本發(fā)明屬于泵機組技術領域，具體涉及一種泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)，本發(fā)明還涉及一種泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)的工作方法。

背景技術：

可移動輸油泵機組因其便于移動的特點，在軍事、交通運輸、石化等領域應用廣泛。因可移動泵機組使用場地不固定，多無電源供應，所以，一般多采用發(fā)動機提供動力，驅(qū)動輸油泵輸送油料。目前，泵機組主要依靠人工提起油桶傾倒的方式加注燃油?？紤]泵機組的機動性、整備質(zhì)量、空間限制等，所配備燃油箱的自持能力一般在3-6小時，相對于一次的作業(yè)時間在幾天甚至幾個月，發(fā)動機若僅僅依靠人工觀察和加注燃油，是一項頻率高、工作量大、勞動強度高的工作。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種集成電動補油、手動補油和自動補油三種燃油補給功能的多模式補給系統(tǒng)，以滿足不同場合、工況的作業(yè)需求。

本發(fā)明另一個目的在于：提出一種泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)的工作方法。

為了達到以上目的，本發(fā)明提供以下技術方案：

一種泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)，包括補給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，適用于使用發(fā)動機作為動力源的泵機組，可作為輔助裝置集成在泵機組上，具備電動補油、手動補油、自動補油三種燃油補給功能。

所述補給系統(tǒng)包括燃油箱，燃油箱進油口前并聯(lián)布置有電動補油管路、手動補油管路和自動補油管路。電動補油管路依次布置有電動泵、第一球閥；手動補油管路依次布置有手搖泵、第二球閥；電動泵和手搖泵的進口端連接吸油卷盤。自動補油管路依次布置有電磁閥、第三球閥、節(jié)流閥，電磁閥的一端連接在泵機組輸油泵的出油口管路上。第一球閥、第二球閥、節(jié)流閥連接在燃油箱進油口，第一球閥、第二球閥、第三球閥作為各補油管路截止閥，節(jié)流閥作為自動補油時壓力及流量的調(diào)節(jié)控制閥。

所述控制系統(tǒng)包括控制器和液位傳感器，液位傳感器安裝在燃油箱上，控制器與液位傳感器、電磁閥、電動泵電性連接。

進一步地，所述吸油卷盤可以為手動卷盤或彈簧卷盤，卷盤吸油口帶粗濾網(wǎng)。

進一步地，所述電磁閥為防爆電磁閥。

進一步地，所述電動泵為防爆電動油泵。

進一步地，所述控制器為plc控制器，分為“電動補油”、“手動補油”和“自動補油”三種工作模式?？刂破鬟B接發(fā)動機啟動蓄電池取電。

根據(jù)以上技術方案，即可實現(xiàn)：1）電動補油：手動打開第一球閥，控制器切換到“電動補油”模式，外部油源內(nèi)的燃油依次經(jīng)吸油卷盤、電動泵、第一球閥輸送至燃油箱；2）手動補油：控制器切換到“手動補油”模式，手動打開第二球閥搖動手搖泵，外部油源內(nèi)的燃油依次經(jīng)吸油卷盤、手搖泵、第二球閥輸送至燃油箱；3）自動補油：控制器切換“自動補油”模式（泵機組輸送介質(zhì)與發(fā)動機用燃油相同時），控制器根據(jù)燃油箱內(nèi)燃油液位自動啟閉電磁閥，泵機組所輸送燃油經(jīng)電磁閥、第三球閥、節(jié)流閥輸送至燃油箱，實現(xiàn)自動補給。節(jié)流閥的作用在于，根據(jù)泵機組輸油泵的出油口壓力的大小，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度的大小，控制自動補油的壓力及流量，防止油液噴濺。

本發(fā)明一種泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)的工作方法，包括如下三種補油工作狀態(tài)下的操作方法，所述三種補油工作狀態(tài)包括電動補油、手動補油和自動補油；

所述電動補油：電動補油是利用電動泵吸取油桶、油囊等外部油源內(nèi)的燃油補充進燃油箱的作業(yè)過程；將吸油卷盤上盤卷的吸油膠管展開，將膠管一端插入外部油源，打開第一球閥，調(diào)節(jié)模式選擇開關至“電動”位置，電動泵開始工作，外部油源內(nèi)的燃油依次經(jīng)吸油卷盤、電動泵、第一球閥補充進燃油箱；直至高液位指示燈點亮、高液位報警器報警后燃油箱內(nèi)燃油液位達到“高液位”狀態(tài)，控制器將自動關閉電動泵，防止燃油箱過滿發(fā)生溢油帶來安全隱患，也可觀察燃油液位表指針至所需液位后，調(diào)節(jié)模式選擇開關回到“手動”位置，電動泵停止工作，關閉第一球閥，收回吸油卷盤上的吸油膠管，完成補油作業(yè)；

