用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，包括連接有氧氣源的氧氣輸送管道、連接有乙炔源的乙炔輸送管道、電磁閥和控制器，氧氣、乙炔輸送管道上設(shè)有電磁閥，控制器的輸入端連接電源接線端子，控制器的輸出端與電磁閥電連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搞干擾性強(qiáng)，動(dòng)作可靠，實(shí)用性強(qiáng)。其能在上下班時(shí)，自動(dòng)開啟、關(guān)閉氧氣、乙炔的通道，省時(shí)省力，防止由于忘記而造成泄露發(fā)生生產(chǎn)事故或造成能源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，有效避免給企業(yè)造成損失。
【專利說明】用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的控制裝置，具體涉及一種用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]制造加氫反應(yīng)器筒體車間內(nèi)，氧氣、乙炔是不可缺少的設(shè)備之一，這些氧氣、乙炔多采用管道輸送，車間內(nèi)各點(diǎn)分別連接管道使用，要求上班開啟，下班時(shí)必須關(guān)閉，否則有可能造成泄露發(fā)生事故或造成浪費(fèi)。目前這些氧氣、乙炔管道輸送的開關(guān)，均采用人工完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一旦忘記就會(huì)有可能造成泄露發(fā)生生產(chǎn)事故或造成能源浪費(fèi)，給企業(yè)造成損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置。
[0004]其技術(shù)方案是:用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，包括連接有氧氣源的氧氣輸送管道、連接有乙炔源的乙炔輸送管道、電磁閥和控制器，所述氧氣源輸出端處的氧氣輸送管道上設(shè)有第一電磁閥，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的氧氣輸送管道上設(shè)有第二電磁閥，所述乙炔源輸出端處的乙炔輸送管道上設(shè)有第三電磁閥，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的乙炔輸送管道上設(shè)有第四電磁閥，所述控制器的輸入端連接電源接線端子，控制器的一輸出端與第一電磁閥及第三電磁閥電連接，控制器的另一輸出端與第二電磁閥及第四電磁閥電連接。
[0005]其中，所述控制器包括時(shí)間控制器、時(shí)間繼電器和延時(shí)控制電路，所述電源接線端子與時(shí)間控制器的輸入端相連接，時(shí)間控制器的輸出端與時(shí)間繼電器的輸入端和延時(shí)控制電路的輸入端相連接，時(shí)間繼電器的輸出端與第一電磁閥及第三電磁閥相連接，延時(shí)控制電路的輸出端與第二電磁閥及第四電磁閥相連接。所述時(shí)間控制器為微電腦時(shí)間控制器，所述時(shí)間繼電器為延時(shí)觸點(diǎn)接通的時(shí)間繼電器。所述延時(shí)控制電路由繼電器、電阻、可調(diào)電阻、電容、二極管、穩(wěn)壓二極管、三極管和蓄電池，繼電器的一端連接第一電阻的一端及第一電容的一端為本延時(shí)控制電路的一輸入端，第一電阻的另一端與第一電容的另一端、第一二極管的正極及穩(wěn)壓二極管的負(fù)極相連接，第一二極管的負(fù)極與第二電阻的一端及第二電容的正極相連接，第二電阻的另一端與蓄電池的正極、第二二極管的負(fù)極、繼電器觸點(diǎn)的一端、第二電磁閥的一端及第四電磁閥的一端相連接，繼電器觸點(diǎn)的另一端通過第三電阻與可調(diào)電阻的一端及第三電容的正極相連接，可調(diào)電阻的另一端與三極管的基極相連接，三極管的集電極與第二二極管的正極、第二電磁閥的另一端及第四電磁閥的另一端相連接，所述繼電器的另一端與穩(wěn)壓二極管的正極、第二電容的負(fù)極、蓄電池的負(fù)極、第三電容的負(fù)極及三極管的發(fā)射極連接一起為本延時(shí)控制電路的另一輸入端。所述繼電器為交流驅(qū)動(dòng)的繼電器；所述第一電阻的阻值為IM ;第二電阻的阻值為10 — 20 Ω，功率大于1W;所述第三電阻的阻值為4.7K ;所述可調(diào)電阻的阻值為5.1M ;所述第一電容的容量為0.47u，耐壓為630V ;所述第二電容的容量為100u，耐壓為25V ;所述第一二極管、第二二極管的型號(hào)為1N4007 ;所述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓值為13.5V ;所述三極管的型號(hào)為8050 ;所述蓄電池的電壓為 12V。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搞干擾性強(qiáng)，動(dòng)作可靠，實(shí)用性強(qiáng)。