液態(tài)燃料填充裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為有關(guān)一種液態(tài)燃料填充裝置，其包括一筒體、一設(shè)于筒體上的加壓組件及一與加壓組件連結(jié)作動(dòng)的壓力感測(cè)元件，該筒體上形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口，且該加壓組件具有一進(jìn)氣端及一出氣端，進(jìn)氣端上設(shè)有一逆止閥，出氣端與壓力入口連結(jié)，而該壓力感測(cè)元件設(shè)于壓力入口之一端處上，透過(guò)上述的結(jié)構(gòu)，將筒體內(nèi)的燃料加壓推出時(shí)，透過(guò)加壓組件加壓作動(dòng)，液態(tài)燃料及氣體分別由第一輸出口及第二輸出口輸出，而當(dāng)筒體補(bǔ)充燃料時(shí)，透過(guò)逆止閥及加壓組件的配合，將燃料由第一輸出口抽入筒體內(nèi)，達(dá)成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低的實(shí)用進(jìn)步性。
【專利說(shuō)明】液態(tài)燃料填充裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型為提供一種液態(tài)燃料填充裝置，尤其是指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低的 液態(tài)燃料填充裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，天然資源即將耗盡的當(dāng)今社會(huì)中，人們紛紛尋找替代能源，并且環(huán)保意識(shí)逐 漸萌芽，一同為環(huán)境盡一份心力。
[0003] 當(dāng)中的天然氣，因其特性被廣泛使用，除了用在燃燒發(fā)電外，餐飲業(yè)者及家家戶戶 皆運(yùn)用天然氣進(jìn)行燃燒，可說(shuō)是十分重要的一種天然資源。
[0004] 又因被過(guò)度使用，消耗的速度十分快速，故單位價(jià)格持續(xù)攀升，以致其他替代能源 的出現(xiàn)，將替代能源置入容器中，運(yùn)送至需要使用的地方，而當(dāng)使用完畢后，再次進(jìn)行補(bǔ)充。
[0005] 然上述替代能源容器于使用時(shí)，為確實(shí)存在下列問(wèn)題與缺失尚待改進(jìn)：
[0006] 因替代能源于補(bǔ)充過(guò)程時(shí)，有一定程度的困難及危險(xiǎn)存在，故大多由專業(yè)人士進(jìn) 行再次填充，其來(lái)回搬運(yùn)過(guò)程將導(dǎo)致成本提升，而非專業(yè)人士進(jìn)行補(bǔ)充時(shí)，又有可能導(dǎo)致能 源填充不完全或能源外泄發(fā)生危險(xiǎn)，此外其填充結(jié)構(gòu)皆相當(dāng)復(fù)雜，將導(dǎo)致整體成本提升。
[0007] 是以，要如何解決上述習(xí)用的問(wèn)題與缺失，即為本實(shí)用新型的 申請(qǐng)人:與從事此行 業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向所在者。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種透過(guò)加壓組件作動(dòng)，搭配逆止閥限 制及壓力感測(cè)元件進(jìn)行控制，使筒體將內(nèi)部的燃料加壓推出或吸入內(nèi)部進(jìn)行填充，藉由上 述技術(shù)，可針對(duì)習(xí)用替代能源容器所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、填充困難及成本過(guò)高等問(wèn)題點(diǎn)加以 突破，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低的實(shí)用進(jìn)步性。
[0009] -種液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：
[0010] 其包括有
[0011] 一筒體，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口；
[0012] 一加壓組件，該加壓組件具有一進(jìn)氣端及一出氣端，該進(jìn)氣端上設(shè)有一逆止閥，且 該出氣端與該壓力入口連結(jié)；及
[0013] 一設(shè)于該壓力入口一側(cè)處壓力感測(cè)元件，該壓力感測(cè)元件與該加壓組件連結(jié)作 動(dòng)。
[0014] 其中該第一輸出口供一液態(tài)燃料流通，且該第二輸出口供氣體流通。
[0015] 其中該液態(tài)燃料為甲醇。
[0016] 其中該氣體為空氣。
[0017] 其中該第一輸出口于該筒體內(nèi)形成有一燃料管體，該燃料管體向下延伸至筒體 內(nèi)，且該燃料管體一端處形成一入料口。
[0018] 其中該加壓組件為一氣體壓縮機(jī)。
[0019] 其中該第一輸出口及第二輸出口上皆設(shè)有一控制啟閉的閥體。
[0020] 本實(shí)用新型的有益效果為：為達(dá)上述之目的，本實(shí)用新型液態(tài)燃料填充裝置包括 一筒體、一加壓組件及一壓力感測(cè)元件，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓 力入口，且該加壓組件具有一進(jìn)氣端及一出氣端，進(jìn)氣端上設(shè)有一逆止閥，出氣端與該壓力 入口連結(jié)，而該壓力感測(cè)元件設(shè)于壓力入口一側(cè)處，并與加壓組件連結(jié)作動(dòng)。
