本發(fā)明涉及醫(yī)用針頭生產(chǎn)過程中，對(duì)針頭進(jìn)行涂加硅油的硅化處理裝置，更具體的為一種硅油和稀釋劑混合液的循環(huán)供油裝置。

背景技術(shù)：

在醫(yī)用針頭生產(chǎn)過程中，都必須對(duì)針頭進(jìn)行硅化處理，即對(duì)針頭的表面涂覆硅油和HCFC-141b稀釋劑的混合液，其中，HCFC-141b稀釋劑的作用是稀釋硅油濃度，涂覆后將逐步揮發(fā)，在針頭表面形成均勻的硅油膜，這樣能提高針尖的鋒利度，降低穿刺阻力。現(xiàn)有的醫(yī)針頭硅化處理供油系統(tǒng)如圖1所示，包括開口的貯油箱、可調(diào)輸油裝置、硅化處理池，可調(diào)輸油裝置由輸油泵、吸油管和供油管路組成，吸油管一端與貯油箱的內(nèi)腔底部相通，另一端與輸油泵相連接，在供油管路中設(shè)有調(diào)節(jié)閥，供油管路的出油端與硅化處理池相連接，在硅化處理池上設(shè)有浮球式液位控制裝置，由它控制輸油泵的開啟與關(guān)閉，保證硅化處理池內(nèi)的油面處于預(yù)定高度，并保持相對(duì)穩(wěn)定。

對(duì)一次性醫(yī)用針尖進(jìn)行硅化處理，其主要目的是增加針尖穿刺的潤滑性，減輕患者的臨床疼痛感，提高針打針或輸液針尖的穿刺性能。目前，針尖硅化所用的潤滑劑是由二甲硅油和HCFC-141b按1:10的比例配制而成，預(yù)先按比例混配均勻后人工注入貯油箱中，由輸油泵抽送到針尖自動(dòng)組裝機(jī)的硅化油槽內(nèi)，現(xiàn)有硅化油槽為開口結(jié)構(gòu)，其寬度為60mm～80mm，長度為600mm～800mm，針尖自動(dòng)組裝機(jī)的潤滑劑存油箱也是敞口式。

眾所周知，一次性使用針尖和無菌注射器必須在10萬級(jí)凈化車間內(nèi)生產(chǎn)，凈化車間內(nèi)的溫度常年保持在18℃～28℃，在這種溫度環(huán)境下進(jìn)行針尖硅化處理，而針尖硅化處理用的潤滑劑存放在敞開式的存油箱和開口的涂覆油槽中，極易揮發(fā)，因?yàn)镠CFC-141b的物化性如下：

化學(xué)分子式：CCl₃F

化學(xué)名稱：1，1-二氯-1-氟烷；

比重(25℃)1.236kg/L；

沸點(diǎn)32℃；

蒸汽壓(25℃)0.81atm；

蒸汽壓(50℃)1.83atm；

氣態(tài)λ值(25℃)9.8mw/m.K；

蒸發(fā)熱221.9kJ/kg；

ODP(臭氧消耗值)0.11；

GWP(溫室效應(yīng)值)0.13；

VLEP(職業(yè)暴露極限值)500ppm。

根據(jù)HCFC-141b的物理性質(zhì)可知，HCFC-141b(1，1-二氯-1-氟烷)為可燃液體物質(zhì)，其沸點(diǎn)僅為32℃，因此，在日常正常生產(chǎn)過程中，稀釋劑HCFC-141b的揮發(fā)消耗量相當(dāng)大，為了確保針尖硅化處理的均勻，需要不斷加入HCFC-141b進(jìn)行稀釋，由于二甲硅油和HCFC-141b的比重不同，因此，兩者即使均勻混合后若不流動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生分層，當(dāng)HCFC-141b稀釋劑揮發(fā)消耗后硅油的濃度就會(huì)過高，使得針尖上形成的硅油膜厚度超標(biāo)，造成硅油堆積，直接影響針尖的硅化質(zhì)量，同時(shí)又增加了硅油的消耗量，根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)的實(shí)際情況，開機(jī)生產(chǎn)大約1小時(shí)后，操作工就必須加入稀釋劑，并進(jìn)行人工攪拌，這樣才能保證針頭硅化的產(chǎn)品質(zhì)量。以每臺(tái)組裝機(jī)一個(gè)班次運(yùn)作8小時(shí)計(jì)算，需要消耗HCFC-141b大約20kg。申請(qǐng)人共有8臺(tái)機(jī)組，每天單班就需要消耗HCFC-141b稀釋劑160kg。

