一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器領(lǐng)域，具體是一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器是檢測(cè)罐體內(nèi)部壓力的重要設(shè)備，而壓力傳感器的基座安裝于傳感器殼腔內(nèi)，由于需要防止天然氣的泄露，基座的外壁與傳感器殼腔的內(nèi)壁之間需要做到緊密配合，目前一般是在基座的外壁設(shè)置環(huán)形槽，在槽內(nèi)設(shè)置密封圈，通過(guò)密封圈實(shí)現(xiàn)與殼腔內(nèi)壁的緊密配合，但是密封圈在使用的過(guò)程中容易老化，天然氣還是會(huì)發(fā)生泄漏；另外，由于天然氣本身屬于易燃易爆的氣體，目前通常在基座內(nèi)設(shè)置接地引腳來(lái)避免，而接地引腳一般是通過(guò)導(dǎo)電膠直接與基座相連，連接的強(qiáng)度差，容易脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座，該基座無(wú)需設(shè)置環(huán)形槽與密封圈，能夠?qū)崿F(xiàn)與傳感器殼腔的緊密配合，防止天然氣泄漏，另外接地引腳的連接可靠性高。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座，包括殼體，殼體頂部沿軸向設(shè)有充油腔，充油腔底部沿軸向設(shè)有貫通殼體的充油孔，殼體沿軸向的圓周設(shè)有一組貫穿殼體的引線(xiàn)腳，所述基座還包括接地引腳，接地引腳通過(guò)導(dǎo)電膠粘接于殼體底部的安裝孔內(nèi)，所述殼體的外周設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階與傳感器殼腔內(nèi)壁形成過(guò)盈配合；所述安裝孔的頂部設(shè)有直徑小于安裝孔的固定孔，所述接地引腳與固定孔形成過(guò)盈配合。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)設(shè)置臺(tái)階，使基座殼體的外壁與傳感器殼腔內(nèi)壁過(guò)盈配合，不使用密封圈，不會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題引起的天然氣泄漏；設(shè)置與接地引腳過(guò)盈配合的固定孔，增強(qiáng)了接地弓I腳的連接可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0010]圖3是圖1中A處安裝孔與固定孔的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合圖1與圖2所示，本實(shí)用新型提供一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座，包括殼體1，殼體1頂部沿軸向設(shè)有充油腔2，充油腔2底部沿軸向設(shè)有貫通殼體1的充油孔3，殼體1沿軸向的圓周設(shè)有一組貫穿殼體1的引線(xiàn)腳4，引線(xiàn)腳4通過(guò)玻璃絕緣子5與殼體1燒結(jié)固定；所述殼體1的外周設(shè)有臺(tái)階6，使殼體呈“凸”字型，臺(tái)階6與傳感器殼腔內(nèi)壁形成過(guò)盈配合；結(jié)合圖3所示，本基座還包括接地引腳7，殼體1底部設(shè)有安裝孔9，安裝孔9的頂部設(shè)有直徑小于安裝孔的固定孔10，所述接地引腳7與固定孔10形成過(guò)盈配合，接地引腳7通過(guò)導(dǎo)電膠8粘接于安裝孔9內(nèi)。
[0012]通過(guò)設(shè)置臺(tái)階，使基座殼體的外壁與傳感器殼腔內(nèi)壁過(guò)盈配合，無(wú)需使用密封圈，不會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題引起的天然氣泄漏；設(shè)置與接地引腳過(guò)盈配合的固定孔，增強(qiáng)了接地引腳的連接可靠性。
[0013]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座，包括殼體(1)，殼體(1)頂部沿軸向設(shè)有充油腔(2)，充油腔(2)底部沿軸向設(shè)有貫通殼體(1)的充油孔(3)，殼體(1)沿軸向的圓周設(shè)有一組貫穿殼體的引線(xiàn)腳(4)，所述基座還包括接地引腳(7)，接地引腳(7)通過(guò)導(dǎo)電膠⑶粘接于殼體底部的安裝孔(9)內(nèi)，其特征在于，所述殼體⑴的外周設(shè)有臺(tái)階(6)，所述臺(tái)階(6)與傳感器殼腔內(nèi)壁形成過(guò)盈配合；所述安裝孔(9)的頂部設(shè)有直徑小于安裝孔的固定孔(10)，所述接地引腳(7)與固定孔(10)形成過(guò)盈配合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于汽車(chē)天然氣罐的壓力傳感器基座，包括殼體(1)，殼體(1)頂部沿軸向設(shè)有充油腔(2)，充油腔(2)底部沿軸向設(shè)有貫通殼體(1)的充油孔(3)，殼體(1)沿軸向的圓周設(shè)有一組貫穿殼體的引線(xiàn)腳(4)，所述基座還包括接地引腳(7)，接地引腳(7)通過(guò)導(dǎo)電膠(8)粘接于殼體底部的安裝孔(9)內(nèi)，所述殼體(1)的外周設(shè)有臺(tái)階(6)，所述臺(tái)階(6)與傳感器殼腔內(nèi)壁形成過(guò)盈配合；所述安裝孔(9)的頂部設(shè)有直徑小于安裝孔的固定孔(10)，所述接地引腳(7)與固定孔(10)形成過(guò)盈配合；通過(guò)設(shè)置臺(tái)階，使基座殼體的外壁與傳感器殼腔內(nèi)壁過(guò)盈配合，無(wú)需使用密封圈，不會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題引起的天然氣泄漏；設(shè)置與接地引腳過(guò)盈配合的固定孔，增強(qiáng)了接地引腳的連接可靠性。
【IPC分類(lèi)】F17C13/02, G01L19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204986397
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520538272
【發(fā)明人】王維東, 王維娟, 謝成功
【申請(qǐng)人】蚌埠市創(chuàng)業(yè)電子有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日