一種lcng加氣站輔助供氣裝置和包含其的加氣站的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LCNG加氣站輔助供氣裝置，包括CNG儲(chǔ)氣裝置、順序控制盤(pán)、CNG卸氣柱和CNG增壓機(jī)，其中順序控制盤(pán)和CNG儲(chǔ)氣裝置、CNG卸氣柱和CNG增壓機(jī)、CNG增壓機(jī)和CNG儲(chǔ)氣裝置互相連接；所述LCNG加氣站輔助供氣裝置通過(guò)CNG卸氣柱輸入CNG氣體，通過(guò)順序控制盤(pán)從CNG儲(chǔ)氣裝置輸出氣體。在LCNG加氣站內(nèi)設(shè)置一套LCNG加氣站輔助供氣裝置，通過(guò)從站外運(yùn)進(jìn)CNG，利用站內(nèi)設(shè)備向汽車(chē)加注CNG,從而保障汽車(chē)的正常加氣，提升了LCNG加氣站的供氣可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種LCNG加氣站輔助供氣裝置和包含其的加氣站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加氣站供氣裝置，尤其涉及一種LCNG加氣站輔助供氣裝置和包含其的加氣站。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]以汽油或柴油為機(jī)動(dòng)車(chē)燃料會(huì)產(chǎn)生大量車(chē)輛尾氣，由此導(dǎo)致的環(huán)境污染問(wèn)題愈發(fā)突出。天然氣作為清潔能源，是理想的車(chē)用替代燃料。車(chē)用天然氣包括CNG(壓縮天然氣)和LNG (液化天然氣)兩種形式，為此出現(xiàn)了 CNG加氣站、LNG加氣站以及LCNG (液化、壓縮天然氣)加氣站等類(lèi)型的汽車(chē)加氣站。
[0004]LCNG加氣站的基本原理是將LNG從LNG氣源站利用LNG槽車(chē)或LNG罐式集裝箱車(chē)運(yùn)至LCNG加氣站內(nèi)，卸車(chē)后儲(chǔ)存在LNG儲(chǔ)罐中，接著利用LNG柱塞泵增壓、高壓汽化器氣化為25MPa的高壓天然氣(CNG)，并儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井中，或者直接給車(chē)輛加注CNG高壓氣體。
[0005]目前，國(guó)內(nèi)可以提供LNG資源的氣源站大多是建設(shè)在沿海地區(qū)的LNG接收站，也有一部分是LNG液化工廠，但建設(shè)地點(diǎn)也都位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，如新疆、內(nèi)蒙古或陜西等地。LNG氣源站距離LCNG加氣站距離遙遠(yuǎn)，LNG的供應(yīng)會(huì)受到交通或氣象等因素的影響，這往往導(dǎo)致LNG運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法及時(shí)將LNG運(yùn)至LCNG加氣站內(nèi)，使得LCNG加氣站無(wú)法正常運(yùn)行，影響到車(chē)輛的正常加氣。
[0006]另外，近年來(lái)LNG價(jià)格不斷提高，使得一些LCNG加氣站的利潤(rùn)受到影響，降低了LCNG的正常供氣能力，或者使得LCNG加氣站運(yùn)行停止，導(dǎo)致了車(chē)輛加氣困難，出現(xiàn)了 LCNG加氣站外車(chē)輛排隊(duì)的現(xiàn)象。
[0007]LCNG加氣站的正常穩(wěn)定運(yùn)行除受到上述諸多因素影響外，LCNG加氣站內(nèi)LNG工藝設(shè)備的可靠性也是不容忽視的問(wèn)題。如LNG低溫閥門(mén)、LNG柱塞泵或LNG高壓汽化器等設(shè)備大多用進(jìn)口產(chǎn)品，一旦這些設(shè)備出現(xiàn)故障，更換維護(hù)需要的周期比較長(zhǎng)，個(gè)別進(jìn)口產(chǎn)品可能還需要國(guó)外供應(yīng)商到場(chǎng)維修，如LNG柱塞泵，這將導(dǎo)致LCNG加氣站不得不長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行。
[0008]由此可見(jiàn)，LCNG加氣站是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)因素出現(xiàn)，都可能導(dǎo)致LCNG加氣站不能正常供氣，影響CNG車(chē)輛的正常加氣。
[0009]如何提高LCNG加氣站的供氣可靠性，保障CNG車(chē)輛正常加氣，成為一個(gè)值得研究的課題。