其能在上下班時(shí)，自動(dòng)開啟、關(guān)閉氧氣、乙炔的通道，省時(shí)省力，防止由于忘記而造成泄露發(fā)生生產(chǎn)事故或造成能源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，有效避免給企業(yè)造成損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型中延時(shí)控制電路的原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1一圖2，一種用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，包括連接有氧氣源I的氧氣輸送管道3、連接有乙炔源2的乙炔輸送管道4、電磁閥5—8和控制器9，所述氧氣源I輸出端處的氧氣輸送管道3上設(shè)有第一電磁閥5，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的氧氣輸送管道3上設(shè)有第二電磁閥6，所述乙炔源2輸出端處的乙炔輸送管道上設(shè)有第三電磁閥7，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的乙炔輸送管道4上設(shè)有第四電磁閥8，所述控制器9的輸入端連接電源接線端子10，控制器9的一輸出端與第一電磁閥5及第三電磁閥7電連接，控制器9的另一輸出端與第二電磁閥6及第四電磁閥8電連接。
[0010]其中，所述控制器9包括時(shí)間控制器91、時(shí)間繼電器92和延時(shí)控制電路93，所述電源接線端子10與時(shí)間控制器91的輸入端相連接，時(shí)間控制器91的輸出端與時(shí)間繼電器92的輸入端和延時(shí)控制電路93的輸入端相連接，時(shí)間繼電器92的輸出端與第一電磁閥5及第三電磁閥7相連接，延時(shí)控制電路93的輸出端與第二電磁閥6及第四電磁閥8相連接。所述時(shí)間控制器91為微電腦時(shí)間控制器，所述時(shí)間繼電器92為延時(shí)觸點(diǎn)接通的時(shí)間繼電器。所述延時(shí)控制電路93由繼電器J、電阻Rl—R3、可調(diào)電阻W、電容Cl一C3、二極管Dl—D2、穩(wěn)壓二極管DW、三極管T和蓄電池DC，繼電器J的一端連接第一電阻Rl的一端及第一電容Cl的一端為本延時(shí)控制電路93的一輸入端，第一電阻Rl的另一端與第一電容Cl的另一端、第一二極管Dl的正極及穩(wěn)壓二極管DW的負(fù)極相連接，第一二極管Dl的負(fù)極與第二電阻R2的一端及第二電容C2的正極相連接，第二電阻R2的另一端與蓄電池DC的正極、第二二極管D2的負(fù)極、繼電器觸點(diǎn)J-1的一端、第二電磁閥6的一端及第四電磁閥8的一端相連接，繼電器觸點(diǎn)J-1的另一端通過第三電阻R3與可調(diào)電阻W的一端及第三電容C3的正極相連接，可調(diào)電阻W的另一端與三極管T的基極相連接，三極管T的集電極與第二二極管D2的正極、第二電磁閥6的另一端及第四電磁閥8的另一端相連接，所述繼電器J的另一端與穩(wěn)壓二極管DW的正極、第二電容C2的負(fù)極、蓄電池DC的負(fù)極、第三電容C3的負(fù)極及三極管T的發(fā)射極連接一起為本延時(shí)控制電路93的另一輸入端。所述繼電器J為交流驅(qū)動(dòng)的繼電器；所述第一電阻Rl的阻值為1M;第二電阻R2的阻值為10 — 20 Ω，功率大于IW ;所述第三電阻R3的阻值為4.7K ;所述可調(diào)電阻W的阻值為5.1M ;所述第一電容Cl的容量為0.47u，耐壓為630V ;所述第二電容C2的容量為100u，耐壓為25V ;所述第一二極管Dl、第二二極管D2的型號(hào)為1N4007 ;所述穩(wěn)壓二極管DW的穩(wěn)壓值為13.5V ;所述三極管T的型號(hào)為8050 ;所述蓄電池DC的電壓為12V。
[0011]運(yùn)行時(shí)，電源接線端子10連接220V交流電源，設(shè)定時(shí)間控制器91的工作時(shí)間，使其輸出在上班時(shí)間開啟，下班時(shí)間關(guān)閉，從而控制時(shí)間繼電器92和延時(shí)控制電路的得電與否。當(dāng)上班時(shí)間到，時(shí)間控制器91輸出電源，時(shí)間繼電器92得電工作并開始延時(shí)；同時(shí)，延時(shí)控制電路得電工作，繼電器J吸合，繼電器觸點(diǎn)J-1閉合，電源經(jīng)第一電容Cl降壓、第一二極管Dl整流、穩(wěn)壓二極管DW穩(wěn)壓及第二電容C2濾波后，經(jīng)第二電阻R2給蓄電池DC充電，蓄電池DC的電能通過繼電器觸點(diǎn)J-1、第三電阻R3為第三電容C3充電并通過可調(diào)電阻W給三極管T提供偏置，三極管T立即導(dǎo)通，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的氧氣輸送管道3上的第二電磁閥6及進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的乙炔輸送管道4上的第四電磁閥8導(dǎo)通；時(shí)間繼電器92延時(shí)時(shí)間(一般設(shè)為I一3分鐘)到達(dá)后，其觸點(diǎn)閉合，氧氣源I輸出端處氧氣輸送管道3上的第一電磁閥5及乙炔源2輸出端處乙炔輸送管道上的第三電磁閥7也導(dǎo)通；這樣完成加氫反應(yīng)器筒體制造車間的氧氣、乙炔開啟工作，這一過程為首先開啟氧氣、乙炔輸送管道，加氫反應(yīng)器筒體制造車間端的電磁閥，延時(shí)I一3分鐘后再開啟氣源處的電磁閥。