一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)利應(yīng)用系統(tǒng)，尤其是涉及一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的能源中心的低壓壓縮空氣系統(tǒng)裝機(jī)能力490Nm3/min(140Nm3/min離心機(jī)+90Nm3/min*3臺離心機(jī)+40Nm3/min*2臺螺桿機(jī))，正常生產(chǎn)時(shí)用氣量為140?160Nm3/min，需開二臺90Nm3/min離心機(jī)供氣，空壓機(jī)系統(tǒng)單耗為0.13KWh/Nm3。另一廠區(qū)與其僅隔一條市政道路，廠區(qū)空壓站裝機(jī)能力150Nm3/min(40Nm3/min*2臺螺桿機(jī)+35Nm3/min*2臺螺桿機(jī))，正常生產(chǎn)時(shí)用氣量約為60Nm3/min，需開二臺螺桿空壓機(jī)供氣，空壓機(jī)系統(tǒng)單耗為0.22kffh/Nm3o
[0003]兩個(gè)廠區(qū)的空壓機(jī)系統(tǒng)用氣量均沒有達(dá)到最佳機(jī)器供應(yīng)范圍，且螺桿機(jī)制備壓縮空氣的效率比離心機(jī)低，g卩:螺桿機(jī)理論單耗比離心機(jī)大。故，兩個(gè)廠區(qū)的壓縮空氣系統(tǒng)單耗均偏高，能源浪費(fèi)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種提高了離心機(jī)的負(fù)荷率，從而能夠降低空壓機(jī)系統(tǒng)單體能耗的提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)、空壓站，還包括連接壓縮空氣系統(tǒng)與空壓站的供氣主管，所述的供氣主管靠近壓縮空氣系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有DN200閥門及流量計(jì)，靠近空壓站的一側(cè)設(shè)有DN200閥門。
[0007]所述的供氣主管為內(nèi)徑219mm的供氣主管。
[0008]所述的壓縮空氣系統(tǒng)通過壓縮空氣主管分支接口與供氣主管連接。
[0009]所述的空壓站通過空壓站供氣管與供氣主管連接。
[0010]所述的壓縮空氣系統(tǒng)由數(shù)臺離心空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)進(jìn)行供氣。
[0011]所述的空壓站由數(shù)臺螺桿空壓機(jī)進(jìn)行供氣。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、用高效率的離心機(jī)代替了低效率的螺桿機(jī)運(yùn)行。
[0014]2、提高了離心機(jī)的負(fù)荷率，減少離心機(jī)的卸載損失，聯(lián)網(wǎng)后，低壓壓縮空氣系統(tǒng)單耗從 0.13 降到 0.117kWh/m3。
[0015]3、直接減少了原先廠區(qū)的制備壓縮空氣所需消耗的水電，以及空壓機(jī)運(yùn)行所需的人工、備件、輔料等。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1-壓縮空氣主管分支接口、2-DN200閥門、3_流量計(jì)、4_供氣主管、5-DN200
閥門、6-空壓站供氣管、7-空壓站。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實(shí)施例
[0020]一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括壓縮空氣系統(tǒng)、空壓站，壓縮空氣系統(tǒng)由數(shù)臺離心空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)進(jìn)行供氣，空壓站由數(shù)臺螺桿空壓機(jī)進(jìn)行供氣。由于螺桿空壓機(jī)的單體能耗比離心空壓機(jī)要大，因此，壓縮空氣系統(tǒng)、空壓站分別單獨(dú)進(jìn)行使用時(shí)，能耗較大。
[0021]因此，本實(shí)用新型利用供氣主管4將壓縮空氣系統(tǒng)與空壓站連接起來進(jìn)行聯(lián)合使用，供氣主管4為內(nèi)徑219_的供氣主管，供氣主管4靠近壓縮空氣系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有DN200閥門2及流量計(jì)3，壓縮空氣系統(tǒng)通過壓縮空氣主管分支接口 I與供氣主管4連接?？拷諌赫?的一側(cè)設(shè)有DN200閥門5，空壓站7通過空壓站供氣管6與供氣主管連接。
[0022]通過上述改進(jìn)后，空壓站就可以實(shí)現(xiàn)停用，正常生產(chǎn)情況下，二個(gè)廠區(qū)總用氣量約200?220Nm3/min，利用壓縮空氣系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)供氣，從而可以減少卸載損失。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)、空壓站，其特征在于，還包括連接壓縮空氣系統(tǒng)與空壓站的供氣主管，所述的供氣主管靠近壓縮空氣系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有DN200閥門及流量計(jì)，靠近空壓站的一側(cè)設(shè)有DN200閥門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，其特征在于，所述的供氣主管為內(nèi)徑219mm的供氣主管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，其特征在于，所述的壓縮空氣系統(tǒng)通過壓縮空氣主管分支接口與供氣主管連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，其特征在于，所述的空壓站通過空壓站供氣管與供氣主管連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，其特征在于，所述的壓縮空氣系統(tǒng)由數(shù)臺離心空壓機(jī)和螺桿空壓機(jī)進(jìn)行供氣。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，其特征在于，所述的空壓站由數(shù)臺螺桿空壓機(jī)進(jìn)行供氣。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種提高空壓機(jī)利用效率的系統(tǒng)，包括壓縮空氣系統(tǒng)、空壓站，還包括連接壓縮空氣系統(tǒng)與空壓站的供氣主管，供氣主管靠近壓縮空氣系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有DN200閥門及流量計(jì)，靠近空壓站的一側(cè)設(shè)有DN200閥門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型用高效率的離心機(jī)代替了低效率的螺桿機(jī)運(yùn)行，提高了離心機(jī)的負(fù)荷率，減少離心機(jī)的卸載損失，聯(lián)網(wǎng)后，低壓壓縮空氣系統(tǒng)單耗從0.13降到0.117kWh/m3，直接減少了原先廠區(qū)的制備壓縮空氣所需消耗的水電，以及空壓機(jī)運(yùn)行所需的人工、備件、輔料。
【IPC分類】F17D1/02
【公開號】CN204629090
【申請?zhí)枴緾N201520292204
【發(fā)明人】唐健, 蔣永豐
【申請人】儀征祥源動力供應(yīng)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月7日