氣體供給系統(tǒng)以及加氫站的制作方法
【專利摘要】氣體供給系統(tǒng)(2)包括壓縮機(jī)組件(21)、蓄壓器組件(23)、預(yù)冷系統(tǒng)(24)以及機(jī)殼(4)。在氣體供給系統(tǒng)(2)中，在機(jī)殼(4)內(nèi)，壓縮機(jī)組件(21)以朝向上下方向的狀態(tài)被配置，并且，預(yù)冷系統(tǒng)(24)被配置在蓄壓器組件(23)的上方。用一個長方體形狀的機(jī)殼(4)覆蓋壓縮機(jī)組件(21)和蓄壓器組件(23)。
【專利說明】
氣體供給系統(tǒng)以及加氫站
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種氣體供給系統(tǒng)以及加氫站。
【背景技術(shù)】
[0002]專利文獻(xiàn)I公開了使用于加氫站的氫壓縮裝置。氫壓縮裝置在共同基座上設(shè)有氫壓縮裝置主體、壓縮機(jī)驅(qū)動馬達(dá)、氣體冷卻器等。在氫壓縮裝置階段性地升壓至規(guī)定壓力的氫氣暫時貯存在蓄壓器組件。為了將被升壓的氫氣供給至燃料電池車而具備適合于燃料電池車的供給口的接合器的分配器連接于蓄壓器組件。
[0003]專利文獻(xiàn)2公開的加氫站具有第一支撐臺、壓縮機(jī)、第一蓄壓器、分配器、冷卻被供給至分配器的氫氣的換熱器以及第一擴(kuò)張組件連接用分支線。壓縮機(jī)、第一蓄壓器、換熱器以及分配器被配置在第一支撐臺。第一擴(kuò)張組件連接用分支線連接于構(gòu)成第一擴(kuò)張用蓄壓器組件(擴(kuò)張用蓄壓器組件)的第二蓄壓器。
[0004]在專利文獻(xiàn)I公開的氫壓縮裝置中設(shè)有沿水平方向延伸的缸，氫壓縮機(jī)的占有面積大。此外，利用比較大型的氣體冷卻器。其結(jié)果，氫壓縮裝置會大型化。而且，由于氫壓縮裝置以及蓄壓器組件獨(dú)立設(shè)置，因此，加氫站整體會大型化。在專利文獻(xiàn)2中，壓縮機(jī)、第一蓄壓器、換熱器以及分配器被配置在第一支撐臺上，因此，第一支撐臺的設(shè)置面積會變大。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本專利公開公報特開2011-132876號
[0008]專利文獻(xiàn)2:日本專利公開公報特開2013-57384號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于縮小氣體供給系統(tǒng)的設(shè)置面積。
[0010]本發(fā)明為氣體供給系統(tǒng)，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括:壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部;蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體;預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件，其中，在所述機(jī)殼內(nèi)，所述壓縮機(jī)組件以所述壓縮部位于所述驅(qū)動部的上側(cè)的狀態(tài)被配置，且在所述壓縮機(jī)組件的側(cè)方，所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置在所述蓄壓器組件的上方。
[0011]此外，本發(fā)明為氣體供給系統(tǒng)，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括:壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部;蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體;預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體;以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件，其中，所述蓄壓器組件位于所述壓縮機(jī)組件的側(cè)方，所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分位于所述蓄壓器組件的下方或所述壓縮機(jī)組件的上方的至少其中一方。
【附圖說明】
[0012]圖1是表示具有本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)的加氫站的圖。
[0013]圖2是表示氣體冷卻部的圖。
[0014]圖3是表示氣體冷卻器的圖。
[0015]圖4是第一板的俯視圖。
[0016]圖5是第二板的俯視圖。
[0017]圖6是表示制冷機(jī)的圖。
[0018]圖7是氣體供給系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0019]圖8是氣體供給系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0020]圖9是表不其它例所涉及的加氣站的圖。
[0021]圖10是本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0022]圖11是本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0023]圖12是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的其它例所涉及的加氫站的圖。
[0024]圖13是表示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)的圖。
[0025]圖14是表示第二實(shí)施方式的其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)的圖。
[0026]圖15是第二實(shí)施方式的其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0027]圖16是第二實(shí)施方式的其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028](第一實(shí)施方式)
[0029]圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的加氫站10的圖。加氫站10包括氣體供給系統(tǒng)2和作為填充設(shè)備的分配器11。氣體供給系統(tǒng)2向分配器11供給氫氣。分配器11將氫氣填充于作為罐搭載裝置的車輛9。車輛9例如為燃料電池車。氣體供給系統(tǒng)2包括氣體流路
20、壓縮機(jī)組件21、氣體冷卻部22、蓄壓器組件23、預(yù)冷系統(tǒng)24、用兩點(diǎn)劃線示出的機(jī)殼4以及控制部29。壓縮機(jī)組件21、氣體冷卻部22的一部分以及蓄壓器組件23被配置在氣體流路20上。在氣體流路20內(nèi)氫氣朝向分配器11流動?？刂撇?9控制壓縮機(jī)組件21、蓄壓器組件23以及預(yù)冷系統(tǒng)24。在機(jī)殼4內(nèi)收容氣體供給系統(tǒng)2的大部分設(shè)備(詳細(xì)內(nèi)容將在后面敘述)。
[0030]壓縮機(jī)組件21是往復(fù)動作壓縮機(jī)，包括驅(qū)動部211和壓縮部212。壓縮部212具有活塞和缸，活塞通過驅(qū)動部211的動力而被驅(qū)動，氣體在缸內(nèi)被壓縮。在本實(shí)施方式中，壓縮部212的數(shù)量為5個。氣體冷卻部22冷卻從壓縮部212噴出的氫氣。
