本實(shí)用新型涉及加油設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥及加油裝置。

背景技術(shù)：

油氣是加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，二是加油作業(yè)環(huán)節(jié)，都會(huì)排放出與汽油體積相同的油蒸氣。油氣的排放不僅僅污染環(huán)境，還會(huì)對(duì)加油站造成巨大的安全隱患。當(dāng)油氣在加油站附近的濃度過高時(shí)，很容易引起爆炸事故。

現(xiàn)在許多城市的加油站中，加油裝置除了可以對(duì)汽車進(jìn)行加油外還可以對(duì)油箱里溢出的油氣進(jìn)行回收，此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車油箱充油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，輸油管和輸氣管同軸，即輸油管套設(shè)于輸氣管上，加油時(shí)，輸氣管把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)。實(shí)際操作中需要對(duì)氣液比進(jìn)行調(diào)整，氣液比即回收的油氣和輸出的汽油的體積比。

提供一種便于調(diào)節(jié)氣液比的帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥和加油裝置，這對(duì)于防止油氣污染環(huán)境具有比較重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供了一種帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥，其能夠調(diào)節(jié)氣液比，從而更加高效地對(duì)油氣進(jìn)行回收。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種加油裝置，其包括了上述帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥，從而可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整氣液比。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥，用于連接油氣回收膠管和油槍，包括第一閥體和第二閥體；所述第一閥體和所述第二閥體可拆卸連接；在拉力的作用下所述第一閥體和所述第二閥體可相互分離；

所述帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥還包括閥芯，所述閥芯與所述第一閥體連接，所述第一閥體、所述第二閥體和閥芯共同形成氣路通道和油路通道；

所述閥芯上設(shè)置有封堵元件，所述封堵元件能夠?qū)⑺鲇吐吠ǖ婪舛禄虼蜷_；

所述第二閥體上設(shè)置有氣液比例調(diào)節(jié)元件，所述氣液比例調(diào)節(jié)元件伸入到所述氣路通道中，并能夠在所述氣路通道中移動(dòng)以改變所述氣路通道的通流面積。

作為優(yōu)選，所述第一閥體設(shè)置有沿其軸向延伸的通孔；所述第一閥體包括第一端和第二端；所述第一端包括進(jìn)油通道；所述第二端包括出油口；

所述閥芯設(shè)置在所述第一閥體內(nèi)，所述閥芯設(shè)置有出氣通道；所述閥芯的外壁與所述第一閥體的內(nèi)壁之間形成環(huán)形通道；

所述第二閥體設(shè)置有進(jìn)氣通道和出油通道，所述進(jìn)氣通道一端與所述出氣通道連通，另一端用于連接油槍；

所述進(jìn)油通道、所述環(huán)形通道和所述出油通道共同形成油路通道；所述進(jìn)氣通道和所述出氣通道共同形成氣路通道。

作為優(yōu)選，所述閥芯的外圓周上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與所述閥芯連接，另一端與所述封堵元件連接；所述封堵元件在所述彈簧的作用力下可將所述出油口封堵；

所述第二閥體包括氣路閥桿，所述氣路閥桿與所述封堵元件連接，使得所述封堵元件與所述出油口間隔設(shè)置；

所述第一閥體與所述第二閥體分離時(shí)，所述氣路閥桿與所述封堵元件分離。

作為優(yōu)選，所述封堵元件套設(shè)在所述閥芯上，與所述閥芯滑動(dòng)連接；所述封堵元件包括筒體和凸緣，所述彈簧套設(shè)于所述筒體上，所述彈簧一端與所述閥芯端部連接，另一端與所述凸緣連接。

作為優(yōu)選，所述帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥還包括安全擋片，所述第一閥體與所述第二閥體通過所述安全擋片連接；在拉力的作用下所述安全擋片能夠張開，所述第一閥體與所述第二閥體能夠脫離開來。

作為優(yōu)選，所述第二閥體上設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔與所述氣路通道貫通；所述氣液比例調(diào)整元件安裝在所述安裝孔中，并伸入到所述氣路通道中，所述氣液比例調(diào)節(jié)元件可在所述安裝孔中移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述氣液比例調(diào)節(jié)元件為圓柱狀結(jié)構(gòu)，并與所述安裝孔螺紋連接。

