一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，包括儲氣囊油罐體系、供氮設(shè)施和安全自控裝置，儲氣囊油罐體系包括地下油罐、油槽車、安裝于油罐內(nèi)的儲氣囊、管道和閥門，供氮設(shè)施包括氮氣低壓罐、氮氣鋼瓶、充氮干管道、減壓閥組件和電磁閥，安全自控裝置包括阻火泄壓閥、燃?xì)鈧鞲衅?、壓力變送器和電磁閥。該系統(tǒng)汽車在加油站加油時，地下油罐中的油品注入汽車油箱，供氮設(shè)施的氮氣補入地下油罐的儲氣囊中；油槽車在加油站卸油時，油品流入地下油罐，該油罐儲氣囊中的氮氣回輸?shù)接筒圮囍?，這些氮氣在油庫裝車時排放，做到一罐氮氣供了二個油罐使用，加油站和油槽車的安全性進(jìn)一步提升。
【專利說明】
一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種儲運系統(tǒng)，具體是一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油是一種在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃，餾程為30°C至220°C，飽和蒸汽壓為67-88Kpa的化石燃料。汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得，是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽油的重要性越來越凸顯。人們都是從加油站添加汽油，加油站的汽油都是通過油槽車運輸?shù)郊佑驼镜?。油品進(jìn)出油罐時由于液面高低、上部空間、溫度、壓力等變化，造成油品的揮發(fā)損耗，不僅造成了經(jīng)濟(jì)損失，還污染了大氣。從油槽車裝車到汽車油箱口，單次汽油損耗分別是:油槽車噴濺裝卸0.3%,加油站地零售加油0.29%,汽車油箱口 0.13 %。為減少損耗達(dá)標(biāo)排放油氣，大部分加油站采用的油氣回收系統(tǒng)如下:汽車在加油站加油時產(chǎn)生的油氣混合體，通過加油機(jī)內(nèi)的真空系統(tǒng)收集，輸送到加油站的地下汽油儲罐內(nèi)；油槽車向加油站儲罐卸油時，拉運的汽油自流或栗卸于加油站的地下油罐內(nèi)，該儲罐內(nèi)的油氣，回輸?shù)接筒圮噧迌?nèi)；油槽車返回油庫裝車時，由油庫油氣回收裝置進(jìn)行液化回收，也有的加油站安裝回收裝置就地液化回收。但是目前現(xiàn)有的油庫和加油站的液化回收裝置，其設(shè)備價格、運行成本和回收效果并不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，包括儲氣囊油罐體系、供氮設(shè)施和安全自控裝置，儲氣囊油罐體系包括地下油罐、油槽車、安裝于油罐內(nèi)的儲氣囊、管道、快速接頭和閥門，供氮設(shè)施包括氮氣低壓罐、氮氣鋼瓶、高壓連接管、減壓閥組件和閥門，安全自控裝置包括阻火泄壓閥、燃?xì)鈧鞲衅?、壓力變送器和電磁閥，管道包括充氮支管道、充氮干管道和輸氣連接軟管，儲氣囊通過充氮支管道、充氮干管道與氮氣低壓罐相連，充氮支管道和充氮干管道上均設(shè)置有電磁閥、燃?xì)鈧鞲衅骱蛪毫ψ兯推鳎獨獾蛪汗尥ㄟ^高壓連接管與氮氣鋼瓶相連，氮氣低壓罐上安裝有壓力變送器和電磁閥，氮氣鋼瓶上設(shè)置有減壓閥組件，油槽車的充氮支管道和充氮干管道上均設(shè)置有閥門和快速接頭，輸氣連接軟管兩端與快速接頭對接，卸油連接軟管的兩端分別與油槽車的出油口和油罐卸油管道的快速接頭對接，油罐卸油管道的另一端伸入地下油罐的底部，油槽車通過卸油連接軟管、油罐卸油管道與地下油罐連通，地下油罐和油槽車上設(shè)置有油罐通氣管道，油槽車和汽油罐的油罐通氣管道上設(shè)置有阻火泄壓閥，加油機(jī)連接加油管道，加油管道另一端安裝有加油底閥，加油底閥伸入到地下油罐的底部。
