集裝箱式lng加氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及LNG技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集裝箱式LNG技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG是液化天然氣英文Liquefied Natural Gas的縮寫。天然氣經(jīng)凈化處理(脫除C02、硫化物、烴、水等雜質(zhì))后，在常壓下深冷至_162°C，由氣態(tài)變成液態(tài)，稱為液化天然氣，液化天然氣的體積量為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625,重量為同體積水的45%左右。
[0003]LNG作為清潔能源，被廣泛運用到各個領(lǐng)域中，涉及汽車、船只等領(lǐng)域時，也就需要對其進行加氣。目前，普遍采用的LNG加氣裝置，是將LNG存儲于LNG儲罐內(nèi)，通過LNG儲罐上連接的加氣設(shè)施進行對外加氣；其中LNG儲罐及加氣設(shè)施長期暴露于外，一方面外界溫度對LNG加氣裝置的影響較大，對精確度的影響較大；另一方面LNG儲罐及加氣設(shè)施的安全不達標，存在安全隱患。另外，現(xiàn)有的LNG加氣裝置均是固定安裝不動的，不能進行運輸式的定點加氣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種集裝箱式LNG加氣裝置，將LNG儲罐及加氣設(shè)施集成于集裝箱內(nèi)，解決了加氣裝置暴露于外所存在的安全隱患，精確度不高的問題；還解決了 LNG遠距離運輸定點加氣的問題，能在某些特殊場合無需永久式加氣裝置實施(臨時加氣)的需要；能夠?qū)崿F(xiàn)邊卸車邊加液，能自動識別鋼瓶壓力等級，控制系統(tǒng)自動為不同鋼瓶壓力安全充裝；能對儲罐溫度壓力實施檢測，出現(xiàn)報警自動卸放；無死角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無需人為看守，減少人力成本；具有卸車、加液、增壓，調(diào)飽和、自動卸放等基本功能，自動化程度高。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，包括集裝箱，所述集裝箱內(nèi)設(shè)有安放儲罐的儲罐區(qū)，所述集裝箱的兩端分別設(shè)為操作區(qū)和控制室，所述操作區(qū)內(nèi)設(shè)有加氣設(shè)備、卸車設(shè)備以及LNG管路系統(tǒng)，所述LNG管路系統(tǒng)將加氣設(shè)備與卸車設(shè)備連接至儲罐；所述控制室內(nèi)設(shè)有監(jiān)控儀器，所述LNG管路系統(tǒng)上的儀表及管道閥門連接監(jiān)控儀器并由其控制。
[0007]由于上述結(jié)構(gòu)，將LNG儲罐及加氣設(shè)施集成于集裝箱內(nèi)，解決了加氣裝置暴露于外所存在的安全隱患，精確度不高的問題；還解決了 LNG遠距離運輸定點加氣的問題，能在某些特殊場合無需永久式加氣裝置實施(臨時加氣)的需要；能夠?qū)崿F(xiàn)邊卸車邊加液，能自動識別鋼瓶壓力等級，控制系統(tǒng)自動為不同鋼瓶壓力安全充裝；能對儲罐溫度壓力實施檢測，出現(xiàn)報警自動卸放；無死角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無需人為看守，減少人力成本；具有卸車、加液、增壓，調(diào)飽和、自動卸放等基本功能，自動化程度高。
[0008]本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，所述操作區(qū)內(nèi)設(shè)有位于集裝箱端面的加氣區(qū)域和位于集裝箱側(cè)面的卸車區(qū)域；所述加氣區(qū)域內(nèi)設(shè)有加液機，所述加液機上配置有相應(yīng)的加氣槍口、回氣槍口和插槍口 ；所述卸車區(qū)域內(nèi)配置有對應(yīng)的氣相管路、卸車管路和增壓管路。
[0009]由于上述結(jié)構(gòu)，通過對操作區(qū)進去分區(qū)，便于加氣與卸車的同時進行，互不干涉，且管路進行集中在該操作區(qū)內(nèi)，從而便于進行維修維護等操作。
