本實(shí)用新型涉及油氣回收密封裝置，具體的說，是涉及一種擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著國家對(duì)安全生產(chǎn)和節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，很多石化及化工企業(yè)，在易揮發(fā)油品或化工介質(zhì)裝車時(shí)都使用了油氣回收密封裝置，以減少揮發(fā)性氣體對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的危害，同時(shí)對(duì)揮發(fā)性氣體的回收利用也節(jié)省了資源。

目前，常用的密封裝置依靠鶴管外臂鎖緊提供密封壓緊力的錐帽或平帽，或依靠密封裝置自重或彈簧彈力或磁鐵的吸引力提供壓緊力密封裝置，或依靠鶴管外臂剛性支撐，利用氣缸壓緊罐口的密封裝置，這些密封裝置由于鶴管的內(nèi)外臂帶旋轉(zhuǎn)接頭剛性差，外臂鎖緊不可靠，不能為密封件提供足夠的壓緊力，密封效果差，靠自重或彈簧彈力或磁性材料壓緊密封裝置提供的壓緊力也達(dá)不到時(shí)密封要求，而且自重越大，操作越困難。

因此,不管采用以上的任意一種密封方式來進(jìn)行密封，油氣回收裝置在工作過程中還會(huì)發(fā)生松動(dòng)或位移現(xiàn)象，從而使得油氣回收裝置中的密封件和回收油口發(fā)生偏離，導(dǎo)致油氣泄漏，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境，同時(shí)造成油氣的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種工作過程中密封件不易松動(dòng)、不易發(fā)生偏移，密封性能好的擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置，包括上筒體、下筒體、輸油管、導(dǎo)氣管、密封件以及擺桿定位組件，所述擺桿定位組件包括依次上下設(shè)置并傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)件、驅(qū)動(dòng)桿以及擺桿，所述驅(qū)動(dòng)桿和擺桿均設(shè)置三個(gè)，所述驅(qū)動(dòng)桿沿周向均布于所述驅(qū)動(dòng)件的下方；所述下筒體設(shè)置有與所述擺桿相對(duì)應(yīng)的出口通道，所述擺桿通過所述出口通道進(jìn)出所述下筒體；所述密封件呈倒錐形，且套設(shè)于所述上筒體的外壁。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：上筒體、下筒體、輸油管、導(dǎo)氣管以及密封件的設(shè)置，油氣回收過程中，油體從輸油管中抽出并進(jìn)行輸送，油缸內(nèi)的油氣則會(huì)進(jìn)入導(dǎo)氣管被回收；擺桿定位組件中驅(qū)動(dòng)件、驅(qū)動(dòng)桿以及擺桿的設(shè)置，對(duì)油氣回收過程進(jìn)行密封工作，工作時(shí)動(dòng)力源給驅(qū)動(dòng)件提供驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)件向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿做同步運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)桿會(huì)下壓擺桿，擺桿的另一端將會(huì)翹起，直至頂住油缸內(nèi)壁，將密封件牢牢緊固在油缸口處，實(shí)現(xiàn)密封件的緊實(shí)密封，整個(gè)工作過程中密封件不易松動(dòng)、不易發(fā)生偏移，密封性能大大提升，不會(huì)發(fā)生油氣泄漏污染大氣的情況，也節(jié)約了能源。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可作如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，所述驅(qū)動(dòng)桿的底部呈斜楔結(jié)構(gòu)。

采用上述優(yōu)選的方案，能夠方便帶動(dòng)擺桿的擺動(dòng)。

作為優(yōu)選的方案，所述擺桿包括連接部和定位部，所述連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述上筒體或下筒體的內(nèi)部構(gòu)件。

采用上述優(yōu)選的方案，將連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接筒體的內(nèi)部構(gòu)件，使得擺桿的擺動(dòng)更方便。

作為優(yōu)選的方案，所述定位部呈鉤狀。

采用上述優(yōu)選的方案，驅(qū)動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，其底部的斜楔結(jié)構(gòu)正好卡住連接部，將連接部下壓，之后定位部將會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，直至定位部將油缸內(nèi)壁鉤住，使得定位部和油缸內(nèi)壁的接觸力更大，定位效果更佳。

