本實(shí)用新型涉及一種氣體回收技術(shù)領(lǐng)域，具體地說就是二氧化碳管道充裝后殘余成品回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

二氧化碳是常用的工業(yè)氣體，在二氧化碳制備完畢后存儲(chǔ)在液體儲(chǔ)罐內(nèi)，二氧化碳成品需要用低溫液體罐車充裝后運(yùn)輸至其他位置，一般通過充裝泵輸送至液體罐車內(nèi)，在充裝過程中完成后，由于管道內(nèi)成品二氧化碳?jí)毫εc儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力相同，無法直接回收至儲(chǔ)罐內(nèi)，在充裝泵與液體罐車之間管道內(nèi)的二氧化碳放空處理，造成不必要的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種二氧化碳裝車后管道成品回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)操作簡單，可以將充裝后管道成品二氧化碳回收利用，減少浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種二氧化碳裝車后管道成品回收系統(tǒng)，包括二氧化碳儲(chǔ)罐、充裝泵、液相管道、控制單元、氣體壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)及回收管道，所述的二氧化碳儲(chǔ)罐下部與充裝泵通過管道連接，二氧化碳儲(chǔ)罐與充裝泵之間設(shè)置有閥門組，所述的充裝泵與液體罐車之間通過液相管道連接，所述的液相管道包括與罐車連接的主管道和位于主管道側(cè)面連接的支管道，所述的支管道上設(shè)置有控制單元，所述的回收管道一端與液相管道支管道連接，另一端與氣體壓縮機(jī)的風(fēng)機(jī)連接，所述的風(fēng)機(jī)出口與氣體壓縮機(jī)的一級(jí)進(jìn)氣管道連接。

作為優(yōu)化，所述的液相管道主管道上設(shè)置有電子壓力表，用于檢測(cè)液相管道內(nèi)的壓力，電子壓力表與控制單元通過導(dǎo)線連接。

作為優(yōu)化，所述的控制單元包括信號(hào)處理單元及氣動(dòng)閥門，電子壓力表檢測(cè)液相管道內(nèi)壓力后信號(hào)單元發(fā)出執(zhí)行命令，氣動(dòng)閥門根據(jù)信號(hào)執(zhí)行啟閉，氣動(dòng)閥門切換快捷，使用方便。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種二氧化碳裝車后管道成品回收系統(tǒng)，操作簡單，實(shí)現(xiàn)液體二氧化碳充裝后管道內(nèi)成品二氧化碳回收利用，減少了不必要的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1二氧化碳儲(chǔ)罐、2充裝泵、3控制單元、4壓縮機(jī)、5風(fēng)機(jī)、6回收管道、7液體罐車、8支管道、9電子壓力表、10液相管道主管道、31氣動(dòng)閥門、32信號(hào)單元。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。

如圖1所示實(shí)施例中，一種二氧化碳裝車后管道成品回收系統(tǒng)，包括二氧化碳儲(chǔ)罐1、充裝泵2、液相管道、控制單元3、氣體壓縮機(jī)4、風(fēng)機(jī)5和回收管道6，二氧化碳儲(chǔ)罐1內(nèi)存儲(chǔ)液體二氧化碳，二氧化碳儲(chǔ)罐1的出口連接有輸送液態(tài)二氧化碳的液相管道，安裝在液相管道上的充裝泵2將液態(tài)二氧化碳輸送至液體罐車7內(nèi)，運(yùn)輸至其他的場所。

在本實(shí)施例中，在液相管道主管道10的側(cè)面設(shè)置有支管8，支管8位于液相管道上充裝泵2與罐車連接閥門之間。在支管8上設(shè)置有控制單元3，控制單元3包括信號(hào)單元32及氣動(dòng)閥門31，信號(hào)單元32可以根據(jù)信號(hào)指令控制氣動(dòng)閥門31的啟閉。在液相管道的主管道10上設(shè)置有電子壓力表9，電子壓力表9通過導(dǎo)線與信號(hào)單元32連接，電子壓力表9用于檢測(cè)液相管道內(nèi)殘余二氧化碳的壓力。支管8的末端與回收管道6連接，回收管道6的另一端與氣體壓縮機(jī)4的風(fēng)機(jī)5進(jìn)口連接，風(fēng)機(jī)5出口與氣體壓縮機(jī)4的一級(jí)進(jìn)氣管道連接。

在液體罐車7充裝完畢后，關(guān)閉液相管道前后兩端的閥門組，液相管道內(nèi)殘余大量成品二氧化碳，電子壓力表9顯示管道內(nèi)殘余二氧化碳的壓力，開啟氣動(dòng)閥門31，風(fēng)機(jī)5利用負(fù)壓將管道內(nèi)殘余的二氧化碳吸入至氣體壓縮機(jī)4的一級(jí)進(jìn)氣管道，最終進(jìn)入氣體壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)了殘余二氧化碳的回收利用，在電子壓力表9檢測(cè)液相管道內(nèi)沒有壓力后，發(fā)送信號(hào)給信號(hào)單元32，信號(hào)單元32控制氣動(dòng)閥門31關(guān)閉，液相管道內(nèi)的殘余二氧化碳全部回收，系統(tǒng)再次進(jìn)入罐車充裝狀態(tài)。

上述具體實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型的具體個(gè)案，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍包括但不限于上述具體實(shí)施方式的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何符合本實(shí)用新型權(quán)利要求書的一種二氧化碳裝車后管道成品回收系統(tǒng)且任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。