本實用新型屬于氣體充氮裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式移動充氮箱。

背景技術(shù)：

充氮車是用于給飛機、蓄能器等設(shè)備充氮氣的一種專用設(shè)備。目前，現(xiàn)有的充氮車基本采用液壓為動力的一種充氮設(shè)備，一般由液壓泵站、氮氣增壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、可移動小車四部分組成。其核心是氮氣增壓系統(tǒng)，但液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定對設(shè)備的性能和穩(wěn)定性有很大的影響。

現(xiàn)有的充氮車存在以下不足：

(1)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，大多采用車體結(jié)構(gòu)，靠機動或電力驅(qū)動，無法滿足方便、快捷、便攜的使用要求；

(2)、對使用環(huán)境要求較高，如路況、電源等設(shè)施；

(3)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，既有液壓系統(tǒng)，又有氣壓系統(tǒng)，維護(hù)、維修復(fù)雜。且液壓系統(tǒng)存在容易泄漏、污染的隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶方便、維修方便、適用于多種環(huán)境的便攜式移動充氮箱。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種便攜式移動充氮箱，包括由上面板、下面板和兩個側(cè)板組合而成的箱體，所述上面板一面上依次安裝有減壓閥、進(jìn)氣接頭、節(jié)流閥、截止閥、充氣接頭和放氣開關(guān)，所述減壓閥穿過所述上面板連接有導(dǎo)管，且所述減壓閥與所述上面板連接處的導(dǎo)管上設(shè)有第一壓力表；

所述導(dǎo)管上設(shè)有第一分支管道和第二分支管道，所述第一分支管道與所述節(jié)流閥連接，所述第二分支管道與所述截止閥連接；

所述側(cè)板上設(shè)有增壓器接頭，所述箱體內(nèi)設(shè)有過濾器，所述進(jìn)氣接頭穿過上面板通過管道依次與所述過濾器和所述增壓器接頭連接；

所述下面板上固定有氣體增壓器，所述節(jié)流閥穿過上面板通過管道分別與所述進(jìn)氣接頭和氣體增壓器連接，所述充氣接頭通過管道與所述氣體增壓器連接，所述放氣開關(guān)通過管道與所述氣體增壓器連接。

進(jìn)一步地，所述第一分支管道上設(shè)有三通接頭，所述三通接頭第一端經(jīng)第一分支管道與減壓閥連接，所述三通接頭第二端與所述截止閥連接，所述三通接頭第三端與通過單向閥與所述導(dǎo)管連接。

進(jìn)一步地，所述第二分支管道上設(shè)有四通接頭，所述四通接頭第一端經(jīng)所述第二分支管道與減壓閥連接，所述四通接頭第二端與所述截止閥連接，所述四通接頭第三端與所述增壓器接頭連接，所述四通接頭第四端與所述過濾器連接。

進(jìn)一步地，所述截止閥與所述上面板連接處的第二分支管道上設(shè)有第二壓力表；所述放氣開關(guān)與所述上面板連接處的管道上設(shè)有第三壓力表。

進(jìn)一步地，所述上面板另一面與所述減壓閥對應(yīng)位置焊接有焊接接頭，與所述焊接接頭垂直方向連接有球型接頭，所述減壓閥依次通過焊接接頭和球型接頭與所述導(dǎo)管連接。

進(jìn)一步地，所述節(jié)流閥與所述氣體增壓器連接的管道上設(shè)有氣體安全閥，所述氣體安全閥設(shè)于所述箱體內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述球型接頭上設(shè)有外套螺母。

進(jìn)一步地，所述下面板底部設(shè)有滾輪。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在結(jié)構(gòu)上取消了現(xiàn)有充氮車的液壓泵站，動力源與增壓系統(tǒng)，采用氮氣同時保留控制系統(tǒng)整體集成到箱體內(nèi)，輸出壓力在3-15Mpa范圍內(nèi)可以自由調(diào)節(jié)。其增壓系統(tǒng)采用氣體增壓器成品件，性能穩(wěn)定，可靠。

