用于碼頭油氣回收的安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了用于碼頭油氣回收的安全裝置，包括回收管道、設(shè)置于所述回收管道上的電控柜和以下幾個機(jī)構(gòu)：含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu)：包括第一含氧量檢測儀、第二含氧量檢測儀以及惰化系統(tǒng)；壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)：包括依次串聯(lián)的第一壓力變送器、壓力表、第二壓力變送器、壓力/真空閥以及和所述壓力/真空閥相并聯(lián)的防爆電磁閥；防爆機(jī)構(gòu)：包括第一爆破片、防爆轟型阻燃器、第二爆破片以及第一差壓變送器；所述第一差壓變送器與所述防爆轟型阻燃器并聯(lián)；所述電控柜控制連接上述各個機(jī)構(gòu)；采用本實用新型所提供的安全裝置，能夠?qū)崟r監(jiān)測油氣的壓力、含氧量等其他參數(shù)，防止爆炸，有效地將油船和岸上回收裝置進(jìn)行隔離，大大提高了油氣回收的安全性。
【專利說明】
用于碼頭油氣回收的安全裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及碼頭油氣回收裝置，具體的說，是涉及一種用于碼頭油氣回收的安全裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]碼頭油船裝運過程中，會伴隨油氣的產(chǎn)生。由于油氣分散在大氣中，不僅給大氣造成了一定程度的污染，同時，若大氣中的溫度或壓力過高，油氣容易發(fā)生爆炸現(xiàn)象。給油船和岸上工作造成了極大的安全隱患，因此在油船裝運過程中，需要用油氣回收裝置對油氣進(jìn)行回收。
[0003]目前，國外對油氣回收有許多要求和安全規(guī)范，然而由于我國剛剛推廣碼頭油氣回收工作，船岸界面的安全問題還沒有受到重視，缺少標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。因此，在碼頭進(jìn)行油氣回收時，大多仍然采用回收裝置對油氣進(jìn)行直接回收的方式，缺少重要的安全環(huán)節(jié)， 安全隱患仍然存在?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崟r監(jiān)測油氣壓力和氧含量等參數(shù)，當(dāng)發(fā)生超壓、氧含量超標(biāo)時能夠自動調(diào)節(jié)油氣壓力和氧含量，并且能夠防止超壓或氧含量超標(biāo)所引起的爆炸現(xiàn)象、用于碼頭油氣回收的安全裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:用于碼頭油氣回收的安全裝置，所述安全裝置包括回收管道、設(shè)置于所述回收管道上的電控柜和以下幾個機(jī)構(gòu):
[0006]含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu):包括第一含氧量檢測儀、第二含氧量檢測儀以及惰化系統(tǒng)，所述第一含氧量檢測儀和所述第二含氧量檢測儀設(shè)置于所述回收管道的進(jìn)口端和出口端，所述惰化系統(tǒng)設(shè)置于所述進(jìn)口端與所述第一含氧量檢測儀之間;所述惰化系統(tǒng)包括用于輸送惰化氣體的管路和設(shè)置于所述管路上的若干閥門；[〇〇〇7]壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu):設(shè)置于所述第一含氧量檢測儀的出氣端，包括依次串聯(lián)的第一壓力變送器、壓力表、第二壓力變送器、壓力/真空閥以及和所述壓力/真空閥相并聯(lián)的防爆電磁閥；
[0008]防爆機(jī)構(gòu):設(shè)置于所述壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)的出氣端，包括第一爆破片、防爆轟型阻燃器、第二爆破片以及第一差壓變送器;所述第一爆破片和第二爆破片分別設(shè)置于所述防爆轟型阻燃器的兩端，所述第一差壓變送器與所述防爆轟型阻燃器并聯(lián)；
[0009]所述電控柜控制連接上述各個機(jī)構(gòu)。
[0010]采用上述技術(shù)方案，本實用新型技術(shù)方案的有益效果是:含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu)的第一含氧量檢測儀和第二含氧量檢測儀的設(shè)置，使得能夠?qū)厥展艿赖倪M(jìn)口端和出口端的氧氣含量進(jìn)行實時監(jiān)測，當(dāng)氧氣含量超過設(shè)定值時，能夠?qū)⒑趿砍瑯?biāo)信號及時反饋給電控柜中的控制器，控制器將會停止油氣的回收工作，直至含氧量正常;而當(dāng)?shù)谝缓趿繖z測儀檢測到含氧量超過惰化系統(tǒng)啟動的設(shè)定值時，則第一含氧量檢測儀將會把該信號傳遞給控制器，控制器將會開啟惰化系統(tǒng)，惰化系統(tǒng)將會向回收管道內(nèi)輸送惰化氣體以稀釋氧氣的濃度，使得含氧量達(dá)標(biāo)；