所述手動補油：手動補油是利用手搖泵吸取油桶、油囊等外部油源內(nèi)的燃油補充進燃油箱的作業(yè)過程,主要在電動加油故障時使用；將吸油卷盤上盤卷的吸油膠管展開，將膠管一端插入外部油源，打開第二球閥，調(diào)節(jié)模式選擇開關至“手動“位置，所述“手動”位置為默認位置，搖動手搖泵搖桿，外部油源內(nèi)的燃油依次經(jīng)吸油卷盤、手搖泵、第二球閥補充進燃油箱；直至燃油液位表指針至高液位區(qū)域或高液位指示燈點亮、高液位報警器報警，燃油箱內(nèi)燃油液位達到“高液位”狀態(tài)，停止搖動手搖泵搖桿，關閉第二球閥，收回吸油卷盤上的吸油膠管，完成補油作業(yè)；

所述自動補油：自動補油是在泵機組輸送介質(zhì)與發(fā)動機用燃油相同時，自動引入所輸送介質(zhì)補充進燃油箱的作業(yè)過程；在泵機組輸送燃油的作業(yè)過程中，打開第三球閥，根據(jù)輸油泵的出油口壓力的大小，調(diào)節(jié)好節(jié)流閥開度的大小，從而控制自動補油的壓力及流量，調(diào)節(jié)模式選擇開關至“自動”位置；當燃油箱內(nèi)液位至“低液位”狀態(tài)時，控制器輸出控制信號打開電磁閥，泵機組輸出的壓力燃油經(jīng)電磁閥、第三球閥、節(jié)流閥補充至燃油箱內(nèi)；當燃油箱內(nèi)液位至“高液位”狀態(tài)時，控制器輸出控制信號關閉電磁閥，截斷壓力燃油，自動停止補油；自動補油可實現(xiàn)在長期無人值守的情況下自動補充燃油，持續(xù)作業(yè)。

本發(fā)明的有益效果是：在泵機組上集成電動補油、手動補油和自動補油三種燃油補給功能，可以滿足不同工況下補油作業(yè)需求，具有廣泛的適用范圍；可以減少燃油補給過程中的滴漏污染，提高泵機組作業(yè)的安全性及環(huán)保性；可以提高泵機組的自動化水平和持續(xù)作業(yè)能力，有效減少補油作業(yè)的勞動強度，甚至達到無人值守的自動持續(xù)作業(yè)；自動補油不需要燃油的配送，減少后勤人員及成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一個實施例的結(jié)構示意圖（其中粗實線為泵機組輸油管線，細實線為燃油補給管線，虛線為控制電路）。

圖2為圖1實施例的控制系統(tǒng)電氣原理圖。

圖中：

000-泵機組

100-補給系統(tǒng)101-吸油卷盤102-電磁閥103-手搖泵104-電動泵105-第一球閥106-第二球閥107-第三球閥108-節(jié)流閥109-燃油箱

200-控制系統(tǒng)201-控制器202-液位傳感器203-控制面板204-模式選擇開關205-低液位報警器206-低液位指示燈207-燃油液位表208-高液位報警器209-高液位指示燈。

具體實施方式

實施例

本實施例提供一種集成電動補油、手動補油和自動補油三種燃油補給功能的泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)，該系統(tǒng)可作為輔助裝置應用于采用發(fā)動機作為動力源的泵機組000。如圖1所示，本發(fā)明由補給系統(tǒng)100和控制系統(tǒng)200組成，補給系統(tǒng)100與泵機組000共用可移動或固定基座，控制系統(tǒng)200可設置獨立的控制盒和控制面板，也可集成在泵機組000的控制模塊內(nèi)。

本實施例補給系統(tǒng)100設置燃油箱109，燃油箱109設置進油管和回油管連接發(fā)動機進油口和回油口。燃油箱109除加油嘴外，設置另一加油口，加油口前并聯(lián)布置有電動補油管路、手動補油管路和自動補油管路。電動補油管路依次布置有電動泵104、第一球閥105；手動補油管路依次布置有手搖泵103、第二球閥206；電動泵104和手搖泵103的進口端連接吸油卷盤101，軟管卷盤101上盤卷有吸油膠管，選用的軟管卷盤為彈簧卷盤，膠管拉出時依靠棘輪棘爪結(jié)構可在任何需要長度處停留，回收時依靠彈簧自動收回，減輕勞動強度，膠管末端設置粗濾網(wǎng)，插入外部油源吸取燃油。自動補油管路依次布置有電磁閥102、第三球閥107、節(jié)流閥108，電磁閥102連接在泵機組輸油泵的出油口管路上，在泵機組000輸送的油料與發(fā)動機燃油相同時，可引入所輸送的壓力油進入燃油箱109。第一球閥105、第二球閥106、節(jié)流閥108連接在燃油箱109加油口，第一球閥105、第二球閥106、第三球閥107作為各補油管路的截止閥，在各補油管路不工作時可將截止閥調(diào)至關閉狀態(tài)。節(jié)流閥108用于根據(jù)泵機組000輸油泵的出油口壓力的大小，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥108開度的大小，控制自動補油的壓力及流量，防止油液噴濺。由于考慮到燃油易燃易爆性，選用的電動泵104和電磁閥102均要求具有防爆特性。

