技術(shù)特征：

1.一種具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，包括一級(jí)增壓系統(tǒng)、二級(jí)增壓系統(tǒng)、氮?dú)庵脫Q與泄放系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和用于輸送含二氧化碳尾氣的干線管道；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述氮?dú)庾⑷胂到y(tǒng)包括連接的注入調(diào)節(jié)閥和注入截?cái)嚅y；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述氮?dú)庑狗畔到y(tǒng)包括連接的泄放調(diào)節(jié)閥和泄放截?cái)嚅y；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述取樣系統(tǒng)包括連接的取樣調(diào)節(jié)閥和取樣截?cái)嚅y；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一溫度壓力檢測(cè)系統(tǒng)；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二溫度壓力檢測(cè)系統(tǒng)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括連接的旁路截?cái)嚅y和旁路調(diào)節(jié)閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述一級(jí)增壓系統(tǒng)包括連接的第一壓縮機(jī)和第一空冷器；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述二級(jí)增壓系統(tǒng)的上游設(shè)置有增壓入口截?cái)嚅y，下游設(shè)置有增壓出口截?cái)嚅y；

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)，其特征在于，所述二級(jí)增壓系統(tǒng)包括連接的第二壓縮機(jī)和第二空冷器；

11.一種具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注方法，其特征在于，包括：

12.一種權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)在含不同濃度二氧化碳的尾氣回注中的應(yīng)用。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有碳濃度高適應(yīng)性的尾氣回注系統(tǒng)、方法及應(yīng)用，該系統(tǒng)包括一級(jí)增壓系統(tǒng)、二級(jí)增壓系統(tǒng)、氮?dú)庵脫Q與泄放系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和用于輸送含二氧化碳尾氣的干線管道；二級(jí)增壓系統(tǒng)、干線中部截?cái)嚅y和壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)并聯(lián)于一級(jí)增壓系統(tǒng)與氮?dú)庑狗畔到y(tǒng)之間；氮?dú)庵脫Q與泄放系統(tǒng)包括氮?dú)庾⑷胂到y(tǒng)、氮?dú)庑狗畔到y(tǒng)和取樣系統(tǒng)；氮?dú)庾⑷胂到y(tǒng)用于向干線管道內(nèi)注入氮?dú)猓瑢?duì)回注介質(zhì)進(jìn)行氮?dú)怛?qū)替；氮?dú)庑狗畔到y(tǒng)用于對(duì)注入的氮?dú)膺M(jìn)行泄放；取樣系統(tǒng)用于在氮?dú)庾⑷脒^程中對(duì)干線管道內(nèi)介質(zhì)進(jìn)行取樣；壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)用于在背壓建立過程中調(diào)節(jié)干線管道內(nèi)壓力，以達(dá)到預(yù)設(shè)出口壓力；該系統(tǒng)提高了回注穩(wěn)定性，能夠適用于含不同碳含量尾氣的回注。

技術(shù)研發(fā)人員：陳俊文,湯曉勇,李天雷,劉剛,趙興元,馬艷琳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)石油工程建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30