本實(shí)用新型屬于卸氨領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種新型氣動(dòng)閥快關(guān)裝置。

背景技術(shù)：

液氨，又稱(chēng)為無(wú)水氨，是一種無(wú)色液體，有強(qiáng)烈刺激性氣味。氨作為一種重要的化工原料，為運(yùn)輸及儲(chǔ)存便利，通常將氣態(tài)的氨氣通過(guò)加壓或冷卻得到液態(tài)氨。液氨易溶于水，呈堿性的堿性溶液。液氨在工業(yè)上應(yīng)用廣泛，具有腐蝕性且容易揮發(fā)，所以其化學(xué)事故發(fā)生率很高，因此對(duì)安全性要求較高。

運(yùn)輸時(shí)，液氨多儲(chǔ)于槽車(chē)的耐壓鋼瓶或鋼槽中，在運(yùn)輸完成后，需要將槽車(chē)的液氨轉(zhuǎn)卸到貯存罐中。液氨卸車(chē)?yán)玫氖菈毫Σ钪?，將槽?chē)中的液氨壓到貯存罐中，目前現(xiàn)有的液氨卸車(chē)，是通過(guò)液相氣動(dòng)閥、氣相氣動(dòng)閥兩種閥體共同作用，利用氣動(dòng)閥的壓力控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)，此時(shí)控制氣動(dòng)閥需要操控氣壓設(shè)備來(lái)控制壓力，以實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)。

在實(shí)際運(yùn)行中，液氨卸車(chē)位置與液氨貯存罐有一定距離，連接的軟管同樣有一定的長(zhǎng)度，當(dāng)需要控制氣動(dòng)閥開(kāi)關(guān)時(shí)，首先需要控制氣壓設(shè)備以減壓，以控制氣動(dòng)閥的關(guān)閉。若在卸氨過(guò)程中出現(xiàn)泄漏，需要及時(shí)關(guān)閉氣動(dòng)閥，用最短的時(shí)間控制，以最大程度減少氨氣污染。介于目前都是通過(guò)控制氣動(dòng)閥的壓力以實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)閥關(guān)閉，操作過(guò)程有一定的時(shí)差，不能在緊急情況時(shí)，及時(shí)反映關(guān)閉氣動(dòng)閥，以防止發(fā)生氨泄漏事故。

有鑒于此特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型氣動(dòng)閥快關(guān)裝置，通過(guò)在驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣管路上設(shè)置手動(dòng)的三通閥，在卸氨的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)操作人員根據(jù)實(shí)時(shí)的情況可及時(shí)做出反應(yīng)，在需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，靠近卸氨管的工作人員可以在第一時(shí)間通過(guò)手動(dòng)三通閥對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸進(jìn)行泄壓，反應(yīng)時(shí)間和操作過(guò)程可及時(shí)有效的關(guān)閉氣動(dòng)閥，防止卸氨管路發(fā)生更嚴(yán)重的氨泄漏事故，保障氨站的穩(wěn)定運(yùn)行。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

一種新型氣動(dòng)閥快關(guān)裝置，包括槽車(chē)、儲(chǔ)氨罐、將槽車(chē)與儲(chǔ)氨罐連接的卸氨管、設(shè)置在卸氨管上的氣動(dòng)閥，氣動(dòng)閥設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力改變能使氣動(dòng)閥開(kāi)啟或關(guān)閉，所述驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)管路與壓縮空氣罐連接，所述管路至少設(shè)有一個(gè)能對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸泄壓以使氣動(dòng)閥關(guān)閉的閥門(mén)。

進(jìn)一步地，所述氣動(dòng)閥包括液相氣動(dòng)閥、氣相氣動(dòng)閥，卸氨管包括并聯(lián)的液態(tài)氨卸氨管、氣體氨卸氨管，所述液相氣動(dòng)閥設(shè)置在液態(tài)氨卸氨管上，氣相氣動(dòng)閥設(shè)置在氣態(tài)氨卸氨管上，所述液相氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)第一支路與管路連接，氣相氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)第二支路與管路連接。

進(jìn)一步地，所述壓縮空氣罐至少為兩個(gè)，且并聯(lián)于管路。

進(jìn)一步地，所述壓縮空氣罐包括常用壓縮空氣罐、備用壓縮空氣罐，所述常用壓縮空氣罐和備用壓縮空氣罐通過(guò)支管并聯(lián)于管路，所述支管上設(shè)有手動(dòng)單向閥。