當(dāng)下班時(shí)間到時(shí)，時(shí)間控制器91關(guān)閉電源，時(shí)間繼電器92停止工作，氧氣源I輸出端處氧氣輸送管道3上的第一電磁閥5及乙炔源2輸出端處乙炔輸送管道上的第三電磁閥7隨即關(guān)閉；同時(shí)，延時(shí)控制電路失去交流供電，繼電器J釋放，繼電器觸點(diǎn)J-1斷開，停止對(duì)第三電容C3充電，第三電容C3的電能通過可調(diào)電阻W維持三極管T的偏置，三極管T暫時(shí)保持導(dǎo)通，一定時(shí)間(一般設(shè)為I一3分鐘，通過調(diào)整可調(diào)電阻W即可設(shè)定延時(shí)時(shí)間)后，第三電容C3的電能逐漸放光，三極管T截止，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的氧氣輸送管道3上的第二電磁閥6及進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的乙炔輸送管道4上的第四電磁閥8關(guān)閉；這樣完成加氫反應(yīng)器筒體制造車間的氧氣、乙炔關(guān)閉工作，這一過程為首先關(guān)閉氣源處的電磁閥，延時(shí)I一3分鐘后再關(guān)閉車間端的電磁閥。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、搞干擾性強(qiáng)，動(dòng)作可靠，實(shí)用性強(qiáng)。其能在上下班時(shí)，自動(dòng)開啟、關(guān)閉氧氣、乙炔的通道，省時(shí)省力，防止由于忘記而造成泄露發(fā)生生產(chǎn)事故或造成能源浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，有效避免給企業(yè)造成損失。
【權(quán)利要求】
1.用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，包括連接有氧氣源的氧氣輸送管道、連接有乙炔源的乙炔輸送管道、電磁閥和控制器，其特征在于:所述氧氣源輸出端處的氧氣輸送管道上設(shè)有第一電磁閥，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的氧氣輸送管道上設(shè)有第二電磁閥，所述乙炔源輸出端處的乙炔輸送管道上設(shè)有第三電磁閥，進(jìn)入加氫反應(yīng)器筒體制造車間處的乙炔輸送管道上設(shè)有第四電磁閥，所述控制器的輸入端連接電源接線端子，控制器的一輸出端與第一電磁閥及第三電磁閥電連接，控制器的另一輸出端與第二電磁閥及第四電磁閥電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，其特征在于:所述控制器包括時(shí)間控制器、時(shí)間繼電器和延時(shí)控制電路，所述電源接線端子與時(shí)間控制器的輸入端相連接，時(shí)間控制器的輸出端與時(shí)間繼電器的輸入端和延時(shí)控制電路的輸入端相連接，時(shí)間繼電器的輸出端與第一電磁閥及第三電磁閥相連接，延時(shí)控制電路的輸出端與第二電磁閥及第四電磁閥相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，其特征在于:所述時(shí)間控制器為微電腦時(shí)間控制器，所述時(shí)間繼電器為延時(shí)觸點(diǎn)接通的時(shí)間繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，其特征在于:所述延時(shí)控制電路由繼電器、電阻、可調(diào)電阻、電容、二極管、穩(wěn)壓二極管、三極管和蓄電池，繼電器的一端連接第一電阻的一端及第一電容的一端為本延時(shí)控制電路的一輸入端，第一電阻的另一端與第一電容的另一端、第一 二極管的正極及穩(wěn)壓二極管的負(fù)極相連接，第一二極管的負(fù)極與第二電阻的一端及第二電容的正極相連接，第二電阻的另一端與蓄電池的正極、第二二極管的負(fù)極、繼電器觸點(diǎn)的一端、第二電磁閥的一端及第四電磁閥的一端相連接，繼電器觸點(diǎn)的另一端通過第三電阻與可調(diào)電阻的一端及第三電容的正極相連接，可調(diào)電阻的另一端與三極管的基極相連接，三極管的集電極與第二二極管的正極、第二電磁閥的另一端及第四電磁閥的另一端相連接，所述繼電器的另一端與穩(wěn)壓二極管的正極、第二電容的負(fù)極、蓄電池的負(fù)極、第三電容的負(fù)極及三極管的發(fā)射極連接一起為本延時(shí)控制電路的另一輸入端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于制造加氫反應(yīng)器筒體車間的氧氣、乙炔自動(dòng)開關(guān)裝置，其特征在于:所述繼電器為交流驅(qū)動(dòng)的繼電器；所述第一電阻的阻值為IM ;第二電阻的阻值為10 — 20 Ω，功率大于IW ;所述第三電阻的阻值為4.7K ;所述可調(diào)電阻的阻值為5.1M ;所述第一電容的容量為0.47u，耐壓為630V ;所述第二電容的容量為100u，耐壓為25V ;所述第一二極管、第二二極管的型號(hào)為1N4007 ;所述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓值為13.5V ;所述三極管的型號(hào)為8050 ;所述蓄電池的電壓為12V。
【文檔編號(hào)】F17D3/01GK204213646SQ201420693286
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】曹彥超, 黨曉峰 申請(qǐng)人:山東寰球加氫反應(yīng)器有限公司