[0031]圖2是表示氣體冷卻部22的結(jié)構(gòu)的圖。氣體冷卻部22包括填充有作為冷卻流體的冷卻水的冷卻水流路220、冷卻水栗221、氣體冷卻器222以及排熱部223。氣體冷卻器222是微通道換熱器。在氣體冷卻器222連接圖1及圖2所示的氣體流路20。排熱部223包括換熱器223a和風(fēng)扇223b。在冷卻水流路220配置冷卻水栗221、氣體冷卻器222以及排熱部223的換熱器223a。在氣體冷卻部22，從壓縮部212的噴出部噴出的氫氣與冷卻水在氣體冷卻器222熱交換，從而氣體流路20內(nèi)的氫氣被冷卻。吸收熱的冷卻水流入排熱部223的換熱器223a，通過在風(fēng)扇223b產(chǎn)生的空氣流動而被冷卻。被冷卻的冷卻水通過冷卻水栗221再次被輸送至氣體冷卻器222。
[0032]圖3是氣體冷卻器222的概略圖。在圖3中，省略了冷卻水以及氫氣的流入部和流出部的圖不。氣體冷卻器222包括多個第一板224和多個第二板225。氣體冷卻器222是第一板224和第二板225交替層疊的層疊體。互相相鄰的板224、225通過擴(kuò)散接合而接合。
[0033]圖4是第一板224的俯視圖。在第一板224形成氫氣流動的多個氣體流路224a。圖5是第二板225的俯視圖。在第二板225形成冷卻水流動的多個冷卻流路225a。通過冷卻水在冷卻流路225a流動，在氣體流路224a流動的氫氣被冷卻。
[0034]圖1所示的蓄壓器組件23包括相同的設(shè)計壓力的4個蓄壓器231。在各蓄壓器231貯存從壓縮機(jī)組件21噴出的氫氣。
[0035]預(yù)冷系統(tǒng)24包括制冷機(jī)3和鹽水回路5。在圖1中，將制冷機(jī)3的蒸發(fā)部31以外的設(shè)備用一個矩形表示。鹽水回路5包括鹽水流路240、鹽水栗241以及作為微通道換熱器的預(yù)冷換熱器242。另外，在鹽水回路5也可以設(shè)置貯存鹽水的圖略的鹽水箱。在鹽水流路240填充鹽水，并且，鹽水栗241、預(yù)冷換熱器242以及制冷機(jī)3被配置在鹽水流路240。
[0036]在鹽水回路5，氫氣與鹽水在預(yù)冷換熱器242熱交換，由此，從分配器11填充到車輛9之前的氫氣被冷卻。吸收熱的鹽水流入制冷機(jī)3而被冷卻。被冷卻的鹽水通過鹽水栗241再次被輸送到預(yù)冷換熱器242。
[0037]圖6是表示制冷機(jī)3的結(jié)構(gòu)的圖。制冷機(jī)3包括制冷劑流路30、蒸發(fā)部31、制冷劑壓縮部32、冷凝部33以及膨脹部34。在制冷劑流路30填充制冷劑，并且，配置蒸發(fā)部31、制冷劑壓縮部32、冷凝部33以及膨脹部34。蒸發(fā)部31連接于圖1及圖6所示的鹽水流路240。在蒸發(fā)部31，鹽水與制冷劑熱交換，從而鹽水被冷卻并且制冷劑蒸發(fā)。圖6所示的制冷劑壓縮部32壓縮從蒸發(fā)部31流出的制冷劑。冷凝部33包括制冷劑流動的換熱器331和風(fēng)扇332。從制冷劑壓縮部32流入換熱器331的制冷劑通過在風(fēng)扇332產(chǎn)生的空氣流動而散熱而冷凝。膨脹部34使從冷凝部33流出的制冷劑膨脹，膨脹的制冷劑流入蒸發(fā)部31。在此種預(yù)冷系統(tǒng)24中，鹽水通過所謂的熱栗循環(huán)而被冷卻。
[0038]在向圖1所示的車輛9填充氫氣時，從省略圖示的氣體供給源輸送來的氫氣預(yù)先在壓縮機(jī)組件21被壓縮，在氣體冷卻部22被冷卻并被貯存在蓄壓器組件23。
[0039]然后，如果車輛9被搬入到加氫站10，則從蓄壓器組件23向分配器11供給氫氣，并且，分配器11按照規(guī)定的填充協(xié)議向車輛9填充氫氣。
[0040]此時，在蓄壓器組件23，首先從兩個蓄壓器231(例如圖1的上側(cè)的兩個蓄壓器231)送出氫氣。在以下的說明中，在使該兩個蓄壓器與其它蓄壓器區(qū)分的情況下附上符號“231a”。分配器11間接地測量車輛9內(nèi)的壓力，如果判斷車輛9與兩個蓄壓器231a之間的壓力差為規(guī)定值以下，則向氣體供給系統(tǒng)2發(fā)出停止從蓄壓器231a送出氫氣的指示。
[0041]接著，氣體供給系統(tǒng)2打開其它的蓄壓器231(例如，圖1的從上數(shù)第三個蓄壓器231)。據(jù)此，從該蓄壓器231向分配器11送出氫氣。以下，在使該第三個蓄壓器與其它蓄壓器區(qū)分的情況下附上符號“231b”。據(jù)此，分配器11(或蓄壓器231b)與車輛9之間的壓力差恢復(fù)，確保向車輛9填充的氫氣的流量。如果分配器11判斷車輛9內(nèi)的罐的壓力上升而蓄壓器231b與車輛9之間的壓力差為規(guī)定值以下，則氣體供給系統(tǒng)2停止從蓄壓器231b送出氫氣，并且，打開又一蓄壓器(位于圖1的下側(cè)的蓄壓器)。據(jù)此，從該又一蓄壓器送出氫氣。據(jù)此，確保分配器11與車輛9之間的壓力差，填充足夠量的氫氣。如果判斷車輛9內(nèi)的罐的壓力達(dá)到設(shè)定值，則停止從氣體供給系統(tǒng)2供給氫氣。
[0042]如上所述，在蓄壓器組件23，在車輛9的罐的低壓區(qū)域(例如OMPa至40MPa)，4個蓄壓器231中的兩個蓄壓器231a被使用，在中壓區(qū)域(40MPa至60MPa)另一蓄壓器231b被使用，在高壓區(qū)域(60MPa至70MPa)又一蓄壓器被使用。氣體供給系統(tǒng)2根據(jù)車輛9的三個壓力區(qū)域切換蓄壓器231，從而分配器11能夠按照填充協(xié)議高效率地填充氫氣。此外，與中壓區(qū)域以及高壓區(qū)域相比氫氣的要求流量多的低壓區(qū)域使用兩個蓄壓器231a，從而與只使用一個蓄壓器的情況相比可確保氫氣的流量。因此，即使使蓄壓器231a小型化，也能高效率地向車輛9填充氫氣。
[0043]接下來，說明氣體供給系統(tǒng)2的各設(shè)備的位置關(guān)系。在氣體供給系統(tǒng)2，在兩點(diǎn)劃線所示的機(jī)殼4內(nèi)收容壓縮機(jī)組件21和蓄壓器組件23。而且，在機(jī)殼4內(nèi)還收容除預(yù)冷換熱器242以及制冷機(jī)3的冷凝部33(參照圖6)以外的預(yù)冷系統(tǒng)24的各種設(shè)備以及除圖2所示的排熱部223以外的氣體冷卻部22的各種設(shè)備。
[0044]圖7是氣體供給系統(tǒng)2的側(cè)視圖。圖8是從圖7的左側(cè)觀察氣體供給系統(tǒng)2的圖。在圖7及圖8中，用兩點(diǎn)劃線表示機(jī)殼4。此外，只圖示氣體供給系統(tǒng)2的主要設(shè)備，省略了配管等周邊部件的圖示。在圖7及圖8中，用一個矩形表示圖1所示的預(yù)冷系統(tǒng)24的鹽水栗241以及制冷機(jī)3的蒸發(fā)部31、圖6所示的制冷劑壓縮部32及膨脹部34，并對該矩形附上符號24。
[0045]機(jī)殼4呈長方體形狀。在機(jī)殼4的上部42形成有開口421。開口 421被能夠開閉的蓋部422堵塞。在機(jī)殼4內(nèi)，蓄壓器組件23鄰接于壓縮機(jī)組件21的Y方向(即圖7的左右方向，圖8的垂直于紙面的方向)的側(cè)方而被配置。預(yù)冷系統(tǒng)24的一部分被配置在蓄壓器組件23的上方。在以下的說明中，將壓縮機(jī)組件21及蓄壓器組件23被配置的Y方向稱為“配置方向”。X方向是在水平面內(nèi)垂直于配置方向的方向(即圖7的垂直于紙面的方向，圖8的左右方向)2方向垂直于X方向及Y方向，并與重力方向一致。以下將Z方向稱為“上下方向”。
[0046]壓縮機(jī)組件21及蓄壓器組件23采用防爆結(jié)構(gòu)。以下，將機(jī)殼4內(nèi)部中配置壓縮機(jī)組件21及蓄壓器組件23的部位491稱為“防爆部491”。另外，在防爆部491，附設(shè)于壓縮機(jī)組件21及蓄壓器組件23的電氣設(shè)備以及儀器設(shè)備也采用防爆結(jié)構(gòu)。另一方面，預(yù)冷系統(tǒng)24采用非防爆結(jié)構(gòu)。以下，將機(jī)殼4內(nèi)部中配置預(yù)冷系統(tǒng)24的部位492稱為“非防爆部492”。如圖8所示，在非防爆部492配置控制部29。在非防爆部492，附設(shè)于預(yù)冷系統(tǒng)24以及控制部29的電氣設(shè)備以及儀器設(shè)備也采用非防爆結(jié)構(gòu)。圖7及圖8所示的防爆部491以及非防爆部492內(nèi)配置省略圖示的氣體檢測傳感器，以此管理機(jī)殼4內(nèi)的氫氣的泄漏。
