專利名稱：壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充裝站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮天然氣汽車充裝站，具體的是一種壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充裝站。
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，交通動(dòng)輸日益繁忙，目前公路運(yùn)輸?shù)钠嚭馁M(fèi)大量汽油、柴油，不僅成本較高，而且造成嚴(yán)重環(huán)境污染，所以有些國家已對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，可以同時(shí)使用無污染的天然氣為動(dòng)力燃料。我國汽車尾氣排放的國家新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定排氣量不足1升的汽車，其動(dòng)力裝置需改成汽油和雙氣--液化石油氣或天然汽動(dòng)力(98，9.6法制報(bào)載)。汽車使用天然氣要由充裝站進(jìn)行售氣充裝，現(xiàn)有加氣站一般為固定場地的售氣站，建站占地大，投資多，這對(duì)于土地本已十分緊張的發(fā)展中的城市來說成為難題，此外，固定場地的供氣站對(duì)于汽車加氣也十分不便，因?yàn)榧託庹静豢赡芙ㄔ焯?，汽車為加氣不得不跑遠(yuǎn)道，加氣時(shí)還得排隊(duì)，因而開發(fā)流動(dòng)式加氣站就十分必要。
本發(fā)明的目的是提供一種壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充裝站，克服固定式充裝站的缺點(diǎn)，可以方便地開到某些特設(shè)的場地向汽車供氣售氣，占地小，設(shè)資少，使用方便，安全，有助于天然汽汽車的發(fā)展。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充裝站，主要由儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶組、售氣機(jī)和連通、控制的管路閥門組成，售氣機(jī)的管路從入口至出口順序裝有單向閥、四通、壓力控制閥、質(zhì)量流量閥、球閥、壓力表、快換接頭、高壓軟管、二位三通閥和充氣口接頭，其特征在于儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶至少由兩組充氣鋼瓶組成，其與售氣機(jī)之間的連接管路上順序裝有緊急切斷控制盤和程序充氣控制盤；其連接管路的具體結(jié)構(gòu)為壓力較低的充氣鋼瓶組的輸出管道順序連接緊急切斷控制盤的進(jìn)氣充氣口接頭、壓力表，針型截止閥，以及程序充氣控制盤的電磁閥，然后連接售氣機(jī)入口端的單向閥；高壓氣的充氣鋼瓶組的輸出管道順序連接緊急切斷控制盤內(nèi)的進(jìn)氣充氣口接頭、單向閥，壓力表和針型截止閥，在該單向閥及壓力表之間以三通連接有高壓瓶組接力式充氣口接頭，從針型截止閥引出的管路連接程序充氣控制盤的電磁閥，然后連接售氣機(jī)入口端的另一單向閥。
本發(fā)明的目的還可以通過以下措施實(shí)現(xiàn)
所述充裝站的管路上還連接有一組由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的天然氣壓縮機(jī)，其連接管路的具體結(jié)構(gòu)為各儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶的輸出管道上各有分支管路經(jīng)一截止閥門連通天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管，該天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管經(jīng)三通引出兩路分支管路，一路經(jīng)氣動(dòng)閥連接壓縮機(jī)第一壓縮缸的出口，另一路經(jīng)另一氣動(dòng)閥連接壓縮機(jī)第二壓縮缸的出口，該天然氣壓縮機(jī)的出口管路經(jīng)一單向閥和一球閥后以三通連接于售氣機(jī)的四通與壓力控制閥門之間的管路，在該天然氣壓縮機(jī)的出口管路上，于單向閥和球閥之間經(jīng)三通有分支管路經(jīng)一截止閥門分別連通中壓氣瓶和高壓氣瓶的輸出管道。
