本實(shí)用新型屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于各類氣瓶運(yùn)輸和吊運(yùn)的設(shè)備，尤其涉及一種用于運(yùn)輸氣瓶的吊籠。

背景技術(shù)：

某型船由于鋼板厚度等原因，現(xiàn)有管道壓力不能滿足其切割要求，需要將氧氣、乙炔氣瓶運(yùn)輸至生產(chǎn)現(xiàn)場并吊運(yùn)至船上。由于運(yùn)輸過程中車輛顛簸及吊運(yùn)過程中捆扎不牢，容易造成氣瓶跌落的風(fēng)險(xiǎn)，且由于運(yùn)輸車輛存在一定的高度，在搬運(yùn)過程中如果用力不當(dāng)，也容易對(duì)作業(yè)人員造成傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于運(yùn)輸氣瓶的吊籠。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于運(yùn)輸氣瓶的吊籠，它包括吊籠本體，該吊籠本體為框架式結(jié)構(gòu)，其頂部的四個(gè)對(duì)角處焊有吊環(huán)，底部封裝有底板，該底板的上面設(shè)有擋板，下面焊有一組平行的槽鋼；該吊籠本體的內(nèi)壁具有橫向設(shè)置的墊木，該墊木具有與氣瓶相配合的凹型弧面；該吊籠本體下方的一側(cè)設(shè)有翻版，該翻板上焊有插銷。

進(jìn)一步地，所述吊籠本體采用角鋼制作而成，其表面設(shè)有防銹涂層。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提出的用于運(yùn)輸氣瓶的吊籠可以減少氣瓶跌落帶來的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以降低作業(yè)人員的工作負(fù)荷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為圖1的A-A向剖視圖。

圖5為圖1的B-B向剖視圖。

圖6為圖3的C-C向剖視圖。

圖7為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1-吊籠本體，2-底板，3-槽鋼，4-吊環(huán)，5-擋板，6-墊木，7-插銷，8-翻板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

實(shí)施例

請參閱圖1至7，本實(shí)用新型公開了一種用于運(yùn)輸氣瓶的吊籠，它包括吊籠本體1，該吊籠本體1為框架式結(jié)構(gòu)，其頂部的四個(gè)對(duì)角處焊有吊環(huán)4，可以便于吊車吊運(yùn)；在吊籠本體1底部封裝有底板2，該底板2的上面設(shè)有擋板5，下面焊有一組平行的槽鋼3，該槽鋼3選用C10槽鋼，以便于鏟車運(yùn)輸；該吊籠本體1的內(nèi)壁具有橫向設(shè)置的墊木6，該墊木6具有與氣瓶相配合的凹型弧面，可以防止氣瓶之間互相碰撞；該吊籠本體1下方的一側(cè)設(shè)有翻板8，該翻板8上焊有插銷7，在翻板8處裝焊插銷7可以防止運(yùn)輸途中氣瓶的滑落。

作為優(yōu)選方案，所述吊籠本體1采用角鋼制作而成，其表面設(shè)有防銹涂層。

上述用于運(yùn)輸氣瓶的吊籠在焊接后需對(duì)其局部進(jìn)行打磨處理，確保邊角光滑，無銳邊、尖角、毛刺和其他可能對(duì)人員造成傷害的缺陷。打磨完畢后，進(jìn)行合適的防銹和防腐涂裝，以延長其使用時(shí)間。

本實(shí)用新型所提出的用于氣瓶運(yùn)輸?shù)牡趸\為工作人員運(yùn)輸氣瓶減輕了工作負(fù)荷，減少了來回運(yùn)輸?shù)墓ぷ髁?；在運(yùn)輸以及吊運(yùn)過程中，可以確保氣瓶穩(wěn)固安全。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。