進(jìn)一步地，所述閥門(mén)為三通閥，三通閥包括進(jìn)口、第一出口、第二出口，三通閥通過(guò)進(jìn)口和第一出口串聯(lián)在管路上。

進(jìn)一步地，所述三通閥為旋轉(zhuǎn)式三通閥，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄能實(shí)現(xiàn)進(jìn)口與第一出口連通的第一位置、進(jìn)口與第二出口連通的第二位置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄安裝有助力裝置，助力裝置驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄以使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄從第一位置轉(zhuǎn)向第二位置。

進(jìn)一步地，所述助力裝置包括預(yù)應(yīng)拉力彈簧、限位卡，所述預(yù)應(yīng)拉力彈簧安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上，所述限位卡用于將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄限位并使其保持在第一位置。

進(jìn)一步地，所述限位卡為一安裝在支架上的杠桿，杠桿一端設(shè)有用于將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄固定在第一位置的直角倒鉤。

進(jìn)一步地，所述閥門(mén)為兩個(gè)，且等距串聯(lián)在管路上。

進(jìn)一步地，所述閥門(mén)為手動(dòng)閥。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

本實(shí)用新型通過(guò)在驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣管路上設(shè)置手動(dòng)的三通閥，在卸氨的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)操作人員根據(jù)實(shí)時(shí)的情況可及時(shí)做出反應(yīng)，在需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，靠近卸氨管的工作人員可以在第一時(shí)間通過(guò)手動(dòng)三通閥對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸進(jìn)行泄壓，反應(yīng)時(shí)間和操作過(guò)程可及時(shí)有效的關(guān)閉氣動(dòng)閥，防止卸氨管路發(fā)生更嚴(yán)重的氨泄漏事故，保障氨站的穩(wěn)定運(yùn)行。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，改造實(shí)施方便，操作簡(jiǎn)單，對(duì)卸氨管路提供了及時(shí)有效的安全保障，保證卸氨過(guò)程的安全性。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

附圖說(shuō)明

附圖作為本申請(qǐng)的一部分，用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步的理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖3為本實(shí)用新型助力裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型杠桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-槽車(chē)；11-第一卸氨管；12-第二卸氨管；2-儲(chǔ)氨罐；31-液相氣動(dòng)閥；311-第一支路；32-氣相氣動(dòng)閥；321-第二支路；4-管路；41-第一三通閥；42-第二三通閥；401-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；402-預(yù)應(yīng)拉力彈簧；403-杠桿；404-直角倒鉤；405-支架；51-常用壓縮空氣罐；511-第一支管；52-備用壓縮空氣罐；521-第二支管；61-第一手動(dòng)單向閥；62-第二手動(dòng)單向閥。

需要說(shuō)明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本實(shí)用新型的構(gòu)思范圍，而是通過(guò)參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說(shuō)明本實(shí)用新型的概念。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型所述的一種新型氣動(dòng)閥快關(guān)裝置，包括槽車(chē)1、儲(chǔ)氨罐2、將槽車(chē)1與儲(chǔ)氨罐2連接的卸氨管、設(shè)置在卸氨管上的氣動(dòng)閥，所述氣動(dòng)閥設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力改變能使氣動(dòng)閥開(kāi)啟或關(guān)閉，所述驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)管路4與壓縮空氣罐連接，所述管路4至少設(shè)有一個(gè)能對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸泄壓以使氣動(dòng)閥關(guān)閉的閥門(mén)。

具體地，氨通過(guò)槽車(chē)1運(yùn)輸?shù)桨闭竞?，將槽?chē)1與儲(chǔ)氨罐2通過(guò)卸氨管連接，卸氨管可分為液相卸氨管和氣相卸氨管，分別對(duì)液態(tài)氨和氣態(tài)氨進(jìn)行傳輸，在卸氨管上安裝氣動(dòng)閥用以控制氨的卸載控制，通過(guò)氣動(dòng)閥的設(shè)置，可保證氨的安全卸載。

將氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸與一壓縮空氣罐通過(guò)管路4連接，在需要開(kāi)通氣動(dòng)閥時(shí)，通過(guò)壓縮空氣罐向驅(qū)動(dòng)氣缸中增壓，當(dāng)氣壓達(dá)到一定值氣動(dòng)閥開(kāi)啟，開(kāi)始卸載，當(dāng)需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，控制壓縮空氣罐不再向驅(qū)動(dòng)氣缸增壓，或者直接關(guān)閉壓縮空氣罐動(dòng)力并將驅(qū)動(dòng)氣缸的氣體泄出，使得驅(qū)動(dòng)氣缸中的壓力值低于氣動(dòng)閥的閾值，氣動(dòng)閥關(guān)閉。通過(guò)控制壓縮空氣罐對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力輸出，來(lái)達(dá)到控制氣動(dòng)閥開(kāi)啟或關(guān)閉，從而達(dá)到安全控制卸氨的目的。

