本發(fā)明涉及石油化工設(shè)備，尤其涉及一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、輸油臂也稱為油品輸送臂或船用液體裝卸臂，是一種用于油品輸送的專用設(shè)備。它通常由旋轉(zhuǎn)接頭、臂架、管道系統(tǒng)、支撐結(jié)構(gòu)等部分組成，安裝在碼頭上，用于完成液態(tài)石油化工產(chǎn)品的裝、卸船作業(yè)任務(wù)。輸油臂具有適應(yīng)不同潮汐、干舷及船體運(yùn)動(dòng)的能力，是一種高效、安全的油品碼頭裝卸設(shè)備。

2、但現(xiàn)有技術(shù)中，輸油臂在運(yùn)行過程中通過二級(jí)限位報(bào)警和聯(lián)鎖來確保其安全操作。然而，現(xiàn)有的二級(jí)限位報(bào)警聯(lián)鎖功能存在可靠性不足的問題，可能導(dǎo)致設(shè)備誤動(dòng)作或無法及時(shí)報(bào)警，進(jìn)而可能導(dǎo)致安全事故。因此，需要一種改進(jìn)的限位報(bào)警和聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)，以提高輸油臂運(yùn)行的安全性和可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在可靠性不足的問題，而提出的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括輸油臂底座，所述輸油臂底座上安裝有供油管，所述輸油臂底座的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤，所述供油管的頂端與轉(zhuǎn)盤相連通，所述轉(zhuǎn)盤的另一側(cè)連通有輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端安裝有原油輸出端的輸油連接端；

3、其中，所述輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有一級(jí)限位檢測模塊、二級(jí)限位檢測模塊。

4、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板、一級(jí)限位檢測模塊以及二級(jí)限位檢測模塊共同形成限位報(bào)警系統(tǒng)，所述輸油臂底座上安裝有接收限位報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)并開設(shè)連鎖保護(hù)的電控箱。

5、優(yōu)選的，所述電控箱包括信號(hào)接收模塊、限位故障檢測模塊、限位報(bào)警模塊以及聯(lián)鎖控制模塊。

6、優(yōu)選的，所述信號(hào)接收模塊可以接受來自一級(jí)限位檢測模塊、二級(jí)限位檢測模塊傳輸?shù)牟煌盘?hào)，信號(hào)接收模塊接收到信號(hào)后會(huì)傳遞給限位故障檢測模塊以及限位報(bào)警模塊。

7、優(yōu)選的，限位故障檢測包括一級(jí)限位檢測模塊、二級(jí)限位檢測模塊正常啟閉檢測以及一級(jí)限位檢測模塊、二級(jí)限位檢測模塊的電路短路斷路檢測。

8、優(yōu)選的，所述限位報(bào)警模塊包括蜂鳴器、聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器以及藍(lán)牙報(bào)警器。

9、優(yōu)選的，所述連鎖控制模塊包括聯(lián)鎖控制器。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

11、1、本發(fā)明中，該系統(tǒng)通過一級(jí)和二級(jí)限位檢測模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂的位置，確保其在安全范圍內(nèi)運(yùn)行。一旦超出預(yù)設(shè)限位，立即觸發(fā)報(bào)警，有效防止了因輸油臂過度轉(zhuǎn)動(dòng)而引發(fā)的安全事故，如油液外溢、設(shè)備損壞等。

12、2、本發(fā)明中，該系統(tǒng)限位報(bào)警模塊能夠在檢測到限位信息時(shí)，迅速啟動(dòng)蜂鳴器、藍(lán)牙報(bào)警器以及聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器，確保現(xiàn)場作業(yè)人員、指導(dǎo)人員乃至報(bào)警中心處理人員都能及時(shí)獲得警報(bào)，便于快速采取應(yīng)急措施，減少潛在損失。

