余壓卸車的液壓氣罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及一種液壓氣罐，尤其是一種利用余壓卸車的液壓氣罐。
【背景技術(shù)】
[0002]液化氣罐區(qū)內(nèi)的3號(hào)球罐與4號(hào)球罐用于儲(chǔ)存芳構(gòu)化生產(chǎn)的液化氣，液化氣中含有一定量的不凝氣體，進(jìn)入罐中不能液化，一直聚積在罐頂，無(wú)法進(jìn)行發(fā)售，殘存在罐中。不凝氣體會(huì)造成儲(chǔ)罐壓力頻繁升高，達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)上限，需要員工經(jīng)常爬上儲(chǔ)罐開泄壓線進(jìn)行卸壓，排放不凝氣體(其中含有部分液化氣產(chǎn)品)到氣柜放火炬燒掉。經(jīng)常排放不凝氣體不但會(huì)造成儲(chǔ)罐運(yùn)行疲勞，在人力和資源方面也造成了一定的浪費(fèi)，同時(shí)給環(huán)境帶來(lái)了一定的污染【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取樣均勻，減少員工工作量的抽提日罐循環(huán)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種余壓卸車的液壓氣罐，包括罐體，所述罐體的頂端設(shè)置有壓力表，所述罐體的底端連接有氣相線，所述氣相線的一段設(shè)置有與槽車相連的接口。
[0005]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述罐體的頂部裝設(shè)有報(bào)警裝置。
[0006]本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述壓力表包括表罩、表殼、指針、表盤和支座，表殼上設(shè)有螺孔，還包括卡箍，表罩套在卡箍?jī)?nèi)，卡箍通過(guò)螺絲與螺孔配合固定在表殼上，表盤上設(shè)有鈹銅螺旋管。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果具體如下:新型結(jié)構(gòu)的余壓卸車的液壓氣罐，改用儲(chǔ)罐不凝氣體卸車，壓縮機(jī)維修保養(yǎng)費(fèi)降低，節(jié)省了電量，同時(shí)也降低了壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的安全隱患。解決了頻繁爬罐卸壓招致危險(xiǎn)的問(wèn)題與卸車的問(wèn)題，保護(hù)了環(huán)境，決了不凝氣體外排到火炬燒掉的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型的余壓卸車的液壓氣罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1_罐體； 2-壓力表； 3-氣相線； 4-槽車； 5-報(bào)警裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0011]請(qǐng)參閱附圖1，附圖所示本實(shí)用新型提供一種余壓卸車的液壓氣罐，包括罐體1，所述罐體I的頂端設(shè)置有壓力表2，所述罐體I的底端連接有氣相線3，所述氣相線3的一端設(shè)置有與槽車4相連的接口。
[0012]由于液化氣罐在使用的過(guò)程中，頂部會(huì)累積一定的不凝氣體，本實(shí)用新型有效的利用了這些不凝氣體產(chǎn)生的壓力差，當(dāng)位于罐體I頂部的壓力表2檢測(cè)出不凝氣體產(chǎn)生的壓力值已經(jīng)可以進(jìn)行有效卸車時(shí)，提醒使用者，提醒的方式有很多種，本實(shí)施例中，可以在罐體I的頂部裝設(shè)一個(gè)報(bào)警裝置5，當(dāng)達(dá)到足夠壓力時(shí)，報(bào)警裝置5啟動(dòng)，提醒使用者進(jìn)行卸車。
[0013]壓力表，包括表罩、表殼、指針、表盤和支座，表殼上設(shè)有螺孔，還包括卡箍，表罩套在卡箍?jī)?nèi)，卡箍通過(guò)螺絲與螺孔配合固定在表殼上，表盤上設(shè)有鈹銅螺旋管。
[0014]所述的表殼與表罩蓋合后構(gòu)成一腔室，所述的表盤和鈹銅螺旋管均設(shè)置在腔室內(nèi)，所述的支座通過(guò)焊接固定在表殼下端，支座內(nèi)設(shè)有通氣管。
