一種多功能lng一體化裝卸橇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液化天然氣LNG裝卸設(shè)備，特別是一種多功能LNG —體化裝卸橇。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，清潔、高效的LNG能源得到了廣泛的應(yīng)用，其在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)通常使用的LNG槽車(chē)，而轉(zhuǎn)運(yùn)站只具有裝車(chē)橇或卸車(chē)橇，不能同時(shí)滿(mǎn)足裝卸車(chē)及車(chē)車(chē)之間裝卸車(chē)的功能，由于LNG產(chǎn)業(yè)需求量大，LNG儲(chǔ)運(yùn)站不能滿(mǎn)足大量LNG槽車(chē)的裝車(chē)，LNG儲(chǔ)運(yùn)站需要區(qū)域之間的調(diào)配，來(lái)實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的資源合理利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種結(jié)構(gòu)緊湊、方便裝卸的多功能LNG —體化裝卸橇。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一種多功能LNG —體化裝卸橇，其特點(diǎn)是:
[0005]包括兩套裝卸臂、裝卸橇本體和增壓氣化器，每套裝卸臂均包括液相鶴管臂和氣相鶴管臂，裝卸橇本體上通過(guò)保冷管托分別安裝有兩條LNG裝卸液相管線(xiàn)、兩條B0G (閃蒸汽)氣相返回管線(xiàn)、兩條與LNG裝卸液相管線(xiàn)相接的液相余液排凈管線(xiàn)；
[0006]兩條LNG裝卸液相管線(xiàn)的上游端相互連通并與進(jìn)液總管相接，另一端分別與液相鶴管臂相連；
[0007]兩條B0G氣相返回管線(xiàn)的上游端相互連通并與氣相總管相接，另一端分別均與氣相鶴管臂相連；
[0008]裝卸橇本體上設(shè)有與增壓氣化器相接的增壓氣相管線(xiàn)，所述的兩條B0G氣相返回管線(xiàn)的上游端還通過(guò)支線(xiàn)管與增壓氣化器相接；
[0009]每條LNG裝卸液相管線(xiàn)均包括并聯(lián)設(shè)置的裝車(chē)管線(xiàn)和卸車(chē)支管線(xiàn)，裝車(chē)管線(xiàn)由上游端至下游端依次設(shè)有低溫手動(dòng)閥門(mén)1、質(zhì)量流量計(jì)、流量調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)球閥、溫度變送器、壓力變送器和低溫手動(dòng)閥門(mén)II ;卸車(chē)支管線(xiàn)上裝有低溫手動(dòng)閥門(mén)III;
[0010]所述卸車(chē)支管線(xiàn)與裝車(chē)管線(xiàn)上的低溫手動(dòng)閥門(mén)I的上游端、以及流量調(diào)節(jié)閥的下游端連接構(gòu)成并聯(lián)支路。
[0011]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述液相余液排凈管線(xiàn)的一端連接在氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)球閥與溫度變送器之間的裝車(chē)管線(xiàn)上，另一端與B0G氣相返回管線(xiàn)相接，液相余液排凈管線(xiàn)中部裝有閥門(mén)。
[0012]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，裝卸橇本體上還通過(guò)支架安裝有EAG放散管線(xiàn)、儀表風(fēng)管線(xiàn)和氮?dú)獯祾吖芫€(xiàn)。
[0013]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，進(jìn)液總管上裝有氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)總閥。
[0014]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)總閥為雙向密封結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述LNG裝卸臂的液相臂和氣相臂末端處均安裝有拉斷閥。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將LNG槽車(chē)裝車(chē)、LNG槽車(chē)卸車(chē)、LNG槽車(chē)的車(chē)車(chē)之間裝卸車(chē)的功能集于一身，并將LNG裝卸橇與增壓氣化器一并安裝在一個(gè)裝車(chē)島上，并且將全部功能管線(xiàn)及控制系統(tǒng)全部集成于LNG裝卸一體化橇內(nèi)，使得整臺(tái)多功能LNG裝卸一體化橇結(jié)構(gòu)緊湊，從而大大節(jié)約了占地空間和成本，是LNG裝卸作業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向，也大大提高了 LNG儲(chǔ)運(yùn)站的裝卸車(chē)的能力。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]—種多功能LNG —體化裝卸橇，包括兩套裝卸臂、裝卸橇本體和增壓氣化器，每套裝卸臂均包括液相鶴管臂和氣相鶴管臂，裝卸橇本體上通過(guò)保冷管托分別安裝有兩條LNG裝卸液相管線(xiàn)、兩條B0G (閃蒸汽)氣相返回管線(xiàn)、兩條與LNG裝卸液相管線(xiàn)相接的液相余液排凈管線(xiàn)；
