本實用新型涉及油液自動罐裝設備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種自壓觸發(fā)式灌裝機。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代的油液罐裝過程中，通常采用自動灌裝機，采用傳感器測定油罐的位置，然后利用電機驅(qū)動輸油管向下移動，最后利用控制器控制閥的開閉，實現(xiàn)油液的輸送，這種較為自動化的設備系統(tǒng)復雜，控制器需要根據(jù)傳感器采集信息，需要驅(qū)動器控制電機運行和閥的開閉，在油污較多的環(huán)境下，很容易出現(xiàn)信息采集不準、執(zhí)行機構(gòu)運行不精確的情況，且這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，占地面積達，制作成本高，維護難度大，與采用機構(gòu)實現(xiàn)的自動化相比，具有明顯的成本和運行穩(wěn)定性方面的劣勢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)的缺陷，本實用新型提出一種自壓觸發(fā)式灌裝機。

一種自壓觸發(fā)式灌裝機，包括多軌道框架，所述多軌道框架由底橫軌道、中部立式軌道和頂橫軌道組成，所述中部立式軌道的上下兩端分別通過固連的方式與底橫軌道、頂橫軌道相連。

所述底橫軌道右側(cè)設有一個傳動道，所述傳動道的下端面上縱向通有一根絲杠，所述絲杠的后端同軸連接有一臺電機；所述底橫軌道上配合有底滑塊，所述底滑塊的右端伸至傳動道上方，底滑塊左端連接有一根一號壓簧，所述一號壓簧的左端抵在中部立式軌道上，底滑塊上還通過鉸接的方式連接有一根一級推桿。

所述中部立式軌道上配合有中滑塊，所述一級推桿的另一端通過鉸接的方式連接在中滑塊上，所述中滑塊上部還通過鉸接的方式連接有一根二級推桿，所述二級推桿的上端通過鉸接的方式連接有頂滑塊，所述頂滑塊配合安裝在頂 橫軌道上。

所述頂滑塊的右部固連有一個楔形推塊，所述楔形推塊的右部設有一條橫向豎直開設的凹口；所述頂橫軌道的上端面右側(cè)固定有一個環(huán)形油桶，所述環(huán)形油桶的內(nèi)部設有空腔，環(huán)形油桶內(nèi)側(cè)壁中部設有出油孔，環(huán)形油桶內(nèi)側(cè)壁上部和下部均嵌有密封圈，環(huán)形油桶中部豎直通有一根滑動油頭，所述滑動油頭為空心結(jié)構(gòu)，滑動油頭的側(cè)部設有通孔，滑動油頭下部穿過楔形推塊的部分套有一個限位環(huán)；所述滑動油頭的上端固定有頂塊，所述頂塊與環(huán)形油桶之間設有一根二號壓簧。

所述底橫軌道、中部立式軌道和頂橫軌道均采用T型軌道。

所述頂塊的直徑和限位環(huán)的直徑均大于凹口的寬度。

所述傳動道上設有卡槽。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過機械結(jié)構(gòu)性的改進設計，實現(xiàn)了由單一驅(qū)動部件帶動整體結(jié)構(gòu)動作的目的，節(jié)省了現(xiàn)有自動化罐裝設備中多個執(zhí)行部件的使用，避免了信號采集裝置、執(zhí)行裝置的動作失誤，大大提高了設備運行穩(wěn)定性，且降低了對控制器性能的要求，節(jié)省了成本，降低了設備維護難度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的環(huán)形油桶與滑動油頭的配合關(guān)系圖；

圖3是本實用新型的滑動油頭與楔形推塊配合時的右視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本實用新型進一步闡述。

如圖1至圖3所示，一種自壓觸發(fā)式灌裝機，包括多軌道框架1，所述多軌道框架1由底橫軌道2、中部立式軌道3和頂橫軌道4組成，所述中部立式軌道3的上下兩端分別通過固連的方式與底橫軌道2、頂橫軌道4相連。

所述底橫軌道2右側(cè)設有一個傳動道5，所述傳動道的下端面上縱向通有一 根絲杠6，所述絲杠6的后端同軸連接有一臺電機；所述底橫軌道2上配合有底滑塊7，所述底滑塊7的右端伸至傳動道5上方，底滑塊7左端連接有一根一號壓簧8，所述一號壓簧8的左端抵在中部立式軌道3上，底滑塊7上還通過鉸接的方式連接有一根一級推桿9。

所述中部立式軌道3上配合有中滑塊10，所述一級推桿9的另一端通過鉸接的方式連接在中滑塊10上，所述中滑塊10上部還通過鉸接的方式連接有一根二級推桿11，所述二級推桿11的上端通過鉸接的方式連接有頂滑塊12，所述頂滑塊12配合安裝在頂橫軌道4上。

所述頂滑塊12的右部固連有一個楔形推塊13，所述楔形推塊13的右部設有一條橫向豎直開設的凹口14；所述頂橫軌道4的上端面右側(cè)固定有一個環(huán)形油桶15，所述環(huán)形油桶15的內(nèi)部設有空腔，環(huán)形油桶15內(nèi)側(cè)壁中部設有出油孔16，環(huán)形油桶15內(nèi)側(cè)壁上部和下部均嵌有密封圈17，環(huán)形油桶15中部豎直通有一根滑動油頭18，所述滑動油頭18為空心結(jié)構(gòu)，滑動油頭18的側(cè)部設有通孔19，滑動油頭18下部穿過楔形推塊13的部分套有一個限位環(huán)20；所述滑動油頭18的上端固定有頂塊21，所述頂塊21與環(huán)形油桶15之間設有一根使滑動油頭18復位的二號壓簧22。

所述底橫軌道2、中部立式軌道3和頂橫軌道4均采用T型軌道，防止對應的滑塊從軌道上垂直脫離。

所述頂塊21的直徑和限位環(huán)20的直徑均大于凹口14的寬度。

所述傳動道5上設有用于卡緊油罐的卡槽。

使用時，電機通過絲杠6帶動傳動道5縱向平移，在卡槽的固定下，油罐不會在與底滑塊7接觸擠壓時側(cè)傾，油罐推動底滑塊7向左滑動，利用一級推桿9推動中滑塊10向上滑動，所述中滑塊10利用二級推桿11推動頂滑塊12向右滑動，所述頂滑塊12推動楔形推塊13擠壓滑動油頭18下部的限位環(huán)20，從而將滑動油頭18向下拉出，在此過程中，滑動油頭18側(cè)部的通孔19從環(huán)形油桶15外部移動至環(huán)形油桶15內(nèi)壁上的兩個密封圈17之間，從而接通滑動油頭18與環(huán)形油桶15，所述環(huán)形油桶15外壁上可連通輸油管，從而將油液經(jīng)過環(huán)形油桶15，再經(jīng)過出油孔16和通孔19排入滑動油頭18中。

所述滑動油頭18下移，伸入下方的油罐中，避免油液在排出的過程中出現(xiàn) 飛濺。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。