[0047]壓縮機(jī)組件21是所謂的縱置型，在上下方向上壓縮部212位于驅(qū)動部211的上側(cè)的狀態(tài)下被配置在機(jī)殼4內(nèi)。即，在壓縮部212，活塞在缸內(nèi)沿上下方向往復(fù)動作。在上下方向上壓縮部212整體與開口 421重疊。據(jù)此，在維護(hù)壓縮機(jī)組件21時，能夠打開蓋部422而容易地從開口421將壓縮部212等部位取出到機(jī)殼4的外部。另外，排熱部223以及冷凝部33與開口421隔開距離。在氣體供給系統(tǒng)2，只要能夠取出壓縮機(jī)組件21的所需的部位，可為只有壓縮部212的一部分與開口 421在上下方向上重疊，也可為壓縮機(jī)組件21整體與開口 421重疊。
[0048]在蓄壓器組件23，4個蓄壓器231中的2個蓄壓器231被配置在配置方向，并且，剩下的2個蓄壓器231與所述2個蓄壓器231在上下方向上重疊。各蓄壓器231沿相對于設(shè)置面垂直立起的機(jī)殼4的4個側(cè)部411、412中的側(cè)部411延伸，該側(cè)部411具有大致垂直于配置方向的面、即法線的延伸方向平行于配置方向的面。以下，將側(cè)部411稱為“第一側(cè)部411”。此外，將具有平行于配置方向的面、即垂直于蓄壓器231的延伸方向的面的2個側(cè)部412稱為“第二側(cè)部412”。
[0049]氣體冷卻部22的氣體冷卻器222在防爆部491內(nèi)固定于壓縮機(jī)組件21的壓縮部212。此外，冷卻水栗221(參照圖2)也配置在防爆部491內(nèi)。氣體冷卻器222以及冷卻水栗221采用防爆結(jié)構(gòu)。排熱部223被配置在機(jī)殼4的上部42。
[0050]在預(yù)冷系統(tǒng)24，圖1所示的鹽水栗241和制冷機(jī)3的蒸發(fā)部31、圖6所示的制冷劑壓縮部32及膨脹部34被配置在非防爆部492內(nèi)。冷凝部33被配置在機(jī)殼4的上部42。另外。預(yù)冷換熱器242被配置在圖1的分配器11附近。預(yù)冷換熱器242也可以被配置在分配器11內(nèi)。在氣體供給系統(tǒng)2，由于利用空冷式的排熱部223及冷凝部33，因此，與水冷式相比，設(shè)置場所的自由度提高，能夠有效利用機(jī)殼4的上部42。
[0051]如上所述，壓縮機(jī)組件21、氣體冷卻部22、蓄壓器組件23以及除預(yù)冷換熱器242的預(yù)冷系統(tǒng)24的各設(shè)備被設(shè)置在機(jī)殼4內(nèi)部或機(jī)殼4的上部42，因此，能夠使氣體供給系統(tǒng)2小型化。
[0052]以上說明了具有本發(fā)明的第一實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)2的加氫站10。在氣體供給系統(tǒng)2，壓縮機(jī)組件21以朝向上下方向的狀態(tài)被配置在機(jī)殼4內(nèi)，并且，預(yù)冷系統(tǒng)24被配置在蓄壓器組件23的上方。與壓縮機(jī)組件被配置在水平面內(nèi)的所謂的橫置型的氣體供給系統(tǒng)相比，能夠縮小壓縮機(jī)組件21的占有面積。通過使用一個長方體形狀的機(jī)殼4覆蓋壓縮機(jī)組件21和蓄壓器組件23，從而在蓄壓器組件23的上方形成空間(在本實(shí)施方式中為非防爆部492)，因此，能夠在該空間內(nèi)配置預(yù)冷系統(tǒng)24的至少一部分。據(jù)此，能夠縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積，能夠?qū)崿F(xiàn)加氫站10的小型化。
[0053]尤其是，由于預(yù)冷換熱器242為微通道換熱器，因此，既能確保氫氣的冷卻效率，又能使預(yù)冷換熱器242小型化，其結(jié)果，也能使預(yù)冷系統(tǒng)24的其它設(shè)備小型化。據(jù)此，大多的預(yù)冷系統(tǒng)24的設(shè)備能夠配置在機(jī)殼4內(nèi)，能夠進(jìn)一步縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積。
[0054]此外，由于氣體冷卻器222也為小型的微通道換熱器，因此，通過將氣體冷卻器222直接固定于壓縮機(jī)組件21的壓縮部212，從而能夠進(jìn)一步縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積。由于氣體冷卻部22的排熱部223以及制冷機(jī)3的冷凝部33被配置在機(jī)殼4的上部42，因此，與這些部件被配置在機(jī)殼4外的場所的情況相比，能夠進(jìn)一步縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積。
[0055]在蓄壓器組件23，4個蓄壓器231在上段及下段各配置2個。與4個蓄壓器231并列配置在側(cè)方的情況相比，能夠抑制蓄壓器組件23的配置方向的寬度，與4個蓄壓器231被配置在上下方向的情況相比，能夠抑制上下方向的高度。由此，在氣體供給系統(tǒng)2，既能抑制蓄壓器231的大小，又能確保蓄壓器231的數(shù)量。此外，由于蓄壓器231的長度方向沿機(jī)殼4的第一側(cè)部411，因此，防止機(jī)殼4的配置方向的寬度不必要地變大，能夠進(jìn)一步縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積。
[0056]在機(jī)殼4形成非防爆部492。據(jù)此，無需使預(yù)冷系統(tǒng)24以及控制部29采用防爆結(jié)構(gòu)，能夠防止這些設(shè)備的大型化，并且，也能大幅度抑制成本。
[0057]圖9是第一實(shí)施方式的其它例所涉及的加氫站1a的一部分的圖。分配器11被安裝于機(jī)殼4的具有平行于配置方向的面的第二側(cè)部412的其中之一。預(yù)冷系統(tǒng)24的預(yù)冷換熱器242被配置在分配器11內(nèi)。在圖9所示的結(jié)構(gòu)中，通過將分配器11安裝于氣體供給系統(tǒng)2，能夠使加氫站1a整體進(jìn)一步小型化。在加氫站10a，只要分配器11鄰接于第二側(cè)部412而被配置，則也可以與第二側(cè)部412隔開一點(diǎn)距離。
[0058]以上說明了本發(fā)明的第一實(shí)施方式，但本發(fā)明并不限定于所述第一實(shí)施方式，能夠進(jìn)行各種變更。
[0059]在圖9所示的加氫站10a，預(yù)冷換熱器242也可以配置在機(jī)殼4內(nèi)。此外，在圖1所示的氣體供給系統(tǒng)2中，也可以將預(yù)冷換熱器242配置在機(jī)殼4內(nèi)。此時，壓縮機(jī)組件21、氣體冷卻部22、蓄壓器組件23以及預(yù)冷系統(tǒng)24的全部的設(shè)備被配置在機(jī)殼4內(nèi)或機(jī)殼4的上部42。也可以在上部42安裝覆蓋排熱部223以及冷凝部33的罩，在機(jī)殼4內(nèi)配置所有的設(shè)備。
[0060]氣體冷卻器222只要直接固定于壓縮部212，也可為微通道換熱器以外的板式換熱器。在蓄壓器組件23，蓄壓器231的數(shù)量并不需要必須為4個，在車輛9的罐的低壓區(qū)域不大要求氫氣的流量的情況下，蓄壓器231的數(shù)量也可為3個。此外，能夠在防爆部491內(nèi)確保配置空間的情況下，蓄壓器231的數(shù)量也可為5個以上。在利用長度短的蓄壓器231的情況下，也可使用多個蓄壓器231形成一個蓄壓器群，多個蓄壓器群被配置在蓄壓器231的長度方向、即在水平面內(nèi)垂直于配置方向的方向。
