一種車載集裝式cng減壓釋放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及燃氣減壓釋放領(lǐng)域，具體涉及一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的供氣方法中CNG (Compressed Natural Gas，壓縮天然氣)瓶組一般以固定式放置并通過連接管與固定式CNG減壓釋放裝置相連接，分別實現(xiàn)儲氣和減壓釋放氣體的任務(wù)，兩個裝置因體積較大需要使用重型吊車進行現(xiàn)場安裝，并要進行安裝后還需要進行性能調(diào)試，所以安裝調(diào)試的周期較長，一般需要兩到三天才能轉(zhuǎn)入正常的使用。
[0003]有鑒于此，需要提供一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，具有靈活機動快速安裝部署的優(yōu)點，能夠有效地滿足用戶在緊急情況下的應(yīng)急供氣需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，具有靈活機動快速安裝部署的優(yōu)點，能夠有效地滿足用戶在緊急情況下的應(yīng)急供氣需要。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，包括:牽引車，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，管路單元，儲氣單元，卸氣柱，減壓釋放裝置；儲氣單元位于牽引車上的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，儲氣單元中的CNG通過卸氣柱和減壓釋放裝置進行減壓釋放。
[0006]進一步地，所述減壓釋放裝置包括:閥門，水浴式電加熱器，過濾器，調(diào)壓器，壓力變送器，安全放散閥，流量計，中央控制臺。
[0007]進一步地，所述車載集裝式CNG減壓釋放裝置根據(jù)不同的用氣壓力選擇第一出口或第二出口與下游管網(wǎng)進行連接并供氣。
[0008]進一步地，所述第一出口的供氣壓力為4Kpa，所述第二出口的供氣壓力為0.4Mpa0
[0009]進一步地，所述儲氣鋼瓶中的氣體經(jīng)過減壓釋放裝置的閥門至水浴式電加熱器中加熱，經(jīng)過過濾器過濾后送至調(diào)壓器中進行一級調(diào)壓，二級調(diào)壓或三級調(diào)壓。
[0010]進一步地，所述儲氣鋼瓶中的氣體經(jīng)過二級調(diào)壓后以0.4Mpa的壓力進入所述第二出口 ；所述儲氣鋼瓶中的氣體經(jīng)過三級調(diào)壓后以4Kpa的壓力進入所述第一出口。
[0011 ] 進一步地，所述儲氣鋼瓶成組的位于所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明的一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，具有靈活機動快速安裝部署的優(yōu)點，能夠有效地滿足用戶在緊急情況下的應(yīng)急供氣需要。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的車載集裝式CNG減壓釋放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的車載集裝式CNG減壓釋放裝置的A向/H向結(jié)構(gòu)示意圖一；圖3為本發(fā)明的車載集裝式CNG減壓釋放裝置的A向/H向結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0015]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，包括:牽引車，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4，管路單元2，儲氣單元1，卸氣柱5，減壓釋放裝置3 ;儲氣單元I位于牽引車上的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，儲氣單元I中的CNG通過卸氣柱5和減壓釋放裝置3進行減壓釋放。其中，若干個儲氣鋼瓶通過管路單元2組成用于儲存壓縮天然氣的儲氣單元I，安裝在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4的前部。卸氣柱5，儲氣單元I和減壓釋放放置單元3通過管路單元2的304高壓鋼管連接起來，以實現(xiàn)儲氣，卸氣，減壓和釋放氣體為一體的功能。
[0016]減壓釋放單元3包括:閥門，水浴式電加熱器，過濾器，調(diào)壓器，壓力變送器，安全放散閥，流量器7和中央控制臺，起到減壓輸氣的作用，減壓釋放單元3安裝在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4的中后部。
[0017]標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單元4包括:箱體，鎖扣，角座。箱體用于安裝儲氣單元1，減壓釋放單元3，和卸氣柱5，從而形成一個完整的撬體，再由鎖扣和角座與牽引車車盤相連。
[0018]卸氣柱裝置5包括:I英寸快速接頭6，1/2英寸快速接頭8，壓力表9、放散管閥10和安全放散閥11，用于給儲氣單元I充裝氣體并起到安全放散作用。
[0019]車載集裝式CNG減壓釋放裝置設(shè)計了兩個充氣口，即充氣口 A和充氣口 B，當(dāng)儲氣單元中的壓力不足時，可以選擇充氣口 A或充氣口 B給儲氣單元I補充氣源。當(dāng)選用充氣口 A給儲氣單元I充氣時，關(guān)閉閥門2-5然后打開閥門2-1、2-3、2-4即可給儲氣單元充氣。當(dāng)選用充氣口 B給儲氣單元I充氣時，關(guān)閉閥門2-5然后打開閥門2-2、2-3、2-4即可給儲氣單元充氣。充氣后，關(guān)閉閥門2-1、2-2、2-3、2-4，此時車載集裝式CNG減壓釋放裝置即處于待命狀態(tài)，當(dāng)有緊急任務(wù)時，即可開赴現(xiàn)場執(zhí)行緊急輸氣任務(wù)。
[0020]車載集裝式CNG減壓釋放裝置設(shè)計了兩個不同壓力的出氣口，即第一出氣口 A和第二出氣口 B，第一出口 A的供氣壓力為4Kpa，第二出口 B的供氣壓力為0.4Mpa。用戶可根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的出氣口，通過高壓軟管與下游管網(wǎng)進行連接并供氣。