在卸氨過(guò)程中，由于隨時(shí)可能出現(xiàn)氨泄漏或其他不安全狀況，在需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，能夠及時(shí)的對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸的氣壓進(jìn)行釋放，在管路4上設(shè)置可對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸泄壓的閥門(mén)。通過(guò)該閥門(mén)可在不停止壓縮空氣罐供壓的情況下，直接對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸進(jìn)行泄壓，實(shí)現(xiàn)及時(shí)關(guān)閉氣動(dòng)閥的目的，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急需求時(shí)，第一時(shí)間關(guān)閉氣動(dòng)閥。

卸氨軟管具有一定的長(zhǎng)度，在卸氨的過(guò)程中，為便于工作人員就近控制氣動(dòng)閥關(guān)閉，所述閥門(mén)為多個(gè)，且均布串聯(lián)在管路4上，多個(gè)閥門(mén)均布串聯(lián)起來(lái)，可保證工作人員在卸氨過(guò)程中能夠第一時(shí)間操控就近的閥門(mén)，從而第一時(shí)間關(guān)閉氣動(dòng)閥，保證安全。優(yōu)選地，所述閥門(mén)為兩個(gè)，且等距串聯(lián)在管路4上。閥門(mén)至少為一進(jìn)兩出，優(yōu)選地，所述閥門(mén)為三通閥，三通閥包括進(jìn)口、第一出口、第二出口，三通閥通過(guò)進(jìn)口和第一出口串聯(lián)在管路上。在需要泄壓時(shí)，通過(guò)第二出口將管路中的壓力氣體排出，驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力就會(huì)減小，以關(guān)閉氣動(dòng)閥。

在緊急狀態(tài)下，為更利于及時(shí)控制三通閥，以最快的速度響應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)，所述三通閥為旋轉(zhuǎn)式三通閥，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401能實(shí)現(xiàn)進(jìn)口與第一出口連通的第一位置、進(jìn)口與第二出口連通的第二位置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401安裝有助力裝置，助力裝置驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401以使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄從第一位置轉(zhuǎn)向第二位置。設(shè)置一個(gè)助理裝置，它可以給手柄一預(yù)應(yīng)力，讓手柄保持在第二位置，即三通閥為泄壓狀態(tài)，優(yōu)選地，所述助力裝置包括預(yù)應(yīng)拉力彈簧402、限位卡，所述預(yù)應(yīng)拉力彈簧安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401上，所述限位卡用于將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄限位并使其保持在第一位置，所述限位卡為一安裝在支架405上的杠桿403，杠桿一端設(shè)有用于將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401固定在第一位置的直角倒鉤404。通過(guò)直角倒鉤404將手柄限位，以平衡預(yù)應(yīng)拉力彈簧的拉力，直角倒鉤404限位轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401處在第一位置，即管路4為連通狀態(tài)，氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸為加壓狀態(tài)，氣動(dòng)閥開(kāi)啟。當(dāng)應(yīng)急狀況發(fā)生時(shí)，通過(guò)人員手動(dòng)下壓或拍打杠桿的另一端，使直角倒鉤404脫離對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401的限位，手柄被預(yù)應(yīng)拉力彈簧拉回至第二位置，此時(shí)，通過(guò)第二出口排出管路氣體，驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力值隨之減小，氣動(dòng)閥關(guān)閉。

當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急狀況時(shí)，通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸的泄壓，需要一定的反應(yīng)時(shí)間，而機(jī)械手動(dòng)更能滿足應(yīng)急的需要，所述閥門(mén)為手動(dòng)閥?？芍苯油ㄟ^(guò)機(jī)械控制，將驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力直接泄出，減少操作反應(yīng)時(shí)間，提高安全系數(shù)。

在卸氨過(guò)程中，液態(tài)、氣態(tài)的氨需要分別進(jìn)行，所述氣動(dòng)閥包括液相氣動(dòng)閥31、氣相氣動(dòng)閥32，所述液相氣動(dòng)閥31的驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)第一支路311與管路4連接，所述氣相氣動(dòng)閥32的驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)第二支路321與管路4連接。將液相卸氨管和氣相卸氨管兩個(gè)卸氨管路上分別設(shè)置液相氣動(dòng)閥31、氣相氣動(dòng)閥32，兩個(gè)氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)兩個(gè)支路連接到管路4，如此可通過(guò)控制一個(gè)管路4的氣壓來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸的控制。