[0061]在氣體冷卻部22也可使用水以外的冷卻流體。冷卻水栗221也可以被配置在機(jī)殼4的上部42。在加氫站10a，分配器11也可以鄰接第一側(cè)部411而被配置。
[0062]氣體供給系統(tǒng)2也可以被利用于向車輛以外的罐搭載裝置填充氫氣。氣體供給系統(tǒng)2也可以使用于氫氣以外的氣體的供給。
[0063]在此，概括說明所述第一實(shí)施方式。
[0064]第一實(shí)施方式為氣體供給系統(tǒng)，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括:壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部；蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體;預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件，其中，在所述機(jī)殼內(nèi)，所述壓縮機(jī)組件以所述壓縮部位于所述驅(qū)動部的上側(cè)的狀態(tài)被配置，且在所述壓縮機(jī)組件的側(cè)方，所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置在所述蓄壓器組件的上方。
[0065]在本氣體供給系統(tǒng)中，能夠縮小設(shè)置面積。
[0066]所述氣體供給系統(tǒng)的所述多個蓄壓器也可以沿所述機(jī)殼的側(cè)部延伸，其中，所述側(cè)部具有大致垂直于配置方向、即所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件被配置的方向的面。在該結(jié)構(gòu)中，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0067]所述氣體供給系統(tǒng)也可以還包括氣體冷卻器，被固定于所述壓縮部，使從所述壓縮部噴出的氣體與冷卻流體進(jìn)行熱交換。此時，所述氣體冷卻器也可以是交替層疊有氣體流動的多個氣體流路和所述冷卻流體流動的多個冷卻流路的層疊體。在該結(jié)構(gòu)中，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0068]在所述氣體供給系統(tǒng)也可以還包括:排熱部，被配置在所述機(jī)殼的上部，利用空氣的流動來冷卻所述冷卻流體。在該結(jié)構(gòu)中，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0069]在所述氣體供給系統(tǒng)也可以為所述預(yù)冷系統(tǒng)包括:鹽水回路，使用鹽水冷卻在所述填充設(shè)備流動的氣體；以及制冷機(jī)，冷卻鹽水。而且，所述制冷機(jī)也可以包括:蒸發(fā)部，使制冷劑蒸發(fā)以便冷卻鹽水;制冷劑壓縮部，壓縮從所述蒸發(fā)部流出的制冷劑;冷凝部，利用空氣的流動使在所述制冷劑壓縮部被壓縮的制冷劑冷凝；以及膨脹部，使從所述冷凝部流出的制冷劑膨脹。并且，所述蒸發(fā)部、所述制冷劑壓縮部以及所述膨脹部也可以被配置在所述機(jī)殼內(nèi)，所述冷凝部被配置在所述機(jī)殼的上部。在該結(jié)構(gòu)中，由于冷凝部是通過空冷使冷卻劑冷凝的結(jié)構(gòu)，因此，能夠?qū)⒗淠颗渲迷跈C(jī)殼的上部，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0070]所述氣體供給系統(tǒng)的所述機(jī)殼的上部也可以具有開口，此時，在上下方向上，所述壓縮機(jī)組件也可以與所述開口重疊。在該結(jié)構(gòu)中，能夠容易地進(jìn)行壓縮機(jī)組件的維護(hù)。
[0071]所述氣體供給系統(tǒng)的所述蓄壓器組件也可以包括四個蓄壓器，所述四個蓄壓器在上段以及下段各配置兩個。在該結(jié)構(gòu)中，既能抑制蓄壓器組件的大小，又能確保蓄壓器的數(shù)量。
[0072]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以為:在所述填充設(shè)備向所述罐搭載裝置填充氣體時，所述四個蓄壓器中的兩個蓄壓器在所述罐搭載裝置內(nèi)的罐的低壓區(qū)域被使用，另一個蓄壓器在中壓區(qū)域被使用，又一個蓄壓器在高壓區(qū)域被使用。在該結(jié)構(gòu)中，能夠高效率地向罐搭載裝置供給氣體。
[0073]所述氣體供給系統(tǒng)也可以為:所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件采用防爆結(jié)構(gòu)，所述預(yù)冷系統(tǒng)采用非防爆結(jié)構(gòu)，所述機(jī)殼內(nèi)的所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置在非防爆部。而且，所述氣體供給系統(tǒng)也可以還包括:控制部，控制所述壓縮機(jī)組件、所述蓄壓器組件以及所述預(yù)冷系統(tǒng)。在該結(jié)構(gòu)中，能夠使控制部以及預(yù)冷系統(tǒng)小型化，并且，能夠消減成本。
[0074]第一實(shí)施方式為加氫站，包括:填充設(shè)備；以及向所述填充設(shè)備供給氫氣的氣體供給系統(tǒng)，其中，所述填充設(shè)備向罐搭載裝置填充氫氣。
[0075]在所述加氫站中，所述填充設(shè)備也可以鄰接于所述機(jī)殼的側(cè)部而被配置。在該結(jié)構(gòu)中，能夠進(jìn)一步縮小包含氣體供給系統(tǒng)和填充設(shè)備的設(shè)備整體的設(shè)置面積。
[0076](第二實(shí)施方式)
[0077]說明本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)2。在此，只說明與第一實(shí)施方式不同的結(jié)構(gòu)，省略與第一實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)的說明。另外，圖1至圖6也作為表示第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)的圖而被使用。
[0078]圖10是氣體供給系統(tǒng)2的側(cè)視圖。圖11是從圖10的左側(cè)觀察氣體供給系統(tǒng)2的圖。在圖10及圖11中，用兩點(diǎn)劃線表示機(jī)殼4。此外，只圖示氣體供給系統(tǒng)2的主要設(shè)備，省略了配管等周邊部件的圖示。在圖10及圖11中，將圖1所示的預(yù)冷系統(tǒng)2的鹽水栗241、制冷機(jī)3的蒸發(fā)部31、圖6所示的制冷劑壓縮部32及膨脹部34用一個矩形表示，并對該矩形附上符號24。
[0079]機(jī)殼4呈長方體形狀。在機(jī)殼4的上部42形成有開口421，被能夠開閉的蓋部422被堵塞。在機(jī)殼4內(nèi)，在Y方向(S卩，圖1O的左右方向，圖11的垂直于紙面的方向)上，蓄壓器組件23以及預(yù)冷系統(tǒng)24的一部分鄰接于壓縮機(jī)組件21的側(cè)方而被配置。蓄壓器組件23與機(jī)殼4的底部相比位于上側(cè)，預(yù)冷系統(tǒng)24位于蓄壓器組件23的下方。
[0080]在蓄壓器組件23中，在水平面內(nèi)3個蓄壓器231并列排列在配置方向上。各蓄壓器231沿相對于設(shè)置面垂直立起的機(jī)殼4的4個側(cè)部411、412中具有大致垂直于配置方向的面、即法線的延伸方向平行于配置方向的面的側(cè)部411而延伸。以下，將側(cè)部411稱為“第一側(cè)部411”。此外，將具有平行于配置方向的面、即垂直于蓄壓器231的延伸方向的面的2個側(cè)部412稱為“第二側(cè)部412”。