[0021]當(dāng)選用第一出氣口 A供氣時，用自備的連接軟管與現(xiàn)場下游管網(wǎng)連接，然后打開本裝置的閥門2-3、2-4、2-5和過濾器3-1或過濾器3_2前后的閥門，過濾后的氣體經(jīng)過壓力變送器6-1時，實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為進口壓力。管路中的氣體經(jīng)過水欲式加熱器4-1加熱后進入一級調(diào)壓器5-1、5-2、5-3、5-4調(diào)壓，調(diào)壓后的氣體經(jīng)過壓力變送器6-2時實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為一級調(diào)壓后的壓力值，超壓時可通過安全放散閥8-4放散。氣體進入第二級調(diào)壓器5-5、5-6調(diào)壓，調(diào)壓后的氣體經(jīng)過流量器計量后進入下流。超壓時可通過安全放散閥8-5放散，以保護下游設(shè)備不被破壞。氣體經(jīng)過壓力變送器6-3時，實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為二級調(diào)壓后的壓力。打開閥門2-6氣體進入第三級器5-7、5-8調(diào)壓，超壓時可通過安全放散閥8-3放散，以保護下游設(shè)備不被破壞。氣體經(jīng)過壓力變送器6-4時，實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為三級調(diào)壓后的壓力。打開閥門2-7，氣體進入用戶輸氣管網(wǎng)。
[0022]當(dāng)選用第二出氣口 B供氣時，用自備的連接軟管與現(xiàn)場下游管網(wǎng)連接，然后關(guān)閉本裝置的閥門2-6，再打開閥門2-3、2-4、2-5和過濾器3_1或過濾器3_2前后的閥門，過濾后的氣體經(jīng)過壓力變送器6-1時，實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為進口壓力。管路中的氣體經(jīng)過水欲式加熱器4加熱后進入一級調(diào)壓器5-1、5-2、5-3、5-4調(diào)壓，調(diào)壓后的氣體經(jīng)過壓力變送器6-2時實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為一級調(diào)壓后的壓力。超壓時可通過安全放散閥8-4放散。氣體進入第二級調(diào)壓器5-5、5-6調(diào)壓后經(jīng)過流量器計量后進入下流。超壓時可通過安全放散閥8-5放散，以保護下游設(shè)備不被破壞。氣體經(jīng)過壓力變送器6-3時，實測到一個壓力信號輸送到中央控制臺顯示，此顯示的數(shù)值為二級調(diào)壓后的壓力。打開閥門2-8，氣體進入用戶輸氣管網(wǎng)。
[0023]裝置中的水浴式電加熱器和電線均為防爆式，充分體現(xiàn)了安全第一的要求。本裝置無需現(xiàn)場吊裝和調(diào)試，裝置到現(xiàn)場后只需要一小時就能給用戶輸氣。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，包括:牽引車，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，管路單元，儲氣單元，卸氣柱，減壓釋放裝置；儲氣單元位于牽引車上的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，儲氣單元中的CNG通過卸氣柱和減壓釋放裝置進行減壓釋放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，所述減壓釋放裝置包括:閥門，水浴式電加熱器，過濾器，調(diào)壓器，壓力變送器，安全放散閥，流量器，中央控制臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，所述車載集裝式CNG減壓釋放裝置根據(jù)不同的用氣壓力選擇第一出口或第二出口與下游管網(wǎng)進行連接并供氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，所述第一出口的供氣壓力為4Kpa，所述第二出口的供氣壓力為0.4Mpa。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，所述儲氣鋼瓶中的氣體經(jīng)過減壓釋放裝置的閥門至水浴式電加熱器中加熱，經(jīng)過過濾器過濾后送至調(diào)壓器中進行一級調(diào)壓，二級調(diào)壓和/或三級調(diào)壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，所述儲氣鋼瓶中的氣體經(jīng)過二級調(diào)壓后以0.4Mpa的壓力進入所述第二出口 ；所述儲氣鋼瓶中的氣體經(jīng)過三級調(diào)壓后以4Kpa的壓力進入所述第一出口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項所述的車載集裝式CNG減壓釋放裝置，其特征在于，所述儲氣鋼瓶成組的位于所述標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及燃氣減壓釋放領(lǐng)域，具體涉及一種車載集裝式CNG減壓釋放裝置，包括：牽引車，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，管路單元，儲氣單元，卸氣柱，減壓釋放裝置；儲氣鋼瓶位于牽引車上的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，儲氣鋼瓶中的CNG通過卸氣柱和減壓釋放裝置進行減壓釋放，具有靈活機動快速安裝部署的優(yōu)點，能夠有效地滿足用戶在緊急情況下的應(yīng)急供氣需要。
【IPC分類】F17C13-02, F17C5-06
【公開號】CN104534269
【申請?zhí)枴緾N201410730160
【發(fā)明人】候秉波, 崔波
【申請人】淄博綠成燃氣設(shè)備有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日