這樣的生產(chǎn)現(xiàn)狀將產(chǎn)生如下難以克服的缺陷：

第一、很容易引發(fā)爆炸或火災(zāi)，存在極其嚴(yán)重的安全隱患。

由于一次性使用無菌醫(yī)療器械的組裝車間所用10萬級(jí)凈化車間，其凈化空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)均使用回風(fēng)，生產(chǎn)過程中揮發(fā)消耗的大量HCFC-141b都集聚在車間內(nèi)，而在日常的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都會(huì)產(chǎn)生靜電或電火花，當(dāng)揮發(fā)的HCFC-141b集聚濃度達(dá)到500ppm以上，很容易引發(fā)爆炸或火災(zāi)，直接影響企業(yè)的職工人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，存在嚴(yán)重的安全隱患。

第二、直接影響操作人員的身體健康

由于10萬級(jí)凈化車間是一個(gè)相對(duì)密閉的工作環(huán)境，針尖硅化處理的生產(chǎn)過程中揮發(fā)的HCFC-141b在凈化車間高濃度集聚，即使沒有引發(fā)爆炸或火災(zāi)也會(huì)惡化了工作環(huán)境，影響員工身體健康。

第三、直接影響產(chǎn)品質(zhì)量

由于HCFC-141b稀釋劑很容易揮發(fā)，當(dāng)HCFC-141b稀釋劑揮發(fā)后硅油的濃度就會(huì)過高，使得針尖上形成的硅油膜厚度超標(biāo)，直接影響針尖的硅化質(zhì)量。

第四、直接影響生產(chǎn)成本

由于HCFC-141b很容易揮發(fā)，消耗量大，當(dāng)HCFC-141b稀釋劑揮發(fā)后硅油的濃度就會(huì)過高，針尖硅化處理后所形成的硅油膜厚度超標(biāo)，增加了硅油的消耗量，處理液所用的二種原料消耗量都會(huì)增大，從而直接增加針尖硅化的成本。

第五、環(huán)境污染嚴(yán)重，會(huì)破壞大氣臭氧，不符合現(xiàn)行環(huán)保政策

HCFC-141b排放到室外會(huì)破壞大氣中臭氧，嚴(yán)重污染環(huán)境，不符合現(xiàn)行環(huán)保政策。

為保護(hù)人類免受來自太陽的紫外線輻射危害，保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境，國際社會(huì)于1985年在維也納簽署《關(guān)于保護(hù)臭氧層的維也納公約》，簽署國一致同意采取適當(dāng)措施阻止人類活動(dòng)破壞臭氧層。1987年，《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》在加拿大蒙特利爾簽署并于1989年生效。作為具有法律約束力的國際公約，蒙特利爾議定書對(duì)發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家在生產(chǎn)和使用會(huì)破壞臭氧層的鹵素源氣體的生產(chǎn)和消費(fèi)進(jìn)行階段性目標(biāo)控制，成立多邊基金對(duì)發(fā)展中國家保護(hù)臭氧層的活動(dòng)進(jìn)行支持和資助。含氯、溴的鹵素源氣體因破壞臭氧層被稱為消耗臭氧層物質(zhì)(Ozone-Depleting Substances簡稱ODS)。

