一種發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)及其供油方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)及其供油方法。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)磨合就是新的傳動(dòng)零部件經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配下線后，均需進(jìn)行磨合臺(tái)架試驗(yàn)，以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在進(jìn)行磨合臺(tái)架試驗(yàn)的時(shí)候，需要連接發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)。
[0003]目前所使用的供油方式和整車供油相似，由高位油箱以自流的形式由主油道和支油管將汽油輸送至各臺(tái)架儲(chǔ)油箱，再通過(guò)與各儲(chǔ)油箱連接的各個(gè)外置燃油泵將儲(chǔ)油箱的汽油輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力保障，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。現(xiàn)有的每個(gè)磨合臺(tái)架配備一套儲(chǔ)油箱，存在很大的安全隱患，安全管理的難度大。
[0004]同時(shí)，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)是通過(guò)各種儀表組合起來(lái)顯示的，同時(shí)需要人為將發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄在紙單存檔。儀表對(duì)數(shù)據(jù)讀取速度慢，且存在很大滯后性，靠人為記錄準(zhǔn)確性不高，給質(zhì)量、成本、工藝和生產(chǎn)提供的產(chǎn)品分析數(shù)據(jù)誤差大，影響產(chǎn)品各因素的判定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)存在較大的安全隱患，且供油系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)讀取速度慢且準(zhǔn)確性不高的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)及供油方案，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，以及提高了系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)的速度和準(zhǔn)確性。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)由供油模塊、磨合臺(tái)架模塊，以及循環(huán)油路組成，所述供油模塊包括高位油箱，第一外置燃油泵以及設(shè)置在所述第一外置燃油泵和主油管之間的主油管單向閥，所述高位油箱的輸入端與儲(chǔ)油罐相連；
所述磨合臺(tái)架模塊由各發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架并聯(lián)組成，所述磨合臺(tái)架模塊通過(guò)所述主油管與所述供油模塊連接；
所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)通過(guò)所述循環(huán)油路依次連接所述高位油箱、所述第一外置燃油泵、所述主油管單向閥、所述主油管、連接所述主油管與各發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架的支油管以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架，再通過(guò)與所述磨合臺(tái)架模塊輸出端連接的臺(tái)架輸油管接入所述高位油箱；
所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)還包括分別與所述供油模塊、所述磨合臺(tái)架模塊同時(shí)連接的數(shù)據(jù)巡檢控制模塊，所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊還包括中控單元，所述中控單元用于監(jiān)控各發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架。
[0007]進(jìn)一步地，所述供油模塊還包括與所述第一外置燃油泵并聯(lián)的第二外置燃油泵，所述第二外置燃油泵可接入所述循環(huán)油路進(jìn)行油路循環(huán)。
[0008]進(jìn)一步地，所述供油模塊還包括燃油濾清器，所述高位油箱的輸出端通過(guò)所述燃油濾清器與所述第一外置燃油泵連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)還包括油氣回收模塊，所述油氣回收模塊包括連接所述高位油箱上端和所述儲(chǔ)油罐頂部的油氣回收管，以及設(shè)置在所述油氣回收管上用于控制所述油氣回收管通斷的油氣回收控制閥。
[0010]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)還包括調(diào)壓模塊，所述調(diào)壓模塊包括連接所述第一外置燃油泵輸出端和所述高位油箱的調(diào)壓油管，以及設(shè)置在所述調(diào)壓油管用于調(diào)節(jié)所述第一外置燃油泵輸出口油壓的調(diào)壓閥。
[0011]進(jìn)一步地，所述供油模塊還包括加油單向閥，所述加油單向閥設(shè)置在所述高位油箱與所述儲(chǔ)油罐之間，可防止燃油倒流。
[0012]進(jìn)一步地,所述供油模塊還包括與所述高位油箱連接的單向通氣閥，所述高位油箱可通過(guò)所述單向通氣閥從外界吸入氣體。
[0013]進(jìn)一步地，所述供油模塊還包括設(shè)置在所述高位油箱輸出端的截止閥，所述截止閥用于控制輸出燃油量。
[0014]進(jìn)一步地，所述供油系統(tǒng)還包括流量計(jì)，所述流量計(jì)設(shè)置在所述高位油箱的輸出口到所述第一外置燃油泵的所述循環(huán)油路中，用于計(jì)量所述高位油箱的輸出燃油量。
