本實(shí)用新型涉及船舶機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種船用燃料填充裝置。

背景技術(shù)：

船舶在茫茫無(wú)際的大海上航行，安全很重要，特別注意的是避免燃料的泄露以及填充燃料時(shí)出現(xiàn)紕漏，造成燃料的泄露或者壓力過(guò)大發(fā)生爆炸，危害很大，所以，船用的填充裝置和燃燒帽之間的連接尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用燃料填充裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船用燃料填充裝置，包括燃燒管和燃燒帽，所述的燃燒管包括固定座、燃料管管身、第一結(jié)合位置、第二結(jié)合位置、三分之一結(jié)合位置、填充端口和固定孔，所述的燃燒帽包括蓋面、泄壓閥、擰蓋、擰蓋槽、螺紋軌道和密封環(huán)；

所述的第一結(jié)合位置、第二結(jié)合位置和三分之一結(jié)合位置用于鎖定燃燒帽中的螺紋軌道，使之連接牢靠，所述的填充端口用于連接燃燒帽，所述的固定孔位于固定座上，用于固定燃燒管，所述的泄壓閥根據(jù)燃燒管內(nèi)部的壓力自動(dòng)啟閉，保障安全，所述的擰蓋能夠旋轉(zhuǎn)，擰蓋上的擰蓋槽能夠罩住泄壓閥，所述的密封環(huán)用于使管道內(nèi)部形成密封環(huán)境。

優(yōu)選的，所述的燃燒管與燃燒帽之間采用內(nèi)螺紋連接。

優(yōu)選的，所述的泄壓閥為彈簧式泄壓閥。

優(yōu)選的，所述的擰蓋表面粗糙，用于增大摩擦。

優(yōu)選的，所述的密封環(huán)為鋼或銅材質(zhì)制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該船用燃料填充裝置采用內(nèi)螺紋連接并且設(shè)有結(jié)合位置，能夠鎖住螺紋軌道，避免連接松動(dòng)，此外，設(shè)有泄壓閥用于防止管內(nèi)壓力過(guò)大發(fā)生爆炸，操作簡(jiǎn)單，安全性能高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為燃燒帽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、燃燒管，2、燃燒帽，3、固定座，4、燃料管管身，5、第一結(jié)合位置，6、第二結(jié)合位置，7、三分之一結(jié)合位置，8、填充端口，9、固定孔，10、蓋面，11、泄壓閥，12、擰蓋，13、擰蓋槽，14、螺紋軌道，15、密封環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種船用燃料填充裝置，包括燃燒管1和燃燒帽2，燃燒管1包括固定座3、燃料管管身4、第一結(jié)合位置5、第二結(jié)合位置6、三分之一結(jié)合位置7、填充端口8和固定孔9，燃燒帽2包括蓋面10、泄壓閥11、擰蓋12、擰蓋槽13、螺紋軌道14和密封環(huán)15；

第一結(jié)合位置5、第二結(jié)合位置6和三分之一結(jié)合位置7用于鎖定燃燒帽2中的螺紋軌道14，使之連接牢靠，填充端口8用于連接燃燒帽2，固定孔9位于固定座3上，用于固定燃燒管1，泄壓閥11根據(jù)燃燒管1內(nèi)部的壓力自動(dòng)啟閉，保障安全，擰蓋12能夠旋轉(zhuǎn)，擰蓋12上的擰蓋槽13能夠罩住泄壓閥11，密封環(huán)15用于使管道內(nèi)部形成密封環(huán)境。

燃燒管1與燃燒帽2之間采用內(nèi)螺紋連接，泄壓閥11為彈簧式泄壓閥，擰蓋12表面粗糙，用于增大摩擦，密封環(huán)15為鋼或銅材質(zhì)制成。

實(shí)施例1：

將燃燒管1與燃燒容器相連，在固定座3上的固定孔9采用螺絲連接，將船用燃料通過(guò)燃燒管1，之后在填充端口8用燃燒帽2蓋住并翻起擰蓋12，利用擰蓋12旋轉(zhuǎn)，燃燒帽2與燃燒管1之間采用內(nèi)螺紋連接，當(dāng)?shù)谝唤Y(jié)合位置5、第二結(jié)合位置6和三分之一結(jié)合位置7鎖住螺紋軌道時(shí)，此時(shí)表示連接牢固，燃燒帽2與燃燒管1之間設(shè)有鋼材料制成的密封環(huán)15，防止燃料出現(xiàn)泄漏等情況，此外，燃燒帽2上的彈簧式泄壓閥11根據(jù)燃燒管1內(nèi)部的壓力開(kāi)啟閉合，當(dāng)燃燒管1內(nèi)壓力較小時(shí)，泄壓閥11關(guān)閉，當(dāng)燃燒管1內(nèi)的壓力較大時(shí)，泄壓閥11打開(kāi)，避免由于管內(nèi)壓力過(guò)大造成爆炸或管道破損，擰蓋12落下時(shí)，擰蓋12上的擰蓋槽13可以完全罩住泄壓閥11。

實(shí)施例2：

將燃燒管1與燃燒容器相連，在固定座3上的固定孔9采用焊接，將船用燃料通過(guò)燃燒管1，之后在填充端口8用燃燒帽2蓋住并翻起擰蓋12，利用擰蓋12旋轉(zhuǎn)，燃燒帽2與燃燒管1之間采用內(nèi)螺紋連接，當(dāng)?shù)谝唤Y(jié)合位置5、第二結(jié)合位置6和三分之一結(jié)合位置7鎖住螺紋軌道時(shí)，此時(shí)表示連接牢固，燃燒帽2與燃燒管1之間設(shè)有銅材料制成的密封環(huán)15，防止燃料出現(xiàn)泄漏等情況，此外，燃燒帽2上的彈簧式泄壓閥11根據(jù)燃燒管1內(nèi)部的壓力開(kāi)啟閉合，當(dāng)燃燒管1內(nèi)壓力較小時(shí)，泄壓閥11關(guān)閉，當(dāng)燃燒管1內(nèi)的壓力較大時(shí)，泄壓閥11打開(kāi)，避免由于管內(nèi)壓力過(guò)大造成爆炸或管道破損，擰蓋12落下時(shí)，擰蓋12上的擰蓋槽13可以完全罩住泄壓閥11。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。