[0081 ] 如圖11所示，各蓄壓器231具有從機(jī)殼4的2個第二側(cè)部412突出的2個突出部232。在機(jī)殼4的2個第二側(cè)部412安裝分別覆蓋突出部232的罩部件40。另外，罩部件40也可視為機(jī)殼4的一部分。罩部件40的上表面401與機(jī)殼4的上表面420齊平。在機(jī)殼4，其中之一罩部件40或2個罩部件40的下側(cè)設(shè)有省略圖示的作業(yè)門。通過打開作業(yè)門，進(jìn)行預(yù)冷系統(tǒng)24以及壓縮機(jī)組件21的維護(hù)。
[0082]如圖10及圖11所示，氣體冷卻部22的氣體冷卻器222在防爆部491內(nèi)固定于壓縮機(jī)組件21的壓縮部212 ο此外，在圖10及圖11中雖然省略圖示，但是冷卻水栗221 (參照圖2)也被配置在防爆部491內(nèi)。氣體冷卻器222及冷卻水栗221采用防爆結(jié)構(gòu)。排熱部223被配置在機(jī)殼4的上部42ο在氣體供給系統(tǒng)2中，由于利用空冷式的排熱部223，因此，與水冷式的相比設(shè)置場所的自由度提高，能夠有效利用機(jī)殼4的上部42。
[0083]在預(yù)冷系統(tǒng)24，圖1所示的鹽水栗241、制冷機(jī)3的蒸發(fā)部31、圖6所示的制冷劑壓縮部32和膨脹部34被配置在圖10及圖11所示的非防爆部492內(nèi)。這些設(shè)備位于蓄壓器組件23的下方。在鹽水回路5設(shè)有鹽水箱的情況下，該鹽水箱也可以配置在機(jī)殼4內(nèi)的蓄壓器組件23的下方。冷凝部33被配置在機(jī)殼4的上部42。與氣體冷卻部22的排熱部223—樣冷凝部33也為空冷式，因此，設(shè)置場所的自由度提高，能夠有效利用機(jī)殼4的上部42。圖1所示的鹽水回路5的預(yù)冷換熱器242在機(jī)殼4外配置在分配器11附近。另外，也可將預(yù)冷換熱器242配置在分配器11內(nèi)。
[0084]如上所述，壓縮機(jī)組件21、氣體冷卻部22、蓄壓器組件23以及除預(yù)冷換熱器242的預(yù)冷系統(tǒng)24的各設(shè)備被設(shè)置在機(jī)殼4或機(jī)殼4的上部42。
[0085]以上說明了具有第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)2的加氫站10。在氣體供給系統(tǒng)2中，作為主要設(shè)備的壓縮機(jī)組件21、蓄壓器組件23以及預(yù)冷系統(tǒng)24(但預(yù)冷換熱器242以及冷凝部33除外)被配置在機(jī)殼4內(nèi)，并且，預(yù)冷系統(tǒng)24在機(jī)殼4內(nèi)被配置在蓄壓器組件23的下方。據(jù)此，能夠縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積，能夠?qū)崿F(xiàn)加氫站10的小型化。此外，通過將壓縮機(jī)組件21以朝向上下方向的狀態(tài)配置在機(jī)殼4內(nèi)，從而能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0086]在蓄壓器組件23中，通過將3個蓄壓器231并列排列于配置方向上，從而能夠在抑制氣體供給系統(tǒng)2的高度的情況下設(shè)置蓄壓器231。由于蓄壓器231的長度方向沿機(jī)殼4的第一側(cè)部411，因此，防止機(jī)殼4的配置方向的寬度不必要地變大，能夠進(jìn)一步縮小氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積。此外，通過將蓄壓器231并列排列在水平方向上，從而在蓄壓器231的溫度上升時，能夠高效率地向所有的蓄壓器231灑水。
[0087]在氣體供給系統(tǒng)2中，蓄壓器231具有突出部232，從而無需增大氣體供給系統(tǒng)2的設(shè)置面積就能確保蓄壓器231的容積。
[0088]罩部件40的上表面401與機(jī)殼4的上表面420齊平，從而機(jī)殼4的上部42的面積變大，能夠增大冷凝部33及排熱部223的設(shè)置面積，能夠擴(kuò)大作業(yè)空間。
[0089]在氣體供給系統(tǒng)2中，維護(hù)的頻度高于蓄壓器組件23的預(yù)冷系統(tǒng)24被配置在氣體供給系統(tǒng)2的下側(cè)的部分，因此，作業(yè)者的作業(yè)負(fù)擔(dān)減輕。
[0090]在機(jī)殼4中，由于預(yù)冷系統(tǒng)24及控制部29被設(shè)置在非防爆部492，因此，防止因這些設(shè)備采用防爆結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致氣體供給系統(tǒng)2大型化，成本也大幅度降低。
[0091]圖12是表示第二實(shí)施方式的其它例所涉及的加氫站1a的一部分的圖。分配器11被安裝于機(jī)殼4的具有平行于配置方向的面的第二側(cè)部412的其中之一。預(yù)冷系統(tǒng)24的預(yù)冷換熱器242被配置在分配器11內(nèi)。在圖12所示的結(jié)構(gòu)中，分配器11被安裝于氣體供給系統(tǒng)2，從而能夠使加氫站1a整體進(jìn)一步小型化。在加氫站10a，只要分配器11鄰接于第二側(cè)部412而被配置，則也可以與第二側(cè)部412隔開一點(diǎn)距離。
[0092]圖13是表示第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)2的又一其它例的圖。蓄壓器組件23包括被安裝于蓄壓器231的后方部(S卩，氫氣的噴出部的相反側(cè)的端部)的連接部233。連接部233包括取出配管233a和截止閥233b，且被配置在機(jī)殼4內(nèi)。蓄壓器231經(jīng)由連接部233而能夠串聯(lián)連接于增設(shè)用的其它蓄壓器81。以下，將蓄壓器81稱為“增設(shè)用蓄壓器81”。連接部233被設(shè)置在圖11所示的罩部件40內(nèi)。增設(shè)用蓄壓器81優(yōu)選被配置在罩部件40的下方。據(jù)此，能夠縮短蓄壓器231與增設(shè)用蓄壓器81之間的距離。如圖13所示，如果增設(shè)用蓄壓器81連接于氣體供給系統(tǒng)2，則當(dāng)蓄壓器231內(nèi)的氫氣的量降低時，增設(shè)用蓄壓器81內(nèi)的氫氣被輸送至所對應(yīng)的蓄壓器231。
[0093]在氣體供給系統(tǒng)2，通過設(shè)置連接部233而能夠容易地增設(shè)蓄壓器81，能夠增大加氫站10的氫氣的貯存量。其結(jié)果，能夠更迅速地向多個車輛9供給氫氣。通過使增設(shè)用蓄壓器81串聯(lián)連接于蓄壓器231，與增設(shè)用蓄壓器81連接于蓄壓器231與分配器11(參照圖1)之間的流路中途的情況相比，防止氫氣的流量控制變得復(fù)雜。
[0094]圖14是表示第二實(shí)施方式的又一其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)2a的圖。在氣體供給系統(tǒng)2a，蓄壓器組件23位于壓縮機(jī)組件21a的上方，預(yù)冷系統(tǒng)24位于壓縮機(jī)組件21a的Y方向的側(cè)方。壓縮機(jī)組件21a是所謂的橫置型，在圖14中，壓縮部與驅(qū)動部211相比被配置在紙面進(jìn)深側(cè)。氣體供給系統(tǒng)2a的其它結(jié)構(gòu)與第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)2相同，對于相同的結(jié)構(gòu)附上相同的符號而進(jìn)行說明。
[0095]蓄壓器組件23及壓縮機(jī)組件21a沿機(jī)殼4的圖14的右側(cè)的第一側(cè)部411而配置。更準(zhǔn)確地說，蓄壓器組件23的蓄壓器231的長度方向以及壓縮機(jī)組件21a的從驅(qū)動部211朝向壓縮部的方向大致平行于第一側(cè)部411的面。
