本實(shí)用新型涉及LNC/LCNG橇裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種LNC/LCNG復(fù)合站全橇裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，LNG和LCNG復(fù)合站橇裝設(shè)備在國(guó)內(nèi)大多以分體式橇裝建站，暫無(wú)全橇類型，該類分體式橇裝設(shè)備集成度不夠高，運(yùn)輸安裝不夠簡(jiǎn)便，柱塞泵離儲(chǔ)罐不夠近而導(dǎo)致管路較長(zhǎng)、彎頭較多的問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)際使用中運(yùn)輸成本高且安裝和吊裝效率較低。

國(guó)內(nèi)LNC/LCNG市場(chǎng)一方面受到國(guó)內(nèi)大環(huán)境經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，另一方面，來(lái)自LNG市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，使上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題更加突出，亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，提供了一種復(fù)合站全橇裝設(shè)備，通過(guò)在儲(chǔ)罐一端連接潛液泵，一端連接柱塞泵的全新設(shè)計(jì)的儲(chǔ)罐結(jié)構(gòu)，將潛液泵、柱塞泵和儲(chǔ)罐共同構(gòu)成復(fù)合橇，縮短了柱塞泵和潛液泵到儲(chǔ)罐的距離，利于柱塞泵和潛液泵的運(yùn)行，解決了現(xiàn)有橇裝設(shè)備集成度不夠高，運(yùn)輸安裝不夠簡(jiǎn)便，柱塞泵離儲(chǔ)罐不夠近而導(dǎo)致管路較長(zhǎng)、彎頭較多的問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了整個(gè)橇裝設(shè)備可整體運(yùn)輸、整個(gè)吊裝，降低了運(yùn)輸成本，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)安裝及吊裝量。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，包括集裝箱、儲(chǔ)罐、柱塞泵區(qū)和潛液泵區(qū)，所述集裝箱的一端設(shè)有柱塞泵區(qū)，另一端設(shè)有潛液泵區(qū)，集裝箱中間是儲(chǔ)罐區(qū)，儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)安放有儲(chǔ)罐；所述儲(chǔ)罐區(qū)設(shè)有不銹鋼金屬圍堰，所述不銹鋼金屬圍堰內(nèi)設(shè)置有集液槽。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，將LNG儲(chǔ)罐、潛液泵、加液機(jī)和柱塞泵集成于集裝箱內(nèi)，解決了現(xiàn)有橇裝設(shè)備集成度不夠高，運(yùn)輸安裝不夠簡(jiǎn)便，柱塞泵離儲(chǔ)罐不夠近而導(dǎo)致管路較長(zhǎng)、彎頭較多、壓損較重的問(wèn)題，并便于搬遷；能夠?qū)崿F(xiàn)邊卸車邊加液，具有卸車、加液、增壓，調(diào)飽和、自動(dòng)卸放等基本功能，自動(dòng)化程度高。設(shè)置不銹鋼金屬圍堰，當(dāng)儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏等事故時(shí)，可燃液體被限制在圍堰區(qū)內(nèi)，不會(huì)四處流淌，防止LNG擴(kuò)散；如果發(fā)生火災(zāi)，還能阻止火焰蔓延到周邊地區(qū)，使對(duì)周圍設(shè)施造成的危害降低到最小程度。