[0006]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:地下油罐包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上設(shè)置有干燥器和阻火器，柴油罐上設(shè)置有阻火通氣帽。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:氮氣低壓罐上設(shè)置有阻火泄壓閥，閥門采用手動閥門，油槽車上設(shè)置有油槽車氮氣支管道。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該系統(tǒng)汽車在加油站加油時，汽油罐中的油品通過加油機(jī)注入用戶的油箱內(nèi)，供氮設(shè)施的氮氣補入汽油罐的儲氣囊中，油槽車在加油站卸油時，油槽的油品流入地下油罐，地下油罐儲氣囊中的氮氣回輸?shù)接筒圮嚨臍庀嗫臻g，這些氮氣在油庫裝車時排放，做到一罐氮氣減少了二個油罐的耗損;地下油罐儲氣囊中的氣相空間存儲氮氣，杜絕了正常作業(yè)中油氣濃度在1.2—7.5 %爆炸危險區(qū)間出現(xiàn)的可能性，二個油罐更加安全，加油站和油槽車的安全性進(jìn)一步提升;該裝置中僅安全自控裝置耗電，其余裝置不用電，減少了電能消耗，降低使用成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1-加油機(jī)，2-地下油罐，3-油槽車，4-儲氣囊，5-加油底閥，6-阻火泄壓閥，7-阻火通氣帽，8-干燥器，9-阻火器，10-電磁閥，11-閥門，12-快速接頭，13-氮氣低壓罐，14-燃?xì)鈧鞲衅鳎?5-壓力變送器，16-加油管道，17-卸油連接軟管，18-油罐卸油管道，19-油罐通氣管道，20-氮氣鋼瓶，21-減壓閥組件，22-充氮干管道，23-充氮支管道，24-輸氣連接軟管，25-高壓連接管。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0012]請參閱圖1，一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，包括儲氣囊油罐體系、供氮設(shè)施和安全自控裝置，儲氣囊油罐體系包括地下油罐2、油槽車3、安裝于油罐內(nèi)的儲氣囊
4、管道、快速接頭12和閥門11，供氮設(shè)施包括氮氣低壓罐13、氮氣鋼瓶20、高壓連接管25、減壓閥組件21和閥門11，安全自控裝置包括阻火泄壓閥6、燃?xì)鈧鞲衅?4、壓力變送器15和電磁閥10，管道包括充氮支管道23、充氮干管道22和輸氣連接軟管24，儲氣囊4通過充氮支管道23、充氮干管道22與氮氣低壓罐13相連，充氮支管道23和充氮干管道22上均設(shè)置有電磁閥10、燃?xì)鈧鞲衅?4和壓力變送器15，氮氣低壓罐13通過高壓連接管25與氮氣鋼瓶20相連，氮氣低壓罐13上安裝有壓力變送器15和電磁閥10，氮氣鋼瓶20上設(shè)置有減壓閥組件21，油槽車3的充氮支管道23和充氮干管道22上均設(shè)置有閥門11和快速接頭12，輸氣連接軟管24兩端與快速接頭12對接，卸油連接軟管17的兩端分別與油槽車3的出油口和油罐卸油管道18的快速接頭12對接，油罐卸油管道18的另一端伸入地下油罐2的底部，油槽車3通過卸油連接軟管17、油罐卸油管道18與地下油罐2連通，地下油罐和油槽車3上設(shè)置有油罐通氣管道19，油罐通氣管道19上設(shè)置有阻火泄壓閥6，加油機(jī)I連接加油管道16，加油管道16另一端安裝有加油底閥5，加油底閥5伸入到地下油罐2的底部。地下油罐2包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上設(shè)置有干燥器8和阻火器9，柴油罐上設(shè)置有阻火通氣帽7。氮氣低壓罐13上設(shè)置有阻火泄壓閥6，閥門11采用手動閥門，油槽車3上設(shè)置有油槽車氮氣支管道。