壓縮空氣罐是對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸控制的增壓設(shè)備，通過(guò)壓縮空氣罐增加氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸，從而實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)閥的開(kāi)啟，為保證壓縮空氣的穩(wěn)定性，以便出現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)氣動(dòng)閥的控制，所述壓縮空氣罐至少為兩個(gè)，且并聯(lián)于管路4。將兩個(gè)或多個(gè)壓縮空氣罐與管路4連接，可避免某個(gè)壓縮空氣罐出現(xiàn)故障時(shí)，造成氣動(dòng)閥無(wú)法工作的狀況。優(yōu)選地，所述壓縮空氣罐包括常用壓縮空氣罐51、備用壓縮空氣罐52，所述常用壓縮空氣罐51和備用壓縮空氣罐52通過(guò)支管與管路4并聯(lián)連接。設(shè)置兩個(gè)壓縮空氣罐，分別是常用壓縮空氣罐51、備用壓縮空氣罐52，將二者并聯(lián)在管路4上，既能滿足應(yīng)急需求，同時(shí)節(jié)省資源，保障正常運(yùn)行。

生產(chǎn)中需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)，為便于控制設(shè)備，所述支管上設(shè)有手動(dòng)單向閥。支管上設(shè)置閥門(mén)，在需要進(jìn)行設(shè)備檢修等工作時(shí)，可直接手動(dòng)控制操作，方便快捷。

本實(shí)用新型通過(guò)在驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣管路4上設(shè)置手動(dòng)的三通閥，在卸氨的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)操作人員根據(jù)實(shí)時(shí)的情況可及時(shí)做出反應(yīng)，在需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，靠近卸氨管的工作人員可以在第一時(shí)間通過(guò)手動(dòng)三通閥對(duì)驅(qū)動(dòng)氣缸進(jìn)行泄壓，反應(yīng)時(shí)間和操作過(guò)程可及時(shí)有效的關(guān)閉氣動(dòng)閥，防止卸氨管路4發(fā)生更嚴(yán)重的氨泄漏事故，保障氨站的穩(wěn)定運(yùn)行。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，改造實(shí)施方便，操作簡(jiǎn)單，對(duì)卸氨管路4提供了及時(shí)有效的安全保障，保證卸氨過(guò)程的安全性。

實(shí)施例一

如圖1所示，本實(shí)施例所述的一種新型氣動(dòng)閥快關(guān)裝置，包括槽車(chē)1、儲(chǔ)氨罐2、常用壓縮空氣罐51，槽車(chē)1與儲(chǔ)氨罐2之間通過(guò)卸氨管連接，卸氨管上設(shè)置一個(gè)氣動(dòng)閥，氣動(dòng)閥靠近槽車(chē)1設(shè)置，氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)管路4與常用壓縮空氣罐51連接，在管路4上設(shè)置一個(gè)三通閥，三通閥可在管路4的中部位置設(shè)置，在管路4靠近壓縮空氣罐的位置設(shè)置一個(gè)手動(dòng)單向閥。

應(yīng)用時(shí)，將常用壓縮空氣罐51打開(kāi)，壓縮空氣沿著管路4的路徑，通過(guò)手動(dòng)單向閥、三通閥到達(dá)氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)，由于驅(qū)動(dòng)氣缸壓力的增大，氣動(dòng)閥開(kāi)啟，槽車(chē)1中的氨通過(guò)卸氨管到達(dá)儲(chǔ)氨罐2中。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，并需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，工作人員可直接轉(zhuǎn)動(dòng)三通閥，此時(shí)，常用壓縮空氣罐51的壓縮空氣不再作用于驅(qū)動(dòng)氣缸，而是通過(guò)三通閥排出，驅(qū)動(dòng)氣缸殘留的加壓空氣同樣從三通閥排出，驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)的壓力減小，氣動(dòng)閥關(guān)閉，卸氨管也不再連通，保證氨不泄漏，保障生產(chǎn)安全。