[0011]壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)中各個壓力檢測部件的設(shè)置，能夠?qū)崟r監(jiān)測回收管道內(nèi)油氣的壓力值，壓力表對油氣壓力進(jìn)行監(jiān)測，第一壓力變送器、第二壓力變送器的設(shè)置，使得能夠及時將壓力值反饋給控制器，即使其中一個壓力變送器處于損壞狀態(tài)，另一個也可備用;壓力/ 真空閥的設(shè)置，使得油氣超壓時，能夠自動釋放油氣的壓力，起到釋壓作用，同時，與其相并聯(lián)的防爆電磁閥的設(shè)置，當(dāng)油氣壓力超高時，可減輕壓力/真空閥的工作負(fù)擔(dān)，一起進(jìn)行釋壓工作，同時可防止壓力/真空閥在產(chǎn)生故障時，防爆電磁閥進(jìn)行釋放壓力，壓力排放效果更佳，實現(xiàn)雙重保護(hù)、雙重釋壓功能，壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)對壓力進(jìn)行監(jiān)測和信號的傳遞，避免了油氣回收過程中出現(xiàn)因超壓現(xiàn)象而發(fā)生爆炸現(xiàn)象，確保了船岸界面的安全；
[0012]防爆機(jī)構(gòu)中防爆轟型阻燃器、第一差壓變送器的設(shè)置，第一差壓變送器能夠?qū)Ψ辣Z型阻燃器的兩端壓力進(jìn)行實時監(jiān)測，以判斷其是否正常工作，即使出現(xiàn)因超壓、或含氧量超標(biāo)而引起爆炸的現(xiàn)象，防爆轟型阻燃器能夠抑制爆炸程度，第一爆破片和第二爆破片的設(shè)置，同時能夠消除爆轟時過大的壓力，防止安全裝置被損壞，整個防爆機(jī)構(gòu)能夠防止爆炸的產(chǎn)生或抑制爆炸程度，及時將爆炸信號傳遞給控制器，控制器將會停止油氣回收工作， 實現(xiàn)船岸界面的隔離；[〇〇13]總的來說，該安全裝置中壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)、含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu)以及防爆機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得能夠?qū)厥沼蜌獾膲毫秃趿康葏?shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，并且把參數(shù)信號及時反饋給電控柜，能夠在超壓或氧含量超標(biāo)時及時中斷油氣的回收，待參數(shù)回歸正常，再重新啟動裝置進(jìn)行油氣回收，保證了油船和岸上的安全，無論油船或岸上發(fā)生爆炸現(xiàn)象，也不會相互蔓延， 提高了油氣回收的安全系數(shù)，保證了人員和裝置的安全。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可作如下改進(jìn):
[0015]作為優(yōu)選的方案，所述壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)和所述防爆機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有氣液分離機(jī)構(gòu)， 所述氣液分離機(jī)構(gòu)包括氣液分離器和第二差壓變送器，所述氣液分離器和所述第二差壓變送器相并聯(lián)。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，氣液分離機(jī)構(gòu)中氣液分離器的設(shè)置，使得能夠?qū)τ蜌饣厥者^程中所產(chǎn)生的水分等液體進(jìn)行回收，防止回收過程中水分等液體對回收工作產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，影響參數(shù)的監(jiān)測，進(jìn)一步提高監(jiān)測精度，監(jiān)測數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確;第二差壓變送器可以隨時判斷氣液分離器是否處于正常工作狀態(tài)，安全系數(shù)更高。
[0017]作為優(yōu)選的方案，所述安全裝置還包括止回閥，所述止回閥設(shè)置于所述進(jìn)口端和所述惰化系統(tǒng)之間。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，當(dāng)含氧量超標(biāo)時，止回閥將會關(guān)閉，停止油氣的回收，防止含氧量超標(biāo)時發(fā)生爆炸現(xiàn)象，保護(hù)了船岸的界面安全;待惰化系統(tǒng)將回收管道的油氣中的氧氣稀釋，達(dá)到含氧量正常值時，止回閥將會開啟，繼續(xù)進(jìn)行油氣的回收工作；同時，由于止回閥只是單向工作，能夠有效地將油船的油氣與岸上的回收裝置進(jìn)行隔離，進(jìn)一步提高安全系數(shù)，比傳統(tǒng)的雙向閥(如蝶閥)安全效果更好。