中國政府于1989年6月簽署了《保護(hù)臭氧層的維也納公約》，1991年6月加入了《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》。1991年國務(wù)院批準(zhǔn)并成立了由環(huán)境保護(hù)部牽頭的保護(hù)臭氧層領(lǐng)導(dǎo)小組；1993年國務(wù)院批準(zhǔn)《中國逐步淘汰消耗臭氧層物質(zhì)國家方案》，專門成立了負(fù)責(zé)具體淘汰活動(dòng)的蒙特利爾議定書多邊基金項(xiàng)目管理辦公室，設(shè)在環(huán)境保護(hù)部環(huán)境保護(hù)對(duì)外合作中心。國務(wù)院2010年發(fā)布了《消耗臭氧層物質(zhì)管理?xiàng)l例》；環(huán)境保護(hù)部2014年聯(lián)合商務(wù)部和海關(guān)總署發(fā)布了《消耗臭氧層物質(zhì)進(jìn)出口管理辦法》；2013年8月環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)含氫氯氟烴生產(chǎn)、銷售和使用管理的通知》(環(huán)函[2013]179號(hào))。

根據(jù)國家方案，在多邊基金的支持下，中國先后完成了400余個(gè)單個(gè)項(xiàng)目，在汽車空調(diào)、煙草、工業(yè)和商業(yè)制冷、消防、清洗、家電、泡沫、化工生產(chǎn)等18行業(yè)淘汰了全氯氟烴(CFCs)，哈龍，四氯化碳(CTC)，三氯乙烷(TCA)和甲基溴等物質(zhì)的生產(chǎn)和消費(fèi)。2015年完成HCFC-141b超過7.9％的淘汰。

中國清洗行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，涉及工業(yè)領(lǐng)域復(fù)雜，醫(yī)療儀器、機(jī)械工業(yè)、儀器儀表、電子工業(yè)、郵電通訊、金屬加工業(yè)、紡織工業(yè)、光學(xué)產(chǎn)品、精細(xì)化工等都大量涉及到清洗操作。調(diào)查顯示HCFCs消費(fèi)企業(yè)有400多家，消費(fèi)的HCFCs以HCFC-141b為主，伴有少量的HCFC-225。這些企業(yè)廣泛存在于一次性醫(yī)療器械、電子和金屬加工等工業(yè)領(lǐng)域。在一次性醫(yī)療器械子行業(yè)，一次性針類的針尖硅化和一次性注射器的內(nèi)壁硅化必須使用硅油，以增加其潤滑性，由于常規(guī)硅油粘度較大，消耗臭氧層物質(zhì)HCFC-141b和HCFC-225作為硅油稀釋劑被廣泛使用。目前，使用的HCFC-141b主要有兩種用途，一是作為硅油稀釋劑使用，用于針尖及注射器內(nèi)壁硅化處理，二是作為清洗劑使用，用于針和制針工裝的清洗。我國醫(yī)療器械行業(yè)HCFCs的年使用量約為1300噸左右。為履行保護(hù)臭氧層國際公約，按期淘汰HCFC-141b和HCFC-225，中國政府向蒙特利爾議定書多邊基金申報(bào)的清洗行業(yè)HCFCs第一階段淘汰計(jì)劃于2011年11月獲批，第二階段淘汰計(jì)劃2015年啟動(dòng)，2016年5月獲批，計(jì)劃2020年前完成該行業(yè)HCFCs的完全淘汰。