本實用新型利用液壓缸輸入、輸出壓力比等于活塞面積比的原理，將低壓氣體增至所需高壓。采用具有自潔式、不易污染、具有疏水性和疏油性(油水雙疏)的納米雙疏膜濾芯組件，可使設(shè)備在低壓差下運行，且具有透氣性能好；使用焦油分離器對廢水中的焦油粉塵、水進(jìn)行高效分離。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種便攜式移動充氮箱的主視圖；

圖2為本實用新型提供的一種便攜式移動充氮箱的俯視圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、減壓閥2、進(jìn)氣接頭3、節(jié)流閥；4、第二壓力表；5、截止閥；6、充氣接頭；7、放氣開關(guān)；8、上面板；9、焊接接頭；10、球型接頭；11、外套螺母；12、導(dǎo)管；1201、第一分支管道；1202、第二分支管道；13、單向閥；14、過濾器；15、三通接頭；16、增壓器接頭；17、四通接頭；18、氣體增壓器；19、氣體安全閥；20、螺栓；21、下面板；22、側(cè)板；23、第三壓力表；24、第一壓力表；25、滾輪。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參照附圖1-2所示，本使用新型提供的一種便攜式移動充氮箱，包括由上面板8、下面板21和兩個側(cè)板(圖中未示出)組合而成的箱體，所述上面板8一面上依次安裝有減壓閥1、進(jìn)氣接頭2、節(jié)流閥3、截止閥5、充氣接頭6和放氣開關(guān)7，所述減壓閥1穿過所述上面板8連接有導(dǎo)管12，且所述減壓閥1與所述上面板8連接處的導(dǎo)管12上設(shè)有第一壓力表24；

所述導(dǎo)管12上設(shè)有第一分支管道1201和第二分支管道1202，所述第一分支管道1201與所述節(jié)流閥2連接，所述第二分支管道1202與所述截止閥5連接；

所述側(cè)板22上設(shè)有增壓器接頭16，所述箱體內(nèi)設(shè)有過濾器14，所述進(jìn)氣接頭2穿過上面板通過管道依次與所述過濾器14和所述增壓器接頭16連接；

所述下面板21上固定有氣體增壓器18，所述節(jié)流閥3穿過上面板8通過管道分別與所述進(jìn)氣接頭2和氣體增壓器18連接，所述充氣接頭6通過管道與所述氣體增壓器18連接，所述放氣開關(guān)7通過管道與所述氣體增壓器18連接。

具體地，導(dǎo)管12和導(dǎo)管分支都可以采用不銹鋼材質(zhì)，其質(zhì)量較輕，應(yīng)用廣泛。箱體也可以采用不銹鋼材質(zhì)。氣體介質(zhì)采用氮氣，輸出壓力在3-15Mpa范圍內(nèi)可以自由調(diào)節(jié)。

為了方便連接，作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一分支管道1201上設(shè)有三通接頭15，所述三通接頭15第一端經(jīng)第一分支管道與減壓閥1連接，所述三通接頭15第二端與所述截止閥5連接，所述三通接頭15第三端與通過單向閥13與所述導(dǎo)管連接。

為了連接截止閥5和減壓閥1，作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二分支管道1202上設(shè)有四通接頭17，所述四通接頭17第一端經(jīng)所述第二分支管道1202與減壓閥1連接，所述四通接頭17第二端與所述截止閥5連接，所述四通接頭17第三端與增壓器接頭16連接，所述四通接頭17第四端與所述過濾器14連接。

為了方便測量截止閥5和放氣開關(guān)7處的壓力，作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述截止閥5與所述上面板連接處的第二分支管道1202上設(shè)有第二壓力表4；所述放氣開關(guān)7與所述上面板8連接處的管道上設(shè)有第三壓力表23。