本實施例控制系統(tǒng)200包括控制器201和液位傳感器202，設置獨立控制面板203，控制面板203上布置有模式選擇開關204、低液位報警器205、低液位指示燈206、燃油液位表207、高液位報警器208、高液位指示燈209?？刂破?01與液位傳感器202、電磁閥102、電動泵104以及控制面板203上各電器元件電性連接。

控制器201為控制系統(tǒng)的核心，控制器201接收液位傳感器202的所發(fā)出的液位信號，并根據(jù)模式選擇開關204所在的工作模式，控制其他執(zhí)行元件工作。燃油液位表207用于顯示當前燃油液位，燃油液位達到低限值時低液位報警器205報警、低液位指示燈206點亮；燃油液位達到高限值時高液位報警器208報警、高液位指示燈209點亮。模式選擇開關204用于加油模式切換，模式選擇開關204處于“手動”位置時，表示處于手動補油模式，此時電磁閥102和電動泵104均不工作，“手動”位置時為模式選擇開關204默認位置；當模式選擇開關204切換至“電動”時，表示處于電動補油模式，控制器201輸出信號控制電動泵104開始工作；當模式選擇開關204切換至“自動”時，表示處于自動補油模式，控制器201根據(jù)液位傳感器202輸出的液位信號，在燃油液位達到低限值時打開電磁閥102，在燃油液位達到高限值時關閉電磁閥102。

本實施例的泵機組燃油多模式補給系統(tǒng)的泵機組000實際作業(yè)時，至少可以有以下三種補油工作狀態(tài)：

1.電動補油

電動補油是利用電動泵104吸取油桶、油囊等外部油源內(nèi)的燃油補充進燃油箱109的作業(yè)過程。將吸油卷盤101上盤卷的吸油膠管展開，將膠管一端插入外部油源，打開第一球閥205，調(diào)節(jié)模式選擇開關204至“電動”位置，電動泵104開始工作，外部油源內(nèi)的燃油依次經(jīng)吸油卷盤101、電動泵104、第一球閥205補充進燃油箱109。直至高液位指示燈209點亮、高液位報警器208報警后燃油箱109內(nèi)燃油液位達到“高液位”狀態(tài)，控制器201將自動關閉電動泵104，防止燃油箱109過滿發(fā)生溢油帶來安全隱患，也可觀察燃油液位表207指針至所需液位后，調(diào)節(jié)模式選擇開關204回到“手動”位置，電動泵104停止工作，關閉第一球閥205，收回吸油卷盤101上的吸油膠管，完成補油作業(yè)。

2.手動補油

手動補油是利用手搖泵103吸取油桶、油囊等外部油源內(nèi)的燃油補充進燃油箱109的作業(yè)過程,主要在電動加油故障時使用。將吸油卷盤101上盤卷的吸油膠管展開，將膠管一端插入外部油源，打開第二球閥206，調(diào)節(jié)模式選擇開關204至“手動“位置（默認位置），搖動手搖泵103搖桿，外部油源內(nèi)的燃油依次經(jīng)吸油卷盤101、手搖泵103、第二球閥106補充進燃油箱109。直至燃油液位表207指針至高液位區(qū)域或高液位指示燈209點亮、高液位報警器208報警，燃油箱109內(nèi)燃油液位達到“高液位”狀態(tài)，停止搖動手搖泵103搖桿，關閉第二球閥206，收回吸油卷盤101上的吸油膠管，完成補油作業(yè)。

3.自動補油

自動補油是在泵機組輸送介質(zhì)與發(fā)動機用燃油相同時，自動引入所輸送介質(zhì)補充進燃油箱109的作業(yè)過程。在泵機組000輸送燃油的作業(yè)過程中，打開第三球閥107，根據(jù)輸油泵的出油口壓力的大小，調(diào)節(jié)好節(jié)流閥108開度的大小，從而控制自動補油的壓力及流量，調(diào)節(jié)模式選擇開關204至“自動”位置。當燃油箱109內(nèi)液位至“低液位”狀態(tài)時，控制器201輸出控制信號打開電磁閥102，泵機組000輸出的壓力燃油經(jīng)電磁閥102、第三球閥107、節(jié)流閥108補充至燃油箱109內(nèi)；當燃油箱109內(nèi)液位至“高液位”狀態(tài)時，控制器201輸出控制信號關閉電磁閥102，截斷壓力燃油，自動停止補油。自動補油可實現(xiàn)在長期無人值守的情況下自動補充燃油，持續(xù)作業(yè)。

本發(fā)明在泵機組上集成電動補油、手動補油和自動補油三種燃油補給功能，可以滿足不同工況下補油作業(yè)需求，具有廣泛的適用范圍；可以減少燃油補給過程中的滴漏污染，提高泵機組作業(yè)的安全性及環(huán)保性；可以提高泵機組的自動化水平和持續(xù)作業(yè)能力，有效減少補油作業(yè)的勞動強度，甚至達到無人值守的自動持續(xù)作業(yè)；自動補油不需要燃油的配送，減少后勤人員及成本。

除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。例如在設計時，也可選裝多模式中一種或兩種補油模式任意組合。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。