作為優(yōu)選，所述氣液比例調(diào)節(jié)元件的軸線垂直于所述氣路通道的軸線方向。

作為優(yōu)選，所述第一閥體與所述第二閥體的配合面之間設(shè)置有密封件；所述氣液比例調(diào)節(jié)元件與所述安裝孔之間設(shè)置有密封件。

一種加油裝置，包括輸送管、油槍和所述的帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥，所述輸送管包括輸油管和輸氣管；所述油路通道一端與所述輸油管連通，另一端與所述油槍連通；所述氣路通道的一端與輸氣管連通，另一端與油槍連通。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥和加油裝置，通過調(diào)整氣液比例調(diào)節(jié)元件即可改變氣路通道的通流面積，從而可以調(diào)節(jié)回收油氣與汽油的體積比。加油裝置由于采用了上述帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥，故可以非常方便地調(diào)節(jié)回收油氣與加油量的體積比。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥的裝配圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的第一閥體的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的第二閥體的剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的閥芯的剖視圖。

圖標(biāo)：100-帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥；110-第一閥體； 111-第一端；1112-進(jìn)油通道；112-第二端；1122-出油口；113-通孔； 114-環(huán)形通道；120-第二閥體；122-氣液比例調(diào)節(jié)元件；124-進(jìn)氣通道；126-出油通道；128-氣路閥桿；129-安裝孔；130-閥芯；132-封堵元件；1322-筒體；1324-凸緣；134-出氣通道；136-彈簧；140-氣路通道；150-油路通道；160-安全擋片。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的術(shù)語為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例提供了一種帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥100，如圖1，這種帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥100用于連接輸送管(圖中未示出)和油槍(圖中未示出)，主要包括第一閥體110、第二閥體120和閥芯130。第一閥體110和第二閥體120可拆卸連接，在拉力的作用下，兩者可以相互分離。閥芯130設(shè)置在第一閥體110 內(nèi)部，第一閥體110、第二閥體120和閥芯130共同形成氣路通道140 和油路通道150。

閥芯130上設(shè)置有封堵元件132，封堵元件132可選擇性地將油路通道150封堵；第二閥體120上設(shè)置有氣液比例調(diào)節(jié)元件122，氣液比例調(diào)節(jié)元件122伸入到氣路通道140中，并可以相對(duì)第二閥體 120運(yùn)動(dòng)，從而改變氣路通道140的通流面積。

如圖2，第一閥體110整體為回轉(zhuǎn)體，在其軸向方向設(shè)置有通孔 113；第一閥體110包括第一端111和第二端112，第一端111用于與輸送管連接，通孔113在第一端111形成進(jìn)油通道1112。第二端112 的外徑較第一端111的外徑小，形成大小端的結(jié)構(gòu)。通孔113在第二端112形成出油口1122。第二端112的外圓周面用于與第二閥體120 配合連接，并且在外圓周面上設(shè)置有安裝凹槽，用于固定安全擋片 160。安全擋片160采用彈性材料制成，在受到力的作用時(shí)，安全擋片160可以發(fā)生彈性變形。

如圖3，第二閥體120整體為回轉(zhuǎn)體，其一端包括進(jìn)氣通道124 和出油通道126。其中，進(jìn)氣通道124沿第二閥體120的軸線延伸，出油通道126平行于進(jìn)氣通道124。進(jìn)氣通道124端部設(shè)置有連接部，用于與油槍的輸氣管連接；整個(gè)第二閥體120的右端設(shè)置有用于與油槍輸油管連接的連接部。

第二閥體120的另一端形成筒狀結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)空腔。筒狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面用于與第一閥體110配合連接，并且在內(nèi)表面上設(shè)置有凹槽，用于固定安全擋片160。空腔內(nèi)設(shè)置有氣路閥桿128，氣路閥桿128軸向設(shè)置有通氣孔，該通氣孔與進(jìn)氣通道124連通。氣路閥桿128 與進(jìn)氣通道124的出氣口通過過盈配合的方式連接。

