本實(shí)用新型有關(guān)一種加油機(jī)用部件，特別是一種在加油機(jī)管路中設(shè)置的單向閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的加油站所使用的帶有潛油泵的加油機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間使用之后，由于部件老化等愿意，會(huì)造成潛油泵及管線中回油、空管或管線泄漏，使得潛油泵加油機(jī)加完油，下次加油時(shí)，抬槍走字，即未出油開始計(jì)數(shù)計(jì)費(fèi)，給客戶造成損失。

在潛泵加油機(jī)的流量計(jì)進(jìn)油管線之前，加裝單向閥。可以加裝在加油機(jī)與加油島出油管的硬連接處、或油濾的進(jìn)出口處、或流量計(jì)的進(jìn)口處。

目前，有的潛泵加油機(jī)已安裝了單向閥，可以防止加油機(jī)管線中的油品回流。但是由于管路中單向閥關(guān)閉瞬間，水錘效應(yīng)較大，單向閥后端的壓力在每次加完油后不斷的增加，使管路中的薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)崩潰漏油，比如視油器的玻璃首先崩裂。所以目前已有的單向閥存在弊端，安裝后反而帶來(lái)新的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題即在提供一種加油機(jī)管路單向閥，其具有反向泄壓的能力。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段如下所述。一種具有反向泄壓能力的加油機(jī)管路單向閥，其特征在于，具有主閥座、主閥芯和反向副閥；該主閥座具上端具有出油口，主閥芯設(shè)有用于封閉出油口的閥蓋，閥蓋中間向下設(shè)置有用于容置反向副閥的第一閥體；主閥座中間具有固定部，第一閥體活動(dòng)容置于該固定部，固定部設(shè)置供油通過(guò)的通路，固定部下方為進(jìn)油口；第一閥體下方設(shè)有擋板，擋板與固定部之間設(shè)置有第一彈簧，該第一彈簧套設(shè)在第一閥體的下端；閥蓋與第一閥體一體成型，其具有貫穿閥蓋的第一容置空間，反向副閥容置于該第一容置空間內(nèi)，該第一容置空間連接泄壓孔，泄壓孔從側(cè)面貫通第一閥體。

該反向副閥具有第二閥體，該第二閥體內(nèi)設(shè)置第二容置空間，該第二容置空間上下貫通，上部設(shè)有上出口，下部設(shè)有下出口；該第二閥體內(nèi)容置有反向閥芯，該反向閥芯一端穿出上出口，另一端穿出下出口；反向閥芯相鄰上出口下方設(shè)置第一擋止部，相鄰下出口下方設(shè)置第二擋止部；該第一擋止部擋住上出口，該第二擋止部擋住下出口，并且，該下出口呈向內(nèi)收斂結(jié)構(gòu)，下出口與第一擋止部之間套設(shè)第二彈簧。

第二擋止部與第一容置空間面積相匹配。

該第二擋止部下方延伸設(shè)置延長(zhǎng)部，該反向閥芯上端設(shè)置防脫冒。

閥蓋與出油口之間設(shè)置密封圈。

本實(shí)用新型所產(chǎn)生的技術(shù)效果如下。本實(shí)用新型的單向閥帶有反向泄壓能力，使得安裝該泄壓閥的相應(yīng)管路可以良好的應(yīng)對(duì)水錘效應(yīng)，管線壓力不再疊加升高，油路連接處或薄弱處不易漏油崩潰。

附圖說(shuō)明

圖1A為油濾安裝本實(shí)用新型，且油槍處于開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1B為圖1A中本實(shí)用新型的單向閥結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖2A為油濾安裝本實(shí)用新型，且油槍處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2B為圖2A中本實(shí)用新型的單向閥結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3A為油濾安裝本實(shí)用新型，且油槍處于前后壓力平衡狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3B為圖3A中本實(shí)用新型的單向閥結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖4A為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安裝在加油機(jī)的結(jié)構(gòu)整體示意圖。