[0019]作為優(yōu)選的方案，所述安全裝置還包括用于測量可燃?xì)怏w或有害氣體濃度的V0C 檢測儀。
[0020]采用上述優(yōu)選的方案，V0C檢測儀能夠?qū)τ泻怏w和可燃?xì)怏w的濃度進(jìn)行實時的監(jiān)測，并及時將信號傳遞給電控柜，防止爆炸的產(chǎn)生。
[0021]作為優(yōu)選的方案，所述壓力/真空閥和所述氣液分離器之間設(shè)置有防爆電動球閥。
[0022]采用上述優(yōu)選的方案，當(dāng)含氧量超標(biāo)時，防爆電動球閥將會自動關(guān)閉，處于失電狀態(tài)時，防爆電動球閥也會自動關(guān)閉，由于其密封性好和單向傳輸?shù)膬?yōu)點，使得回收的油氣不能傳輸?shù)酱希軌蚋玫膶⒋断喔綦x，使得安全性和隔離效果更好。
[0023]作為優(yōu)選的方案，所述安全裝置還包括溫度監(jiān)測機(jī)構(gòu)，所述溫度監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括第一溫度變送器和第二溫度變送器，所述第一溫度變送器設(shè)置于所述第一爆破片和所述防爆轟型阻燃器之間，所述第二溫度變送器設(shè)置于所述防爆轟型阻燃器和所述第二爆破片之間。
[0024]采用上述優(yōu)選的方案，溫度變送器的設(shè)置使得對回收管道中的油氣溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，并且及時將溫度參數(shù)反饋給電控柜，做好防護(hù)措施，防止因溫度過高而發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
[0025]作為優(yōu)選的方案，所述閥門包括依次串聯(lián)的調(diào)節(jié)閥、減壓閥以及截止閥。
[0026]采用上述優(yōu)選的方案，調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)惰化氣體的輸送量，減壓閥能夠減輕輸送惰化氣體過程中的壓力，截止閥能夠啟閉管路，達(dá)到開啟惰化氣體輸送或關(guān)閉惰化氣體輸送的目的。
[0027]作為優(yōu)選的方案，所述安全裝置還包括流量監(jiān)測機(jī)構(gòu)，所述流量監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括流量計。
[0028]采用上述優(yōu)選的方案，流量計對油氣的流量進(jìn)行實時監(jiān)測，并且將其流量參數(shù)及時反饋給電控柜，防止因氣體流量過高而產(chǎn)生超壓或爆炸現(xiàn)象。
[0029]作為優(yōu)選的方案，所述進(jìn)口端和所述止回閥之間、所述流量計和所述出口端之間均設(shè)置有絕緣法蘭。
[0030]采用上述優(yōu)選的方案，使得即使在油氣回收過程中發(fā)生爆炸現(xiàn)象，絕緣法蘭也能夠?qū)⒒厥展艿肋M(jìn)行絕緣和阻隔，防止爆炸的蔓延。【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實用新型實施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的主視圖；
[0033]圖2為本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的俯視圖；
[0034]圖3為本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的側(cè)視圖；
[0035]圖4為本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的電氣圖。
[0036]其中，1、回收管道，11、進(jìn)口端，12、出口端，13、止回閥，14、V0C檢測儀，15、防爆電動球閥，16、絕緣法蘭，2、電控柜，21、報警燈，31、第一含氧量檢測儀，32、第二含氧量檢測儀，33、管路，34、調(diào)節(jié)閥，35、減壓閥，36、截止閥，41、第一壓力變送器，42、壓力表，43、第二壓力變送器，44、壓力/真空閥，45、防爆電磁閥，51、第一爆破片，52、防爆轟型阻燃器，53、第二爆破片，54、第一差壓變送器，61、氣液分離器，62、第二差壓變送器，71、第一溫度變送器，72、第二溫度變送器，8、流量計，9、底座。【具體實施方式】