[0010]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種LCNG加氣站輔助供氣裝置，以提高LCNG加氣站的供氣可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0011]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是在LCNG加氣站的LNG部分無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，通過(guò)所述LCNG加氣站輔助供氣裝置向CNG車(chē)輛供氣。
[0012]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種LCNG加氣站輔助供氣裝置，包括:
[0013]CNG儲(chǔ)氣裝置、順序控制盤(pán)、CNG卸氣柱和CNG增壓機(jī)，其中順序控制盤(pán)和CNG儲(chǔ)氣裝置、CNG卸氣柱和CNG增壓機(jī)、CNG增壓機(jī)和CNG儲(chǔ)氣裝置互相連接；LCNG加氣站輔助供氣裝置通過(guò)CNG卸氣柱輸入CNG氣體，通過(guò)順序控制盤(pán)從CNG儲(chǔ)氣裝置輸出氣體。
[0014]進(jìn)一步地，CNG儲(chǔ)氣裝置為CNG儲(chǔ)氣瓶或CNG儲(chǔ)氣井。
[0015]進(jìn)一步地，CNG儲(chǔ)氣裝置包括高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置。
[0016]進(jìn)一步地，CNG卸氣柱輸出端與CNG增壓機(jī)輸入端連接。
[0017]進(jìn)一步地，CNG卸氣柱的輸入端為CNG卸車(chē)軟管。
[0018]進(jìn)一步地，CNG增壓機(jī)具有高壓、中壓、低壓三個(gè)輸出端，三個(gè)輸出端均設(shè)有球閥，并分別與CNG儲(chǔ)氣裝置的高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置連接。
[0019]進(jìn)一步地，CNG增壓機(jī)為CNG往復(fù)式增壓機(jī)或CNG液壓式增壓機(jī)。
[0020]進(jìn)一步地，順序控制盤(pán)具有高壓、中壓和低壓三個(gè)輸出端，三個(gè)輸出端均設(shè)有球閥，并分別與CNG儲(chǔ)氣裝置的高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置連接。
[0021]進(jìn)一步地，CNG增壓機(jī)的低壓輸出端通過(guò)止回閥與CNG儲(chǔ)氣裝置的低壓儲(chǔ)氣裝置隔離。其作用在于，當(dāng)CNG槽車(chē)內(nèi)天然氣壓力降低到一定值后，才啟動(dòng)壓縮機(jī)，向車(chē)輛加注CNG或者向CNG儲(chǔ)氣裝置中充氣。
[0022]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式中，LCNG加氣站和LCNG加氣站輔助供氣裝置連接，其中，LCNG加氣站輔助供氣裝置和LCNG加氣站的CNG售氣機(jī)連接，CNG售氣機(jī)具有三個(gè)輸入端，分別與CNG儲(chǔ)氣裝置的高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置連接，CNG售氣機(jī)的三個(gè)輸入端還分別與順序控制盤(pán)的三個(gè)輸出端連接。
[0023]基于本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)，在LCNG加氣站缺少LNG或者LNG工藝設(shè)備故障，無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)該LCNG加氣站輔助供氣裝置，這些設(shè)備利用原LCNG加氣站的CNG儲(chǔ)氣鋼瓶、CNG管路以及CNG售氣機(jī)，向CNG汽車(chē)加氣。因此可以獲得的有益效果是:
[0024]由于CNG資源相對(duì)豐富，無(wú)論LCNG加氣站是否有充足的LNG以及低溫設(shè)備是否工作正常，只要從LCNG加氣站外運(yùn)進(jìn)CNG，利用LCNG加氣站內(nèi)設(shè)備都可以給車(chē)輛正常加氣，提高了 LCNG加氣站的供氣可靠性；
[0025]在通過(guò)CNG供氣時(shí)，利用了 LCNG加氣站的CNG儲(chǔ)氣裝置和CNG售氣機(jī)，提高了LCNG加氣站的設(shè)備利用率，降低了單獨(dú)實(shí)施CNG加氣站時(shí)的加氣站投資和占地面積；
[0026]LCNG加氣站的正常運(yùn)行可以滿(mǎn)足CNG車(chē)輛加氣的需求，這不僅增加了運(yùn)營(yíng)單位的經(jīng)濟(jì)效益，還有重要的社會(huì)效益。
