濾清器的另一端與通風(fēng)導(dǎo)管的充裝法蘭二連接；在所述金屬軟管與動力裝置側(cè)傳輸裝置的連接處設(shè)有充裝法蘭三，所述阻火器的另一端與充裝法蘭三連接。
2.如權(quán)利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述密封箱一的材質(zhì)為不銹鋼304L或者316L的其中一種。
3.如權(quán)利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:所述密封箱二的材質(zhì)為不銹鋼304L或者316L的其中一種。
4.如權(quán)利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:在所述儲氣罐側(cè)傳輸裝置的密封箱一內(nèi)還設(shè)有數(shù)個可燃?xì)怏w探測器一。
5.如權(quán)利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:在所述動力裝置側(cè)傳輸裝置的密封箱二內(nèi)還設(shè)有數(shù)個可燃?xì)怏w探測器二。
6.如權(quán)利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:在所述儲氣罐側(cè)傳輸裝置的密封箱一的外壁上還設(shè)有防爆軸流風(fēng)機(jī)，所述防爆軸流風(fēng)機(jī)與密封箱一的內(nèi)部相連。
7.如權(quán)利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統(tǒng)，其特征在于:在所述儲氣罐側(cè)傳輸裝置的密封箱一的側(cè)壁上還設(shè)有氣密門。
【文檔編號】F17C13/12GK103615657SQ201310538372
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】管義鋒, 李岳洋 申請人:江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司