13、3、本發(fā)明中，該系統(tǒng)聯(lián)鎖控制模塊在接收到二級(jí)限位信息后，不僅發(fā)出警報(bào)，還會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖保護(hù)，自動(dòng)停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化，為現(xiàn)場提供了額外的安全保障。

14、4、本發(fā)明中，該系統(tǒng)限位故障檢測模塊的實(shí)施，使得系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)測限位檢測模塊的工作狀態(tài)及其電路狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的故障問題，避免了因設(shè)備或電路故障導(dǎo)致的誤操作或安全事故，提升了系統(tǒng)的整體可靠性和穩(wěn)定性。

15、5、本發(fā)明中，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了不同級(jí)別的限位報(bào)警響應(yīng)機(jī)制，一級(jí)限位觸發(fā)后需指導(dǎo)人員現(xiàn)場指導(dǎo)維護(hù)，二級(jí)限位則直接通知專業(yè)維護(hù)人員，這種分級(jí)響應(yīng)有助于合理安排維護(hù)資源，確保問題得到及時(shí)且專業(yè)的處理。

技術(shù)特征：

1.一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括輸油臂底座(1)，其特征在于：所述輸油臂底座(1)上安裝有供油管(2)，所述輸油臂底座(1)的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤(3)，所述供油管(2)的頂端與轉(zhuǎn)盤(3)相連通，所述轉(zhuǎn)盤(3)的另一側(cè)連通有輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂(4)，所述輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂(4)上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)，所述輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂(4)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(3)的一端安裝有原油輸出端的輸油連接端(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(5)、一級(jí)限位檢測模塊(6)以及二級(jí)限位檢測模塊(7)共同形成限位報(bào)警系統(tǒng)，所述輸油臂底座(1)上安裝有接收限位報(bào)警系統(tǒng)信號(hào)并開設(shè)連鎖保護(hù)的電控箱(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述電控箱(9)包括信號(hào)接收模塊、限位故障檢測模塊、限位報(bào)警模塊以及聯(lián)鎖控制模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述信號(hào)接收模塊可以接受來自一級(jí)限位檢測模塊(6)、二級(jí)限位檢測模塊(7)傳輸?shù)牟煌盘?hào)，信號(hào)接收模塊接收到信號(hào)后會(huì)傳遞給限位故障檢測模塊以及限位報(bào)警模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于：限位故障檢測包括一級(jí)限位檢測模塊(6)、二級(jí)限位檢測模塊(7)正常啟閉檢測以及一級(jí)限位檢測模塊(6)、二級(jí)限位檢測模塊(7)的電路短路斷路檢測。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述限位報(bào)警模塊包括蜂鳴器、聯(lián)網(wǎng)報(bào)警器以及藍(lán)牙報(bào)警器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述連鎖控制模塊包括聯(lián)鎖控制器。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種輸油臂限位報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)，涉及石油化工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括輸油臂底座，所述輸油臂底座上安裝有供油管，所述輸油臂底座的頂部安裝有轉(zhuǎn)盤，所述供油管的頂端與轉(zhuǎn)盤相連通，所述轉(zhuǎn)盤的另一側(cè)連通有輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，本發(fā)明通過一級(jí)和二級(jí)限位檢測模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控輸油轉(zhuǎn)動(dòng)臂的位置，確保其在安全范圍內(nèi)運(yùn)行，一旦超出預(yù)設(shè)限位，立即觸發(fā)報(bào)警，有效防止了因輸油臂過度轉(zhuǎn)動(dòng)而引發(fā)的安全事故，如油液外溢、設(shè)備損壞等，并且該系統(tǒng)聯(lián)鎖控制模塊在接收到二級(jí)限位信息后，不僅發(fā)出警報(bào)，還會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖保護(hù)，自動(dòng)停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化，為現(xiàn)場提供了額外的安全保障。

技術(shù)研發(fā)人員：張亮亮,朱錦波,鮑松,王波,李龍洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺(tái)港萬華工業(yè)園碼頭有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30