[0015]所述的鈹銅螺旋管由內(nèi)向外盤繞而成，鈹銅螺旋管最內(nèi)圈的出口管與通氣管連接，出口管與通氣管的接合處設(shè)有密封墊，鈹銅螺旋管最外圈的端頭處密封。
[0016]所述的指針設(shè)置在鈹銅螺旋管最外圈的端頭處。
[0017]需測(cè)量壓力的氣體進(jìn)入通氣管并從出口管進(jìn)入鈹銅螺旋管，隨著壓力的增加，鈹銅螺旋管逐漸鼓起，帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)指針轉(zhuǎn)動(dòng)的多少，即可讀出相應(yīng)的壓力。隨著壓力的減少，鼓起的鈹銅螺旋管逐漸恢復(fù)。
[0018]卸車時(shí)，只需將氣相線3連接到槽車4上，并利用自身壓力進(jìn)行卸車，以具體一實(shí)施例為例，60噸原料用兩臺(tái)壓縮機(jī)卸車用時(shí)大約2.5小時(shí)，壓縮機(jī)功率22KW，用電量110度，折合人民幣89.1元，降低了壓縮機(jī)在日常使用中的維修保養(yǎng)、更換零件率，同時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)行中存在一定的安全隱患，當(dāng)用儲(chǔ)罐自身壓力進(jìn)行卸車，壓縮機(jī)可以完全停掉，消除了安全隱患。
[0019]停掉壓縮機(jī)，改用液化氣產(chǎn)品儲(chǔ)罐氣相(不凝氣體)進(jìn)行卸車，卸60噸原料用時(shí)1.5小時(shí)，節(jié)省電量110度，折合人民幣89.1元，同時(shí)提高效率I小時(shí)，全天可以多卸6輛車。
[0020]經(jīng)過(guò)改造后，改用儲(chǔ)罐不凝氣體卸車，壓縮機(jī)維修保養(yǎng)費(fèi)降低，節(jié)省了電量，同時(shí)也降低了壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的安全隱患。解決了頻繁爬罐卸壓招致危險(xiǎn)的問(wèn)題與卸車的問(wèn)題，保護(hù)了環(huán)境，決了不凝氣體外排到火炬燒掉的問(wèn)題。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種余壓卸車的液壓氣罐，其特征在于，包括罐體，所述罐體的頂端設(shè)置有壓力表，所述罐體的底端連接有氣相線，所述氣相線的一段設(shè)置有與槽車相連的接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余壓卸車的液壓氣罐，其特征在于，所述罐體的頂部裝設(shè)有報(bào)警裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余壓卸車的液壓氣罐，其特征在于，所述壓力表包括表罩、表殼、指針、表盤和支座，表殼上設(shè)有螺孔，還包括卡箍，表罩套在卡箍?jī)?nèi)，卡箍通過(guò)螺絲與螺孔配合固定在表殼上，表盤上設(shè)有鈹銅螺旋管。
【專利摘要】一種余壓卸車的液壓氣罐，包括罐體，所述罐體的頂端設(shè)置有壓力表，所述罐體的底端連接有氣相線，所述氣相線的一段設(shè)置有與槽車相連的接口，新型結(jié)構(gòu)的余壓卸車的液壓氣罐，改用儲(chǔ)罐不凝氣體卸車，壓縮機(jī)維修保養(yǎng)費(fèi)降低，節(jié)省了電量，同時(shí)也降低了壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的安全隱患。解決了頻繁爬罐卸壓招致危險(xiǎn)的問(wèn)題與卸車的問(wèn)題，保護(hù)了環(huán)境，決了不凝氣體外排到火炬燒掉的問(wèn)題。
【IPC分類】F17C5-02, F17C13-02
【公開號(hào)】CN204268063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420672531
【發(fā)明人】王亞君, 劉賢成, 鄭擁軍, 高志文, 范艷斌, 張長(zhǎng)明, 井慶鵬, 劉金杰, 宋曉文, 王斌
【申請(qǐng)人】河北新啟元能源技術(shù)開發(fā)股份有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月12日