Lng汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液化氣天然氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，越來越多的車輛采用LNG作為燃料，LNG儲罐內(nèi)的低溫LNG通過加液機(jī)內(nèi)的栗施壓加注到LNG汽車的車載絕熱鋼瓶內(nèi)。LNG車載絕熱鋼瓶內(nèi)的壓力在1.2Mpa以下，就不會影響LNG車載瓶的正常加注。若LNG車載絕熱鋼瓶為真空絕熱鋼瓶，放置時(shí)間過長受環(huán)境溫度影響，內(nèi)部LNG氣化瓶內(nèi)壓力升高，因此，汽車加注LNG燃料前是往往先進(jìn)行回氣泄壓。如果直接將LNG氣體排放到大氣中就會污染大氣和存在安全隱患。
[0003]申請?zhí)枮?01410834337.2的中國專利中，公開了名稱為“一種LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)及方法”的發(fā)明專利，包括LNG儲罐、LNG車載瓶及LNG加液機(jī)，所述LNG儲罐的頂部設(shè)有安全排放閥，所述LNG儲罐與LNG加液機(jī)、所述LNG加液機(jī)與LNG車載瓶之間分別通過第一、第二低溫液體管路連通，所述LNG車載瓶與LNG加液機(jī)之間通過第一低溫氣體排放管路連接，所述LNG加液機(jī)的氣相管通過第二低溫氣體排放管路與所述LNG儲罐連通，所述第二低溫氣體排放管路由所述LNG儲罐的底部進(jìn)入LNG儲罐內(nèi)。此發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對LNG車載瓶內(nèi)氣體的回收，但是直接將LNG車載瓶內(nèi)氣體回流到LNG儲罐內(nèi)，一段時(shí)間后會造成LNG儲罐內(nèi)氣壓升高，產(chǎn)生大量的BOG氣體，留下嚴(yán)重安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有LNG車載瓶剩余氣體回收系統(tǒng)容易造成LNG儲罐內(nèi)氣壓升高，產(chǎn)生大量的BOG氣體等不足，提供LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)。
[0005]LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐、液氮冷凝裝置、LNG加液機(jī)、單片機(jī)控制裝置以及LNG車載瓶，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置和第二液氮冷凝裝置，所述第一液氮冷凝裝置和單片機(jī)控制裝置固定在LNG儲罐頂部，所述LNG儲罐頂部還設(shè)置有緊急排放閥和壓力傳感器，所述單片機(jī)控制裝置與液氮冷凝裝置、緊急排放閥、壓力傳感器相連，所述LNG儲罐通過低溫液體管道依次連接LNG加液機(jī)、LNG車載瓶，還通過低溫氣態(tài)管道連接LNG儲罐、LNG車載瓶。
[0006]進(jìn)一步地，所述低溫氣態(tài)管道上設(shè)有低溫單向閥。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一液氮冷凝裝置的數(shù)量至少為2。
[0008]進(jìn)一步地，所述在第二液氮冷凝裝置與低溫單向閥之間的低溫氣態(tài)管道上設(shè)有溫度監(jiān)控器。
[0009]通過以上描述，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)置第二液氮冷凝裝置可以對LNG車載瓶出來的氣態(tài)LNG進(jìn)行冷凝，避免LNG儲罐內(nèi)的壓力升壓過快，同時(shí)在LNG儲罐設(shè)置第一液氮冷凝裝置可以對LNG儲罐內(nèi)產(chǎn)生的BOG氣體進(jìn)行冷凝回流，使BOG氣體量減少，節(jié)能環(huán)保；通過設(shè)置單片機(jī)控制裝置、壓力傳感器和緊急排放閥，可以隨時(shí)對LNG儲罐內(nèi)的壓力進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)LNG儲罐內(nèi)BOG氣體突然增加，導(dǎo)致LNG儲罐內(nèi)升壓過快時(shí)，可以通過緊急排放閥將BOG氣體排出，避免出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有LNG車載瓶剩余氣體回收系統(tǒng)容易造成LNG儲罐內(nèi)氣壓升高，產(chǎn)生大量的BOG氣體等不足，提供LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)。
