撬裝式加氣站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液化天然氣技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)計(jì)一種液化天然氣的加氣站。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的液化天然氣加氣站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且對(duì)于場(chǎng)地要求的適應(yīng)性不強(qiáng)，安裝工作量大且不便于移動(dòng)，成為制約液化天然氣加氣站發(fā)展的重要因素。
[0003]例如中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)202203660U，提出了一種液化天然氣集裝箱加氣站，其中包括集裝箱框架和固定在集裝箱框架內(nèi)部的液化天然氣儲(chǔ)罐及加氣裝置。該技術(shù)方案中將儲(chǔ)罐及傳統(tǒng)加氣站所需的加氣裝置設(shè)置在集裝箱框架中，使加氣站便于移動(dòng)，但該加氣站結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且GB50156-2012上規(guī)定，LNG加氣機(jī)與泵池之間的防火間距要滿足4m的要求，采用集裝箱式的加氣站則都不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，且橇裝儲(chǔ)罐的容積較小，市場(chǎng)上最大的撬裝貯罐容積僅30m3，不僅如此，集裝箱式加氣站需要在現(xiàn)場(chǎng)連線、通電后才可以使用。并且，在使用過(guò)程中，需對(duì)潛液泵進(jìn)行預(yù)冷后才可完成卸液功能，使用步驟繁瑣，加氣效率較低。
[0004]因此，提供一種滿足LNG加氣需求，不需對(duì)潛液泵進(jìn)行預(yù)冷，安裝工作量較小且便于移動(dòng)的一體式加氣站，特別是撬裝式加氣站，已成為本行業(yè)內(nèi)亟待解決的一大技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決現(xiàn)有技術(shù)中液化天然氣加氣站不便于移動(dòng)且投入使用較慢的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]本發(fā)明提出的一種撬裝式加氣站，用于對(duì)槽車(chē)增壓、卸車(chē)以及對(duì)車(chē)用瓶加液，所述槽車(chē)包括卸車(chē)增壓口、卸車(chē)回氣口及卸車(chē)液相口，所述撬裝式加氣站包括底框架、貯罐、卸車(chē)系統(tǒng)、泵池、設(shè)置于所述泵池內(nèi)部的潛液泵以及與所述貯罐及潛液泵連通的至少一個(gè)加氣機(jī)，所述貯罐包括外容器及內(nèi)容器，其中，所述撬裝式加氣站還包括增壓器，所述增壓器具有增壓回氣管及增壓液相管，所述增壓回氣管分別與所述卸車(chē)回氣口及內(nèi)容器連通，所述增壓液相管分別與所述卸車(chē)增壓口及所述潛液泵連通，所述卸車(chē)液相口與所述內(nèi)容器連通，所述貯罐、所述加氣機(jī)及所述增壓器均固定于所述底框架上，所述槽車(chē)內(nèi)液體進(jìn)入所述增壓器，并通過(guò)其增壓氣化后回到所述槽車(chē)，完成增壓，所述槽車(chē)內(nèi)液體進(jìn)入所述貯罐的內(nèi)容器，完成卸車(chē)，所述貯罐內(nèi)液體通過(guò)所述增壓器增壓氣化后回到所述貯罐，完成貯罐的自增壓，以使其內(nèi)部壓力大于所述車(chē)用瓶?jī)?nèi)壓力，用以向所述車(chē)用瓶?jī)?nèi)加液。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述內(nèi)容器與所述外容器之間具有夾層空間，所述泵池設(shè)置于所述夾層空間內(nèi)且所述泵池的上端部伸出所述貯罐，所述泵池與所述內(nèi)容器連通。
[0009]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述撬裝式加氣站還包括配套管路及出液管，每個(gè)所述加氣機(jī)包括加氣機(jī)回氣管及加氣機(jī)液相管，所述加氣機(jī)回氣管通過(guò)所述配套管路與所述內(nèi)容器連通，所述加氣機(jī)液相管通過(guò)所述出液管與所述潛液泵連通。
