一種傳火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃料氣輸送領(lǐng)域，特別涉及一種傳火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]采氣井站放空時，是通過傳火管將燃料氣輸送至放空撬裝(也稱放空火炬系統(tǒng))。目前在傳火管上一般設(shè)有節(jié)流截止閥。當放空撬裝出現(xiàn)堵塞或其他故障時，需要手動調(diào)節(jié)或關(guān)閉節(jié)流截止閥。
[0003]但是，手動調(diào)節(jié)不能及時、精確進行壓力控制，容易造成放空撬裝中放空火炬耗氣量的浪費，增加了溫室氣體排放量，不利于低碳經(jīng)濟發(fā)展，嚴重時還會造成放空撬裝超壓而出現(xiàn)事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決手動調(diào)節(jié)不能及時、精確進行壓力控制，容易造成放空撬裝中放空火炬耗氣量的浪費，嚴重時還會造成放空撬裝超壓而出現(xiàn)事故的問題，本實用新型實施例提供了一種傳火裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0005]本實用新型實施例提供了一種傳火裝置，適用于將燃料氣撬裝輸出的燃料氣輸送給放空火炬，所述裝置包括第一管線、第二管線和自動調(diào)壓閥，所述自動調(diào)壓閥的出氣口通過所述第一管線與所述放空火炬連通，所述自動調(diào)壓閥的進氣口通過所述第二管線與所述燃料氣撬裝連通。
[0006]可選地，所述第二管線與所述燃料氣撬裝的連接位置位于所述燃料氣撬裝的進氣主管線上。
[0007]可選地，所述進氣主管線上設(shè)有若干自動調(diào)壓閥，所述第二管線與所述若干自動調(diào)壓閥中靠近所述燃料氣撬裝的一個自動調(diào)壓閥的進氣口連通。
[0008]可選地，所述第一管線和所述第二管線的內(nèi)徑分別為25mm。
[0009]可選地，所述第二管線為所述燃料氣撬裝的進氣主管線，所述自動調(diào)壓閥為所述進氣主管線上設(shè)有的若干自動調(diào)壓閥中靠近所述燃料氣撬裝的自動調(diào)壓閥。
[0010]可選地，所述第一管線的內(nèi)徑25mm。
[0011]可選地，所述第一管線和所述第二管線均采用鋼管。
[0012]可選地，所述自動調(diào)壓閥分別與所述第一管線和所述第二管線焊接。
[0013]可選地，所述第一管線與所述放空火炬焊接，所述第二管線與所述燃料氣撬裝焊接。
[0014]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0015]通過自動調(diào)壓閥的出氣口通過第一管線與放空火炬連通，自動調(diào)壓閥的進氣口通過第二管線與燃料氣撬裝連通，當放空火炬的燃料氣超壓時，自動調(diào)壓閥可以自動調(diào)節(jié)第一管線內(nèi)燃料氣的壓力，減少輸送至放空火炬的氣量，提高放空火炬的安全性，且減少放空火炬的耗氣量，節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型實施例提供的一種傳火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例提供的又一種傳火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例提供的又一種傳火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0021]實施例
[0022]本實用新型實施例提供了一種傳火裝置，參見圖1，該裝置適用于將燃料氣撬裝A輸出的燃料氣輸送給放空火炬B。該裝置包括第一管線10、第二管線20和自動調(diào)壓閥30。自動調(diào)壓閥30的出氣口通過第一管線10與放空火炬B連通，自動調(diào)壓閥30的進氣口通過第二管線20與燃料氣撬裝A連通。
[0023]其中，自動調(diào)壓閥30分別與第一管線10和第二管線20焊接。第一管線10與放空火炬B焊接，第二管線20與燃料氣撬裝A焊接。
[0024]其中，由于燃料氣撬裝A主要采用進氣主管線Al輸送燃料氣，因此，傳火裝置需要與進氣主管線Al連通。
[0025]在本實施例的第一實施方式中，參見圖2，第二管線20與燃料氣撬裝A的連接位置位于燃料氣撬裝A的進氣主管線Al上。其中，進氣主管線Al上設(shè)有若干自動調(diào)壓閥，第二管線20可以與進氣主管線Al上設(shè)有的若干自動調(diào)壓閥中靠近燃料氣撬裝A的一個自動調(diào)壓閥All的進氣口連通。