[0027]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例的LCNG加氣站輔助供氣裝置和連接該裝置的LCNG加氣站的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]其中，I:LNG卸車(chē)臺(tái)；2 =LNG儲(chǔ)罐；3 =LNG柱塞泵；4 =LNG高壓汽化器；5:順序控制盤(pán)；6:CNG儲(chǔ)氣裝置；7:CNG售氣機(jī)；8:CNG卸氣柱；9:CNG增壓機(jī)；10:LNG卸車(chē)軟管；11:低溫截止閥；12:球閥；13:止回閥；14:CNG卸車(chē)軟管；61:高壓儲(chǔ)氣裝置；62:中壓儲(chǔ)氣裝置；63:低壓儲(chǔ)氣裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述并結(jié)合權(quán)利要求書(shū)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0031]如圖1所示的LCNG加氣站連接了 LCNG加氣站輔助供氣裝置，包括LNG卸車(chē)臺(tái)1、LNG儲(chǔ)罐2、LNG柱塞泵3、LNG高壓汽化器4、順序控制盤(pán)5、CNG儲(chǔ)氣裝置6、CNG售氣機(jī)7和LCNG加氣站輔助供氣裝置，其中，LNG卸車(chē)臺(tái)的輸入端是LNG卸車(chē)軟管10，LNG卸車(chē)臺(tái)I的輸出端與LNG儲(chǔ)罐2的輸入端經(jīng)起開(kāi)關(guān)作用的低溫截止閥11連接，LNG柱塞泵3的輸入端與LNG儲(chǔ)罐2的輸出端經(jīng)低溫截止閥連接，LNG柱塞泵3的輸出端與LNG高壓汽化器4的輸入端經(jīng)低溫截止閥連接，LNG高壓汽化器4的輸出端與順序控制盤(pán)5的輸入端經(jīng)起開(kāi)關(guān)作用的球閥12連接，順序控制盤(pán)5的輸出端經(jīng)球閥分別與CNG儲(chǔ)氣裝置6和CNG售氣機(jī)7連接，CNG儲(chǔ)氣裝置6和CNG售氣機(jī)7連接，CNG儲(chǔ)氣裝置6為CNG儲(chǔ)氣瓶或CNG儲(chǔ)氣井。
[0032]進(jìn)一步地，LCNG加氣站輔助供氣裝置包括CNG儲(chǔ)氣裝置6、順序控制盤(pán)5、CNG卸氣柱8和CNG增壓機(jī)9，將LCNG加氣站輔助供氣裝置、CNG管道和CNG售氣機(jī)7結(jié)合起來(lái)使用可以給CNG車(chē)輛加氣。
[0033]進(jìn)一步地，CNG卸氣柱8的輸入端為CNG卸車(chē)軟管14，CNG卸氣柱8輸出端與CNG增壓機(jī)9輸入端連接，CNG增壓機(jī)9為CNG往復(fù)式增壓機(jī)或CNG液壓式增壓機(jī)。
[0034]進(jìn)一步地，CNG儲(chǔ)氣裝置6包括高壓儲(chǔ)氣裝置61、中壓儲(chǔ)氣裝置62和低壓儲(chǔ)氣裝置63，順序控制盤(pán)5具有高壓、中壓和低壓三個(gè)輸出端，分別與CNG儲(chǔ)氣裝置6的高壓儲(chǔ)氣裝置61、中壓儲(chǔ)氣裝置62和低壓儲(chǔ)氣裝置63連接。
[0035]進(jìn)一步地，CNG售氣機(jī)7具有三個(gè)輸入端，分別與CNG儲(chǔ)氣裝置6的高壓儲(chǔ)氣裝置61、中壓儲(chǔ)氣裝置62和低壓儲(chǔ)氣裝置63連接，所述CNG售氣機(jī)7的三個(gè)輸入端還分別與所述順序控制盤(pán)5的三個(gè)輸出端連接。
[0036]進(jìn)一步地，CNG增壓機(jī)9具有高壓、中壓、低壓三個(gè)輸出端，三個(gè)輸出端均設(shè)有球閥，并分別與CNG儲(chǔ)氣裝置6的高壓儲(chǔ)氣裝置61、中壓儲(chǔ)氣裝置62和低壓儲(chǔ)氣裝置63連接，所述CNG增壓機(jī)9的三個(gè)輸出端還分別與所述CNG售氣機(jī)7的三個(gè)輸入端連接。
[0037]進(jìn)一步地，CNG增壓機(jī)9的低壓輸出端通過(guò)止回閥13與CNG儲(chǔ)氣裝置6的低壓儲(chǔ)氣裝置63隔離，止回閥13起到阻斷CNG增壓機(jī)9向CNG儲(chǔ)氣裝置6的低壓儲(chǔ)氣裝置加氣的作用。其有益效果是:加氣站輔助供氣裝置直接利用CNG槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣瓶組，此時(shí)原LCNG加氣站中的CNG儲(chǔ)氣裝置的低壓儲(chǔ)氣裝置不參與儲(chǔ)氣，如果槽車(chē)中的CNG經(jīng)壓縮機(jī)儲(chǔ)存在原LCNG加氣站中的低壓儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，壓縮機(jī)向低壓儲(chǔ)氣裝置中儲(chǔ)氣時(shí)將消耗電功率，同時(shí)也將降低系統(tǒng)的效率；本實(shí)用新型是利用CNG槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣裝置，在系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，直接從CNG槽車(chē)中取氣，并向車(chē)輛加氣，此時(shí)壓縮機(jī)不工作，當(dāng)CNG槽車(chē)內(nèi)天然氣壓力降低到一定值后，才啟動(dòng)壓縮機(jī)，向車(chē)輛加注CNG或者向CNG儲(chǔ)氣裝置中充氣。