實(shí)施例二

如圖2所示，本實(shí)施例所述的一種新型氣動(dòng)閥快關(guān)裝置，包括槽車(chē)1、儲(chǔ)氨罐2、壓縮空氣罐，槽車(chē)1與儲(chǔ)氨罐2之間通過(guò)第一卸氨管11和第二卸氨管12連接，第一卸氨管11上設(shè)置液相氣動(dòng)閥31，第二卸氨管12上設(shè)置氣相氣動(dòng)閥32，液相氣動(dòng)閥31和氣相氣動(dòng)閥32的驅(qū)動(dòng)氣缸分別通過(guò)第一支路311、第二支路321與管路4一端部并聯(lián)，壓縮空氣罐包括常用壓縮空氣罐51、備用壓縮空氣罐52，常用壓縮空氣罐51和備用壓縮空氣罐52分別通過(guò)第一支管511、第二支管521與管路4的另一端并聯(lián)，管路4中串聯(lián)兩個(gè)三通閥，分別為第一三通閥41、第二三通閥42，第一三通閥41、第二三通閥42可均布在管路4上，也可根據(jù)需求設(shè)定位置。在第一支管511、第二支管521上分別串聯(lián)一個(gè)手動(dòng)單向閥，第一支管511上為第一手動(dòng)單向閥61，第二支管521上為第二手動(dòng)單向閥62。

應(yīng)用時(shí)，將常用壓縮空氣罐51和備用壓縮空氣罐52都打開(kāi)，壓縮空氣沿著第一支管511、第二支管521分別通過(guò)第一手動(dòng)單向閥61、第二手動(dòng)單向閥62到達(dá)管路4，再通過(guò)管路4上第一三向閥、第二三向閥，經(jīng)過(guò)第一支路311、第二支路321的分流，壓縮空氣分別到達(dá)液相氣動(dòng)閥31、氣動(dòng)氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)，驅(qū)動(dòng)氣缸壓力增大，致使液相氣動(dòng)閥31、氣相氣動(dòng)閥32均打開(kāi)，第一卸氨管11、第二卸氨管12分別實(shí)現(xiàn)對(duì)液態(tài)、氣態(tài)的氨輸送。

當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況需要關(guān)閉氣動(dòng)閥時(shí)，工作人員可直接轉(zhuǎn)動(dòng)第一三通閥41、第二三通閥42，此時(shí)，管路4中的壓縮空氣不再作用于驅(qū)動(dòng)氣缸，而是通過(guò)三通閥排出，驅(qū)動(dòng)氣缸殘留的加壓空氣從三通閥排出，驅(qū)動(dòng)氣缸內(nèi)的壓力減小，氣相氣動(dòng)閥32、液相氣動(dòng)閥31同時(shí)關(guān)閉，第一卸氨管11、第二卸氨管12也不再輸送氨，保證氨不泄漏，保障生產(chǎn)安全。

實(shí)施例三

如圖2至圖4所示，本實(shí)施例為上述實(shí)施例二的進(jìn)一步限定，所述三通閥為旋轉(zhuǎn)式三通閥，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401能實(shí)現(xiàn)進(jìn)口與第一出口連通的第一位置、進(jìn)口與第二出口連通的第二位置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401安裝有助力裝置，助力裝置驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401以使轉(zhuǎn)動(dòng)手柄從第一位置轉(zhuǎn)向第二位置，所述助力裝置包括預(yù)應(yīng)拉力彈簧402、限位卡，所述預(yù)應(yīng)拉力彈簧安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401上，所述限位卡用于將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄限位并使其保持在第一位置，所述限位卡為一安裝在支架405上的杠桿403，杠桿一端設(shè)有用于將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401固定在第一位置的直角倒鉤404。設(shè)置一個(gè)助理裝置，它可以給手柄一預(yù)應(yīng)力，讓轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401保持在第二位置，即三通閥為泄壓狀態(tài)，通過(guò)直角倒鉤404將轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401限位，以平衡預(yù)應(yīng)拉力彈簧的拉力，直角倒鉤404限位轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401處在第一位置，即管路4為連通狀態(tài)，氣動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)氣缸為加壓狀態(tài)，氣動(dòng)閥開(kāi)啟。當(dāng)應(yīng)急狀況發(fā)生時(shí)，通過(guò)人員手動(dòng)下壓或拍打杠桿403的另一端，使直角倒鉤404脫離對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401的限位，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄401被預(yù)應(yīng)拉力彈簧402拉回至第二位置，此時(shí)，通過(guò)第二出口排出管路4氣體，驅(qū)動(dòng)氣缸的壓力值隨之減小，氣動(dòng)閥關(guān)閉，進(jìn)一步提高關(guān)閉氣動(dòng)閥的可靠性，加快關(guān)閉速度。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)利的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述提示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型方案的范圍內(nèi)。