[0026]其中，第一管線10可以是連通燃料氣撬裝A和放空火炬B的現(xiàn)有管路中連通放空火炬B的一部分，本實施例對第一管線10不作限定。
[0027]可選地，第一管線10和第二管線20均可以采用鋼管(例如20號鋼管)，內(nèi)徑可以分別為25mm。
[0028]在本實施例的第二實施方式中，參見圖3，第二管線20為燃料氣撬裝A的進氣主管線(即圖3中進氣主管線Al)，自動調(diào)壓閥30為該進氣主管線上設(shè)有的若干自動調(diào)壓閥中靠近燃料氣撬裝A的自動調(diào)壓閥(即圖3中自動調(diào)壓閥AU)。通過靠近燃料氣撬裝A的自動調(diào)壓閥，進氣主管線輸送的燃料氣的壓力得到適度調(diào)節(jié)，達到了放空火炬B的燃燒要求，且避免放空火炬B的燃料氣超壓?？蛇x地，第一管線10的內(nèi)徑可以為25mm。
[0029]需要說明的是，圖1-3中箭頭方向表示燃料氣的流動方向。
[0030]本實用新型實施例通過自動調(diào)壓閥的出氣口通過第一管線與放空火炬連通，自動調(diào)壓閥的進氣口通過第二管線與燃料氣撬裝連通，當放空火炬的燃料氣超壓時，自動調(diào)壓閥可以自動調(diào)節(jié)第一管線內(nèi)燃料氣的壓力，減少輸送至放空火炬的氣量，提高放空火炬的安全性，且減少放空火炬的耗氣量，節(jié)省成本。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種傳火裝置，適用于將燃料氣撬裝輸出的燃料氣輸送給放空火炬，其特征在于， 所述裝置包括第一管線、第二管線和自動調(diào)壓閥，所述自動調(diào)壓閥的出氣口通過所述第一管線與所述放空火炬連通，所述自動調(diào)壓閥的進氣口通過所述第二管線與所述燃料氣撬裝連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第二管線與所述燃料氣撬裝的連接位置位于所述燃料氣撬裝的進氣主管線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述進氣主管線上設(shè)有若干自動調(diào)壓閥，所述第二管線與所述若干自動調(diào)壓閥中靠近所述燃料氣撬裝的一個自動調(diào)壓閥的進氣口連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第一管線和所述第二管線的內(nèi)徑分別為25_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第二管線為所述燃料氣撬裝的進氣主管線，所述自動調(diào)壓閥為所述進氣主管線上設(shè)有的若干自動調(diào)壓閥中靠近所述燃料氣撬裝的自動調(diào)壓閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述第一管線的內(nèi)徑為25mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的裝置，其特征在于，所述第一管線和所述第二管線均采用鋼管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的裝置，其特征在于，所述自動調(diào)壓閥分別與所述第一管線和所述第二管線焊接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的裝置，其特征在于，所述第一管線與所述放空火炬焊接，所述第二管線與所述燃料氣撬裝焊接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種傳火裝置，屬于燃料氣輸送領(lǐng)域。所述裝置適用于將燃料氣撬裝輸出的燃料氣輸送給放空火炬，所述裝置包括第一管線、第二管線和自動調(diào)壓閥，所述自動調(diào)壓閥的出氣口通過所述第一管線與所述放空火炬連通，所述自動調(diào)壓閥的進氣口通過所述第二管線與所述燃料氣撬裝連通。本實用新型通過自動調(diào)壓閥的出氣口通過第一管線與放空火炬連通，自動調(diào)壓閥的進氣口通過第二管線與燃料氣撬裝連通，當放空火炬的燃料氣超壓時，自動調(diào)壓閥可以自動調(diào)節(jié)第一管線內(nèi)燃料氣的壓力，減少輸送至放空火炬的氣量，提高放空火炬的安全性，且減少放空火炬的耗氣量，節(jié)省成本。
【IPC分類】F17D5-00, F17D1-02, F17D3-01
【公開號】CN204459772
【申請?zhí)枴緾N201420807187
【發(fā)明人】周非, 付建華, 銀小兵, 翁幫華, 徐炳科, 楊杰, 宮航, 王興睿
【申請人】中國石油天然氣股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月18日