[0038]本實(shí)用新型實(shí)施例在常規(guī)的LCNG加氣站中增設(shè)了 LCNG加氣站輔助供氣裝置，所述LCNG加氣站將低溫LNG經(jīng)LNG高壓汽化器4氣化為常溫CNG，由于LNG溫度低，所以使用所述低溫截止閥11，此外，所述球閥12使用常溫高壓球閥。所述止回閥13可使CNG由CNG儲(chǔ)氣裝置6單向流動(dòng)至CNG售氣機(jī)7，并隔離CNG增壓機(jī)9輸入的低壓CNG，加快了 CNG增壓機(jī)9向CNG儲(chǔ)氣裝置6中儲(chǔ)存CNG的速度。
[0039]LCNG加氣站的基本原理是將LNG從LNG氣源站利用LNG運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至LCNG加氣站內(nèi)，LNG運(yùn)輸車(chē)可以是LNG槽車(chē)或LNG罐式集裝箱車(chē)，LNG運(yùn)輸車(chē)軟管與LNG卸車(chē)軟管10連接，可以利用LNG槽車(chē)上的空溫式升壓汽化器對(duì)LNG槽車(chē)儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓，也可以通過(guò)LCNG加氣站內(nèi)設(shè)置的LNG卸車(chē)臺(tái)I中的卸車(chē)增壓汽化器對(duì)LNG罐式集裝箱車(chē)進(jìn)行升壓，使LNG運(yùn)輸車(chē)與LNG儲(chǔ)罐2之間形成一定的壓差，利用此壓差將LNG運(yùn)輸車(chē)中的LNG卸入LNG儲(chǔ)罐2中。接著利用LNG柱塞泵3將液態(tài)LNG加壓至25MPa，送入LNG高壓汽化器4中氣化為25MPa的高壓氣體，氣化后的天然氣進(jìn)入順序控制盤(pán)5，儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井等CNG儲(chǔ)氣裝置6中，也可直接通過(guò)CNG售氣機(jī)7給車(chē)輛加注CNG高壓天然氣。
[0040]在本實(shí)施例的LCNG加氣站正常運(yùn)行過(guò)程中，包括CNG卸氣柱8和CNG增壓機(jī)9的LCNG加氣站輔助供氣裝置處于備用狀態(tài)。
[0041]當(dāng)本實(shí)施例的LCNG加氣站由于某種原因?qū)е翷NG部分無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，即LNG卸車(chē)臺(tái)1、LNG儲(chǔ)罐2、LNG柱塞泵3、LNG高壓汽化器4或順序控制盤(pán)5無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)，可以立刻啟動(dòng)備用的LCNG加氣站輔助供氣裝置，即通過(guò)CNG運(yùn)輸車(chē)，將CNG運(yùn)至LCNG加氣站內(nèi)，將CNG運(yùn)輸車(chē)軟管與CNG卸氣柱軟管14連接，通過(guò)CNG卸氣柱8卸氣，并利用LCNG加氣站中CNG儲(chǔ)氣裝置6中的高壓儲(chǔ)氣裝置61和中壓儲(chǔ)氣裝置62、CNG管路以及CNG售氣機(jī)7給CNG車(chē)輛加氣。當(dāng)CNG運(yùn)輸車(chē)中的CNG壓力不足時(shí)，啟動(dòng)CNG增壓機(jī)9對(duì)CNG增壓后，給CNG車(chē)輛加氣。在不需要加氣時(shí)，CNG增壓機(jī)9向CNG儲(chǔ)氣裝置6的高壓儲(chǔ)氣裝置61充氣，接著向中壓儲(chǔ)氣裝置62供氣。通過(guò)在CNG儲(chǔ)氣裝置6的低壓儲(chǔ)氣裝置與CNG增壓機(jī)9的低壓輸出端之間設(shè)置止回閥13，阻止CNG增壓機(jī)9向所述低壓儲(chǔ)氣裝置63充氣。一旦有CNG車(chē)輛需要加氣時(shí)，可直接利用LCNG加氣站輔助供氣裝置從作為低壓儲(chǔ)氣裝置使用的CNG運(yùn)輸車(chē)鋼瓶?jī)?nèi)取氣并向CNG車(chē)輛充氣，然后再?gòu)腃NG儲(chǔ)氣裝置6的中壓儲(chǔ)氣裝置62取氣，向CNG車(chē)輛充氣，接著從CNG儲(chǔ)氣裝置6的高壓儲(chǔ)氣裝置61取氣并向CNG車(chē)輛充氣。