為了保證針尖硅化處理質(zhì)量，減少HCFC-141b和硅油的使用量，盡最大可能地減少破壞臭氧層物質(zhì)HCFC-141b的排放量，消除針尖硅化處理中的不安全隱患，保證生產(chǎn)人員的生命、健康安全，減少企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失，進(jìn)一步降低針尖硅化處理的生產(chǎn)成本，申請(qǐng)人發(fā)明了一種用于針尖硅化處理中防止稀釋劑揮發(fā)，防止稀釋劑與硅油分層的供油系統(tǒng)，它能理想地解決醫(yī)用針尖硅化處理過程中存在的上述諸多問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種醫(yī)用針頭硅化處理防止稀釋劑揮發(fā)的供油系統(tǒng)，它能大幅度減少稀釋劑的揮發(fā)量，消除因稀釋劑揮發(fā)而引發(fā)的各類問題，克服現(xiàn)有技術(shù)存在不足。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種醫(yī)用針頭硅化處理防止稀釋劑揮發(fā)的供油系統(tǒng)，其特征是：包括密封均混存油裝置、可調(diào)輸油裝置和硅化處理池，所述密封均混存油裝置包括存油箱、單向壓力平衡閥、可控加油嘴、排油管和排油閥，可控加油嘴設(shè)置在存油箱上，且與存油箱內(nèi)腔相通，硅油和稀釋劑的混合液通過可控加油嘴注入存油箱內(nèi)；單向壓力平衡閥設(shè)置在存油箱上，且與存油箱的空氣腔相通，排油管的一端與存油箱的內(nèi)腔底部相通，排油管的另一端通過排油閥與外界相通；可調(diào)輸油裝置設(shè)置在密封均混存油裝置和硅化處理池之間。

進(jìn)一步，所述密封均混存油裝置還包括處理液的攪拌裝置，攪拌裝置中的攪拌件設(shè)置在存油箱中，且位于處理液內(nèi)。

進(jìn)一步，所述密封均混存油裝置還包括液位顯示管，液位顯示管設(shè)置在存油箱上，液位顯示管的下端與存油箱的內(nèi)腔底部相通，液位顯示管的上端與存油箱內(nèi)腔的控氣腔相通。

進(jìn)一步，所述可調(diào)輸油裝置包括吸油管、輸油泵、出油管、三通接頭、供油管路、分流管路、供油調(diào)節(jié)閥、分流調(diào)節(jié)閥和回油管路，吸油管與存油箱的內(nèi)腔底部相通，吸油管、輸油泵、出油管和三通接頭串聯(lián)，供油管路和分流管路分別與三通接頭連接，在供油管路中設(shè)有供油調(diào)節(jié)閥，在分流管路中設(shè)有分流調(diào)節(jié)閥；所述硅化處理池包括處理池和溢油槽，溢油槽與處理池之間通過頂部溢油缺口相通，頂部溢油缺口的高度與處理池中預(yù)設(shè)液面高度相同，回油管路連接在溢油槽與存油箱之間；吸油管與存油箱內(nèi)的存油腔相通，供油管路的出油端與處理池相通，分流管路的出油端與存油箱內(nèi)腔相通。

更進(jìn)一步，所述處理池為條狀槽，其寬度為5～20毫米。

更進(jìn)一步，在處理池的外側(cè)設(shè)有集油槽，在集油槽的開口端設(shè)有封閉蓋板，在處理池與集油槽之間的側(cè)板上設(shè)有溢流孔，溢流孔的最低點(diǎn)設(shè)置高度與處理池的預(yù)定液面高度處相同。

更進(jìn)一步，在集油槽與存油箱之間設(shè)有溢油回流裝置。

進(jìn)一步，供油管路的出油端設(shè)置在處理池任一端的底部或側(cè)面。

進(jìn)一步，供油管路的出油端設(shè)置在處理池任一端的底部，在出油端的上面設(shè)有防濺板。

進(jìn)一步，供油管路的出油端設(shè)置在處理池任一端側(cè)面上。

本發(fā)明的工作原理如下：

當(dāng)需要向存油箱添加HCFC-141b和硅油混配的處理液時(shí)，打開可控加油嘴即可補(bǔ)給注入，存油箱中加入量根據(jù)液位顯示管來觀察判定，保證存油箱的內(nèi)腔頂部存有空隙，HCFC-141b和硅油添加結(jié)束后將可控加油嘴密閉，使存油箱的內(nèi)腔與外界隔絕；