[0096]在氣體供給系統(tǒng)2a，蓄壓器組件23位于壓縮機(jī)組件21a的上方，從而能夠縮小氣體供給系統(tǒng)2a的設(shè)置面積，能夠?qū)崿F(xiàn)加氫站10的小型化。通過利用上下方向的高度低的壓縮機(jī)組件21a，防止機(jī)殼4的高度變高。另外，作為壓縮機(jī)組件也可以利用隔膜式壓縮機(jī)組件。隔膜式壓縮機(jī)組件與活塞式相比抑制上下方向的高度，因此，也可設(shè)為縱型。
[0097]以上說明了第二實(shí)施方式及其變形例，但所述第二實(shí)施方式也可進(jìn)行各種變更。
[0098]在圖12所示的加氫站10a，預(yù)冷換熱器242也可以被設(shè)置在機(jī)殼4內(nèi)。此外，在圖1及圖10所示的氣體供給系統(tǒng)2中也可將預(yù)冷換熱器242配置在機(jī)殼4內(nèi)。此時，壓縮機(jī)組件21、氣體冷卻部22、蓄壓器組件23及預(yù)冷系統(tǒng)24的所有的設(shè)備被配置在機(jī)殼4內(nèi)或機(jī)殼4的上部42。也可在上部42安裝覆蓋排熱部223及冷凝部33的罩，采用使所有的設(shè)備配置在機(jī)殼4內(nèi)的結(jié)構(gòu)。在圖14的氣體供給系統(tǒng)2a中也一樣。
[0099]在所述第二實(shí)施方式中，也可以利用橫置型的活塞式壓縮機(jī)組件，此外，也可以利用隔膜式的壓縮機(jī)組件。此時，由于可確保壓縮機(jī)組件21的上方的空間，因此，制冷機(jī)3的蒸發(fā)部31、制冷劑壓縮部32及膨脹部34也可以配置在該空間。與制冷機(jī)3相比頻繁地進(jìn)行維護(hù)的壓縮機(jī)組件21被配置在制冷機(jī)3的下方，從而能夠減輕進(jìn)行維護(hù)時的作業(yè)負(fù)擔(dān)。另外，在鹽水回路5設(shè)有鹽水箱的情況下，該鹽水箱也可以設(shè)置在蓄壓器組件23的下方。由此，在氣體供給系統(tǒng)2中，也可將配置在機(jī)殼4內(nèi)的預(yù)冷系統(tǒng)的各種設(shè)備配置在蓄壓器組件23的下方或壓縮機(jī)組件21的上方的其中一方或兩方。
[0100]在所述實(shí)施方式中，氣體冷卻器222只要直接固定于壓縮部212，也可為微通道換熱器以外的板式換熱器。在蓄壓器組件23，蓄壓器231的數(shù)量也可為3以外的數(shù)量。在氣體冷卻部22中，也可以使用水以外的物質(zhì)來作為冷卻氫氣的冷卻流體。冷卻水栗221也可以被配置在機(jī)殼4的上部42。氣體供給系統(tǒng)2、2a也可以被利用于向車輛以外的罐搭載裝置填充氫氣。氣體供給系統(tǒng)2、2a也可以被使用于氫氣以外的氣體的供給。
[0101]圖15及圖16表示第二實(shí)施方式的又一其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)2b。在該氣體供給系統(tǒng)2b中，分配器11及氫接收組件28也配置在機(jī)殼4內(nèi)。因此，該變形例的氣體供給系統(tǒng)2b將分配器11及氫接收組件28也包含在內(nèi)而作為一個組裝件而構(gòu)成。
[0102]在第二實(shí)施方式的其它例所涉及的氣體供給系統(tǒng)2b中，與第二實(shí)施方式的氣體供給系統(tǒng)2—樣，壓縮機(jī)組件21在機(jī)殼4內(nèi)靠近X方向(蓄壓器231的長度方向)的其中一端而被配置。在機(jī)殼4的X方向的兩側(cè)設(shè)有罩部件40。在靠近壓縮機(jī)組件21的一側(cè)的罩部件40的下側(cè)設(shè)有用于配置分配器11的設(shè)置部46。換言之，可以說機(jī)殼4具有一對第二側(cè)部412之間的主體部44、鄰接于第二側(cè)部412的上側(cè)的部位的罩部件40以及位于其中之一罩部件40的下側(cè)的設(shè)置部46。設(shè)置部46具有從罩部件40的外端部向下方延伸的垂直部46a和從垂直部46a的下端部向第二側(cè)部412沿X方向延伸的底部46b。分配器11位于蓄壓器組件23的下側(cè)且被配置于底部46b上。
[0103]另一方面，如圖16所示，在X方向上，氫接收組件28相對于壓縮機(jī)組件21而配置在分配器11的相反側(cè)。更具體而言，氫接收組件28在主體部44內(nèi)靠近于遠(yuǎn)離壓縮機(jī)組件21的一側(cè)的第二側(cè)部412而被配置。另外，氫接收組件28如圖15所示地在Y方向上位于偏離分配器11及蓄壓器組件23的部位。
[0104]氫接收組件28具備圖略的減壓閥和各種儀器。減壓閥用于使氫氣減壓，以使從外部通過氣體流路20而將氫氣接收于壓縮部212，且配置在氣體流路20中的壓縮部212的吸入側(cè)。
[0105]在該結(jié)構(gòu)中，能夠防止連接氫接收組件28和壓縮機(jī)組件21的配管以及連接分配器11和壓縮機(jī)組件21的配管的長度變長。
[0106]在此，概括說明所述第二實(shí)施方式。
[0107]所述第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括:壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部;蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體;預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件。所述蓄壓器組件位于所述壓縮機(jī)組件的側(cè)方，所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分位于所述蓄壓器組件的下方或所述壓縮機(jī)組件的上方的至少其中一方。
[0108]根據(jù)該氣體供給系統(tǒng)，能夠縮小氣體供給系統(tǒng)的設(shè)置面積。
[0109]所述第二實(shí)施方式所涉及的氣體供給系統(tǒng)，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括:壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部;蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體;預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件。所述蓄壓器組件位于所述壓縮機(jī)組件的上方，所述蓄壓器組件以及所述壓縮機(jī)組件沿著所述機(jī)殼的其中之一側(cè)部而被配置。
[0110]根據(jù)該氣體供給系統(tǒng)，能夠縮小氣體供給系統(tǒng)的設(shè)置面積。
[0111]在所述氣體供給系統(tǒng)中，所述蓄壓器組件也可以與所述機(jī)殼的底部相比位于上偵U，此時，所述多個蓄壓器也可以具有分別從所述機(jī)殼突出的突出部。據(jù)此，既能抑制氣體供給系統(tǒng)的設(shè)置面積，又能確保蓄壓器的容積。
[0112]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以還包括:罩部件，覆蓋所述突出部，此時，所述罩部件的上表面也可以與所述機(jī)殼的上表面齊平。據(jù)此，能夠增大氣體供給系統(tǒng)的上部的面積。
[0113]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以為:在水平面內(nèi)，所述多個蓄壓器并列排列。據(jù)此，既能抑制氣體供給系統(tǒng)的高度，又能設(shè)置多個蓄壓器。
[0114]在所述氣體供給系統(tǒng)中，所述蓄壓器組件也可以還具有分別被設(shè)置在所述多個蓄壓器的連接部，此時，所述多個蓄壓器中的各蓄壓器也可以經(jīng)由所述連接部能夠連接于另外的蓄壓器。據(jù)此，能夠增大氣體的貯存量。