為了使得減壓閥1與導(dǎo)管連接穩(wěn)固，作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上面板8另一面與所述減壓閥1對應(yīng)位置焊接有焊接接頭9，與所述焊接接頭9垂直方向連接有球型接頭10，所述減壓閥1依次通過焊接接頭9和球型接頭10與所述導(dǎo)管12連接。

為了確保使用中的安全，作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述節(jié)流閥3與所述氣體增壓器18連接的管道上設(shè)有氣體安全閥19，所述氣體安全閥19設(shè)于所述箱體內(nèi)。

為了穩(wěn)固球型接頭10，作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述球型接頭10上設(shè)有外套螺母11。

為了方便移動，作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下面板21底部設(shè)有滾輪。

具體使用中，為了實現(xiàn)便攜、方便的目的，將整個充氮設(shè)備集成到外形尺寸為600mmX400mmx500mm(長X寬X高)的箱體內(nèi)，重量≤25K個；便于使用者使用，維護(hù)，在機場等現(xiàn)場使用方便。

為方便使用，可以增加控制系統(tǒng)對本實用新型中各個部分的流量和充氮過程等進(jìn)行控制，具體可以為控制器控制各個閥門、開關(guān)、氣體增壓器以及流量，然后通過壓力值和預(yù)設(shè)的各種預(yù)設(shè)值，通過控制器進(jìn)行控制，方便使用。

本實用新型在結(jié)構(gòu)上取消了現(xiàn)有充氮車的液壓泵站，動力源與增壓系統(tǒng)均采用氮氣、保留控制系統(tǒng)整體集成到箱體內(nèi)，輸出壓力在3-15Mpa范圍內(nèi)可以自由調(diào)節(jié)。其增壓系統(tǒng)采用氣體增壓器成品件，性能穩(wěn)定，可靠。

本實用新型結(jié)構(gòu)上，箱體由不銹鋼材質(zhì)制成，減壓閥1、進(jìn)氣接頭2、節(jié)流閥3、第二壓力表4、截止閥5、充氣接頭6和放氣開關(guān)7均采用過壁安裝的方法安裝在上面板8上，氣體增壓器18通過螺栓固定在箱體底板上，焊接接頭9、球型接頭10、外套螺母11、導(dǎo)管12、單向閥13、過濾器14、三通接頭15、增壓器接頭16、四通接頭17和氣體安全閥19等安裝于所述箱體內(nèi)。

本實用新型采用的原理為：利用液壓缸輸入、輸出壓力比等于活塞面積比的原理，將低壓氣體增至所需高壓。

本實用新型的使用方法如下：

首先進(jìn)行充氣準(zhǔn)備：將氣瓶接入本設(shè)備的充氣接頭6，關(guān)閉截止閥5、節(jié)流閥3、減壓閥1，由公式P＝15xPl(P:被試產(chǎn)品所需試驗壓力；Pl:驅(qū)動壓力)得出驅(qū)動壓力值后，緩慢打開減壓閥1并觀察第一壓力表24，當(dāng)壓力達(dá)到所需之后鎖定減壓閥1。本系統(tǒng)設(shè)有氣體安全閥19，開啟壓力設(shè)為1.1Mpa，防止超調(diào)或誤操作造成壓力過高損壞設(shè)備或?qū)θ藛T造成意外傷害。

當(dāng)驅(qū)動壓力調(diào)整完畢后，緩慢打開截止閥5及放氣開關(guān)7，放掉系統(tǒng)內(nèi)氣體，此時完成充氣前的準(zhǔn)備工作。

然后進(jìn)行充氣：充氣時，將待充氣的設(shè)備與移動充氮箱充氣接頭6連接，關(guān)閉放氣開關(guān)7，按順序緩慢打開減壓閥1及氣瓶開關(guān)，充氣箱自動完成充氣過程，當(dāng)產(chǎn)品壓力達(dá)到設(shè)定值后，設(shè)備停止工作，按順序關(guān)閉開關(guān)減壓閥1及氣瓶開關(guān)進(jìn)行保壓。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。