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一種加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng)及方法與流程

文檔序號:40641101發(fā)布日期:2025-01-10 18:47閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括通過管路依次連接的壓縮機(jī)、儲氫組件和加氫機(jī),壓縮機(jī)接收氫氣輸入,加氫機(jī)為目標(biāo)對象加注氫氣;其特征在于:在壓縮機(jī)與儲氫組件的連接管路上,自壓縮機(jī)一側(cè)起依次設(shè)置有第一檢測組件、油污過濾器和第二檢測組件;第一檢測組件和第二檢測組件均用于檢測自身所處位置的油污數(shù)據(jù),并將油污數(shù)據(jù)反饋至中央控制單元;油污過濾器用于阻擋油污并減緩油污在管路中沿移動方向的速度;中央控制單元用于依據(jù)接收的油污數(shù)據(jù),控制壓縮機(jī)和加氫機(jī)的啟停。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:第一檢測組件處安裝有第一傳感器,第二檢測組件處安裝有第二傳感器;第一傳感器與第二傳感器均為油污檢測傳感器,用于檢測自身安裝點管路中的油污數(shù)據(jù);第一傳感器與第二傳感器均通信連接至中央控制單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:第一檢測組件與第二檢測組件均為u型管,在第一檢測組件對應(yīng)u型管的u型結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有第一檢測點,在第二檢測組件對應(yīng)u型管的u型結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有第二檢測點。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:第一傳感器安裝于第一檢測點所在位置處,第二傳感器安裝于第二檢測點所在位置處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:在壓縮機(jī)與第一檢測組件的連接管路上,靠近第一檢測組件一側(cè)還設(shè)置有第一放散閥;第一放散閥具有對應(yīng)的放散口,第一放散閥與中央控制單元通信連接;第一放散閥用于在中央控制單元的控制下,通過放散口將管路中的油污氣體放散。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:在第二檢測組件與儲氫組件的連接管路上,還設(shè)置有第二放散閥;第二放散閥具有對應(yīng)的放散口,第二放散閥與中央控制單元通信連接;第二放散閥用于在中央控制單元的控制下,通過放散口將管路中的油污氣體放散。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:在壓縮機(jī)與第一檢測組件的連接管路上,靠近壓縮機(jī)一側(cè)還設(shè)置有壓力傳感器;壓力傳感器與中央控制單元通信連接;壓力傳感器用于在油污氣體放散時,檢測壓縮機(jī)出口壓力值并反饋至中央控制單元。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng),其特征在于:壓力傳感器、第一檢測組件和第二檢測組件均依次通過數(shù)據(jù)采集單元和數(shù)據(jù)處理單元連接至中央控制單元;數(shù)據(jù)采集單元用于對應(yīng)采集由所連接部件反饋的壓力值和油污數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)處理單元用于對所采集數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理后輸入中央控制單元;中央控制單元的控制信號接口連接至中控plc控制系統(tǒng),由中控plc控制系統(tǒng)連接壓縮機(jī)和加氫機(jī)并對應(yīng)控制啟停;中央控制單元的報警信號接口通過報警聯(lián)鎖單元連接至中控plc控制系統(tǒng),報警聯(lián)鎖單元用于報警信號的傳遞,使中控plc控制系統(tǒng)在觸發(fā)條件下對外報警。

9.一種加氫站在線油污檢測吹掃方法,其特征在于,所述方法包括如下步驟:

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的加氫站在線油污檢測吹掃方法,其特征在于:步驟s2中,在第一檢測點的前端接入第一放散閥和壓力傳感器,壓力傳感器接入于靠近壓縮機(jī)一側(cè)位置,在第二檢測點的后端接入第二放散閥;步驟s3中,若第一檢測點的油污數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)的第一報警閾值,則在壓縮機(jī)停機(jī)的同時,由中央控制單元控制第二放散閥開啟,放散管路中油污氣體;步驟s5中,在第二檢測點的油污數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)的第二報警閾值的情況下,在加氫機(jī)和/或壓縮機(jī)停機(jī)的同時,由中央控制單元控制第二放散閥開啟,放散管路中油污氣體;在第二放散閥開啟并放散管路中油污氣體時,中央控制單元通過壓力傳感器檢測壓縮機(jī)出口壓力值,將壓縮機(jī)出口壓力值作為第二放散閥的關(guān)閉判據(jù);


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種加氫站在線油污檢測吹掃系統(tǒng)及方法,涉及加氫站設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,解決了加氫站缺失漏油檢測與聯(lián)鎖控制保護(hù)功能的問題;系統(tǒng)包括通過管路依次連接的壓縮機(jī)、儲氫組件和加氫機(jī),壓縮機(jī)接收氫氣輸入,加氫機(jī)為目標(biāo)對象加注氫氣;在壓縮機(jī)與儲氫組件的連接管路上,自壓縮機(jī)一側(cè)起依次設(shè)置有第一檢測組件、油污過濾器和第二檢測組件;第一檢測組件和第二檢測組件均用于檢測自身所處位置的油污數(shù)據(jù),并將油污數(shù)據(jù)反饋至中央控制單元;油污過濾器用于阻擋油污并減緩油污在管路中的速度;中央控制單元用于依據(jù)接收的油污數(shù)據(jù),控制壓縮機(jī)和加氫機(jī)的啟停;本發(fā)明有效實現(xiàn)了加氫站的聯(lián)鎖保護(hù)功能,防止油污進(jìn)入車載氣瓶中。

技術(shù)研發(fā)人員:濮希平,鐘春波,張波,王謙,顧小明,付國江,馬傳樹,熊聰,蔣大春,李林,陳富強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者:厚普清潔能源(集團(tuán))股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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