[0115]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以還包括:氣體冷卻器，被固定于所述壓縮部，使從所述壓縮部噴出的氣體與冷卻流體進(jìn)行熱交換，此時，所述氣體冷卻器也可以是交替層疊有氣體流動的多個氣體流路和所述冷卻流體流動的多個冷卻流路的層疊體。據(jù)此，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0116]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以還包括:排熱部，被配置在所述機(jī)殼的上部，利用空氣的流動來冷卻所述冷卻流體。據(jù)此，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0117]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以為所述預(yù)冷系統(tǒng)包括:鹽水回路，使用鹽水冷卻在所述填充設(shè)備流動的氣體；以及制冷機(jī)，冷卻鹽水，其中，所述制冷機(jī)包括:蒸發(fā)部，使制冷劑蒸發(fā)以便冷卻鹽水;制冷劑壓縮部，壓縮從所述蒸發(fā)部流出的制冷劑;冷凝部，利用空氣的流動使在所述制冷劑壓縮部被壓縮的制冷劑冷凝；以及膨脹部，使從所述冷凝部流出的制冷劑膨脹，其中，所述蒸發(fā)部、所述制冷劑壓縮部以及所述膨脹部被配置在所述機(jī)殼內(nèi)，所述冷凝部被配置在所述機(jī)殼的上部。由于冷凝部是通過空冷使制冷劑冷凝的結(jié)構(gòu)，因此，能夠?qū)⒗淠颗渲迷跈C(jī)殼的上部，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0118]在所述氣體供給系統(tǒng)中，所述多個蓄壓器也可以沿所述機(jī)殼的側(cè)部延伸，其中，所述側(cè)部具有大致垂直于配置方向、即所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件被配置的方向的面。據(jù)此，能夠進(jìn)一步縮小設(shè)置面積。
[0119]在所述氣體供給系統(tǒng)中，所述機(jī)殼的上部也可以具有開口，在上下方向上，所述壓縮機(jī)組件與所述開口重疊。據(jù)此，能夠容易地進(jìn)行壓縮機(jī)組件的維護(hù)。
[0120]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以為:所述多個蓄壓器的數(shù)量為三個，在所述填充設(shè)備向所述罐搭載裝置填充氣體時，所述多個蓄壓器中的一個蓄壓器在所述罐搭載裝置內(nèi)的罐的低壓區(qū)域被使用，另一個蓄壓器在中壓區(qū)域被使用，又一個蓄壓器在高壓區(qū)域被使用。據(jù)此，能夠高效率地向罐搭載裝置供給氣體。
[0121]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以為:所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件采用防爆結(jié)構(gòu)，所述預(yù)冷系統(tǒng)采用非防爆結(jié)構(gòu)，所述機(jī)殼內(nèi)的所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置在非防爆部。而且，所述氣體供給系統(tǒng)還包括:控制部，控制所述壓縮機(jī)組件、所述蓄壓器組件以及所述預(yù)冷系統(tǒng)。據(jù)此，能夠使控制部及預(yù)冷系統(tǒng)小型化，并且，能夠削減成本。
[0122]在所述氣體供給系統(tǒng)中，也可以還包括:接收組件，從外部接收將被吸入所述壓縮部的氣體。此時，所述填充設(shè)備也可以在所述蓄壓器的長度方向上，相對于所述壓縮機(jī)組件被配置在所述接收組件的相反側(cè)。據(jù)此，能夠防止連接氫接收組件和壓縮機(jī)組件的配管以及連接分配器和壓縮機(jī)組件的配管的長度變長。
[0123]第二實(shí)施方式所涉及的加氫站包括:填充設(shè)備；以及向所述填充設(shè)備供給氫氣的氣體供給系統(tǒng)，其中，所述填充設(shè)備向罐搭載裝置填充氫氣。
[0124]在所述加氫站，所述填充設(shè)備也可以鄰接于所述機(jī)殼的側(cè)部而被配置。據(jù)此，能夠進(jìn)一步縮小包含氣體供給系統(tǒng)和填充設(shè)各在內(nèi)的設(shè)備整體的設(shè)置面積。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣體供給系統(tǒng)，其特征在于，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括: 壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部； 蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體； 預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件，其中， 在所述機(jī)殼內(nèi)，所述壓縮機(jī)組件以所述壓縮部位于所述驅(qū)動部的上側(cè)的狀態(tài)被配置，且在所述壓縮機(jī)組件的側(cè)方，所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置在所述蓄壓器組件的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述多個蓄壓器沿所述機(jī)殼的側(cè)部延伸，其中，所述側(cè)部具有大致垂直于配置方向、即所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件被配置的方向的面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于還包括: 氣體冷卻器，被固定于所述壓縮部，使從所述壓縮部噴出的氣體與冷卻流體進(jìn)行熱交換，其中， 所述氣體冷卻器是交替層疊有氣體流動的多個氣體流路和所述冷卻流體流動的多個冷卻流路的層疊體。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于還包括: 排熱部，被配置在所述機(jī)殼的上部，利用空氣的流動來冷卻所述冷卻流體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)冷系統(tǒng)包括: 鹽水回路，使用鹽水冷卻在所述填充設(shè)備流動的氣體；以及 制冷機(jī)，冷卻鹽水，其中， 所述制冷機(jī)包括: 蒸發(fā)部，使制冷劑蒸發(fā)以便冷卻鹽水； 制冷劑壓縮部，壓縮從所述蒸發(fā)部流出的制冷劑； 冷凝部，利用空氣的流動使在所述制冷劑壓縮部被壓縮的制冷劑冷凝；以及 膨脹部，使從所述冷凝部流出的制冷劑膨脹，其中， 所述蒸發(fā)部、所述制冷劑壓縮部以及所述膨脹部被配置在所述機(jī)殼內(nèi)，所述冷凝部被配置在所述機(jī)殼的上部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述機(jī)殼的上部具有開口， 在上下方向上，所述壓縮機(jī)組件與所述開口重疊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述蓄壓器組件包括四個蓄壓器，所述四個蓄壓器在上段以及下段各配置兩個。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 在所述填充設(shè)備向所述罐搭載裝置填充氣體時，所述四個蓄壓器中的兩個蓄壓器在所述罐搭載裝置內(nèi)的罐的低壓區(qū)域被使用，另一個蓄壓器在中壓區(qū)域被使用，又一個蓄壓器在高壓區(qū)域被使用。