本發(fā)明有以下積極有益的效果1.減少城市占地，簡化基地程序，縮短建設(shè)周期，加速天然氣汽車的發(fā)展。
2.流動(dòng)式充裝站可以利用市內(nèi)各路公交車輛的停車場及車站空地，以及特定場所，提供每天24小時(shí)上門服務(wù)。
3.使用方便、安全。
4.可以就近設(shè)站，多設(shè)站，減少汽車充氣時(shí)的跑路及排隊(duì)時(shí)間，提高效率。
5.和固定建站相比，本發(fā)明的流動(dòng)充氣站投資小，成本低。
現(xiàn)以較佳實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行說明。


圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的外形示意圖；圖2是圖1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3同圖1，為另一實(shí)施例；圖4是圖3的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖編號(hào)1.儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶組101.低壓氣瓶 102.中壓氣瓶103.高壓氣瓶 104.低壓氣瓶輸出管道105.中壓氣瓶輸出管道 106.高壓氣瓶輸出管道107.分支管路 108.分支管路109.分支管路2.緊急切斷控制盤 201.進(jìn)充氣口接頭 202.壓力表203.針截止閥(也可是球閥) 204.單向閥205.高壓瓶組接力式充氣口接頭3.程序充氣控制盤 301.電磁閥4.雙槍售氣機(jī) 401.單向閥 402.四通403.壓力控氣閥404.質(zhì)量流量計(jì) 405.球閥406.壓力表407.快換接頭 408.高壓軟管409.二位三通閥410.充氣口接頭5.天然氣壓縮機(jī)系統(tǒng)501.動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器502.天然氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管 503.壓縮機(jī)第一壓縮缸504.壓縮機(jī)第二壓縮缸505.壓縮機(jī)進(jìn)氣口第一分支管路 506.壓縮機(jī)進(jìn)氣口第二分支管
507.氣動(dòng)閥508.氣動(dòng)閥509.壓縮機(jī)出口管 510.單向閥511.球閥 512.三通513.三通 514.三通515.分支管路 516.截止閥門517.截止閥門本發(fā)明的壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充氣站，請(qǐng)參照?qǐng)D1圖2，主要由儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶組1、售氣機(jī)4和連通、控制的管路閥門組成，售氣機(jī)4的管路從入口至出口順序裝有單向閥401、四通402、壓力控制閥403、質(zhì)量流量閥404、球閥405、壓力表406、快換接頭407、高壓軟管408、二位三通閥409和充氣口接頭410；儲(chǔ)運(yùn)鋼氣瓶至少由兩組充氣鋼瓶組成，圖2示由三組充氣鋼瓶即低壓氣瓶101、中壓氣瓶102、高壓氣瓶103組成，其與售氣機(jī)4之間的連接管路上順序裝有緊急切斷控制盤2和程序充氣控制盤3；其連接管路的具體結(jié)構(gòu)為壓力較低的充氣鋼瓶組101和102的輸出管道順序連接緊急切斷控制盤2的進(jìn)充氣口接頭201、壓力表202，針型截止閥203(也可以為球閥)，以及程序充氣控制盤3的電磁閥301，然后連接售氣機(jī)4入口端的單向閥401；高壓氣的充氣鋼瓶組103的輸出管道順序連接緊急切斷控制盤2內(nèi)的進(jìn)充氣口接頭201、單向閥204，壓力表202和針型截止閥203(也可為球閥)，在該單向閥204及壓力表202之間以三通連接有高壓瓶組接力式充氣口接頭205，從針型截止閥202引出的管路連接程序充氣控制盤3的電磁閥301，然后連接售氣機(jī)4入口端的另一單向閥401。