本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述柱塞泵區(qū)設(shè)有柱塞泵、柱塞泵區(qū)防爆控制柜和柱塞泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)；所述柱塞泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)包括柱塞泵區(qū)加氣管路、低壓放散管路和低壓管路；所述低壓管路將柱塞泵連接至儲(chǔ)罐；所述低壓放散管路將柱塞泵區(qū)低壓管路的放散接口連接至潛液泵區(qū)放散管路；所述加氣管路將柱塞泵連接至集裝箱外氣化器，所述氣化器設(shè)置在集裝箱外。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，柱塞泵區(qū)加氣管路可將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG通過(guò)柱塞泵升壓，并輸送出去，進(jìn)入集裝箱外的高壓氣化器；柱塞泵區(qū)低壓放散管路連接柱塞泵區(qū)低壓管路的放散接口，最后匯入潛液泵區(qū)低壓放散管路；加氣管路包括泵后出液管和高壓放散管，所述泵后出液管上設(shè)有切換用的閥門(mén)，便于高壓氣化器的合理運(yùn)行；泵后放散管連接泵后出液管上的各個(gè)放散口，集為一處后接集裝箱外氣化器。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述柱塞泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)固定在柱塞泵區(qū)管架上，其閥門(mén)控制部分及儀表集成到柱塞泵區(qū)防爆控制柜里，所述柱塞泵區(qū)防爆控制柜上方置有柱塞泵區(qū)電氣安裝總成。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，柱塞泵的管路相互獨(dú)立，整個(gè)集裝箱內(nèi)的零部件更加的緊湊，而將柱塞泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)的閥門(mén)控制部分以及儀表集成到柱塞泵區(qū)防爆控制柜里，便于系統(tǒng)操作和后期維護(hù)、檢修。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述柱塞泵單獨(dú)放置在柱塞泵橇上。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，在集裝箱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)之后，將小橇從集裝箱上脫開(kāi)連接，直接安裝到基礎(chǔ)上，減小了集裝箱內(nèi)其他設(shè)備受到的震動(dòng)。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述潛液泵區(qū)包括加液機(jī)、增壓器、潛液泵區(qū)防爆控制柜和潛液泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)；所述潛液泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)包括加氣管路、卸車管路系統(tǒng)、放散管路和放散塔。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，潛液泵區(qū)加氣管路可將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG液體通過(guò)加氣機(jī)加到目標(biāo)車上；可通過(guò)潛液泵進(jìn)行LNG的卸車輸送，實(shí)現(xiàn)LNG 的卸車；放散管路則可將任意管路中遺留的LNG流體進(jìn)行排空，避免管路內(nèi)壓力增加，造成人身安全危險(xiǎn)。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述加氣管路連接至加液機(jī)，加液機(jī)連接至儲(chǔ)罐。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，加氣管路連接潛液泵區(qū)內(nèi)的加液機(jī)，加液機(jī)上配置有相應(yīng)的加氣槍口、回氣槍口和插槍口，加液機(jī)通過(guò)相應(yīng)的氣、液相管連接儲(chǔ)罐；加氣裝置進(jìn)行自動(dòng)化的控制，既能實(shí)現(xiàn)邊卸車邊加液，又能自動(dòng)識(shí)別鋼瓶壓力等級(jí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)為不同鋼瓶壓力安全充裝；能對(duì)儲(chǔ)罐溫度壓力實(shí)施檢測(cè)，出現(xiàn)報(bào)警自動(dòng)卸放。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述卸車管路系統(tǒng)包括氣相管路、卸車管路和增壓管路；所述卸車管路連接至輸送烴泵，輸送烴泵連接至儲(chǔ)罐；所述增壓管路上設(shè)有增壓器，增壓器和加液機(jī)均連接至輸送烴泵。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，氣相管路連接于儲(chǔ)罐上，卸車管路連接于輸送烴泵上，輸送烴泵再通過(guò)相對(duì)應(yīng)的氣、液相管連接于儲(chǔ)罐；增壓器和加液機(jī)進(jìn)液管均連接至輸送烴泵，各連接管路互不影響，相輔運(yùn)行，集成度高，便于安裝、控制和維護(hù)檢修。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述放散管路上設(shè)有氣化器；所述氣化器由增壓器和EAG加熱器集成；所述EAG加熱器的進(jìn)口分別連接儲(chǔ)罐和放散管路，其出口連接至放散塔，放散塔伸出集裝箱外。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，若需要安全放散，可通過(guò)放散管路將任意管路中遺留的LNG流體經(jīng)過(guò)EAG加熱器后進(jìn)行排空；在管道或設(shè)備檢修時(shí)，可利用放散管排放管內(nèi)的天然氣，防止在管道內(nèi)形成爆炸性的混合氣體，避免管路內(nèi)壓力增加，造成人身安全危險(xiǎn)；

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述潛液泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)固定在潛液泵區(qū)管架上，其閥門(mén)控制部分及儀表集成到潛液泵區(qū)防爆控制柜里，所述潛液泵區(qū)防爆控制柜上方置有潛液泵區(qū)電氣安裝總成。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，潛液泵區(qū)管路相互獨(dú)立，整個(gè)集裝箱內(nèi)的零部件更加的緊湊，而將潛液泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)的閥門(mén)控制部分以及儀表集成到潛液泵區(qū)防爆控制柜里，便于系統(tǒng)操作和后期維護(hù)、檢修。

本實(shí)用新型所述的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述柱塞泵區(qū)防爆控制柜和潛液泵防爆區(qū)控制柜采用分布式系統(tǒng)。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，分布式系統(tǒng)的控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協(xié)調(diào)的新一代儀表控制系統(tǒng)，能方便地改變控制模式，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜控制；同時(shí)，故障引起的危險(xiǎn)被徹底分散，提高了控制系統(tǒng)的可靠性。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本復(fù)合站全橇裝設(shè)備集成度高，運(yùn)輸安裝簡(jiǎn)便，降低了運(yùn)輸成本；

2.縮短了建站工期和現(xiàn)場(chǎng)連接過(guò)程周期，便于搬遷；

3.管路結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自動(dòng)化程度高；

4.全新的橇裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利于各分區(qū)的運(yùn)行，安全和穩(wěn)定性高。

附圖說(shuō)明

圖1是復(fù)合站全橇裝設(shè)備外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是復(fù)合站全橇裝設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是復(fù)合站全橇裝設(shè)備右視圖；