[0021] 透過(guò)上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)加壓組件作動(dòng)時(shí)，將根據(jù)壓力入口分別與進(jìn)氣端或出氣端的 連結(jié)，分別產(chǎn)生不同的作動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)壓力入口與進(jìn)氣端連結(jié)時(shí)，加壓組件將對(duì)筒體內(nèi)加壓， 并由第一輸出口及第二輸出口將燃料及氣體推出后，加以利用燃燒；而當(dāng)壓力入口與出氣 端連結(jié)時(shí)，加壓組件將對(duì)筒體內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從第一輸出口將燃料吸入筒體內(nèi)加以補(bǔ)充，藉此 達(dá)成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低的實(shí)用進(jìn)步性。
[0022] 所以，本實(shí)用新型的 申請(qǐng)人:有鑒于上述缺失，乃搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評(píng)估及考 量，并以從事于此行業(yè)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成 本降低的液態(tài)燃料填充裝置的新型專利者。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023] 以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：
[0024] 圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖。
[0025] 圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的剖視圖。
[0026] 圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的燃料推出示意圖一。
[0027] 圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的燃料推出示意圖二。
[0028] 圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的燃料推出示意圖三。
[0029] 圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的燃料補(bǔ)充示意圖一。
[0030] 圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的燃料補(bǔ)充示意圖二。
[0031] 圖8為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的燃料補(bǔ)充示意圖三。

【具體實(shí)施方式】
[0032] 為達(dá)成上述目的及功效，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及構(gòu)造，茲繪圖就本實(shí)用 新型較佳實(shí)施例詳加說(shuō)明其特征與功能如下，俾利完全了解。
[0033] 請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖及剖視圖，由圖中可清 楚看出本實(shí)用新型包括：
[0034] -筒體1，該筒體1形成有一第一輸出口 11、一第二輸出口 12及一壓力入口 13， 該第一輸出口 11于該筒體1內(nèi)形成有一燃料管體111，該燃料管體111向下延伸至筒體1 內(nèi)，且該燃料管體111 一端處形成一入料口 112 ;
[0035] -加壓組件2,該加壓組件2具有一進(jìn)氣端21及一出氣端22,該進(jìn)氣端21上設(shè)有 一逆止閥23,且該出氣端22與該壓力入口 13連結(jié)；及
[0036] 一設(shè)于該壓力入口 13 -側(cè)處的壓力感測(cè)元件3,該壓力感測(cè)元件3與該加壓組件 2連結(jié)作動(dòng)。
[0037] 其中該加壓組件2為一氣體壓縮機(jī)，且該第一輸出口 11及第二輸出口 12上皆設(shè) 有一控制啟閉的閥體4。
[0038] 請(qǐng)同時(shí)配合參閱圖3、圖4、圖5、圖6、圖7及圖8所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例 的燃料推出示意圖一、燃料推出示意圖二、燃料推出示意圖三、燃料補(bǔ)充示意圖一、燃料補(bǔ) 充示意圖二及燃料補(bǔ)充示意圖三，由圖中可清楚看出，本實(shí)施例中，液態(tài)燃料5為甲醇，而 氣體6為空氣，并透過(guò)上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)壓力入口 13及加壓組件2上的進(jìn)氣端21透過(guò)導(dǎo)管7 連結(jié)時(shí)，此時(shí)因逆止閥23的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，逆止閥23讓加壓組件2所加壓的氣體6由壓力入口 13進(jìn)入筒體1內(nèi)，而出氣端22將吸入外部的氣體6,并持續(xù)一段時(shí)間，當(dāng)中透過(guò)壓力感測(cè)元 件3反復(fù)偵測(cè)筒體1內(nèi)的壓力，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定壓力后，加壓組件2即停止加壓，并透過(guò)開(kāi)啟第 一輸出口 11及第二輸出口 12上的閥體4,讓液態(tài)燃料5從第一輸出口 11噴出，并讓氣體6 從第二輸出口 12噴出，當(dāng)中更加詳述筒體1內(nèi)加壓噴出液態(tài)燃料5及氣體6過(guò)程，當(dāng)加壓 