本發(fā)明涉及變壓器領(lǐng)域，具體涉及一種變壓器散熱器油自動(dòng)收集裝置。
背景技術(shù)：
變壓器在進(jìn)行吊罩大修、散熱器改造、拆除等工作時(shí)，都需要對(duì)變壓器散熱器內(nèi)的變壓器油進(jìn)行收集回收，而一臺(tái)110kv自然風(fēng)冷卻的變壓器，一般都有20余片散熱器，傳統(tǒng)的作業(yè)方式為對(duì)變壓器散熱器逐一放油回收，一方面效率低下，20片散熱器至少需要4個(gè)小時(shí)；其次，現(xiàn)場(chǎng)油管、油盆、油泵安放移動(dòng)不便，施工現(xiàn)場(chǎng)較為混亂；另外，需要專人撐扶油管，啟停電機(jī)等，浪費(fèi)大量人力，且容易造成變壓器油灑落。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題提供一種變壓器散熱器油自動(dòng)收集裝置。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種變壓器散熱器油自動(dòng)收集裝置，包括多路集油漏斗、集油箱和儲(chǔ)油器，所述集油漏斗通過活動(dòng)連接件固定在變壓器散熱器放油孔下方且通過連接管與集油箱連通，所述集油箱通過自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置將油轉(zhuǎn)運(yùn)到儲(chǔ)油器內(nèi)。集油漏斗通過活動(dòng)連接件設(shè)置在變壓器散熱器放油孔下方，散熱器油通過集油漏斗、連接管進(jìn)入集油箱，當(dāng)集油箱內(nèi)油量達(dá)到一定量時(shí)，通過轉(zhuǎn)運(yùn)裝置轉(zhuǎn)到儲(chǔ)油器內(nèi)。通過多個(gè)集油漏斗同時(shí)對(duì)多個(gè)散熱器進(jìn)行放油操作，大大提高放油效率；集油漏斗通過活動(dòng)連接件設(shè)置在散熱器上，便于拆卸和多次利用。集油箱安放不便，通過連接管實(shí)現(xiàn)集油漏斗的遠(yuǎn)距離操作，有效解決該問題。采用自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置實(shí)現(xiàn)油的轉(zhuǎn)運(yùn)，減小人力，避免變壓器油灑落。
作為優(yōu)選，所述活動(dòng)連接件為掛鉤彈簧。通過掛鉤彈簧將集油漏斗固定在變壓器散熱器放油孔下方，使其不受變壓器散熱器尺寸的影響，且便于拆卸，節(jié)省人力。
作為優(yōu)選，所述自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置為油泵。
作為優(yōu)選，所述集油箱內(nèi)還設(shè)置有油量檢測(cè)裝置，所述油量檢測(cè)裝置的信號(hào)輸出端與控制系統(tǒng)連接所述控制系統(tǒng)根據(jù)油量檢測(cè)裝置的輸出信號(hào)對(duì)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置進(jìn)行控制。采用油量檢測(cè)裝置對(duì)集油箱內(nèi)的油量進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的控制，便于實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的自動(dòng)控制，避免集油箱內(nèi)油量超標(biāo)導(dǎo)致灑落情況。
進(jìn)一步的，油量檢測(cè)裝置包括高油位檢測(cè)裝置、中油位檢測(cè)裝置和低油位檢測(cè)裝置。
作為優(yōu)選，還包括連接管收集裝置。
進(jìn)一步的，所述油泵的出油口上設(shè)置有油流計(jì)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
1、本發(fā)明采用多個(gè)集油漏斗同時(shí)對(duì)多個(gè)散熱器進(jìn)行放油操作，大大提高放油效率；集油漏斗通過活動(dòng)連接件設(shè)置在散熱器上，便于拆卸和多次利用；通過連接管實(shí)現(xiàn)集油漏斗的遠(yuǎn)距離操作，避免轉(zhuǎn)運(yùn)；采用自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置實(shí)現(xiàn)油的轉(zhuǎn)運(yùn)，減小人力，避免變壓器油灑落。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成
本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：
1、活動(dòng)連接件，2、集油漏斗，3、連接管，4、連接管收集裝置，5、集油箱，6、油流計(jì)。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
實(shí)施例1
如圖1所示一種變壓器散熱器油自動(dòng)收集裝置，包括多路集油漏斗2、集油箱和儲(chǔ)油器，集油漏斗通過活動(dòng)連接件1固定在變壓器散熱器放油孔下方且通過連接管3與集油箱5連通，集油箱通過自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置將油轉(zhuǎn)運(yùn)到儲(chǔ)油器內(nèi)。
實(shí)施例2
本實(shí)施例在上述實(shí)施例原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化。
現(xiàn)以3路集油漏斗為例闡述本方案的具體實(shí)現(xiàn)方式。
3路集油漏斗通過3路集油漏斗掛在變壓器散熱器放油孔下方，散熱器油通過集油漏斗、連接管進(jìn)入集油箱，由油泵將集油箱內(nèi)收集的散熱器油通過1路出油管將油回收至儲(chǔ)油器，3路進(jìn)油管及1路進(jìn)油管能通過連接管收集裝置4進(jìn)行自動(dòng)收放油管；在集油箱內(nèi)設(shè)置高油位檢測(cè)裝置、中油位檢測(cè)裝置和低油位檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)油位的采集，此高油位檢測(cè)裝置、中油位檢測(cè)裝置和低油位檢測(cè)裝置中的高、中、低為相對(duì)位置關(guān)系；通過控制系統(tǒng)，將集油箱油位控制在低油位及中油位之間，并在油位超高時(shí)，聲光報(bào)警，并能通過強(qiáng)啟動(dòng)按鈕強(qiáng)制啟動(dòng)排油。1路出油速度高于3路進(jìn)油速度，并在出油口設(shè)置油流計(jì)6對(duì)出油量進(jìn)行記錄，出油管能通過自動(dòng)收管器進(jìn)行自動(dòng)收放。集油箱油位低于低油位后，油泵停止工作，集油漏斗繼續(xù)收油，如此往復(fù)，將集油箱油位控制在低油位及中油位之間。
連接管的長度較長，利用連接管收集裝置實(shí)現(xiàn)連接管的收納。連接管收集裝置包括支架、軸、閥門、盤、油管、發(fā)條、棘輪機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。使用時(shí)，拉展油管，閥體、盤等進(jìn)行順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)條隨之收緊，使用完畢后，在發(fā)條作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)收管。
以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。