在圖3圖4所示實(shí)施例中，在所述充氣站的管路上還連接有一組天然氣壓縮機(jī)系統(tǒng)5，主要由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器501驅(qū)動(dòng)的天然氣壓縮機(jī)502組成，其連接管路的具體結(jié)構(gòu)為各儲(chǔ)運(yùn)氣鋼氣瓶的輸出管道104、105、106上各有分支管路107、108、109，各經(jīng)一截止閥門507連通天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管502，該天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管502經(jīng)三通512引出兩路分支管路505、506，一路505經(jīng)氣動(dòng)閥507連接壓縮機(jī)第一壓縮缸503的出口，另一路506經(jīng)另一氣動(dòng)閥508連接壓縮機(jī)第二壓縮缸504的出口，該天然氣壓縮機(jī)的出口管路509經(jīng)一單向閥門510和一球閥511后以三通513連接于售氣機(jī)的四通402與壓力控制閥門403之間的管路，在該天然氣壓縮機(jī)的出口管路509上、于單向閥510和球閥511之間經(jīng)三通514有分支管路515經(jīng)截止閥門516分別連通中壓氣瓶和高壓氣瓶的輸出管道105、106。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用1.本裝置根據(jù)用戶需要設(shè)定單管、雙管、三管以及多管充氣。例如采用三管程序控制充氣流程，兩臺(tái)充氣拖車相互配合，在運(yùn)輸壓力25MPA的情況下，鋼瓶組的有效容積可以達(dá)到80％以上，程序盤可單獨(dú)設(shè)置，也可以設(shè)置在售氣機(jī)里。
2.若采用三管(或多管)充氣，低、中、高壓鋼瓶組的構(gòu)成，即容積分配比例有許多種方式，采取哪種方式，主要同用戶商定。
3.充氣操作(1)待汽車停放在售氣位置，關(guān)閉電源，打開引擎蓋，取下防塵塞。
(2)拿起充氣軟管，信號(hào)燈打開，顯示屏上的體積顯示及全額顯示清零，電磁代開啟，準(zhǔn)備充氣。
(3)擦凈充氣咀，將其插入汽車氣瓶加氣口，并打開汽車充氣閥。
(4)打開售氣機(jī)的開關(guān)，壓力慢慢升至最大值，注意觀察壓力變化。
(5)打開充氣軟管上的二位三通球閥，至充氣位置，天然氣進(jìn)入氣瓶。
(6)觀察汽車和售氣機(jī)壓力表所指示的壓力，充氣至20PMa時(shí)，售氣機(jī)上紅燈閃爍表示充滿。
(7)當(dāng)氣加滿后，將充氣軟管上的二位三通球閥扭到關(guān)位(即順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°)，排出充氣短管內(nèi)的氣體，取出充氣咀。
(8)關(guān)閉售氣機(jī)上開關(guān)，將充氣軟管拉回售氣機(jī)，紅燈停閃。
4.當(dāng)?shù)谝慌_(tái)充氣拖車壓力不足時(shí)，操作人員見高壓瓶組充氣速度緩慢，應(yīng)立即將第二臺(tái)車從高壓瓶組接力式充氣接頭204進(jìn)行充氣，此時(shí)由三管次序充氣變成六管次序充氣，充分利用儲(chǔ)氣瓶的壓力。兩臺(tái)罐車如此配合，鋼瓶組的利用率方能達(dá)到80％以上。
5.附圖僅給出一支售氣槍的原理流程圖，另一支售氣槍原理及操作與此機(jī)同。
6.如果用戶不喜歡接力式充氣方案，可以采用車載式壓縮機(jī)壓縮增壓的辦法見圖3圖4。該壓縮機(jī)可與儲(chǔ)氣瓶裝在同一臺(tái)車上；壓縮機(jī)系統(tǒng)操作如下將低、中、高壓鋼瓶組的出口依次引向壓縮機(jī)的入口。當(dāng)?shù)蛪轰撈拷M壓力過低時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)將低壓氣瓶的天然氣壓縮至高、中壓鋼瓶組，確保中、高壓瓶組的次序充氣。當(dāng)中壓鋼瓶組壓力降到一定程度時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)，向高壓瓶組加氣，提高壓力，以保證高壓瓶組充、售氣。當(dāng)高壓瓶組壓力降到一定程度時(shí)，再啟動(dòng)壓縮機(jī)，直接通過售氣機(jī)向外充售氣，使鋼瓶的利用率達(dá)到70％以上。
權(quán)利要求