[0010]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述撬裝式加氣站還包括連通于所述配套管路與所述出液管之間的平衡管，用以將所述加氣機(jī)對(duì)車(chē)用瓶加液后殘留于所述出液管及所述加氣機(jī)液相管內(nèi)的液體回流至所述內(nèi)容器。
[0011]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述貯罐還包括分別連通于所述內(nèi)容器內(nèi)部的底端部及頂端部的頂部進(jìn)液管及底部進(jìn)液管，所述頂部進(jìn)液管及所述底部進(jìn)液管共同連通于所述卸車(chē)液相口及所述配套管路。
[0012]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述撬裝式加氣站還包括連通于所述貯罐的安全放散系統(tǒng)，用以對(duì)所述貯罐進(jìn)行泄壓，所述安全放散系統(tǒng)包括安全放散管路，所述安全放散管路連通于所述內(nèi)容器。
[0013]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述安全放散系統(tǒng)還包括與所述安全放散管路連通的加熱器及與所述加熱器連通的放空管，所述加熱器用以加熱所述貯罐排出的氣體，并經(jīng)由所述放空管排出所述氣體。
[0014]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述加熱器為EAG加熱器。
[0015]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述貯罐還包括氣相管，所述氣相管一端連通于所述內(nèi)容器，另一端連通所述增壓回氣管及所述卸車(chē)回氣口。
[0016]根據(jù)另一實(shí)施方式，所述安全放散管路連通于所述氣相管。
[0017]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提出的撬裝式加氣站，增壓器的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了對(duì)槽車(chē)的增壓、卸車(chē)以及通過(guò)加氣站對(duì)車(chē)用瓶進(jìn)行加氣的功能，槽車(chē)無(wú)需自增壓。本發(fā)明提出的撬裝式加氣站可以在工廠內(nèi)完成組裝與調(diào)試，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后通孔通過(guò)固定螺栓等固定后即可投入使用，并且使加氣站快速地進(jìn)入待卸液狀態(tài)，提高加氣站的建設(shè)及卸液效率。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明提出的撬裝式加氣站的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明提出的撬裝式加氣站的工作原理圖。
[0020]其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0021]1.貯罐；10.外容器；11.內(nèi)容器；12.底部進(jìn)液管；13.頂部進(jìn)液管；14氣相管；2.加氣機(jī)；20.加氣機(jī)回氣管；21.加氣機(jī)液相管；30.卸車(chē)增壓口 ；31.卸車(chē)回氣口 ；32.卸車(chē)液相口 ；40.泵池；41.潛液泵；5.增壓器；50.增壓回氣管；51.增壓液相管；6.安全放散系統(tǒng)；60.安全放散管路；61.加熱器；62.放空管；7.配套管路；8.出液管；78.平衡管；9.底框架。
【具體實(shí)施方式】
[0022]體現(xiàn)本發(fā)明特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說(shuō)明中進(jìn)行詳細(xì)的敘述。應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發(fā)明的范圍，且其中的說(shuō)明及圖示在本質(zhì)上是作說(shuō)明之用，而非用以限制本發(fā)明。
