本實(shí)用新型涉及LNG加注系統(tǒng)，具體來說是一種躉船LNG供應(yīng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

天然氣作為一種清潔、高效的氣體燃料，由于其在環(huán)境影響、能源效率等方面的顯著特點(diǎn)，已成為 21 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要能源。相應(yīng)的以LNG燃料動力船為加注對象的加氣站也隨之崛起，其中躉船式加氣站就是其中一種方式。

中國專利號為CN201420565571.5，公告日為2015.02.04，名為《液化天然氣加注系統(tǒng)及躉船》的實(shí)用新型中，公開了一種液化天然氣加注系統(tǒng)，包括至少一個LNG貯罐以及安裝于LNG 貯罐尾端部的加注裝置及冷箱，冷箱包括由每個LNG 貯罐尾端部的封頭沿軸向向外延伸的第一箱體和一個位于至少一個第一箱體外側(cè)并與所有第一箱體連通的第二箱體，加注裝置包括管線和安裝于管線上的功能組件，加注裝置設(shè)于冷箱內(nèi)。該實(shí)用新型各構(gòu)件設(shè)于船體上使得系統(tǒng)整體上的構(gòu)造及維護(hù)繁雜，安裝成本高，加注時通過長管直接加注使得加注燃料的狀態(tài)得不到保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種躉船LNG供應(yīng)系統(tǒng)，包括LNG儲罐、連接撬、汽化器、調(diào)壓箱、BOG緩沖罐、流量計(jì)撬、加液吊臂、操作平臺、控制柜和加注撬，所述連接撬通過所述操作平臺架設(shè)在所述LNG儲罐一端面的正上方，所述流量計(jì)撬、加液吊臂和所述控制柜設(shè)在所述LNG儲罐一端面的前方，所述汽化器、調(diào)壓箱和所述BOG緩沖罐設(shè)在所述LNG儲罐的一側(cè)，所述流量計(jì)撬出液口、連接撬、汽化器、調(diào)壓箱、BOG緩沖罐通過管路串聯(lián)連接；所述流量計(jì)撬出液口通過管路連接所述加注撬，所述流量計(jì)撬的進(jìn)液口連接有軟管組。

進(jìn)一步地，所述軟管組包括加液軟管和回氣軟管，所述加液軟管與所述回氣軟管的一端通過拉斷閥連接流量計(jì)撬、另一端接口設(shè)有快速接頭。

進(jìn)一步地，所述汽化器包括水浴汽化器和組合汽化器，所述水浴汽化器連接所述組合汽化器。

進(jìn)一步地，所述LNG儲罐上方設(shè)有供氣口與液位計(jì)，所述供氣口通過連接所述液位計(jì)連接所述連接撬。

進(jìn)一步地，所述操作平臺設(shè)有平臺爬梯，所述操作平臺與所述平臺爬梯均設(shè)有護(hù)欄。

進(jìn)一步地，所述LNG儲罐上方還設(shè)有放散塔，所述放散塔連接所述連接撬。

進(jìn)一步地，所述連接管路上均設(shè)有壓力表和壓力變送器。

進(jìn)一步地，所述加注撬并排成組并設(shè)于岸上。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：系統(tǒng)平面布置示意圖；

圖2：躉船側(cè)視圖；

其中：1、加注撬，2、船岸傳輸管道，3、BOG緩沖罐，4、調(diào)壓箱， 5、水浴氣化器， 6、組合氣化器，7、操作平臺，8、LNG儲罐， 9、快速接頭公頭， 10、快速接頭母頭，11、加液軟管，12、回氣軟管，13、加液吊臂，14、加液控制柜，15、拉斷閥，16、流量計(jì)撬，17、管廊，18、岸線，19、放散塔，20、平臺爬梯。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖所示所述的一種躉船LNG供應(yīng)系統(tǒng)，包括LNG儲罐8、連接撬、汽化器、調(diào)壓箱4、BOG緩沖罐3、流量計(jì)撬16、加液吊臂13、操作平臺7、控制柜14和加注撬1，所述連接撬通過所述操作平臺7架設(shè)在所述LNG儲罐8一端面的正上方，所述流量計(jì)撬16、加液吊臂13和所述控制柜14設(shè)在所述LNG儲罐8一端面的前方，所述汽化器、調(diào)壓箱4和所述BOG緩沖罐3設(shè)在所述LNG儲罐8的一側(cè)，所述流量計(jì)撬16出液口、連接撬、汽化器、調(diào)壓箱4、BOG緩沖罐3通過管路串聯(lián)連接；所述流量計(jì)撬16出液口通過管路連接所述加注撬1，所述流量計(jì)撬16的進(jìn)液口連接有軟管組，所述軟管組包括加液軟管11和回氣軟管12，所述加液軟管11與所述回氣軟管12的一端通過拉斷閥15連接流量計(jì)撬16、另一端設(shè)有快速接頭，所述汽化器包括水浴汽化器5和組合汽化器6，所述水浴汽化器5連接所述組合汽化器6，所述LNG儲罐8上方設(shè)有供氣口與液位計(jì)，所述供氣口通過連接所述液位計(jì)連接所述連接撬，所述操作平臺7設(shè)有平臺爬梯20，所述操作平臺7與所述平臺爬梯20均設(shè)有護(hù)欄，所述LNG儲罐8上方還設(shè)有放散塔19，所述放散塔19連接所述連接撬，所述連接管路上均設(shè)有壓力表和壓力變送器，所述加注撬1并排成組并設(shè)于岸上。

本實(shí)用新型的工作原理： 躉船通過操作控制柜控制加液吊臂和快速接頭進(jìn)行對躉船LNG儲罐燃料的補(bǔ)充，通過流量計(jì)撬、連接撬、汽化器、調(diào)壓箱等對岸上加注撬提供所需燃?xì)猓脚_和放散塔的設(shè)計(jì)便于對系統(tǒng)的操作及提高系統(tǒng)的安全性能。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：分開設(shè)置躉船版塊與岸上版塊，減輕了一定的船重，在岸上對危險區(qū)域的劃分及危險情況的處理更為容易和快速，同時能避免危險的延伸造成的損失；燃料先經(jīng)調(diào)壓箱及汽化器處理再輸送到加注撬，再經(jīng)加注撬處理后進(jìn)行燃?xì)馓峁?，確保了燃料的狀態(tài)提高了使用性能，系統(tǒng)整體機(jī)構(gòu)結(jié)合緊密，優(yōu)化了整個系統(tǒng)的空間布置格局，提高了躉船的穩(wěn)定性及可用空間，簡化了系統(tǒng)的建立操作流程并降低建立成本，維護(hù)和應(yīng)用起來更簡易。

該以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。