1.一種壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充氣站，主要由儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶組(1)、售氣機(jī)(4)和連通、控制的管路閥門組成，售氣機(jī)(4)的管路從入口至出口順序裝有單向閥(401)、四通(402)、壓力控制閥(403)、質(zhì)量流量閥(404)、球閥(405)、壓力表(406)、快換接頭(407)、高壓軟管(408)、二位三通閥(409)和充氣口接頭(410)；儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶至少由兩組充氣鋼瓶組成，其與售氣機(jī)(4)之間的連接管路上順序裝有緊急切斷控制盤(2)和程序充氣控制盤(3)；其連接管路的具體結(jié)構(gòu)為壓力較低的充氣鋼瓶組(101)和(102)的輸出管道順序連接緊急切斷控制盤(2)的進(jìn)充氣口接頭(201)、壓力表(202)，針型截止閥(203)，以及程序充氣控制盤(3)的電磁閥(301)，然后連接售氣機(jī)(4)入口端的單向閥(401)；高壓氣的充氣鋼瓶組(103)的輸出管道順序連接緊急切斷控制盤(2)內(nèi)的進(jìn)充氣口接頭(201)、單向閥(204)，壓力表(202)和針型截止閥(203)，在該單向閥(204)及壓力表(202)之間以三通連接有高壓瓶組接力式充氣口接頭(205)，從針型截止閥(202)引出的管路連接程序充氣控制盤(3)的電磁閥(301)，然后連接售氣機(jī)入口端的另一單向閥(401)。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充氣站，其特征在于在所述充氣站的管路上還連接有一組天然氣壓縮機(jī)系統(tǒng)(5)，主要由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器(501)驅(qū)動(dòng)的天然氣壓縮機(jī)(502)組成，其連接管路的具體結(jié)構(gòu)為各儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶的輸出管道(104)、(105)、(106)上各有分支管路(107)、(108)、(109)，各經(jīng)一截止閥門(517)連通天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管(502)，該天然氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣管(502)經(jīng)三通(512)引出兩路分支管路(505)、(506)，一路(505)經(jīng)氣動(dòng)閥(507)連接壓縮機(jī)第一壓縮缸(503)的出口，另一路(506)經(jīng)另一氣動(dòng)閥(508)連接壓縮機(jī)第二壓縮缸(504)的出口，該天然氣壓縮機(jī)的出口管路509經(jīng)一單向閥門(510)和一球閥(511)后以三通(513)連接于售氣機(jī)的四通(402)與壓力控制閥門(403)之間的管路，在該天然氣壓縮機(jī)的出口管路(509)上、于單向閥(510)和球閥(511)之間經(jīng)三通(514)有分支管路(515)經(jīng)截止閥門(516)分別連通中壓氣瓶和高壓氣瓶的輸出管道(105)、(106)。
全文摘要
一種壓縮天然氣汽車流動(dòng)式充裝站,主要由儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶組、售氣機(jī)和連通、控制的管路閥門組成,儲(chǔ)運(yùn)氣鋼瓶至少由兩組充氣鋼瓶組成,其與售氣機(jī)之間的連接管路上順序裝有緊急切斷控制盤和程序充氣控制盤,然后連接售氣機(jī)入口端的單向閥,高壓氣的充氣鋼瓶組連接有接力式充氣口接頭;本發(fā)明克服固定式充裝站的缺點(diǎn),可以方便地開到某些特設(shè)的場地向汽車供氣、售氣,占地小,投資少,使用方便,安全,有助于天然氣汽車的發(fā)展。
文檔編號(hào)F17D1/00GK1250857SQ9812014
公開日2000年4月19日 申請(qǐng)日期1998年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月9日
發(fā)明者王璞瑞 申請(qǐng)人:王璞瑞