加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，包括通過管道與撬體油箱連成回路的濾油機(jī)，以及正對(duì)著濾油機(jī)的冷卻扇，所述冷卻扇上方架設(shè)有水管，所述水管上開設(shè)有出水孔，所述出水孔設(shè)在水管的底部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時(shí)將水管與自來水龍頭連接，出水孔的水在冷卻扇的吹動(dòng)下形成霧狀，向?yàn)V油機(jī)噴淋，本實(shí)用新型安裝簡單，較以往單獨(dú)的風(fēng)冷降溫效果好，有效控制了撬體介質(zhì)油溫較高的問題，確保高溫天氣撬體的連續(xù)正常運(yùn)行，從而保證了加氣站的運(yùn)營。
【專利說明】 加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用天然氣領(lǐng)域，具體涉及一種加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓子站撬體，高壓液壓泵開始工作，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)打開一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。
[0003]夏季天氣炎熱，撬體自帶的冷卻風(fēng)機(jī)長時(shí)間開啟不僅能耗高而且效果差，撬體介質(zhì)油油溫長時(shí)間維持在60攝氏度，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)備正常運(yùn)行所需的油溫，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，而再次啟動(dòng)撬體需要一小時(shí)左右，給加氣站的正常運(yùn)營帶來麻煩，也給客戶帶來不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，采用霧冷的方式對(duì)濾油機(jī)整體進(jìn)行霧冷，保證撬體用油油溫正常，確保撬體在高溫環(huán)境下的正常運(yùn)行。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，包括通過管道與撬體油箱連成回路的濾油機(jī)，以及正對(duì)著濾油機(jī)的冷卻扇，所述冷卻扇上方架設(shè)有水管，所述水管上開設(shè)有出水孔，所述出水孔設(shè)在水管的底部。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述冷卻扇與所述濾油機(jī)的啟動(dòng)電路并聯(lián)于同
一開關(guān)裝置。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述水管橫向設(shè)置在所述水冷卻扇的上前方。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時(shí)將水管與自來水龍頭連接，出水孔的水在冷卻扇的吹動(dòng)下形成霧狀，向?yàn)V油機(jī)噴淋，本實(shí)用新型安裝簡單，較以往單獨(dú)的風(fēng)冷降溫效果好，有效控制了撬體介質(zhì)油溫較高的問題，確保高溫天氣撬體的連續(xù)正常運(yùn)行，從而保證了加氣
站的運(yùn)營。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示的加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，包括通過管道與撬體油箱I連成回路的濾油機(jī)2，以及正對(duì)著濾油機(jī)2的冷卻扇3，所述冷卻扇3上前方橫向架設(shè)有水管4，水管4上開設(shè)有出水孔5，所述出水孔5設(shè)在水管4的底部。水管4的水向下滴落的同時(shí)在冷卻扇3作用下變成霧狀，向?yàn)V油機(jī)2噴淋,能夠有效降溫。
[0013]本實(shí)施例中，冷卻扇3與濾油機(jī)2的啟動(dòng)電路并聯(lián)于同一開關(guān)裝置，便于同時(shí)啟動(dòng)，以防止因只開一個(gè)開關(guān)而做無用功。
【權(quán)利要求】
1.加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，包括通過管道與撬體油箱(I)連成回路的濾油機(jī)(2)，以及正對(duì)著濾油機(jī)的冷卻扇(3)，其特征在于:所述冷卻扇(3)上方架設(shè)有水管(4)，所述水管(4)上開設(shè)有出水孔(5)，所述出水孔(5)設(shè)在水管(4)的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻扇(3)與所述濾油機(jī)(2)的啟動(dòng)電路并聯(lián)于同一開關(guān)裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的加氣站撬體介質(zhì)油冷卻裝置，其特征在于:所述水管(4)橫向設(shè)置在所述冷卻扇(3)的上前方。
【文檔編號(hào)】F17C13/00GK203395572SQ201320522233
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】劉立亞 申請(qǐng)人:淮安新奧燃?xì)獍l(fā)展有限公司