圖4B為圖4A中透視部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型一種具有反向泄壓能力的加油機(jī)管路單向閥結(jié)構(gòu)，其具有主閥座1、主閥芯2和反向副閥3；其在本實(shí)施例附圖中，安裝在油濾A進(jìn)油口，其也可以依據(jù)需求安裝在加油機(jī)管路的其他位置，例如加油機(jī)與加油島出油管的硬鏈接處、油濾出口或流量計(jì)的進(jìn)口等位置，可以安裝一個(gè)或多個(gè)，安裝方式可以采用常用的三角法蘭式、圓形法蘭式通過(guò)螺栓連接，也可以不用螺栓連接，直接通過(guò)臺(tái)階圓法蘭、臺(tái)階孔壓入相應(yīng)位置，省去外形殼體。當(dāng)然，也可以單獨(dú)設(shè)置外形殼體形成單獨(dú)組件使用。

該主閥座1具上端具有出油口4，主閥芯2設(shè)有用于封閉出油口4的閥蓋5，閥蓋5中間向下設(shè)置有用于容置反向副閥的第一閥體6；主閥座1中間具有固定部7，第一閥體6活動(dòng)容置于該固定部7，固定部7設(shè)置供油通過(guò)的通路8，固定部7下方為進(jìn)油口；第一閥體6下方設(shè)有擋板9，擋板9與固定部7之間設(shè)置有第一彈簧10，該第一彈簧10套設(shè)在第一閥體6的下端；閥蓋5與第一閥體6一體成型，其具有貫穿閥蓋5的第一容置空間11，反向副閥3容置于該第一容置空間11內(nèi)，該第一容置空間11連接泄壓孔12，泄壓孔12從側(cè)面貫通第一閥體6。

該反向副閥3具有第二閥體13，該第二閥體13內(nèi)設(shè)置第二容置空間14，該第二容置空間14上下貫通，上部設(shè)有上出口15，下部設(shè)有下出口16；該第二閥體13內(nèi)容置有反向閥芯17，該反向閥芯17一端穿出上出口15，另一端穿出下出口16；反向閥芯17相鄰上出口15下方設(shè)置第一擋止部18，相鄰下出口16下方設(shè)置第二擋止部19；該第一擋止部18擋住上出口15，該第二擋止部19擋住下出口16，其擋住相應(yīng)出口的實(shí)現(xiàn)方式可以是面積大于相應(yīng)上出口15和下出口16。并且，該下出口16呈向內(nèi)收斂結(jié)構(gòu)，下出口16與第一擋止部18之間套設(shè)第二彈簧20，利用該向內(nèi)收斂的結(jié)構(gòu)使得第二彈簧不會(huì)脫出。

在油槍開啟時(shí)，如圖1A及圖1B所示，主閥芯2向上抬起，帶動(dòng)閥蓋5同時(shí)向上，閥蓋5不再封閉出油口4，汽油從進(jìn)油口通過(guò)通路8流出出油口4，同時(shí)第一彈簧10處于被壓縮狀態(tài)。

在油槍關(guān)閉時(shí)，如圖2A及圖2B所示，閥芯2向下落下，帶動(dòng)閥蓋5同時(shí)向下封閉出油口4，第一彈簧10復(fù)位。而水錘沖擊產(chǎn)生的反向壓力作用到主閥芯2中心位置的反向副閥3，使得反向閥芯17向下移動(dòng)一段行程，第二彈簧20處于被壓縮狀態(tài)。通過(guò)第二擋止部19向下將油通過(guò)泄壓孔排出泄壓，最佳的實(shí)施例中，第二擋止部19與第一容置空間11面積相匹配。

當(dāng)本實(shí)用新型的單向閥前后壓力保持平衡時(shí)，如圖3A及3B所示，第二彈簧20復(fù)位，反向閥芯17回到原始位置，閥蓋5蓋住出油口4使得出油口4封閉。閥蓋5與出油口4之間可以設(shè)置密封圈23以使得密封效果更好。

在本實(shí)施例中，該第二擋止部19下方延伸設(shè)置延長(zhǎng)部21，使得其運(yùn)行阻力減小，該反向閥芯17上端設(shè)置防脫冒22，使得其不會(huì)由于水錘沖擊力量過(guò)大的使得反向閥芯17下移行程過(guò)大進(jìn)入反向副閥內(nèi)部。

如圖4A及圖4B所示，為本實(shí)用新型安裝在加油機(jī)所需位置，在本實(shí)施例中安裝在油濾位置處。

本實(shí)用新型的單向閥帶有反向泄壓能力，使得安裝該泄壓閥的相應(yīng)管路可以良好的應(yīng)對(duì)水錘效應(yīng)，管線壓力不再疊加升高，油路連接處或薄弱處不易漏油崩潰。