[0010]本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，所述LNG管路系統(tǒng)包括加氣管路、卸車管路和放散管路，所述加氣管路連接操作區(qū)內(nèi)的加液機，所述加液機通過氣、液相管連接儲罐；所述卸車管路包括氣相管路、卸車管路和增壓管路，所述氣相管路連接于儲罐上，所述卸車管路連接于輸送烴泵上，所述輸送烴泵通過對應(yīng)的氣、液相管連接于儲罐，所述增壓管路上設(shè)有增壓器，所述增壓器和輸送烴泵分別連接加液機的液相管；所述放散管路上設(shè)有EAG加熱器，所述EAG加熱器的進口分別連接儲罐、各條氣液相管以及任意兩閥門之間的管路，所述EAG加熱器連接至放散管。
[0011]由于上述結(jié)構(gòu)，加氣管路可儲罐內(nèi)的LNG液體通過加氣機加氣到目標車上；可通過輸送烴泵(或者潛液泵)進行LNG的卸車輸送，實現(xiàn)LNG的卸車；同時可通過增壓管路實現(xiàn)當儲罐內(nèi)壓力不足時的增壓，確保正常的加氣操作；放散管路則可將任意管路中遺留的LNG流體進行排空，避免管路內(nèi)壓力增加，造成人身安全危險。
[0012]本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，所述EAG加熱器置于儲罐區(qū)內(nèi)的儲罐上方，所述增壓器置于儲罐區(qū)內(nèi)的儲罐下方，所述放散管從操作區(qū)內(nèi)伸出集裝箱外；所述LNG管路系統(tǒng)中的管路均設(shè)于操作區(qū)內(nèi)的管架上，所述LNG管路系統(tǒng)中的閥門均設(shè)于操作區(qū)內(nèi)的電磁閥總架上，在所述集裝箱的四角上方設(shè)有攝像頭。
[0013]由于上述結(jié)構(gòu)，通過在儲罐區(qū)的儲罐旁布置相應(yīng)的設(shè)備和管路，使得整個集裝箱內(nèi)的零部件更加的緊湊，從而能使狹小的集裝箱內(nèi)放置所有的LNG加氣設(shè)備和零部件，大大減小了整個LNG加氣裝置的空間體積，便于運輸和使用；同時將閥門與管路進行區(qū)分區(qū)域布置，便于后續(xù)的管理和監(jiān)控、維護；通過攝像頭可實現(xiàn)對集裝箱的無死角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無需人為看守，減少人力成本。
[0014]本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，所述控制室內(nèi)設(shè)置的監(jiān)控儀器，包括網(wǎng)絡(luò)交換機、顯示屏、輸入終端、短信發(fā)送模塊、用戶身份識別裝置、存儲器、計算機及控制器；其中顯示屏、輸入終端、攝像頭、短信發(fā)送模塊、存儲器、計算機及控制器均與網(wǎng)絡(luò)交換機具有信號連接；用戶身份識別裝置與控制器具有信號連接；控制器還與集裝箱的儀表及管道閥門具有信號連接。
[0015]由于上述結(jié)構(gòu)，通過上述儀器、儀表以及控制系統(tǒng)，可對整個集裝箱式LNG加氣裝置進行自動化的控制，既能實現(xiàn)邊卸車邊加液，又能自動識別鋼瓶壓力等級，控制系統(tǒng)自動為不同鋼瓶壓力安全充裝；能對儲罐溫度壓力實施檢測，出現(xiàn)報警自動卸放；無死角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無需人為看守，減少人力成本；具有卸車、加液、增壓，調(diào)飽和、自動卸放等基本功能，自動化程度高。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0017]1、本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，將LNG儲罐及加氣設(shè)施集成于集裝箱內(nèi)，解決了加氣裝置暴露于外所存在的安全隱患，精確度不高的問題；還解決了 LNG遠距離運輸定點加氣的問題，能在某些特殊場合無需永久式加氣裝置實施(臨時加氣)的需要；
[0018]2、本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，實現(xiàn)了加氣站的無人值守，當司機到站上加液時，首先進行司機的身份識別，識別通過后便能實現(xiàn)自助加油，此過程自動保證加氣工序及安全；還實現(xiàn)了實時監(jiān)測LNG儲罐內(nèi)的壓力與溫度，當壓力、溫度低于一定值時，自動實現(xiàn)增壓、增溫；
[0019]3、本實用新型的集裝箱式LNG加氣裝置，當需要卸車時，卸車必須由相應(yīng)權(quán)限的用戶通過驗證才能操作，在取得操作權(quán)限以后，可開啟卸車管理氣動閥門、系統(tǒng)自動檢測卸車流量計溫度，泵溫度等，當完成預(yù)冷等準備工作后，會通過指示燈提示司機可以開始卸車，站控系統(tǒng)會監(jiān)視整個卸車過程，發(fā)現(xiàn)異常會報警提示司機，當儲罐液位達到預(yù)設(shè)值(儲罐滿限的95%)時會提示司機停止作流程，保障了卸車