[0019]兩條LNG裝卸液相管線(xiàn)的上游端相互連通并與進(jìn)液總管相接，另一端分別與液相鶴管臂相連；
[0020]兩條B0G氣相返回管線(xiàn)的上游端相互連通并與氣相總管相接，另一端分別均與氣相鶴管臂相連；
[0021]裝卸橇本體上設(shè)有與增壓氣化器相接的增壓氣相管線(xiàn)，所述的兩條B0G氣相返回管線(xiàn)的上游端還通過(guò)支線(xiàn)管與增壓氣化器相接；
[0022]每條LNG裝卸液相管線(xiàn)均包括并聯(lián)設(shè)置的裝車(chē)管線(xiàn)和卸車(chē)支管線(xiàn)，裝車(chē)管線(xiàn)由上游端至下游端依次設(shè)有低溫手動(dòng)閥門(mén)1、質(zhì)量流量計(jì)、流量調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)球閥、溫度變送器、壓力變送器和低溫手動(dòng)閥門(mén)II ;卸車(chē)支管線(xiàn)上裝有低溫手動(dòng)閥門(mén)III;
[0023]所述卸車(chē)支管線(xiàn)與裝車(chē)管線(xiàn)上的低溫手動(dòng)閥門(mén)I的上游端、以及流量調(diào)節(jié)閥的下游端連接構(gòu)成并聯(lián)支路，
[0024]所述液相余液排凈管線(xiàn)的一端連接在氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)球閥與溫度變送器之間的裝車(chē)管線(xiàn)上，另一端與B0G氣相返回管線(xiàn)相接，液相余液排凈管線(xiàn)中部裝有閥門(mén)。
[0025]裝卸橇本體上還通過(guò)支架安裝有EAG放散管線(xiàn)、儀表風(fēng)管線(xiàn)和氮?dú)獯祾吖芫€(xiàn)。
[0026]進(jìn)液總管23上裝有氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)總閥1。所述氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)總閥1為雙向密封結(jié)構(gòu)。
[0027]所述LNG裝卸臂的液相臂和氣相臂末端處均安裝有拉斷閥。
[0028]如圖所示，多功能LNG —體化裝卸橇，包括LNG裝卸橇26和增壓氣化器31，LNG裝卸橇26集成了多功能LNG裝卸一體化橇的大部分功能管線(xiàn)、儀表設(shè)備和控制系統(tǒng)，增壓氣化器31為本實(shí)用新型的卸車(chē)流程提供增壓氣，使得LNG槽車(chē)達(dá)到卸車(chē)的條件，LNG裝卸橇26包括兩路LNG裝卸液相管線(xiàn)2、B0G氣相返回管線(xiàn)28的管線(xiàn)和兩套LNG裝卸臂，LNG裝卸臂包括液相鶴管臂12和氣相鶴管臂13，LNG裝卸橇26還包括結(jié)構(gòu)框架，結(jié)構(gòu)框架為大部分功能管線(xiàn)、儀表設(shè)備和控制系統(tǒng)的載體，結(jié)構(gòu)框架通過(guò)保冷管托分別安裝有LNG裝卸液相管線(xiàn)2 (LNG裝卸液相管線(xiàn)構(gòu)成了 LNG裝卸車(chē)的主要低溫管線(xiàn))、BOG氣相返回管線(xiàn)28、液相余液排凈管線(xiàn)22，保冷管托為本實(shí)用新型的大部分功能管線(xiàn)提供固定低溫管線(xiàn)和保冷保溫層的功能，BOG氣相返回管線(xiàn)用于平衡LNG槽車(chē)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力，液相余液排凈管線(xiàn)22用于排凈LNG裝卸液相管線(xiàn)2內(nèi)的殘余液態(tài)天然氣，結(jié)構(gòu)框架通過(guò)支架安裝有EAG放散管線(xiàn)29、儀表風(fēng)管線(xiàn)27和氮?dú)獯祾吖芫€(xiàn)30 ;EAG放散管線(xiàn)29用于安全閥組跳起時(shí)泄放管道壓力氣體，儀表風(fēng)管線(xiàn)27用于為本實(shí)用新型的多功能LNG裝卸一體化橇內(nèi)的氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)總閥
1、流量調(diào)節(jié)閥6、氣動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)球閥8，氮?dú)獯祾吖芫€(xiàn)30用于為本實(shí)用新型的多功能LNG裝卸一體化橇內(nèi)的液相鶴管臂12、氣相鶴管臂13的管線(xiàn)吹掃和用于LNG