全回轉(zhuǎn)拖輪lng儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，包括LNG儲罐罐體，LNG儲罐罐體兩端下部通過數(shù)個罐體底腳與船體甲板上的船體基座固定連接；在罐體底腳與船體基座之間設(shè)有絕熱墊板，在矩形絕熱承壓木板邊緣四周分別設(shè)有限位座，限位座固定在船體基座上，限位座的垂直端面抵靠在絕熱墊板邊緣上。本實用新型的絕熱墊板使得罐體底腳不直接和船體基座接觸，罐體和船體以及外界的溫度很難進行熱交換，保證了LNG儲罐內(nèi)LNG液體的低溫儲存。減少了LNG儲罐內(nèi)的LNG液體的氣化和排放造成的浪費和污染，降低了航行成本。固定在絕熱墊板四周的限位座可避免發(fā)生LNG儲罐、絕熱墊板和船體基座之間的滑移現(xiàn)象，確保航行安全。
【專利說明】
全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種港作LNG拖輪及內(nèi)河LNG移動加注船，尤其是一種港作LNG拖輪及內(nèi)河LNG移動加注船的LNG儲罐底部與船體基座的隔熱固定結(jié)構(gòu)，屬于船舶工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]LNG燃料作為一種清潔能源已開始用作船舶燃料，港作LNG拖輪及內(nèi)河LNG移動加注船已投入使用。港作LNG拖輪及內(nèi)河LNG移動加注船的LNG存儲采用單獨的雙層不銹鋼LNG“C型”儲罐，其內(nèi)部儲存LNG液體，雙層不銹鋼罐體之間為真空絕熱層，整個罐體存放在單獨的LNG罐艙室內(nèi)。LNG液體的重要特性是必須保存在低溫儲罐內(nèi)，由于LNG液體常壓下的沸點為-160度。因此要求儲罐具有良好的耐低溫性能和優(yōu)異的保冷性能?，F(xiàn)有的雙層不銹鋼LNG儲罐底腳通過螺栓直接和船體基座連接，這種固定結(jié)構(gòu)雖然能使LNG儲罐固定穩(wěn)定，但是由于“C型”儲罐底腳與船體基座直接接觸，因此LNG儲罐或多或少還是可以通過船體基座向船體及外界進行來熱交換。超低溫的LNG罐體有與外界熱交換的話，會使得儲罐內(nèi)LNG液體氣化加劇，儲罐的壓力會越來越高。如果此時船舶主機或輔機不消耗LNG氣體，儲罐壓力會繼續(xù)升高，在達到儲罐壓力排放值時，儲罐內(nèi)的LNG液體會被排掉，因此會造成氣體的浪費及船舶運行成本的增高。BOG(溫度較低的蒸發(fā)氣體)排放出的氣體的主要成分為甲烷，會對空氣產(chǎn)生一定的污染。還可能引發(fā)爆炸等安全方面的隱患。LNG儲罐與船體及外部的環(huán)境之間的溫差高達140?200°C，冷熱傳遞在所難免，所以超低溫的LNG儲罐底部絕熱保冷性能對LNG的儲存是非常重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，提高LNG儲罐底部的絕熱保冷性能。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲觸的隔熱固定結(jié)構(gòu)，包括LNG儲觸觸體，所述LNG儲觸觸體兩端下部通過數(shù)個罐體底腳與船體甲板上的船體基座固定連接;在罐體底腳與船體基座之間設(shè)有絕熱墊板，所述絕熱墊板為矩形絕熱承壓木板，在矩形絕熱承壓木板邊緣四周分別設(shè)有限位座，所述限位座固定在船體基座上，限位座的垂直端面抵靠在絕熱墊板邊緣上。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其中所述絕熱墊板為三層矩形板體結(jié)構(gòu)，包括上下兩層采用絕熱阻尼材料制成的矩形板體，矩形絕熱承壓木板設(shè)置在兩層矩形板體之間。
[0008]前述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其中所述絕熱墊板采用高絕熱高承壓的塑料制成。
[0009]前述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其中所述限位座為T形，包括連接成一體的立板和筋板，所述立板外側(cè)抵靠在絕熱墊板邊緣上，筋板固定連接立板和船體基座。所述立板的高度h為絕熱墊板的高度H的0.75?0.85。
[0010]本實用新型在罐體底腳與船體基座之間設(shè)置了絕熱墊板，使得LNG儲罐的罐體底腳不直接和船體基座接觸，罐體和船體以及外界的溫度很難進行熱交換，保證了 LNG儲罐內(nèi)LNG液體的低溫儲存。減少了LNG儲罐內(nèi)的LNG液體的氣化和排放造成的浪費和污染，降低了船舶運行成本。船舶航行時，固定在絕熱墊板四周的限位座可避免發(fā)生LNG儲罐、絕熱墊板和船體基座之間的滑移現(xiàn)象，確保航行安全。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是圖1的局部放大圖，即實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖1的局部放大圖，即實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]以30m2LNG儲罐為例，在注滿LNG液體后LNG儲罐總重約達28噸，兩塊絕熱墊板3的壓強達到1.62 MPa。
[0017]實施例一
[0018]如圖1和圖2所示，本實施例包括LNG儲罐罐體I，所述LNG儲罐罐體兩端下部通過4個罐體底腳11與船體甲板上的船體基座2固定連接。在罐體底腳11與船體基座2之間設(shè)有絕熱墊板3，本實施例的絕熱墊板2為矩形絕熱承壓木板，采用絕熱高壓縮巴爾沙輕質(zhì)木材制成。在矩形絕熱承壓木板邊緣四周分別設(shè)有限位座4。限位座4焊接固定在船體基座2上，限位座4為T形，包括焊接成一體的立板41和筋板42，立板41外側(cè)抵靠在絕熱墊板3邊緣上，筋板42焊連立板41和船體基座2。限位座4的立板41的高度h為絕熱墊板3的高度H的0.75?
0.85，既可限制絕熱墊板3的串動，又可避免限位座2的立板21被罐體底腳11壓縮而變形。
[0019]實施例二
[0020]如圖2所示，絕熱墊板3采用高絕熱高承壓的塑料制成，其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同。[0021 ] 實施例三
[0022]如圖3所示，絕熱墊板3為三層矩形板體結(jié)構(gòu)，包括上下兩層采用絕熱阻尼材料制成的矩形板體31，矩形絕熱承壓木板32設(shè)置在兩層矩形板體31之間，其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同。
[0023]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，包括LNG儲罐罐體，所述LNG儲罐罐體兩端下部通過數(shù)個罐體底腳與船體甲板上的船體基座固定連接;其特征在于:在罐體底腳與船體基座之間設(shè)有絕熱墊板，所述絕熱墊板為矩形絕熱承壓木板，在矩形絕熱承壓木板邊緣四周分別設(shè)有限位座，所述限位座固定在船體基座上，限位座的垂直端面抵靠在絕熱墊板邊緣上。2.如權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絕熱墊板為三層矩形板體結(jié)構(gòu)，包括上下兩層采用絕熱阻尼材料制成的矩形板體，矩形絕熱承壓木板設(shè)置在兩層矩形板體之間。3.如權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述絕熱墊板采用塑料制成。4.如權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位座為T形，包括連接成一體的立板和筋板，所述立板外側(cè)抵靠在絕熱墊板邊緣上，筋板固定連接立板和船體基座。5.如權(quán)利要求4所述的全回轉(zhuǎn)拖輪LNG儲罐的隔熱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述立板的高度h為絕熱墊板的高度H的0.75?0.85。
【文檔編號】F17C13/08GK205447264SQ201521099899
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】朱勝
【申請人】江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司