作為優(yōu)選的方案，所述定位部的外側(cè)壁設(shè)置有防滑保護(hù)層，所述防滑保護(hù)層為橡膠層。

采用上述優(yōu)選的方案，橡膠層可以避免定位部和油缸內(nèi)壁發(fā)生打滑現(xiàn)象，優(yōu)化定位效果，可以將定位部牢牢地和油缸內(nèi)壁頂緊。

作為優(yōu)選的方案，所述驅(qū)動(dòng)件為氣泵或氣缸。

采用上述優(yōu)選的方案，氣泵或氣缸直接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)，控制方便，運(yùn)行更順暢。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖；

圖3為本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)桿和擺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，11、上筒體，12、下筒體，2、輸油管，3、導(dǎo)氣管，4、密封件，51、驅(qū)動(dòng)件，52、驅(qū)動(dòng)桿，53、擺桿，54、出口通道，6、油缸內(nèi)壁。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，如圖1-3所示，在本實(shí)用新型擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置的一些實(shí)施方式中，其包括上筒體11、下筒體12、輸油管2、導(dǎo)氣管3、密封件4以及擺桿定位組件，擺桿定位組件包括依次上下設(shè)置并傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)件51、驅(qū)動(dòng)桿52以及擺桿53，驅(qū)動(dòng)桿52和擺桿53均設(shè)置三個(gè)，驅(qū)動(dòng)桿52沿周向均布于驅(qū)動(dòng)件51的下方；下筒體12設(shè)置有與擺桿53相對(duì)應(yīng)的出口通道54，擺桿53通過出口通道54進(jìn)出下筒體12；密封件4呈倒錐形，且套設(shè)于上筒體11的外壁。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：上筒體11、下筒體12、輸油管2、導(dǎo)氣管3以及密封件4的設(shè)置，油氣回收過程中，油體從輸油管2中抽出并進(jìn)行輸送，油缸內(nèi)的油氣則會(huì)進(jìn)入導(dǎo)氣管3被回收；擺桿定位組件中驅(qū)動(dòng)件51、驅(qū)動(dòng)桿52以及擺桿53的設(shè)置，對(duì)油氣回收過程進(jìn)行密封工作，工作時(shí)動(dòng)力源給驅(qū)動(dòng)件51提供驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)件51向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿52做同步運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)桿52會(huì)下壓擺桿53，擺桿53的另一端將會(huì)翹起，直至頂住油缸內(nèi)壁6，將密封件4牢牢緊固在油缸口處，實(shí)現(xiàn)密封件5的緊實(shí)密封，整個(gè)工作過程中密封件不易松動(dòng)、不易發(fā)生偏移，密封性能大大提升，不會(huì)發(fā)生油氣泄漏污染大氣的情況，也節(jié)約了能源。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖3所示，在本實(shí)用新型擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置的另外一些實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)桿52的底部呈斜楔結(jié)構(gòu)。

采用上述優(yōu)選的方案，能夠方便帶動(dòng)擺桿53的擺動(dòng)。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本實(shí)用新型擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置的另外一些實(shí)施方式中，擺桿53包括連接部和定位部，連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接上筒體或下筒體的內(nèi)部構(gòu)件。

采用上述優(yōu)選的方案，將連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接筒體的內(nèi)部構(gòu)件，使得擺桿53的擺動(dòng)更方便。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本實(shí)用新型擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置的另外一些實(shí)施方式中，定位部呈鉤狀。

采用上述優(yōu)選的方案，驅(qū)動(dòng)桿52向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，其底部的斜楔結(jié)構(gòu)正好卡住連接部，將連接部下壓，之后定位部將會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，直至定位部將油缸內(nèi)壁6鉤住，使得定位部和油缸內(nèi)壁6的接觸力更大，定位效果更佳。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖2所示，在本實(shí)用新型擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置的另外一些實(shí)施方式中，定位部的外側(cè)壁設(shè)置有防滑保護(hù)層(圖未示出)，防滑保護(hù)層為橡膠層。

采用上述優(yōu)選的方案，橡膠層可以避免定位部和油缸內(nèi)壁6發(fā)生打滑現(xiàn)象，優(yōu)化定位效果，可以將定位部牢牢地和油缸內(nèi)壁6頂緊。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果，如圖1-2所示，在本實(shí)用新型擺動(dòng)夾緊定位式油氣回收密封裝置的另外一些實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)件51為氣泵或氣缸。

采用上述優(yōu)選的方案，氣泵或氣缸直接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)，控制方便，運(yùn)行更順暢。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。