組件2加壓前，筒體1內(nèi)初始狀態(tài)為常壓并充滿液態(tài)燃料5的狀態(tài)，當(dāng)氣體6不斷加壓進(jìn)入 筒體1內(nèi)，筒體1內(nèi)壓力逐漸上升，而當(dāng)閥體4開(kāi)啟時(shí)，因內(nèi)外壓力平衡之故，液態(tài)燃料5從 入料口 112進(jìn)入燃料管體111內(nèi)，并從第一輸出口 11噴出，藉此讓液態(tài)燃料5傳輸至遠(yuǎn)端 處；而當(dāng)壓力入口 13透過(guò)導(dǎo)管7與出氣端22連結(jié)時(shí)，此為補(bǔ)充液態(tài)燃料5的狀態(tài)，此時(shí)筒 體1內(nèi)將處于充滿高壓狀態(tài)下的氣體6,且液態(tài)燃料5所剩無(wú)幾，需先開(kāi)啟閥體4,將筒體1 內(nèi)的氣體6排出，直到筒體1內(nèi)回復(fù)常壓，并使第一輸出口 11上的閥體4為開(kāi)啟狀態(tài)，其余 閥體4為閉合狀態(tài)，并將抽取液態(tài)燃料5的導(dǎo)管7連結(jié)至補(bǔ)充筒內(nèi)后，讓加壓組件2啟動(dòng)， 進(jìn)行液態(tài)燃料5的抽取后加以補(bǔ)充，在此對(duì)補(bǔ)充液態(tài)燃料5的過(guò)程及相關(guān)元件配合的狀況， 加以詳述，當(dāng)加壓組件2啟動(dòng)時(shí)，因逆止閥23的結(jié)構(gòu)作動(dòng)，使進(jìn)氣端21無(wú)法吸到筒體1外 部的氣體，且第二輸出口 12上的閥體4也處于閉合狀態(tài)，使筒體1內(nèi)呈現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài)，透過(guò)負(fù) 壓狀態(tài)，讓導(dǎo)管7將補(bǔ)充用的液態(tài)燃料5抽取出來(lái)，透過(guò)第一輸出口 11流進(jìn)燃料管體111 內(nèi)，并由入料口 112進(jìn)入筒體1內(nèi)部，持續(xù)抽取至補(bǔ)充完畢；透過(guò)改變壓力入口 13分別與進(jìn) 氣端21及出氣端22的連接，對(duì)應(yīng)燃料加壓推出及燃料負(fù)壓抽取補(bǔ)充的不同使用狀態(tài)，一般 使用者也可輕易完成液態(tài)燃料5補(bǔ)充及使用，不需交由專業(yè)人士補(bǔ)充，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，讓成本 降低，藉此達(dá)成本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)步性。
[0039] 是以，本實(shí)用新型的液態(tài)燃料填充裝置為可改善習(xí)用的技術(shù)關(guān)鍵在于：
[0040] 透過(guò)改變壓力入口 13與進(jìn)氣端21及出氣端22的關(guān)連，讓加壓組件2僅需單向旋 轉(zhuǎn)的功能，即可達(dá)成抽及吸的不同作動(dòng)方式，達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本降低的優(yōu)點(diǎn)，且液態(tài)燃料 5為價(jià)格低廉的甲醇，與天然氣相比價(jià)格更為優(yōu)惠，更同時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)盡一份心力，藉此達(dá) 成多重優(yōu)點(diǎn)。
[0041] 惟，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即拘限本實(shí)用新型的專 利范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為的簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng) 同理包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。
【權(quán)利要求】
1. 一種液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于： 其包括有 一筒體，該筒體形成有一第一輸出口、一第二輸出口及一壓力入口； 一加壓組件，該加壓組件具有一進(jìn)氣端及一出氣端，該進(jìn)氣端上設(shè)有一逆止閥，且該出 氣端與該壓力入口連結(jié)；及 一設(shè)于該壓力入口一側(cè)處壓力感測(cè)元件，該壓力感測(cè)元件與該加壓組件連結(jié)作動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：其中該第一輸出口供一液 態(tài)燃料流通，且該第二輸出口供氣體流通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：其中該液態(tài)燃料為甲醇。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：其中該氣體為空氣。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：其中該第一輸出口于該筒 體內(nèi)形成有一燃料管體，該燃料管體向下延伸至筒體內(nèi)，且該燃料管體一端處形成一入料 □。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：其中該加壓組件為一氣體 壓縮機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液態(tài)燃料填充裝置，其特征在于：其中該第一輸出口及第二 輸出口上皆設(shè)有一控制啟閉的閥體。
【文檔編號(hào)】F17C5/02GK203847988SQ201420025865
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月8日
【發(fā)明者】譚沛騰 申請(qǐng)人:劉峻丞