[0015]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊還包括數(shù)據(jù)采集單元，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架數(shù)據(jù)信息并發(fā)送到所述中控單元。
[0016]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊還包括與所述中控單元連接的警報(bào)單元，所述警報(bào)單元包括報(bào)警器。
[0017]本發(fā)明另一方面還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)的供油方法，所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)包括:供油模塊、磨合臺(tái)架模塊以及循環(huán)油路，所述供油模塊包括高位油箱，第一外置燃油泵以及設(shè)置在所述第一外置燃油泵和主油管之間的主油管單向閥，所述高位油箱的輸入端與儲(chǔ)油罐相連；所述磨合臺(tái)架模塊由各發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架組成，通過(guò)所述主油管與所述供油模塊連接；所述循環(huán)油路依次連接高位油箱、所述第一外置燃油泵、所述主油管單向閥、所述主油管、連接所述主油管與各發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架的支油管以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架，再通過(guò)與所述磨合臺(tái)架模塊輸出端連接的臺(tái)架輸油管接入所述高位油箱；所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)還包括分別與所述供油模塊、所述磨合臺(tái)架模塊同時(shí)連接的數(shù)據(jù)巡檢控制模塊，所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊包括:中控單元、數(shù)據(jù)采集單元以及警報(bào)單元；
所述中控單元控制所述第一外置燃油泵對(duì)所述循環(huán)油路提供油壓，所述高位油箱從所述儲(chǔ)油罐吸入燃油，再經(jīng)所述循環(huán)油路的所述主油管單向閥向各發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架輸送燃油。
[0018]進(jìn)一步地，所述供油模塊還包括與所述第一外置燃油泵并聯(lián)的第二外置燃油泵，當(dāng)所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊檢測(cè)到所述第一外置燃油泵故障，所述第二外置燃油泵接入所述循環(huán)油路。
[0019]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)還包括油氣回收模塊，所述油氣回收模塊包括連接所述高位油箱上端和所述儲(chǔ)油罐頂部的油氣回收管，以及設(shè)置在所述油氣回收管上用于控制所述油氣回收管通斷的油氣回收控制閥，當(dāng)所述高位油箱從所述儲(chǔ)油罐吸入燃油時(shí)，所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊控制所述油氣回收控制閥開(kāi)啟，所述高位油箱的油氣從所述油氣回收管進(jìn)入所述儲(chǔ)油罐。
[0020]進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)還包括調(diào)壓模塊，所述調(diào)壓模塊包括連接所述第一外置燃油泵輸出端和所述高位油箱的調(diào)壓油管，以及設(shè)置在所述調(diào)壓油管用于調(diào)節(jié)所述第一外置燃油泵輸出口油壓的調(diào)壓閥，所述數(shù)據(jù)巡檢控制模塊控制所述調(diào)壓閥的開(kāi)啟，所述第一外置燃油泵輸出的燃油經(jīng)過(guò)所述調(diào)壓閥進(jìn)入所述高位油箱。
[0021]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)采集單元將采集到的所述磨合臺(tái)架模塊的狀態(tài)信息輸入所述中控單元，由所述中控單元對(duì)所述狀態(tài)信息進(jìn)行管理，當(dāng)所述中控單元監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)值不符，所述中控單元控制所述警報(bào)單元發(fā)出警報(bào)。
[0022]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):從上述技術(shù)方案可以得知，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系及其供油方法，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，以及提高了系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)的速度和準(zhǔn)確性。
[0023]
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)的一種實(shí)施方式的示意圖。
[0025]圖2是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)磨合臺(tái)架供油系統(tǒng)的另一種實(shí)施方式的示意圖。
[0026]圖3是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)磨和臺(tái)架供油系統(tǒng)的供油方法的一種實(shí)施方式的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0028]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0029]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。
[0030]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互