[0037]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0038]為了達(dá)到本實用新型的目的，如圖1-4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的一些實施方式中，其用于碼頭油氣的回收，該安全裝置包括回收管道1、設(shè)置于回收管道1上的電控柜2和以下幾個機(jī)構(gòu):
[0039]含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu):包括第一含氧量檢測儀31、第二含氧量檢測儀32以及惰化系統(tǒng)， 第一含氧量檢測儀31和第二含氧量檢測儀32設(shè)置于回收管道1的進(jìn)口端11和出口端12,惰化系統(tǒng)設(shè)置于進(jìn)口端11與第一含氧量檢測儀31之間;惰化系統(tǒng)包括用于輸送惰化氣體的管路33和設(shè)置于管路上的若干閥門；工作時，惰化氣體可以使用氮氣，也可以使用其他氣體。
[0040]壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu):設(shè)置于第一含氧量檢測儀31的出氣端，包括依次串聯(lián)的第一壓力變送器41、壓力表42、第二壓力變送器43、壓力/真空閥44以及和壓力/真空閥44相并聯(lián)的防爆電磁閥45;[0041 ]防爆機(jī)構(gòu):設(shè)置于壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)的出氣端，包括第一爆破片51、防爆轟型阻燃器 52、第二爆破片53以及第一差壓變送器54;第一爆破片51和第二爆破片53分別設(shè)置于防爆轟型阻燃器52的兩端，第一差壓變送器54與防爆轟型阻燃器52并聯(lián)；[〇〇42]電控柜2控制連接上述各個機(jī)構(gòu)，電控柜2上設(shè)置有用于超壓預(yù)警或氧含量超標(biāo)預(yù)警的報警燈21。工作時，整個安全裝置安裝于底座9上，便于拆裝和運輸。
[0043]采用上述技術(shù)方案，本實用新型技術(shù)方案的有益效果是:含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu)的第一含氧量檢測儀31和第二含氧量檢測儀32的設(shè)置，使得能夠?qū)厥展艿?的進(jìn)口端11和出口端12的氧氣含量進(jìn)行實時監(jiān)測，當(dāng)氧氣含量超過設(shè)定值時，能夠?qū)⒑趿砍瑯?biāo)信號及時反饋給電控柜中2的控制器，控制器將會停止油氣的回收工作，直至含氧量正常;而當(dāng)?shù)谝缓趿繖z測儀31檢測到含氧量超過惰化系統(tǒng)啟動的設(shè)定值時，則第一含氧量檢測儀31將會把該信號傳遞給控制器，控制器將會開啟惰化系統(tǒng)，惰化系統(tǒng)將會向回收管道1內(nèi)輸送惰化氣體以稀釋氧氣的濃度，使得含氧量達(dá)標(biāo)；[〇〇44]壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)中各個壓力檢測部件的設(shè)置，能夠?qū)崟r監(jiān)測回收管道內(nèi)油氣的壓力值，壓力表42對油氣壓力進(jìn)行監(jiān)測，第一壓力變送器41、第二壓力變送器43的設(shè)置，使得能夠及時將壓力值反饋給控制器，即使其中一個壓力變送器處于損壞狀態(tài)，另一個也可備用； 壓力/真空閥44的設(shè)置，使得油氣超壓時，能夠自動釋放油氣的壓力，起到釋壓作用，同時， 與其相并聯(lián)的防爆電磁閥45的設(shè)置，當(dāng)油氣壓力超高時，可減輕壓力/真空閥44的工作負(fù)擔(dān)，一起進(jìn)行釋壓工作，同時可防止壓力/真空閥44在產(chǎn)生故障時，防爆電磁閥45進(jìn)行釋放壓力，壓力排放效果更佳，實現(xiàn)雙重保護(hù)、雙重釋壓功能，壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)對壓力進(jìn)行監(jiān)測和信號的傳遞，避免了油氣回收過程中出現(xiàn)因超壓現(xiàn)象而發(fā)生爆炸現(xiàn)象，確保了船岸界面的安全；
[0045]防爆機(jī)構(gòu)中防爆轟型阻燃器52、第一差壓變送器54的設(shè)置，第一差壓變送器54能夠?qū)Ψ辣Z型阻燃器52的兩端壓力進(jìn)行實時監(jiān)測，以判斷其是否正常工作，即使出現(xiàn)因超壓、或含氧量超標(biāo)而引起爆炸的現(xiàn)象，防爆轟型阻燃器52能夠抑制爆炸程度，第一爆破片51 