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示，LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐1、液氮冷凝裝置、LNG加液機(jī)4、單片機(jī)控制裝置11以及LNG車載瓶5，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置9和第二液氮冷凝裝置7，所述第一液氮冷凝裝置9的數(shù)量至少為2，所述第一液氮冷凝裝置9和單片機(jī)控制裝置11固定在LNG儲罐I頂部，第一液氮冷凝裝置9可以對LNG儲罐I內(nèi)產(chǎn)生的BOG氣體進(jìn)行冷凝回流，減少BOG氣體，節(jié)能環(huán)保，所述LNG儲罐I頂部還設(shè)置有緊急排放閥8和壓力傳感器10，所述單片機(jī)控制裝置11與第一液氮冷凝裝置9、緊急排放閥8、壓力傳感器10相連，通過設(shè)置單片機(jī)控制裝置11、壓力傳感器10和緊急排放閥8，可以隨時(shí)對LNG儲罐I內(nèi)的壓力進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)LNG儲罐I內(nèi)BOG氣體突然增加，導(dǎo)致LNG儲罐I內(nèi)升壓過快時(shí)，可以通過緊急排放閥8將BOG氣體排出，避免出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故，所述LNG儲罐I通過低溫液體管道3與LNG加液機(jī)4、LNG車載瓶5相連，所述LNG儲罐I第通過低溫氣態(tài)管道6與二液氮冷凝裝置7、LNG車載瓶5相連，所述低溫氣態(tài)管道6上設(shè)有低溫單向閥2，所述在第二液氮冷凝裝置與低溫單向閥之間的低溫氣態(tài)管道上設(shè)有溫度監(jiān)控器，保證從第二液氮冷凝裝置出來的LNG為液態(tài)，不會造成儲罐翻滾。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理:首先將LNG車載瓶內(nèi)的液態(tài)LNG通過低溫氣態(tài)管道回流到LNG儲罐，當(dāng)LNG車載瓶內(nèi)的壓力低于1.2Mpa時(shí)，可以通過低溫液體管道將LNG儲罐內(nèi)的LNG注入到LNG車載瓶內(nèi)，完成LNG車載瓶加氣。如果壓力傳感器檢測到LNG儲罐壓力升高，單片機(jī)控制系統(tǒng)可以通過控制第一液氮冷凝裝置對LNG儲罐內(nèi)的產(chǎn)生的BOG氣體冷凝回流，避免將BOG氣體直接排放到大氣中，如果發(fā)生突發(fā)情況，可以通過緊急排放閥對LNG儲罐進(jìn)行排氣減壓，避免安全事故發(fā)生。
[0016]通過以上描述，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:通過設(shè)置第二液氮冷凝裝置可以對LNG車載瓶出來的氣態(tài)LNG進(jìn)行冷凝，避免LNG儲罐內(nèi)的壓力升壓過快，同時(shí)在LNG儲罐設(shè)置第一液氮冷凝裝置可以對LNG儲罐內(nèi)產(chǎn)生的BOG氣體進(jìn)行冷凝回流，減少BOG氣體排放量，節(jié)能環(huán)保；通過設(shè)置單片機(jī)控制裝置、壓力傳感器和緊急排放閥，可以隨時(shí)對LNG儲罐內(nèi)的壓力進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)LNG儲罐內(nèi)BOG氣體突然增加，導(dǎo)致LNG儲罐內(nèi)升壓過快時(shí)，可以通過緊急排放閥將BOG氣體排出，避免出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，其特征在于，包括LNG儲罐、液氮冷凝裝置、LNG加液機(jī)、單片機(jī)控制裝置以及LNG車載瓶，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置和第二液氮冷凝裝置，所述第一液氮冷凝裝置和單片機(jī)控制裝置固定在LNG儲罐頂部，所述LNG儲罐頂部還設(shè)置有緊急排放閥和壓力傳感器，所述單片機(jī)控制裝置與液氮冷凝裝置、緊急排放閥、壓力傳感器相連，所述LNG儲罐通過低溫液體管道依次連接LNG加液機(jī)、LNG車載瓶，還通過低溫氣態(tài)管道連接LNG儲罐、LNG車載瓶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述低溫氣態(tài)管道上設(shè)有低溫單向閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一液氮冷凝裝置的數(shù)量至少為2。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，其特征在于，所述在第二液氮冷凝裝置與低溫單向閥之間的低溫氣態(tài)管道上設(shè)有溫度監(jiān)控器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供LNG汽車加氣廢氣回收系統(tǒng)，包括LNG儲罐、液氮冷凝裝置、LNG加液機(jī)、單片機(jī)控制裝置以及LNG車載瓶，所述液氮冷凝裝置包括第一液氮冷凝裝置和第二液氮冷凝裝置，所述第一液氮冷凝裝置和單片機(jī)控制裝置固定在LNG儲罐頂部，所述LNG儲罐頂部還設(shè)置有緊急排放閥和壓力傳感器，所述單片機(jī)控制裝置與液氮冷凝裝置、緊急排放閥、壓力傳感器相連，所述LNG加液機(jī)通過低溫液體管道與LNG儲罐、LNG車載瓶相連，所述第二液氮冷凝裝置通過低溫氣態(tài)管道與LNG儲罐、LNG車載瓶相連。本實(shí)用新型可以回收LNG車載瓶中的剩余氣態(tài)天然氣，減少LNG儲罐BOG氣體的排放，節(jié)能環(huán)保，提高了LNG的利用率。
【IPC分類】F17C13/02, F17C13/04, F17C5/02
【公開號】CN204852908
【申請?zhí)枴緾N201520397484
【發(fā)明人】梅文杰, 彭志彬
【申請人】東莞新奧燃?xì)庥邢薰?br>【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月10日