[0023]本發(fā)明提出一種撬裝式加氣站，主要用于當(dāng)槽車(chē)內(nèi)部壓力等于或小于貯罐I內(nèi)部壓力時(shí)對(duì)槽車(chē)增壓、當(dāng)槽車(chē)內(nèi)部壓力大于貯罐I內(nèi)部壓力時(shí)對(duì)槽車(chē)卸車(chē)以及當(dāng)貯罐I內(nèi)部壓力大于車(chē)用瓶時(shí)對(duì)車(chē)用瓶加液。以運(yùn)輸液化天然氣(LNG)的槽車(chē)為例，槽車(chē)具有卸車(chē)增壓口 30、卸車(chē)回氣口 31及卸車(chē)液相口 32。本發(fā)明提出的撬裝式加氣站，其主要包括底框架9、貯罐1、泵池40、潛液泵41、增壓器5以及至少一個(gè)加氣機(jī)2。
[0024]實(shí)施方式
[0025]本發(fā)明提出的撬裝式加氣站的一實(shí)施方式。如圖1和圖2所示，在本實(shí)施方式中，該撬裝式加氣站主要包括貯罐1、泵池40、潛液泵41、增壓器5、兩個(gè)加氣機(jī)2以及安全放散系統(tǒng)6。如圖2所示，以上各工藝設(shè)備及連通于各工藝設(shè)備之間的工藝管道系統(tǒng)及其他儀表控制系統(tǒng)等均撬裝于一個(gè)底框架9上。另外，各工藝設(shè)備、工藝管道系統(tǒng)和儀表控制系統(tǒng)等均高度集成，結(jié)構(gòu)布局合理，安裝方便，便于整體移動(dòng)并快速投入使用，可作為臨時(shí)加氣站及永久加氣站使用。此外，由于本發(fā)明各部分均撬裝于一個(gè)底框架9上，因此本發(fā)明提出的撬裝式加氣站可以在工廠內(nèi)完成組裝與調(diào)試，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，組裝與調(diào)試完畢后，可直接運(yùn)至工作現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)例如固定螺栓等固定零部件的固定，即可快速投入使用，并且使加氣站快速地進(jìn)入待卸液狀態(tài)，提高加氣站的建設(shè)及卸液效率。
[0026]如圖2所示，在本實(shí)施方式中，貯罐I包括外容器10及內(nèi)容器11，內(nèi)容器11與外容器10之間具有夾層空間。貯罐I還包括頂部進(jìn)液管13、底部進(jìn)液管12及氣相管14。其中頂部進(jìn)液管13的一端伸入內(nèi)容器11內(nèi)的上部，底部進(jìn)液管12的一端伸入內(nèi)容器11內(nèi)部并延伸至其底部，氣相管14的一端連通于內(nèi)容器11內(nèi)部的頂端部，另一端連通于槽車(chē)的卸車(chē)回氣口 31。另外，為了使貯罐I貯藏LNG容量最大化，在本實(shí)施方式中，貯罐I容積為54m3,在符合國(guó)家法律規(guī)定的基礎(chǔ)上,使Itiil I的容量達(dá)到了最大化，提聞了減效率，提聞了經(jīng)濟(jì)性。
[0027]如圖2所示，在本實(shí)施方式中，泵池40設(shè)置于內(nèi)容器11與外容器10之間的夾層空間中，泵池40的上端部伸出外容器10外部，且泵池40與內(nèi)容器11通過(guò)管道連通。具體來(lái)說(shuō)，連通泵池40與內(nèi)容器11的管道為底部出液管15，該底部出液管15連通內(nèi)容器11的底部以及泵池40，但并不以此為限。另外，潛液泵41設(shè)置于泵池40內(nèi)，且潛液泵41低于內(nèi)容器11底面的高度，但并不以此為限。此種帶泵貯罐的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有加氣站相比，無(wú)需在使用潛液泵之前，對(duì)其進(jìn)行預(yù)冷，本實(shí)施方式中，由于潛液泵41及泵池40設(shè)置于內(nèi)容器11與外容器10的夾層空間中，可使其一致保持較低的溫度，使該撬裝式加氣站無(wú)需對(duì)潛液泵預(yù)冷即可以快速進(jìn)入待卸液狀態(tài)，大幅度提升了加氣站投入使用的速度，進(jìn)一步提升了卸車(chē)及對(duì)車(chē)用瓶加液的工作效率。
[0028]如圖2所示，在本實(shí)施方式中，增壓器5具有增壓回氣管50及增壓液相管51。增壓回氣管50的一端連通于卸車(chē)回氣口 31。另外，增壓回氣管50還連通于貯罐I的氣相管14，即，其通過(guò)氣相管14與內(nèi)容器11連通。增壓液