和第二爆破片53的設(shè)置，同時能夠消除爆轟時過大的壓力，防止安全裝置被損壞，整個防爆機(jī)構(gòu)能夠防止爆炸的產(chǎn)生或抑制爆炸程度，及時將爆炸信號傳遞給控制器，控制器將會停止油氣回收工作，實現(xiàn)船岸界面的隔離；[〇〇46]總的來說，該安全裝置中壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)、含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu)以及防爆機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得能夠?qū)厥沼蜌獾膲毫秃趿康葏?shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，并且把參數(shù)信號及時反饋給電控柜2,能夠在超壓或氧含量超標(biāo)時及時中斷油氣的回收，待參數(shù)回歸正常，再重新啟動裝置進(jìn)行油氣回收，保證了油船和岸上的安全，無論油船或岸上發(fā)生爆炸現(xiàn)象，也不會相互蔓延，提高了油氣回收的安全系數(shù)，保證了人員和裝置的安全。
[0047]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可作如下改進(jìn):
[0048]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)和防爆機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有氣液分離機(jī)構(gòu)，氣液分離機(jī)構(gòu)包括氣液分離器61和第二差壓變送器62,氣液分離器61 和第二差壓變送器62相并聯(lián)。
[0049]采用上述優(yōu)選的方案，氣液分離機(jī)構(gòu)中氣液分離器61的設(shè)置，使得能夠?qū)τ蜌饣厥者^程中所產(chǎn)生的水分等液體進(jìn)行回收，防止回收過程中水分等液體對回收工作產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，影響參數(shù)的監(jiān)測，進(jìn)一步提高監(jiān)測精度，監(jiān)測數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確;第二差壓變送器62可以隨時判斷氣液分離器61是否處于正常工作狀態(tài)，安全系數(shù)更高。
[0050]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，安全裝置還包括止回閥13,止回閥13設(shè)置于進(jìn)口端11和惰化系統(tǒng)之間。
[0051]采用上述優(yōu)選的方案，當(dāng)含氧量超標(biāo)時，止回閥13將會關(guān)閉，停止油氣的回收，防止含氧量超標(biāo)時發(fā)生爆炸現(xiàn)象，保護(hù)了船岸的界面安全;待惰化系統(tǒng)將回收管道1的油氣中的氧氣稀釋，達(dá)到含氧量正常值時，止回閥13將會開啟，繼續(xù)進(jìn)行油氣的回收工作；同時，由于止回閥13只是單向工作，能夠有效地將油船的油氣與岸上的回收裝置進(jìn)行隔離，進(jìn)一步提高安全系數(shù)，比傳統(tǒng)的雙向閥(如蝶閥)安全效果更好。[〇〇52]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，安全裝置還包括用于測量可燃?xì)怏w或有害氣體濃度的V0C檢測儀14。
[0053]采用上述優(yōu)選的方案，V0C檢測儀14能夠?qū)τ泻怏w和可燃?xì)怏w的濃度進(jìn)行實時的監(jiān)測，并及時將信號傳遞給電控柜2,防止爆炸的產(chǎn)生。[〇〇54]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，壓力/真空閥和氣液分離器之間設(shè)置有防爆電動球閥15。
[0055]采用上述優(yōu)選的方案，當(dāng)含氧量超標(biāo)時，防爆電動球閥15將會自動關(guān)閉，處于失電狀態(tài)時，防爆電動球閥也會自動關(guān)閉，由于其密封性好和單向傳輸?shù)膬?yōu)點，使得回收的油氣不能傳輸?shù)酱?，能夠更好的將船岸相隔離，使得安全性和隔離效果更好。
[0056]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，安全裝置還包括溫度監(jiān)測機(jī)構(gòu)， 溫度監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括第一溫度變送器71和第二溫度變送器72,第一溫度變送器71設(shè)置于第一爆破片51和防爆轟型阻燃器52之間，第二溫度變送器72設(shè)置于防爆轟型阻燃器52和第二爆破片53之間。[〇〇57]采用上述優(yōu)選的方案，溫度變送器的設(shè)置使得對回收管道1中的油氣溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，并且及時將溫度參數(shù)反饋給電控柜2,做好防護(hù)措施，防止因溫度過高而發(fā)生爆炸現(xiàn)象。[〇〇58]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，閥門包括依次串聯(lián)的調(diào)節(jié)閥34、 減壓閥35以及截止閥36。