在第二閥體120的側(cè)壁上開設(shè)有安裝孔129，安裝孔129的軸線垂直于進(jìn)氣通道124的軸線方向；安裝孔129內(nèi)設(shè)置有氣液比例調(diào)節(jié)元件122。氣液比例調(diào)節(jié)元件122為類似于螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，與安裝孔129 螺紋連接，其端部伸入到進(jìn)氣通道124中。通過旋轉(zhuǎn)氣液比例調(diào)節(jié)元件122可以改變其在進(jìn)氣通道124內(nèi)伸出的長(zhǎng)度，從而改變氣路通道 140的通流面積。

如圖4，閥芯130為一筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔即為出氣通道 134，在其外圓周上套設(shè)有封堵元件132，封堵元件132包括筒體1322 和凸緣1324。筒體1322上套設(shè)有彈簧136，彈簧136的有單與閥芯 130的端部連接，另一端與凸緣1324抵接。筒體1322與閥芯130滑動(dòng)配合，彈簧136的彈力使得閥芯130和封堵元件132相互分離。

如圖1，配合參考圖2至圖4，整個(gè)帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥100的裝配過程如下：先將閥芯130與第一閥體110連接，使得閥芯130與第一閥體110同軸，并且閥芯130與第一閥體110之間設(shè)置有間隙，形成環(huán)形通道114，用于供汽油通過；具體連接方式可以是在閥芯130上加工螺紋連接筒，螺紋連接筒的內(nèi)壁與閥芯130 本體之間采用輻條進(jìn)行連接固定，從而汽油可以從輻條之間流過。然后將彈簧136套在封堵元件132的筒體1322上，將封堵元件132套在閥芯130上。最后將安全擋片160卡在第一閥體110的第二端112 的凹槽中，將第一閥體110的第二端112裝入到第二閥體120的空腔中，并使得安全擋片160卡在空腔內(nèi)表面上的凹槽中。此時(shí)，氣路閥桿128與封堵元件132的凸緣1324抵接，使得彈簧136被壓縮，從而凸緣1324與出油口1122之間留有間隙，汽油可以從改間隙中通過。

如圖1，配合參考圖2至圖4，帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥100的工作原理如下：當(dāng)油槍受到拉力時(shí)，安全擋片160發(fā)生彈性變形，從而第一閥體110和第二閥體120相互分離，避免了油罐被拉壞造成嚴(yán)重的安全事故。此時(shí)，氣路閥桿128與封堵元件132的凸緣1324脫離連接。彈簧136的彈力使得封堵元件132與閥芯130相互遠(yuǎn)離，從而封堵元件132的凸緣1324將第一閥體110的出油口1122 堵住，防止了汽油的流失。

在正常使用過程中，由于給油箱加油時(shí)的汽油流速不同，需要對(duì)回收油氣的體積進(jìn)行調(diào)節(jié)，此時(shí)，旋轉(zhuǎn)氣液比例調(diào)節(jié)元件122，即可改變氣路通流面積，從而調(diào)節(jié)回收的油氣與充入油箱內(nèi)汽油的體積之比。

另外，為了避免油氣和汽油的串通，在第一閥體110與第二閥體 120的連接配合面之間設(shè)置有密封件，在氣液比例調(diào)節(jié)元件122與第二閥體120的安裝孔129之間也設(shè)置有密封件。

需要說明的是，本實(shí)施例為較佳實(shí)施例，在其它實(shí)施例中，氣液比例調(diào)節(jié)元件122可以采用其它結(jié)構(gòu)，例如可以是方形柱狀結(jié)構(gòu)，其與安裝孔129的連接方式不限于螺紋連接，可以采用其它滑動(dòng)連接方式。第一閥體110、第二閥體120和閥芯130的具體結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)，可以采用其它結(jié)構(gòu)形成氣路通道140和油路通道150；第一閥體110與第二閥體120之間的連接方式也可以采用其它可拉斷連接方式，例如通過其它可拉斷的連接件將兩者進(jìn)行連接。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例提供了一種加油裝置，包括輸油管、輸氣管、油槍和實(shí)施例1中的帶氣液比調(diào)節(jié)功能的油氣回收拉斷閥100，油路通道150 一端與輸油管連通，另一端與油槍連通；氣路通道140的一端與輸氣管連通，另一端與油槍連通。

輸油管和輸氣管為同軸管，輸油管套設(shè)于輸氣管上，汽油從兩者的間隙中流過。其具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，油槍也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的油槍，不再詳細(xì)描述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。