本實(shí)用新型涉及一種流體裝卸設(shè)備，具體的說，是涉及一種可伸縮式岸基LNG加注臂。

背景技術(shù)：

隨著環(huán)保理念的深入人心，LNG（低溫天然氣）作為清潔能源已得到了廣泛應(yīng)用。為保護(hù)環(huán)境，我國開始對(duì)內(nèi)河及湖泊游覽區(qū)運(yùn)行的船舶試行由柴油、汽油作為動(dòng)力的船舶改為采用LNG作為燃料動(dòng)力。由于LNG的超低溫特性，岸上給LNG船舶加注時(shí)會(huì)帶來以下問題，特別是在岸基與水位落差較大的情況下，采用常規(guī)的軟管連接加注會(huì)帶來冷能的具大損失，或在加注過程中產(chǎn)生磨損引起泄露，存在嚴(yán)重的安全隱患；另外，常規(guī)的固定式加注臂很難滿足岸與船高度落差大的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠給處于任意水位的船舶進(jìn)行流體裝卸工作、且安全系數(shù)高、不易泄露以及冷能損失小的可伸縮式岸基LNG加注臂。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：可伸縮式岸基LNG加注臂，包括牽引裝置、軌道、滾輪以及LNG加注臂，所述LNG加注臂包括LNG液相臂和LNG氣相臂，所述LNG液相臂和LNG氣相臂均為可伸縮式加注管；所述軌道沿岸基的岸坡設(shè)置，滾輪設(shè)置于所述軌道內(nèi)；所述LNG液相臂和LNG氣相臂均連接所述滾輪，所述牽引裝置通過鋼絲繩牽引所述LNG液相臂和LNG氣相臂沿所述軌道來回移動(dòng)最終完成所述LNG加注臂的伸長和收縮。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：牽引裝置、軌道、滾輪以及LNG加注臂的設(shè)置，LNG加注臂包括LNG液相臂和LNG氣相臂，且均為可伸縮式加注管，使得在進(jìn)行船舶流體裝卸或運(yùn)輸時(shí)，牽引裝置通過鋼絲繩慢慢將可伸縮式加注管放開伸長，直到長度能夠與船舶對(duì)接為止；若船舶處于較低水位，則通過牽引裝置繼續(xù)放開鋼絲繩，直到LNG液相臂和LNG氣相臂與船舶對(duì)接；若船舶處于高水位，牽引裝置則卷起鋼絲繩，收縮LNG液相臂和LNG氣相臂，再與船舶對(duì)接，進(jìn)行流體裝卸作業(yè)；無論水位高低都可適用，且在裝卸作業(yè)的過程中，LNG液相臂和LNG氣相臂不會(huì)直接和岸坡接觸，避免管道磨損而發(fā)生泄漏現(xiàn)象，提高安全系數(shù)；由于LNG氣相臂的設(shè)置，使得能夠?qū)饣牡蜏亓黧w進(jìn)行回收再利用。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可作如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，所述LNG液相臂包括若干節(jié)通過旋轉(zhuǎn)接頭相依次連接的液相管，所述LNG氣相臂包括若干節(jié)通過旋轉(zhuǎn)接頭相依次連接的氣相管，所述LNG液相臂和LNG氣相臂相平行設(shè)置。

采用上述優(yōu)選的方案，實(shí)現(xiàn)LNG液相臂和LNG氣相臂靈活伸縮，使得LNG液相臂和LNG氣相臂能夠?qū)崿F(xiàn)同步伸縮運(yùn)動(dòng)，且能夠?qū)崿F(xiàn)折疊伸縮。

作為優(yōu)選的方案，每隔兩節(jié)所述液相管的旋轉(zhuǎn)接頭和每隔兩節(jié)所述氣相管的旋轉(zhuǎn)接頭均共同連接有所述滾輪。

采用上述優(yōu)選的方案，LNG液相臂和LNG氣相臂形成平行四邊形的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)過程更穩(wěn)定。

作為優(yōu)選的方案，所述軌道的兩邊為“［”型，所述滾輪成對(duì)設(shè)置，且所述滾輪的位置對(duì)應(yīng)所述“［”型處。

采用上述優(yōu)選的方案，滾輪沿軌道運(yùn)動(dòng)的過程中，能夠確保滾輪在軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。

作為優(yōu)選的方案，所述軌道設(shè)置為多段式。

采用上述優(yōu)選的方案，不僅便于安裝，也可根據(jù)不同岸坡的長度進(jìn)行對(duì)應(yīng)安裝，適應(yīng)性更強(qiáng)。

作為優(yōu)選的方案，所述LNG液相臂和船舶接頭處設(shè)置有安全脫離裝置。

采用上述優(yōu)選的方案，避免在發(fā)生緊急脫離情況時(shí)損壞管道和設(shè)備的情況發(fā)生，同時(shí)也防止了流體的泄露。

作為優(yōu)選的方案，所述安全脫離裝置為快速切斷閥。

采用上述優(yōu)選的方案，快速切斷閥的設(shè)置，使得在發(fā)生緊急脫離情況時(shí)，LNG液相臂和船舶接頭能夠快速斷開，響應(yīng)速度快。

作為優(yōu)選的方案，所述牽引裝置包括依次傳動(dòng)連接的牽引電機(jī)、減速機(jī)以及卷筒。

采用上述優(yōu)選的方案，牽引電機(jī)帶動(dòng)卷筒的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的伸縮，最終帶動(dòng)LNG液相臂和LNG氣相臂的伸縮運(yùn)動(dòng)，減速機(jī)的設(shè)置，可以便于調(diào)速，使用更靈活。

