本技術(shù)涉及油罐車裝車預(yù)警領(lǐng)域，具體為一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置。

背景技術(shù)：

1、油罐車在油庫裝車臺裝車時，由于駕駛員同志疏忽大意，車輛未停穩(wěn)妥或車輛自身故障原因，造成油罐車在油庫裝車臺正在裝車時，突然拖拽連接裝車油管線，異常向前驅(qū)動或滑行，可能造成裝車油管線斷裂、油品噴濺裝車臺區(qū)域，輕則造成油品泄漏，重則造成火災(zāi)爆炸等重特大安全事故。因此本實用新型提出一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，通過低成本現(xiàn)場改造，設(shè)置車輛定位器、發(fā)油機構(gòu)與聯(lián)動控制器等，裝車時油罐車一旦車身移動和車輪異常轉(zhuǎn)動等，聯(lián)動控制器異常報警并聯(lián)動發(fā)油機構(gòu)，使發(fā)油機構(gòu)立即停止發(fā)油，同時管線扣接脫離模組自動將發(fā)油管分離，進(jìn)而有效避免裝車現(xiàn)場區(qū)域異常因素帶來的潛在隱患和不安全事件的發(fā)生，進(jìn)一步提升裝車臺的安全系數(shù)，確保儲備庫和加油站的裝車和加油安全。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，包括車輛定位器、發(fā)油機構(gòu)與聯(lián)動控制器，其中車輛定位器布設(shè)于油罐車車身底側(cè)，并用于檢測油罐車輛車身移動或車輪異常轉(zhuǎn)動，車輛定位器與聯(lián)動控制器通訊連接，車輛定位器向聯(lián)動控制器發(fā)送車輛定位信號，并由聯(lián)動控制器聯(lián)動控制發(fā)油機構(gòu)啟閉；所述發(fā)油機構(gòu)包括卸油管、接管、發(fā)油管線與管線扣接脫離模組，其中卸油管上設(shè)有電控閥，卸油管輸入側(cè)接通油罐車底側(cè)的卸油口，卸油管輸出側(cè)設(shè)有接管；所述發(fā)油管線設(shè)于接管一側(cè)且其可通過管線扣接脫離模組與接管接通，發(fā)油管線上設(shè)有電控止回閥，發(fā)油管線的輸出測伸進(jìn)油站的儲油倉內(nèi)。

3、優(yōu)選的，管線扣接脫離模組包括下支架、驅(qū)動盒、上支架與管線夾，其中下支架側(cè)邊固裝驅(qū)動盒，該驅(qū)動盒上端設(shè)有長槽，驅(qū)動盒內(nèi)設(shè)置有螺桿。

4、優(yōu)選的，螺桿可由驅(qū)動盒外側(cè)的馬達(dá)驅(qū)動，螺桿上設(shè)有兩螺向相反的螺紋段，且兩螺紋段上分別套裝有滑座。

5、優(yōu)選的，滑座上端連接上支架，上支架頂端通過管線夾與接管/發(fā)油管線連接，上支架可隨滑座移動并使兩管線夾內(nèi)側(cè)的接管、發(fā)油管線對接或分離。

6、優(yōu)選的，管線夾為具有自鎖功能的電動管夾。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

8、本實用新型通過低成本現(xiàn)場改造，設(shè)置車輛定位器、發(fā)油機構(gòu)與聯(lián)動控制器等，裝車時油罐車一旦車身移動和車輪異常轉(zhuǎn)動等，聯(lián)動控制器異常報警并聯(lián)動發(fā)油機構(gòu)，使發(fā)油機構(gòu)立即停止發(fā)油，同時管線扣接脫離模組自動將發(fā)油管分離，進(jìn)而有效避免裝車現(xiàn)場區(qū)域異常因素帶來的潛在隱患和不安全事件的發(fā)生，進(jìn)一步提升裝車臺的安全系數(shù)，確保儲備庫和加油站的裝車和加油安全。

技術(shù)特征：

1.一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，其特征在于，包括車輛定位器(1)、發(fā)油機構(gòu)與聯(lián)動控制器，其中車輛定位器(1)布設(shè)于油罐車車身底側(cè)，并用于檢測油罐車輛車身移動或車輪異常轉(zhuǎn)動，車輛定位器(1)與聯(lián)動控制器通訊連接，車輛定位器(1)向聯(lián)動控制器發(fā)送車輛定位信號，并由聯(lián)動控制器聯(lián)動控制發(fā)油機構(gòu)啟閉；所述發(fā)油機構(gòu)包括卸油管(2)、接管(3)、發(fā)油管線(4)與管線扣接脫離模組，其中卸油管(2)上設(shè)有電控閥，卸油管(2)輸入側(cè)接通油罐車底側(cè)的卸油口，卸油管(2)輸出側(cè)設(shè)有接管(3)；所述發(fā)油管線(4)設(shè)于接管(3)一側(cè)且其可通過管線扣接脫離模組與接管(3)接通，發(fā)油管線(4)上設(shè)有電控止回閥(5)，發(fā)油管線(4)的輸出測伸進(jìn)油站的儲油倉內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，其特征在于：所述管線扣接脫離模組包括下支架(6)、驅(qū)動盒(7)、上支架(8)與管線夾(9)，其中下支架(6)側(cè)邊固裝驅(qū)動盒(7)，該驅(qū)動盒(7)上端設(shè)有長槽，驅(qū)動盒(7)內(nèi)設(shè)置有螺桿(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，其特征在于：所述螺桿(10)可由驅(qū)動盒(7)外側(cè)的馬達(dá)驅(qū)動，螺桿(10)上設(shè)有兩螺向相反的螺紋段，且兩螺紋段上分別套裝有滑座(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，其特征在于：所述滑座(11)上端連接上支架(8)，上支架(8)頂端通過管線夾(9)與接管(3)/發(fā)油管線(4)連接，上支架(8)可隨滑座(11)移動并使兩管線夾(9)內(nèi)側(cè)的接管(3)、發(fā)油管線(4)對接或分離。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，其特征在于：所述管線夾(9)為具有自鎖功能的電動管夾。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種基于定位報警器的油罐車裝車油管線聯(lián)動啟閉裝置，包括車輛定位器、發(fā)油機構(gòu)與聯(lián)動控制器，車輛定位器布設(shè)于油罐車車身底側(cè)，并用于檢測油罐車輛車身移動或車輪異常轉(zhuǎn)動，車輛定位器與聯(lián)動控制器通訊連接，車輛定位器向聯(lián)動控制器發(fā)送車輛定位信號，并由聯(lián)動控制器聯(lián)動控制發(fā)油機構(gòu)啟閉；發(fā)油機構(gòu)包括卸油管、接管、發(fā)油管線與管線扣接脫離模組，卸油管上設(shè)有電控閥，卸油管輸入側(cè)接通油罐車底側(cè)的卸油口，卸油管輸出側(cè)設(shè)有接管；發(fā)油管線設(shè)于接管一側(cè)且其可通過管線扣接脫離模組與接管接通，發(fā)油管線上設(shè)有電控止回閥。本技術(shù)通過低成本現(xiàn)場改造，有效避免裝車現(xiàn)場區(qū)域異常因素帶來的潛在隱患和不安全事件的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：路書博,王曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：路書博
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2