圖4是復(fù)合站全橇裝設(shè)備左視圖；

圖中標(biāo)記：1-集裝箱、2-儲(chǔ)罐、3-柱塞泵、4-柱塞泵區(qū)低壓放散管路、5-放散塔、6-增壓器、7-加液機(jī)、8-氣相管路、9-卸車管路、10-增壓管路、11-潛液泵區(qū)防爆控制柜、12-潛液泵、13-柱塞泵區(qū)防爆控制柜、14-柱塞泵區(qū)加氣管路、15-柱塞泵區(qū)低壓管路、16-潛液泵區(qū)放散管路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種復(fù)合站全橇裝設(shè)備，包括集裝箱（1）、柱塞泵區(qū)和潛液泵區(qū)，所述集裝箱（1）的一端設(shè)有柱塞泵區(qū)，另一端設(shè)有潛液泵區(qū)，集裝箱（1）中間是儲(chǔ)罐區(qū)，儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)安放有儲(chǔ)罐(2)；所述儲(chǔ)罐區(qū)設(shè)有耐低溫材料建造的圍堰，本實(shí)用新型所采用的是不銹鋼金屬材料圍堰，所述不銹鋼金屬圍堰內(nèi)設(shè)置有集液槽。

如圖2所示，本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述柱塞泵區(qū)設(shè)有柱塞泵（3）、柱塞泵區(qū)防爆控制柜（13）和柱塞泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)；所述柱塞泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)包括柱塞泵區(qū)低壓放散管路（4）、柱塞泵區(qū)加氣管路（15）和低壓管路（14）；所述低壓管路（14）將柱塞泵（3）連接至儲(chǔ)罐（2）；所述柱塞泵區(qū)低壓放散管路（4）將柱塞泵區(qū)低壓管路的放散接口連接至潛液泵區(qū)放散管路（16）；所述加氣管路（15）為柱塞泵后管路，與集裝箱（1）外高壓氣化器連接，將柱塞泵（3）連接至集裝箱（1）外氣化器，所述氣化器設(shè)置在集裝箱外。柱塞泵區(qū)的整個(gè)LNG管路系統(tǒng)固定在柱塞泵區(qū)管架上，其閥門(mén)控制部分及儀表集成到柱塞泵區(qū)防爆控制柜（13）里，所述柱塞泵區(qū)防爆控制柜（13）上方置有柱塞泵區(qū)電氣安裝總成，便于集中操作控制和后期維護(hù)檢修。柱塞泵（3）單獨(dú)放置在柱塞泵小橇上，在集裝箱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)之后，將柱塞泵小橇才集裝箱（1）上脫開(kāi)連接，直接安裝到基礎(chǔ)上，減小了集裝箱內(nèi)其他設(shè)備受到的震動(dòng)。

如圖2所示，本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述潛液泵區(qū)包括增壓器（6）、加液機(jī)（7）、潛液泵區(qū)防爆控制柜（11）、潛液泵（12）和潛液泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)；所述潛液泵區(qū)LNG管路系統(tǒng)包括加氣管路、卸車管路系統(tǒng)、放散管路（16）和放散塔（5）；所述加氣管路連接至潛液泵區(qū)內(nèi)的加液機(jī)（7），加液機(jī)（7）通過(guò)其相應(yīng)的氣、液相管連接至儲(chǔ)罐（2）。所述卸車管路系統(tǒng)包括氣相管路（8）、卸車管路（9）和增壓管路（10）；所述卸車管路（9）連接至輸送烴泵，輸送烴泵連接至儲(chǔ)罐（2）；所述增壓管路（10）上設(shè)有增壓器（6），增壓器（6）和加液機(jī)（7）的液相管均連接至輸送烴泵。所述放散管路（16）上設(shè)有氣化器；所述氣化器由增壓器（6）和EAG加熱器集成；所述EAG加熱器的進(jìn)口分別連接儲(chǔ)罐、各條氣液相管路以及仍以兩閥門(mén)之間的管路，其出口連接至放散塔（5），放散塔（5）伸出集裝箱（1）外。

本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，所述潛液泵區(qū)的整個(gè)LNG管路系統(tǒng)固定在潛液泵區(qū)管架上，其閥門(mén)控制部分及儀表集成到潛液泵區(qū)防爆控制柜（11）里，所述潛液泵區(qū)防爆控制柜（11）上方置有潛液泵區(qū)電氣安裝總成，便于集中操作控制和后期維護(hù)檢修。

實(shí)施例2

與實(shí)施例1上述設(shè)備相同，本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，其集裝箱還可選配雨棚，集裝箱（1）內(nèi)可根據(jù)實(shí)際使用情況設(shè)置攝像頭，通過(guò)設(shè)置攝像頭對(duì)集裝箱實(shí)現(xiàn)全方位視頻監(jiān)控，無(wú)需人為看守，可減少人力成本。本實(shí)用新型的橇裝設(shè)備的柱塞泵區(qū)防爆控制柜（13）和潛液泵防爆區(qū)控制柜（11）采用分布式系統(tǒng)，能方便地改變控制模式，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜控制。同時(shí)，故障引起的危險(xiǎn)被徹底分散，提高了控制系統(tǒng)的可靠性。本實(shí)用新型的復(fù)合站全橇裝設(shè)備，其兩端的防爆控制柜將整個(gè)橇上管路系統(tǒng)的控制閥門(mén)及儀表連接集成到一起，并統(tǒng)一接入集裝外的站空房。