作為優(yōu)選的方案，所述可伸縮式岸基LNG加注臂還包括控制裝置，所述控制裝置電連接所述牽引電機(jī)和減速機(jī)。

采用上述優(yōu)選的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)牽引電機(jī)和減速機(jī)的控制工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖之一（省略氮?dú)馄浚?/p>

圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖之二（省略氮?dú)馄浚?/p>

圖4為圖2中A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、軌道，2、滾輪，21、支架，3、岸基，4、岸坡，5、鋼絲繩，6、船舶，7、旋轉(zhuǎn)接頭，71、氮?dú)馄浚?、液相管，81、接口法蘭，9、氣相管，91、軟管，10、快速切斷閥，11、牽引裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，如圖1-4所示，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的一些實(shí)施方式中，其包括牽引裝置11、軌道1、滾輪2以及LNG加注臂，LNG加注臂包括LNG液相臂和LNG氣相臂，LNG液相臂和LNG氣相臂均為可伸縮式加注管；軌道1沿岸基3的岸坡4設(shè)置，滾輪2設(shè)置于軌道1內(nèi)；LNG液相臂和LNG氣相臂均連接滾輪2，牽引裝置11通過鋼絲繩5牽引LNG液相臂和LNG氣相臂沿軌道1來回移動(dòng)最終完成LNG加注臂的伸長和收縮。其中，鋼絲繩5的自由端連接滾輪2的支架。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：牽引裝置11、軌道1、滾輪2以及LNG加注臂的設(shè)置，LNG加注臂包括LNG液相臂和LNG氣相臂，且均為可伸縮式加注管，使得在進(jìn)行船舶流體裝卸或運(yùn)輸時(shí)，牽引裝置11通過鋼絲繩5慢慢將可伸縮式加注管放開伸長，直到長度能夠與船舶6對(duì)接為止；若船舶6處于較低水位，則通過牽引裝置11繼續(xù)放開鋼絲繩5，直到LNG液相臂和LNG氣相臂與船舶6對(duì)接；若船舶6處于高水位，牽引裝置11則卷起鋼絲繩5，收縮LNG液相臂和LNG氣相臂，再與船舶6對(duì)接，進(jìn)行流體裝卸作業(yè)；無論水位高低都可適用，且在裝卸作業(yè)的過程中，LNG液相臂和LNG氣相臂不會(huì)直接和岸坡接觸，避免管道磨損而發(fā)生泄漏現(xiàn)象，提高安全系數(shù)；由于LNG氣相臂的設(shè)置，使得能夠?qū)饣牡蜏亓黧w進(jìn)行回收再利用，大大減少了冷能的損失。其中，LNG氣相管通過軟管91和船舶6的氣相回收口連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可作如下改進(jìn)：

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖2-3所示，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，LNG液相臂包括若干節(jié)通過旋轉(zhuǎn)接頭7相依次連接的液相管8，LNG氣相臂包括若干節(jié)通過旋轉(zhuǎn)接頭7相依次連接的氣相管9，LNG液相臂和LNG氣相臂相平行設(shè)置。

采用上述優(yōu)選的方案，實(shí)現(xiàn)LNG液相臂和LNG氣相臂靈活伸縮，使得LNG液相臂和LNG氣相臂能夠?qū)崿F(xiàn)同步伸縮運(yùn)動(dòng)，且能夠?qū)崿F(xiàn)折疊伸縮。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖2-4所示，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，每隔兩節(jié)液相管8的旋轉(zhuǎn)接頭7和每隔兩節(jié)氣相管9的旋轉(zhuǎn)接頭7均共同連接有滾輪2。

采用上述優(yōu)選的方案，LNG液相臂和LNG氣相臂形成平行四邊形的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)過程更穩(wěn)定。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖4所示，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，軌道1的兩邊為“［”型，滾輪2成對(duì)設(shè)置，且滾輪2的位置對(duì)應(yīng)“［”型處。

采用上述優(yōu)選的方案，滾輪2沿軌道1運(yùn)動(dòng)的過程中，能夠確保滾輪2在軌道1內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，軌道1設(shè)置為多段式。

采用上述優(yōu)選的方案，不僅便于安裝，也可根據(jù)不同岸坡4的長度進(jìn)行對(duì)應(yīng)安裝，適應(yīng)性更強(qiáng)。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，LNG液相臂和船舶6接頭處設(shè)置有安全脫離裝置。

采用上述優(yōu)選的方案，避免在發(fā)生緊急脫離情況時(shí)損壞管道和設(shè)備的情況發(fā)生，同時(shí)也防止了流體的泄露。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，安全脫離裝置為快速切斷閥10?？焖偾袛嚅y10的下方設(shè)置有用于和船舶6連接的接口法蘭81。

采用上述優(yōu)選的方案，快速切斷閥的設(shè)置，使得在發(fā)生緊急脫離情況時(shí)，LNG液相臂和船舶接頭能夠快速斷開，響應(yīng)速度快。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖1所示，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，牽引裝置11包括依次傳動(dòng)連接的牽引電機(jī)、減速機(jī)以及卷筒。

采用上述優(yōu)選的方案，牽引電機(jī)帶動(dòng)卷筒的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的伸縮，最終帶動(dòng)LNG液相臂和LNG氣相臂的伸縮運(yùn)動(dòng)，減速機(jī)的設(shè)置，可以便于調(diào)速，使用更靈活。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，在本實(shí)用新型可伸縮式岸基LNG加注臂的另外一些實(shí)施方式中，可伸縮式岸基LNG加注臂還包括控制裝置，控制裝置電連接牽引電機(jī)和減速機(jī)。

采用上述優(yōu)選的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)牽引電機(jī)和減速機(jī)的控制工作。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。