海洋石油平臺新型安全閥管路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了海洋石油平臺新型安全閥管路，包括進(jìn)口和出口，所述進(jìn)口和出口之間設(shè)有通過管路依次串聯(lián)的第一球閥、安全閥和第二球閥；進(jìn)口和出口之間還設(shè)有輔助支路，所述輔助支路上設(shè)有閥組，所述閥組包括串聯(lián)的第一閥體和第二閥體。采用上述技術(shù)方案，彌補(bǔ)了平臺壓力管道上因安全閥故障檢修造成的斷路，增加了管道的靈活性，生產(chǎn)效率高；只增加了一個輔助支路，比原斷路狀態(tài)下接通臨時通路的費(fèi)用少，成本低。
【專利說明】
海洋石油平臺新型安全閥管路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于油管輸送安全設(shè)備領(lǐng)域，尤其是海洋石油平臺新型安全閥管路。
【背景技術(shù)】
[0002]在海洋石油生產(chǎn)過程中，為了安全生產(chǎn)，防止由于各種事故造成生產(chǎn)系統(tǒng)壓力超過容器和管道的設(shè)計壓力，從而發(fā)生爆炸事故，應(yīng)在生產(chǎn)系統(tǒng)的容器和管道上設(shè)置安全泄壓閥，通常習(xí)慣上稱為安全閥。現(xiàn)有技術(shù)中，安全閥串聯(lián)在石油輸送管道上，當(dāng)安全閥需要檢修時，整條輸送管路都要停止工作，維修時間長，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出海洋石油平臺新型安全閥管路，以解決現(xiàn)有技術(shù)安全閥管路維修時工作效率低的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]海洋石油平臺新型安全閥管路，包括進(jìn)口和出口，所述進(jìn)口和出口之間設(shè)有通過管路依次串聯(lián)的第一球閥、安全閥和第二球閥;所述進(jìn)口和出口之間還設(shè)有輔助支路，所述輔助支路上設(shè)有閥組，所述閥組包括串聯(lián)的第一閥體和第二閥體。
[0006]進(jìn)一步，所述第一閥體為截止閥，所述第二閥體為球閥。
[0007]進(jìn)一步，所述第一球閥和安全閥之間還設(shè)有排放口，所述排放口通過第三球閥與所述第一球閥和安全閥之間的管路相連。
[0008]進(jìn)一步，所述安全閥的型號為PSV 1001。
[0009]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的海洋石油平臺新型安全閥管路具有以下優(yōu)勢:彌補(bǔ)了平臺壓力管道上因安全閥故障檢修造成的斷路，增加了管道的靈活性，生產(chǎn)效率高；只增加了一個輔助支路，比原斷路狀態(tài)下接通臨時通路的費(fèi)用少，成本低。
【附圖說明】
[0010]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的總體示意圖；
[0012]圖中:1-油槽，2-栗浦，3-加熱器，4-溫控器，5-熱交換器，6_集氣筒，7_溢流閥，8_輔助栗浦，9-吹空裝置，10-截止閥，11-溢油管路，12-自動補(bǔ)油管路，13-輔助油槽，14-電磁閥，15-過濾器，16-單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0013]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有‘°’、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0015]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0016]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示，海洋石油平臺新型安全閥管路，包括進(jìn)口4和出口5，所述進(jìn)口4和出口5之間設(shè)有通過管路依次串聯(lián)的第一球閥1、安全閥2和第二球閥3;所述進(jìn)口 4和出口 5之間還設(shè)有輔助支路，所述輔助支路上設(shè)有閥組8，所述閥組8包括串聯(lián)的第一閥體81和第二閥體82。
[0018]進(jìn)一步，所述第一閥體81為截止閥，所述第二閥體82為球閥。
[0019]進(jìn)一步，所述第一球閥I和安全閥2之間還設(shè)有排放口6，所述排放口 6通過第三球閥7與所述第一球閥I和安全閥2之間的管路相連。
[0020]進(jìn)一步，所述安全閥2的型號為PSV 1001。
[0021 ] 正常情況下，安全閥2兩側(cè)的第一球閥I和第二球閥3處于常開狀態(tài)，第一閥體81和第二閥體82處于常閉狀態(tài)。系統(tǒng)介質(zhì)從進(jìn)口4進(jìn)入，從出口5排出，當(dāng)介質(zhì)壓力低于安全閥2設(shè)定點(diǎn)時，安全閥2關(guān)閉，此安全閥管路為閉路；當(dāng)介質(zhì)壓力到達(dá)安全閥2設(shè)定點(diǎn)時，安全閥2打開，管線形成通路，以此達(dá)到泄壓的目的。
[0022]安全閥2進(jìn)行檢修情況下，將安全閥2兩側(cè)第一球閥I和第二球閥3關(guān)閉，將第一閥體81和第二閥體82打開，管線即形成通路。滿足檢修情況下輸送系統(tǒng)介質(zhì)的需求拆卸安全閥2進(jìn)行檢修，完成檢修后再安裝回原位置。
[0023]管路中的殘留介質(zhì)可從排放口6排出，增加管路壽命。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.海洋石油平臺新型安全閥管路，包括進(jìn)口(4)和出口(5)，其特征在于:所述進(jìn)口(4)和出口(5)之間設(shè)有通過管路依次串聯(lián)的第一球閥(I)、安全閥(2)和第二球閥(3);所述進(jìn)口(4)和出口(5)之間還設(shè)有輔助支路，所述輔助支路上設(shè)有閥組(8)，所述閥組(8)包括串聯(lián)的第一閥體(81)和第二閥體(82)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋石油平臺新型安全閥管路，其特征在于:所述第一閥體(81)為截止閥，所述第二閥體(82)為球閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的海洋石油平臺新型安全閥管路，其特征在于:所述第一球閥(I)和安全閥(2)之間還設(shè)有排放口(6)，所述排放口(6)通過第三球閥(7)與所述第一球閥(I)和安全閥(2)之間的管路相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海洋石油平臺新型安全閥管路，其特征在于:所述安全閥(2)的型號為PSV 1001。
【文檔編號】F17D5/00GK205535074SQ201521144769
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】楊希桐
【申請人】天津市禾厘油氣技術(shù)有限公司