[0042]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例可以獲得的有益效果是:
[0043]由于CNG資源相對(duì)豐富，無(wú)論LCNG加氣站是否有充足的LNG以及低溫設(shè)備是否工作正常，只要從LCNG加氣站外運(yùn)進(jìn)CNG，利用LCNG加氣站內(nèi)設(shè)備都可以給車(chē)輛正常加氣，提高了 LCNG加氣站的供氣可靠性；
[0044]在通過(guò)CNG供氣時(shí)，利用了 LCNG加氣站的CNG儲(chǔ)氣裝置和CNG售氣機(jī)，提高了 LCNG加氣站的設(shè)備利用率，降低了單獨(dú)實(shí)施CNG加氣站時(shí)的加氣站投資和占地面積；
[0045]LCNG加氣站的正常運(yùn)行可以滿(mǎn)足CNG車(chē)輛加氣的需求，這不僅增加了運(yùn)營(yíng)單位的經(jīng)濟(jì)效益，還有重要的社會(huì)效益。
[0046]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，包括CNG儲(chǔ)氣裝置、順序控制盤(pán)、CNG卸氣柱和CNG增壓機(jī)，其中所述順序控制盤(pán)和所述CNG儲(chǔ)氣裝置、所述CNG卸氣柱和所述CNG增壓機(jī)、所述CNG增壓機(jī)和所述CNG儲(chǔ)氣裝置互相連接；所述LCNG加氣站輔助供氣裝置通過(guò)所述CNG卸氣柱輸入CNG氣體，通過(guò)所述順序控制盤(pán)從所述CNG儲(chǔ)氣裝置輸出氣體。
2.如權(quán)利要求1所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG儲(chǔ)氣裝置為CNG儲(chǔ)氣瓶或CNG儲(chǔ)氣井。
3.如權(quán)利要求1所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG儲(chǔ)氣裝置包括高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG卸氣柱輸出端與CNG增壓機(jī)輸入端連接。
5.如權(quán)利要求1所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG卸氣柱的輸入端為CNG卸車(chē)軟管。
6.如權(quán)利要求3所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG增壓機(jī)具有高壓、中壓、低壓三個(gè)輸出端，三個(gè)輸出端均設(shè)有球閥，并分別與CNG儲(chǔ)氣裝置的高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置連接。
7.如權(quán)利要求1所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG增壓機(jī)為CNG往復(fù)式增壓機(jī)或CNG液壓式增壓機(jī)。
8.如權(quán)利要求3所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述順序控制盤(pán)具有高壓、中壓和低壓三個(gè)輸出端，三個(gè)輸出端均設(shè)有球閥，并分別與所述CNG儲(chǔ)氣裝置的高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置連接。
9.如權(quán)利要求1所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置，其特征在于，所述CNG增壓機(jī)的低壓輸出端通過(guò)止回閥與CNG儲(chǔ)氣裝置的低壓儲(chǔ)氣裝置隔離。
10.一種包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的LCNG加氣站輔助供氣裝置的LCNG加氣站，其特征在于，所述LCNG加氣站輔助供氣裝置和所述LCNG加氣站的CNG售氣機(jī)連接，所述CNG售氣機(jī)具有三個(gè)輸入端，分別與所述CNG儲(chǔ)氣裝置的高壓儲(chǔ)氣裝置、中壓儲(chǔ)氣裝置和低壓儲(chǔ)氣裝置連接，所述CNG售氣機(jī)的三個(gè)輸入端還分別與所述順序控制盤(pán)的三個(gè)輸出端連接。
【文檔編號(hào)】F17C5/06GK204164652SQ201420454310
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】豆連旺 申請(qǐng)人:上海燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)研究有限公司