存油箱中的HCFC-141b和硅油由攪拌裝置來實(shí)現(xiàn)均勻攪拌，從而保證處理液的充分均勻性，存油箱的內(nèi)腔與外界的壓力平衡由單向壓力平衡閥來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)處理液消耗下降時(shí)，內(nèi)腔中的壓力就會(huì)下降，此時(shí)單向壓力平衡閥自動(dòng)打開，向存油箱內(nèi)補(bǔ)充空氣，從而保持存油箱內(nèi)腔壓力與外界壓力平衡，從而保證存油箱內(nèi)的處理液能恒壓輸出，常壓回流，單向壓力平衡閥只能向存油箱內(nèi)補(bǔ)充空氣，存油箱內(nèi)的氣體不能流出，這樣就能徹底杜絕存油箱內(nèi)的HCFC-141b揮發(fā)。在本發(fā)明中，密封均混存油裝置是防止HCFC-141b揮發(fā)外溢的第一道技術(shù)關(guān)口。它既能保證硅化處理液的均勻混合、濃度穩(wěn)定、原料不分層，又能保證處理液恒壓輸出和常壓回收，它是保證醫(yī)用針尖硅化處理質(zhì)量的提前，杜絕了敞口式存液箱HCFC-141b揮發(fā)無法控制的缺陷，也是最大限度減少HCFC-141b和硅油用量的基礎(chǔ)。

存油箱中的硅化處理液由輸油泵抽吸供給三通接頭，即由輸油泵抽出的帶壓處理液從吸油管和出油管輸送給三通接頭，從三通接頭起分二條路分流，第一條分流路線是由供油管路向處理池補(bǔ)給處理液，第二條分流路線是由分流管路將多余的處理液回流到存油箱中，供油管路向處理池補(bǔ)給處理液的流量由供油調(diào)節(jié)閥和分流調(diào)節(jié)閥協(xié)同調(diào)節(jié)確定，保證補(bǔ)給流量與硅化處理所消耗的量相接近，在處理池的側(cè)面設(shè)有溢油槽，溢油槽與處理池之間通過頂部溢油缺口相通，頂部溢油缺口的高度與處理池中預(yù)設(shè)液面高度相同，回油管路連接在溢油槽與存油箱之間；這樣，既能夠?qū)⒋嬗拖渲械奶幚硪翰粩嘌a(bǔ)給處理池，使硅化處理池與存油箱中的處理液實(shí)現(xiàn)流動(dòng)循環(huán)，保證處理液濃度均勻，從而保證硅化處理質(zhì)量。

若在處理池的外側(cè)設(shè)置集油槽，在集油槽與存油箱之間設(shè)有溢油回流裝置，則能將開機(jī)調(diào)試時(shí)與針尖硅化處理過程中可能外溢的少量處理液收集起來，通過溢油回流裝置流入存油箱中，能最大限度地回收利用處理液，由于在整個(gè)供油系統(tǒng)中，只有處理池存有很窄的條狀槽與外界相通，HCFC-141b的揮發(fā)面積只有現(xiàn)有技術(shù)的1/50～1/30，因此大幅度地減少了處理液中的HCFC-141b揮發(fā)外溢量。從根本上消除了現(xiàn)有技術(shù)中因HCFC-141b揮發(fā)外溢量過大引發(fā)的各種缺陷。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中可調(diào)輸油裝置和硅化處理池的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為密封均混存油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2中A-A剖視放大圖，即硅化處理池的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2中B-B剖視放大圖；

