本技術(shù)涉及太陽電池制造，具體而言，涉及一種太陽電池車間供液系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、太陽電池片或硅片制造過程中需要使用化學(xué)品進(jìn)行清洗加工等操作。太陽電池車間通過供液系統(tǒng)將所需的化學(xué)品供給至用液終端位置。

2、相關(guān)技術(shù)中的太陽電池車間供液系統(tǒng)，通過隔膜泵或風(fēng)囊泵等機(jī)械泵送裝置向車間內(nèi)的用液終端位置進(jìn)行供液，但是供應(yīng)流量較低，在車間內(nèi)多個(gè)用液終端同時(shí)用液時(shí)難以保證穩(wěn)定供應(yīng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種太陽電池車間供液系統(tǒng)，該太陽電池車間供液系統(tǒng)具有供液穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例提出一種太陽電池車間供液系統(tǒng)，所述太陽電池車間供液系統(tǒng)包括一個(gè)或多個(gè)車間子系統(tǒng)，每個(gè)所述車間子系統(tǒng)包括：用液終端；兩個(gè)壓力罐，每個(gè)所述壓力罐上設(shè)有氣體進(jìn)口、供液口和補(bǔ)液口，所述氣體進(jìn)口與動(dòng)力氣源連通，所述供液口與所述用液終端連通；常壓罐，所述常壓罐通過泵送裝置分別與兩個(gè)所述補(bǔ)液口連通；交替裝置，所述交替裝置分別與所述用液終端、所述常壓罐和兩個(gè)壓力罐相連，所述交替裝置構(gòu)造為使兩個(gè)所述壓力罐交替向所述用液終端供液。

3、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的太陽電池車間供液系統(tǒng)，具有供液穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

4、另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的太陽電池車間供液系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

5、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述車間子系統(tǒng)的兩個(gè)所述壓力罐分別為第一壓力罐和第二壓力罐，所述第一壓力罐上設(shè)有第一供液口和第一補(bǔ)液口，所述第二壓力罐上設(shè)有第二供液口和第二補(bǔ)液口，所述交替裝置在所述第一壓力罐的液位小于等于預(yù)定低液位時(shí)斷開所述第一供液口與所述用液終端、連通所述第一補(bǔ)液口與所述常壓罐、連通所述第二供液口與所述用液終端，所述交替裝置在所述第二壓力罐的液位小于等于預(yù)定低液位時(shí)斷開所述第二供液口與所述用液終端、連通所述第二補(bǔ)液口與所述常壓罐、連通所述第一供液口與所述用液終端。

6、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述交替裝置在所述第一壓力罐的液位大于等于預(yù)定高液位時(shí)斷開所述第一補(bǔ)液口與所述常壓罐，所述交替裝置在所述第二壓力罐的液位大于等于預(yù)定高液位時(shí)斷開所述第二補(bǔ)液口與所述常壓罐。

7、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述泵送裝置包括主送泵和備用泵。

8、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述太陽電池車間供液系統(tǒng)還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置用于在所述主送泵失效時(shí)發(fā)出報(bào)警提示。

9、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車間子系統(tǒng)為兩個(gè)且分別為第一車間子系統(tǒng)和第二車間子系統(tǒng)。

10、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置和所述第二車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置通過串聯(lián)通斷閥相連，所述串聯(lián)通斷閥在所述第一車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置和所述第二車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置中的一個(gè)失效時(shí)打開。

11、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，兩個(gè)所述常壓罐相互連通以使兩個(gè)所述常壓罐的液位保持相等。

12、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述太陽電池車間供液系統(tǒng)還包括槽車充裝裝置，所述槽車充裝裝置分別與兩個(gè)所述常壓罐連通，所述槽車充裝裝置適于連接運(yùn)液車輛。

13、根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述動(dòng)力氣源為5n氮?dú)鈿庠础?/p>

14、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

1.一種太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，包括一個(gè)或多個(gè)車間子系統(tǒng)，每個(gè)所述車間子系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述車間子系統(tǒng)的兩個(gè)所述壓力罐分別為第一壓力罐和第二壓力罐，所述第一壓力罐上設(shè)有第一供液口和第一補(bǔ)液口，所述第二壓力罐上設(shè)有第二供液口和第二補(bǔ)液口，所述交替裝置在所述第一壓力罐的液位小于等于預(yù)定低液位時(shí)斷開所述第一供液口與所述用液終端、連通所述第一補(bǔ)液口與所述常壓罐、連通所述第二供液口與所述用液終端，所述交替裝置在所述第二壓力罐的液位小于等于預(yù)定低液位時(shí)斷開所述第二供液口與所述用液終端、連通所述第二補(bǔ)液口與所述常壓罐、連通所述第一供液口與所述用液終端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，所述交替裝置在所述第一壓力罐的液位大于等于預(yù)定高液位時(shí)斷開所述第一補(bǔ)液口與所述常壓罐，所述交替裝置在所述第二壓力罐的液位大于等于預(yù)定高液位時(shí)斷開所述第二補(bǔ)液口與所述常壓罐。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，所述泵送裝置包括主送泵和備用泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置用于在所述主送泵失效時(shí)發(fā)出報(bào)警提示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，所述車間子系統(tǒng)為兩個(gè)且分別為第一車間子系統(tǒng)和第二車間子系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，所述第一車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置和所述第二車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置通過串聯(lián)通斷閥相連，所述串聯(lián)通斷閥在所述第一車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置和所述第二車間子系統(tǒng)的所述泵送裝置中的一個(gè)失效時(shí)打開。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述常壓罐相互連通以使兩個(gè)所述常壓罐的液位保持相等。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，還包括槽車充裝裝置，所述槽車充裝裝置分別與兩個(gè)所述常壓罐連通，所述槽車充裝裝置適于連接運(yùn)液車輛。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽電池車間供液系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力氣源為5n氮?dú)鈿庠础?/p>
技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種太陽電池車間供液系統(tǒng)，所述太陽電池車間供液系統(tǒng)包括一個(gè)或多個(gè)車間子系統(tǒng)，每個(gè)所述車間子系統(tǒng)包括：用液終端；兩個(gè)壓力罐，每個(gè)所述壓力罐上設(shè)有氣體進(jìn)口、供液口和補(bǔ)液口，所述氣體進(jìn)口與動(dòng)力氣源連通，所述供液口與所述用液終端連通；常壓罐，所述常壓罐通過泵送裝置分別與兩個(gè)所述補(bǔ)液口連通；交替裝置，所述交替裝置分別與所述用液終端、所述常壓罐和兩個(gè)壓力罐相連，所述交替裝置構(gòu)造為兩個(gè)所述壓力罐交替向所述用液終端供液。根據(jù)本技術(shù)實(shí)施例的太陽電池車間供液系統(tǒng)具有供液穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：王仁,周華,羅曉云,郭寬新,楊建,歐陽昱煦,黃正松,林鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通合新能源（金堂）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/12/30