一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鋼鐵冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地涉及一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，包括配重墜砣，所述配重墜砣的兩側(cè)設(shè)有固定裝置，固定裝置上設(shè)有卡槽，卡槽安裝在墜砣導(dǎo)軌上，墜砣導(dǎo)軌的上端和下端均設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)，聯(lián)鎖開關(guān)的中部與氣柜殼體鉸接，聯(lián)鎖開關(guān)的一端搭設(shè)在墜砣導(dǎo)軌上。本發(fā)明具有能夠避免聯(lián)鎖誤動(dòng)作、提高安全運(yùn)行系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋼鐵冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地涉及一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]稀油密封干式氣柜是冶金、石化等行業(yè)使用較廣泛的大型煤氣儲(chǔ)存設(shè)備，在該類型氣柜中通常都設(shè)置有壓力、溫度、油位、氣柜柜位等報(bào)警、聯(lián)鎖裝置，以保障設(shè)備安全運(yùn)行。但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中仍會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤聯(lián)鎖故障，尤其是氣柜柜位機(jī)械限位聯(lián)鎖裝置，正常情況下在氣柜柜容超高或超低時(shí)，聯(lián)鎖氣柜進(jìn)行離線動(dòng)作(氣柜進(jìn)口、出口關(guān)閉)，以避免出現(xiàn)氣柜沖頂或活塞落床等重大事故，但是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)氣柜柜位機(jī)械限位聯(lián)鎖裝置卡軌、復(fù)位不及時(shí)或聯(lián)鎖誤動(dòng)作，造成氣柜各部閥門動(dòng)作，進(jìn)而造成后續(xù)用戶中斷使用的生產(chǎn)事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠避免聯(lián)鎖誤動(dòng)作、提高安全運(yùn)行系數(shù)的稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，包括配重墜砣，所述配重墜砣的兩側(cè)設(shè)有固定裝置，固定裝置上設(shè)有卡槽，卡槽安裝在墜砣導(dǎo)軌上，墜砣導(dǎo)軌的上端和下端均設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)，聯(lián)鎖開關(guān)的中部與氣柜殼體鉸接，聯(lián)鎖開關(guān)的一端搭設(shè)在墜石它導(dǎo)軌上。
[0005]通過(guò)設(shè)置配重墜砣，利用配重墜砣與氣柜活塞連接，隨著氣柜柜容的變化氣柜活塞的位置也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，進(jìn)而使與之連接的配重墜砣的位置發(fā)生變化從而使配重墜砣在墜砣導(dǎo)軌進(jìn)行上下移動(dòng)，當(dāng)氣柜柜容在正常狀態(tài)時(shí)，配重墜砣在墜砣導(dǎo)軌上下端的聯(lián)鎖開關(guān)之間進(jìn)行移動(dòng)，一旦氣柜柜容超高或超低時(shí)，配重墜砣會(huì)下移至墜砣導(dǎo)軌的下端或上移至墜砣導(dǎo)軌的上端，當(dāng)移動(dòng)至聯(lián)鎖開關(guān)位置處，配重墜砣會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖開關(guān)發(fā)生動(dòng)作完成聯(lián)鎖；為了避免聯(lián)鎖誤動(dòng)作，在配重墜砣上加裝固定裝置，并在固定裝置上設(shè)置卡槽，使配重墜砣在運(yùn)行過(guò)程中處于同一平面，減小與聯(lián)鎖開關(guān)的距離，使兩者之間能夠有效觸碰，以提高安全運(yùn)行系數(shù)。
[0006]優(yōu)選地，所述聯(lián)鎖開關(guān)包括限位撥叉和限位開關(guān)，限位撥叉與配重墜砣相配合的一端呈桿狀，限位撥叉與限位開關(guān)相配合的一端呈扇形，限位撥叉的中部通過(guò)鉸軸與氣柜殼體鉸接。
[0007]更近一步地，所述限位撥叉是一體成型。
[0008]優(yōu)選地，所述墜砣導(dǎo)軌的上端設(shè)有三個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)，其中一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的左側(cè)，另外兩個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的右側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，所述墜砣導(dǎo)軌的下端設(shè)有四個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)，其中一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的左側(cè)，另外三個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的右側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)在配重墜砣、墜砣導(dǎo)軌和聯(lián)鎖開關(guān)的外側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，所述配重墜砣通過(guò)鋼絲繩與氣柜活塞連接。
[0012]優(yōu)選地，所述配重墜砣呈車輪狀。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)，
1、在配重墜砣的兩側(cè)加裝固定裝置，并在固定裝置上設(shè)置卡槽以使配重墜砣可在墜砣導(dǎo)軌上下移動(dòng)，使配重墜砣在運(yùn)行過(guò)程中處于同一平面，減小與聯(lián)鎖開關(guān)的距離，使兩者之間能夠有效觸碰；2、將限位撥叉靠近限位開關(guān)的一端設(shè)置呈扇形，以增加聯(lián)鎖撥叉寬度，使其在聯(lián)鎖位置下能夠與限位開關(guān)可靠接觸，不發(fā)生位移，同時(shí)能夠正常復(fù)位，提高聯(lián)鎖保障系數(shù)；3、在配重墜砣、墜砣導(dǎo)軌和聯(lián)鎖開關(guān)的外側(cè)設(shè)置防護(hù)罩，以減小與外界環(huán)境接觸空間，避免因外界因素造成氣柜異常聯(lián)鎖。此外，本發(fā)明還具有能夠避免因設(shè)備運(yùn)行環(huán)境變化、夕卜界觸碰等因素造成誤聯(lián)鎖動(dòng)作引起的設(shè)備事故、生產(chǎn)事故，確保氣柜運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、配重墜砣，2、固定裝置，3、墜砣導(dǎo)軌，4、鋼絲繩，5、聯(lián)鎖開關(guān)，6、限位開關(guān)，