圖7為圖5中I處的局部放大圖。

圖中：1-密封均混存油裝置；2-可調(diào)輸油裝置；3-硅化處理池；4-溢油回流裝置；5-液位控制裝置；11-存油箱；12-單向壓力平衡閥；13-可控加油嘴；14-排油管；15-排油閥；16-攪拌裝置；17-液位顯示管；21-吸油管；22-輸油泵；23-出油管；24-三通接頭；25-供油管路；26-分流管路；27-供油調(diào)節(jié)閥；28-分流調(diào)節(jié)閥；29-回油管路；31-處理池；32-溢油槽；33-頂部溢油缺口；34-集油槽；35-封閉蓋板；36-溢流孔；37-防濺板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合實(shí)施例中的附圖說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：一種醫(yī)用針頭硅化處理防止稀釋劑揮發(fā)的供油系統(tǒng)，如圖2～圖7所示，它包括密封均混存油裝置1、可調(diào)輸油裝置2、硅化處理池3、溢油回流裝置4和液位控制裝置5，所述密封均混存油裝置1包括存油箱11、單向壓力平衡閥12、可控加油嘴13、排油管14和排油閥15、攪拌裝置16和液位顯示管17，可控加油嘴13設(shè)置在存油箱11的任一側(cè)面上，且與存油箱11內(nèi)腔相通，硅油和稀釋劑的混合液通過可控加油嘴13注入存油箱11內(nèi)；所述攪拌裝置16中的攪拌葉輪設(shè)置在存油箱11中，且位于油液內(nèi)，攪拌葉輪由攪拌電機(jī)驅(qū)動(dòng)，單向壓力平衡閥12設(shè)置在存油箱11頂面上，且與存油箱11內(nèi)腔的空氣腔相通，液位顯示管17設(shè)置在存油箱11側(cè)面上，液位顯示管17的下端與存油箱11的內(nèi)腔底部相通，液位顯示管17的上端與存油箱11內(nèi)腔的空氣腔相通，排油管14的一端與存油箱11的內(nèi)腔底部相通，排油管14的另一端通過排油閥15與外界相通；可調(diào)輸油裝置2包括吸油管21、輸油泵22、出油管23、三通接頭24、供油管路25、分流管路26、供油調(diào)節(jié)閥27、分流調(diào)節(jié)閥28和回油管路29，吸油管21與存油箱11的內(nèi)腔底部相通，吸油管21、輸油泵22、出油管23和三通接頭24串聯(lián)，供油管路25和分流管路26分別與三通接頭24連接，在供油管路25中設(shè)有供油調(diào)節(jié)閥27，在分流管路26中設(shè)有分流調(diào)節(jié)閥28；所述硅化處理池3包括處理池31和溢油槽32，所述處理池31為條狀槽，其寬度為12毫米，溢油槽32與處理池31之間通過頂部溢油缺口33相通，頂部溢油缺口33的高度與處理池31中預(yù)設(shè)液面高度相同，回油管路29連接在溢油槽32與存油箱11之間；吸油管21與存油箱11內(nèi)的存油腔相通，供油管路25的出油端設(shè)置在處理池31任一端的底部，在出油端的上面設(shè)有防濺板37，分流管路26的出油端與存油箱11內(nèi)腔相通。

實(shí)施例2：與實(shí)施例1不同之處在于：在本例中，在處理池31的外側(cè)設(shè)有集油槽34，集油槽34為封閉槽，即在集油槽34的開口端設(shè)有封閉蓋板35，在處理池31與集油槽34之間的側(cè)板上設(shè)有溢流孔36，溢流孔36的最低點(diǎn)設(shè)置高度與處理池31的預(yù)定液面高度處相同；在處理池31的兩側(cè)都設(shè)有集油槽34，在集油槽34與存油箱11之間設(shè)有溢油回流裝置4，供油管路25的出油端設(shè)置在處理池31任一端的側(cè)面。

本發(fā)明的實(shí)施方式很多，在此不逐個(gè)羅列，只要采用密閉存油箱、可調(diào)輸油裝置、窄條處理池組合的所有技術(shù)方案均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。