[0013]本實用新型的工作原理是:拉運油品的油槽車3在加油機(jī)I自流或栗卸油品時，該地下油罐2的油面上升，儲氣囊4壓力增大，壓力超過上限值時，安裝于充氮干管道22上的壓力變送器15檢測，該管道上的電磁閥10開啟，儲氣囊4中的氮氣通過充氮干管道22、充氮支管道23、輸氣連接軟管24、快速接頭12、閥門11和油槽車氮氣支管，回輸?shù)接筒圮?的儲罐內(nèi)。當(dāng)油槽車3返回油庫裝車時，隨著油面上升壓力增大，油槽車3中的氮氣，通過油槽車氮氣支管、閥門11和快速接頭12排放于大氣中。
[0014]當(dāng)加油站的加油機(jī)I向汽車加油的時候，地下油罐2的油面下降，氣相空間壓力降低，充氮干管道22上的壓力變送器15檢測，該管道上的電磁閥10開啟，同時開啟的還有充氮支管道23上的電磁閥10，氮氣低壓罐13的氮氣向儲氣囊4補氣；當(dāng)儲氣囊4壓力超過限值時充氮干管道22和充氮支管道23上的電磁閥10關(guān)閉，停止向儲氣囊4補氣。氮氣低壓罐13與氮氣鋼瓶20間連接有高壓連接管25、減壓閥組件21和電磁閥10，氮氣低壓罐13安裝有壓力變送器15。當(dāng)?shù)獨獾蛪汗?3壓力低于限值時，氮氣鋼瓶20管道上的電磁閥10開啟，氮氣鋼瓶20向氮氣低壓罐13輸氣，達(dá)到壓力上限值時電磁閥10關(guān)閉，停止輸?shù)獨狻?br>[0015]該系統(tǒng)汽車在加油站加油時，汽油罐中的油品通過加油機(jī)I注入用戶的油箱內(nèi)，供氮設(shè)施的氮氣補入汽油罐儲氣囊4中，油槽車3在加油站卸油時，油槽的油品流入地下油罐2，地下油罐2儲氣囊4中的氮氣回輸?shù)接筒圮?的氣相空間，這些氮氣在油庫裝車時排放，做到一罐氮氣減少了二個油罐的耗損;地下油罐2的氣相空間存儲氮氣，杜絕了正常作業(yè)中油氣濃度在1.2—7.5%爆炸危險區(qū)間出現(xiàn)的可能性，二個油罐更加安全，加油機(jī)I和油槽車3的安全性進(jìn)一步提升;該裝置中僅安全自控裝置耗電，其余裝置不用電，減少了電能消耗，降低使用成本。
[0016]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，其特征在于，包括儲氣囊油罐體系、供氮設(shè)施和安全自控裝置，儲氣囊油罐體系包括地下油罐、油槽車、安裝于油罐內(nèi)的儲氣囊、管道、快速接頭和閥門，供氮設(shè)施包括氮氣低壓罐、氮氣鋼瓶、高壓連接管、減壓閥組件和閥門，安全自控裝置包括阻火泄壓閥、燃?xì)鈧鞲衅?、壓力變送器和電磁閥，管道包括充氮支管道、充氮干管道和輸氣連接軟管，儲氣囊通過充氮支管道、充氮干管道與氮氣低壓罐相連，充氮支管道和充氮干管道上均設(shè)置有電磁閥、燃?xì)鈧鞲衅骱蛪毫ψ兯推?，氮氣低壓罐通過高壓連接管與氮氣鋼瓶相連，氮氣低壓罐上安裝有壓力變送器和電磁閥，氮氣鋼瓶上設(shè)置有減壓閥組件，油槽車的充氮支管道和充氮干管道上均設(shè)置有閥門和快速接頭，輸氣連接軟管兩端與快速接頭對接，卸油連接軟管的兩端分別與油槽車的出油口和油罐卸油管道的快速接頭對接，油罐卸油管道的另一端伸入地下油罐的底部，油槽車通過卸油連接軟管、油罐卸油管道與地下油罐連通，地下油罐和油槽車上設(shè)置有油罐通氣管道，油槽車和汽油罐的油罐通氣管道上設(shè)置有阻火泄壓閥，加油機(jī)連接加油管道，加油管道另一端安裝有加油底閥，加油底閥伸入到地下油罐的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，其特征在于，所述地下油罐包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上設(shè)置有干燥器和阻火器，柴油罐上設(shè)置有阻火通氣帽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可以減少損耗的加油站汽油儲運系統(tǒng)，其特征在于，所述氮氣低壓罐上設(shè)置有阻火泄壓閥，閥門采用手動閥門，油槽車上設(shè)置有油槽車氮氣支管道。
【文檔編號】B67D7/04GK205556079SQ201620323299
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】劉家周, 董強(qiáng), 趙貴茂
【申請人】劉家周, 董強(qiáng), 趙貴茂