7、限位撥叉。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，包括配重墜砣1，配重墜砣I的兩側(cè)設(shè)有固定裝置2，固定裝置上設(shè)有卡槽，卡槽安裝在墜砣導(dǎo)軌3上，墜砣導(dǎo)軌3的上端和下端均設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)5，聯(lián)鎖開關(guān)5的中部與氣柜殼體鉸接，聯(lián)鎖開關(guān)5的一端搭設(shè)在墜砣導(dǎo)軌3上。
[0018]通過(guò)將配重墜砣設(shè)計(jì)成車輪狀，利用配重墜砣通過(guò)鋼絲繩與氣柜活塞連接，隨著氣柜柜容的變化氣柜活塞的位置也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，進(jìn)而使與之連接的配重墜砣的位置發(fā)生變化從而使配重墜砣在墜砣導(dǎo)軌進(jìn)行上下移動(dòng)，當(dāng)氣柜柜容在正常狀態(tài)時(shí)，配重墜砣在墜砣導(dǎo)軌上下端的聯(lián)鎖開關(guān)之間進(jìn)行移動(dòng)，一旦氣柜柜容超高或超低時(shí)，配重墜砣會(huì)下移至墜砣導(dǎo)軌的下端或上移至墜砣導(dǎo)軌的上端，當(dāng)移動(dòng)至聯(lián)鎖開關(guān)位置處，配重墜砣會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖開關(guān)發(fā)生動(dòng)作完成聯(lián)鎖；為了避免聯(lián)鎖誤動(dòng)作，在配重墜砣上加裝固定裝置，并在固定裝置上設(shè)置卡槽，使配重墜砣在運(yùn)行過(guò)程中處于同一平面，減小與聯(lián)鎖開關(guān)的距離，使兩者之間能夠有效觸碰，以提高安全運(yùn)行系數(shù)。
[0019]本發(fā)明的實(shí)施例中，聯(lián)鎖開關(guān)5包括限位撥叉7和限位開關(guān)6，將限位撥叉7與配重墜砣I配合的一端設(shè)計(jì)成桿狀，限位撥叉7與限位開關(guān)6配合的一端設(shè)計(jì)成扇形，在限位撥叉7的中部還設(shè)有鉸軸，具體地，限位撥叉7是一體成型。通過(guò)將限位撥叉與限位開關(guān)配合的一端設(shè)置呈扇形，可以增加聯(lián)鎖撥叉的寬度，使其在聯(lián)鎖位置下能夠與限位開關(guān)可靠接觸，不發(fā)生位移，同時(shí)能夠正常復(fù)位，提高聯(lián)鎖保障系數(shù)。
[0020]本發(fā)明的實(shí)施例中，在配重墜砣1、墜砣導(dǎo)軌3和聯(lián)鎖開關(guān)5的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩，通過(guò)設(shè)置防護(hù)罩能夠減小與外界環(huán)境接觸空間，避免因外界因素造成的氣柜異常聯(lián)鎖。
[0021]具體地，在墜砣導(dǎo)軌3的上端設(shè)置三個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)5，將其中一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)5設(shè)在墜砣導(dǎo)軌3的左側(cè)，將另外兩個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)5設(shè)在墜砣導(dǎo)軌3的右側(cè)；在墜砣導(dǎo)軌3的下端設(shè)有四個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)5，將其中一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)5設(shè)在墜砣導(dǎo)軌3的左側(cè)，將另外三個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)5設(shè)在墜砣導(dǎo)軌3的右側(cè)。
[0022]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:包括配重墜砣，所述配重墜砣的兩側(cè)設(shè)有固定裝置，固定裝置上設(shè)有卡槽，卡槽安裝在墜砣導(dǎo)軌上，墜砣導(dǎo)軌的上端和下端均設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)，聯(lián)鎖開關(guān)的中部與氣柜殼體鉸接，聯(lián)鎖開關(guān)的一端搭設(shè)在墜砣導(dǎo)軌上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述聯(lián)鎖開關(guān)包括限位撥叉和限位開關(guān)，限位撥叉與配重墜砣相配合的一端呈桿狀，限位撥叉與限位開關(guān)相配合的一端呈扇形，限位撥叉的中部通過(guò)鉸軸與氣柜殼體鉸接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述限位撥叉是一體成型。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述墜砣導(dǎo)軌的上端設(shè)有三個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)，其中一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的左側(cè)，另外兩個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的右側(cè)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述墜砣導(dǎo)軌的下端設(shè)有四個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)，其中一個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的左側(cè)，另外三個(gè)聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在墜砣導(dǎo)軌的右側(cè)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)在配重墜砣、墜砣導(dǎo)軌和聯(lián)鎖開關(guān)的外側(cè)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述配重墜砣通過(guò)鋼絲繩與氣柜活塞連接。
8.如權(quán)利要求1所述的一種稀油密封干式氣柜安全聯(lián)鎖裝置，其特征在于:所述配重墜砣呈車輪狀。
【文檔編號(hào)】F17B1/02GK104048155SQ201410311316
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】滕云濤, 周家進(jìn), 王東升, 孫久榮, 房軍, 李兆華, 朱琳, 張平, 賈連雙, 尹延斌 申請(qǐng)人:濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司