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件采用防爆結(jié)構(gòu)，所述預(yù)冷系統(tǒng)采用非防爆結(jié)構(gòu)， 所述機(jī)殼內(nèi)的所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置在非防爆部， 所述氣體供給系統(tǒng)還包括: 控制部，控制所述壓縮機(jī)組件、所述蓄壓器組件以及所述預(yù)冷系統(tǒng)。10.一種加氫站，其特征在于包括: 填充設(shè)備；以及 向所述填充設(shè)備供給氫氣的權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的氣體供給系統(tǒng)，其中， 所述填充設(shè)備向罐搭載裝置填充氫氣。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的加氫站，其特征在于: 所述填充設(shè)備鄰接于所述機(jī)殼的側(cè)部而被配置。12.一種氣體供給系統(tǒng)，其特征在于，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括: 壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部； 蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體； 預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件，其中， 所述蓄壓器組件位于所述壓縮機(jī)組件的側(cè)方，所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分位于所述蓄壓器組件的下方或所述壓縮機(jī)組件的上方的至少其中一方。13.一種氣體供給系統(tǒng)，其特征在于，向填充設(shè)備供給氣體，所述填充設(shè)備將氣體填充至罐搭載裝置，所述氣體供給系統(tǒng)包括: 壓縮機(jī)組件，具有驅(qū)動部和被所述驅(qū)動部驅(qū)動而壓縮氣體的壓縮部； 蓄壓器組件，具有多個蓄壓器，貯存從所述壓縮機(jī)組件噴出的氣體； 預(yù)冷系統(tǒng)，冷卻從所述蓄壓器組件流入所述填充設(shè)備的氣體；以及長方體形狀的機(jī)殼，收容所述預(yù)冷系統(tǒng)的至少一部分、所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件，其中， 所述蓄壓器組件位于所述壓縮機(jī)組件的上方，所述蓄壓器組件以及所述壓縮機(jī)組件沿著所述機(jī)殼的其中之一側(cè)部而被配置。14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述蓄壓器組件與所述機(jī)殼的底部相比位于上側(cè)， 所述多個蓄壓器具有分別從所述機(jī)殼突出的突出部。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于還包括: 罩部件，覆蓋所述突出部，其中， 所述罩部件的上表面與所述機(jī)殼的上表面齊平。16.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 在水平面內(nèi)，所述多個蓄壓器并列排列。17.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述蓄壓器組件還具有分別被設(shè)置在所述多個蓄壓器的連接部，其中， 所述多個蓄壓器中的各蓄壓器經(jīng)由所述連接部能夠連接于另外的蓄壓器。18.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于還包括: 氣體冷卻器，被固定于所述壓縮部，使從所述壓縮部噴出的氣體與冷卻流體進(jìn)行熱交換，其中， 所述氣體冷卻器是交替層疊有氣體流動的多個氣體流路和所述冷卻流體流動的多個冷卻流路的層疊體。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于還包括: 排熱部，被配置在所述機(jī)殼的上部，利用空氣的流動來冷卻所述冷卻流體。20.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)冷系統(tǒng)包括: 鹽水回路，使用鹽水冷卻在所述填充設(shè)備流動的氣體；以及 制冷機(jī)，冷卻鹽水，其中， 所述制冷機(jī)包括: 蒸發(fā)部，使制冷劑蒸發(fā)以便冷卻鹽水； 制冷劑壓縮部，壓縮從所述蒸發(fā)部流出的制冷劑； 冷凝部，利用空氣的流動使在所述制冷劑壓縮部被壓縮的制冷劑冷凝；以及 膨脹部，使從所述冷凝部流出的制冷劑膨脹，其中， 所述蒸發(fā)部、所述制冷劑壓縮部以及所述膨脹部被配置在所述機(jī)殼內(nèi)，所述冷凝部被配置在所述機(jī)殼的上部。21.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述多個蓄壓器沿所述機(jī)殼的側(cè)部延伸，其中，所述側(cè)部具有大致垂直于配置方向、即所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件被配置的方向的面。22.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述機(jī)殼的上部具有開口， 在上下方向上，所述壓縮機(jī)組件與所述開口重疊。23.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述多個蓄壓器的數(shù)量為三個， 在所述填充設(shè)備向所述罐搭載裝置填充氣體時，所述多個蓄壓器中的一個蓄壓器在所述罐搭載裝置內(nèi)的罐的低壓區(qū)域被使用，另一個蓄壓器在中壓區(qū)域被使用，又一個蓄壓器在高壓區(qū)域被使用。24.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于: 所述壓縮機(jī)組件以及所述蓄壓器組件采用防爆結(jié)構(gòu)，所述預(yù)冷系統(tǒng)采用非防爆結(jié)構(gòu)， 所述氣體供給系統(tǒng)還包括: 控制部，被配置在非防爆部，控制所述壓縮機(jī)組件、所述蓄壓器組件以及所述預(yù)冷系統(tǒng)，其中， 所述非防爆部是所述機(jī)殼內(nèi)的所述預(yù)冷系統(tǒng)的所述至少一部分被配置的部位。25.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其特征在于還包括: 接收組件，從外部接收將被吸入所述壓縮部的氣體，其中， 所述填充設(shè)備在所述蓄壓器的長度方向上，相對于所述壓縮機(jī)組件被配置在所述接收組件的相反側(cè)。26.一種加氫站，其特征在于包括:填充設(shè)備；以及向所述填充設(shè)備供給氫氣的權(quán)利要求12或13所述的氣體供給系統(tǒng)，其中，所述填充設(shè)備向罐搭載裝置填充氫氣。27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的加氫站，其特征在于:所述填充設(shè)備鄰接于所述機(jī)殼的側(cè)部而被配置。
【文檔編號】F17C7/00GK106030186SQ201580009615
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2015年1月29日
【發(fā)明人】名倉見治, 垣內(nèi)哲也, 大久野孝史, 野色公二, 野一色公二, 藤澤彰利, 三浦真, 三浦真一
【申請人】株式會社神戶制鋼所