[0059]采用上述優(yōu)選的方案，調(diào)節(jié)閥34可以調(diào)節(jié)惰化氣體的輸送量，減壓閥35能夠減輕輸送惰化氣體過程中的壓力，截止閥36能夠啟閉管路33,達(dá)到開啟惰化氣體輸送或關(guān)閉惰化氣體輸送的目的。
[0060]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，安全裝置還包括流量監(jiān)測機(jī)構(gòu)， 流量監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括流量計8。[0061 ]采用上述優(yōu)選的方案，流量計8對油氣的流量進(jìn)行實時監(jiān)測，并且將其流量參數(shù)及時反饋給電控柜2,防止因氣體流量過高而產(chǎn)生超壓或爆炸現(xiàn)象。
[0062]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實用新型的實施效果，如圖1、圖2以及圖4所示，在本實用新型用于碼頭油氣回收的安全裝置的另外一些實施方式中，進(jìn)口端11和止回閥13之間、流量計8和出口端12之間均設(shè)置有絕緣法蘭16。
[0063]采用上述優(yōu)選的方案，使得即使在油氣回收過程中發(fā)生爆炸現(xiàn)象，絕緣法蘭16也能夠?qū)⒒厥展艿?進(jìn)行絕緣和阻隔，防止爆炸的蔓延。
[0064]如圖1-4所示，碼頭油氣回收方法，利用上述的用于碼頭油氣回收的安全裝置進(jìn)行油氣回收，具體步驟如下:
[0065]—、安裝、調(diào)試參數(shù):將回收管道1的進(jìn)口端11與油船的輸出管道連接，將回收管道 1的出口端12與用于回收油氣的回收裝置相連接，之后將各個監(jiān)測機(jī)構(gòu)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置并調(diào)試。
[0066]二、含氧量監(jiān)測:當(dāng)?shù)谝缓趿繖z測儀31監(jiān)測到回收管道內(nèi)的含氧量超過設(shè)定值 (油氣回收時，該設(shè)定值為6.5%)時，第一含氧量檢測儀31將會把該含氧量參數(shù)傳遞給電控柜2,電控柜2將會控制惰化系統(tǒng)工作，直至將回收管道1內(nèi)的含氧量稀釋為正常值；當(dāng)?shù)谝缓趿繖z測儀31和第二含氧量檢測儀32中的任一個監(jiān)測到含氧量超過8%時，電控柜2將會控制回收管道1中的油氣輸送終止，待含氧量恢復(fù)正常值，則繼續(xù)油氣回收工作。[〇〇67] 三、壓力監(jiān)測:當(dāng)?shù)谝粔毫ψ兯推?1、第二壓力變送器43中的任一個監(jiān)測到回收管道1內(nèi)的高壓壓力值超過14KPA或負(fù)壓壓力值低于-3 ? 5KPA時，壓力/真空閥44打開釋放壓力，此時防爆電動球閥自動關(guān)閉；當(dāng)?shù)谝粔毫ψ兯推?1、第二壓力變送器43中的任一個監(jiān)測到回收管道1內(nèi)的高壓壓力值超過15KPA或負(fù)壓壓力值低于-4 ? 0KPA時，防爆電磁閥45打開釋放壓力；其中，當(dāng)?shù)诙顗鹤兯推?2監(jiān)測到氣液分離器61兩端的壓力差超過1 ? 0KPA時，提示故障報警。
[0068]四、防爆監(jiān)測:當(dāng)?shù)谝徊顗鹤兯推?4監(jiān)測到防爆轟型阻燃器52兩端的壓力差超過 0.8KPA，提示故障報警；當(dāng)?shù)谝徊顗鹤兯推?4監(jiān)測壓力值超過1.6MPA時，第一爆破片51和第二爆破片53工作，抑制爆炸。
[0069]采用上述優(yōu)選的方案，使得能夠?qū)厥沼蜌獾膲毫秃趿康葏?shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，并且把參數(shù)信號及時反饋給電控柜2,能夠在超壓或氧含量超標(biāo)時及時中斷油氣的回收，待參數(shù)回歸正常，再重新啟動裝置進(jìn)行油氣回收，保證了油船和岸上的安全，無論油船或岸上發(fā)生爆炸現(xiàn)象，也不會相互蔓延，提高了油氣回收的安全系數(shù)，保證了人員和裝置的安全。
[0070]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述安全裝置包括回收管道、設(shè)置于所 述回收管道上的電控柜和以下幾個機(jī)構(gòu):含氧量監(jiān)測機(jī)構(gòu):包括第一含氧量檢測儀、第二含氧量檢測儀以及惰化系統(tǒng)，所述第一 含氧量檢測儀和所述第二含氧量檢測儀設(shè)置于所述回收管道的進(jìn)口端和出口端，所述惰化 系統(tǒng)設(shè)置于所述進(jìn)口端與所述第一含氧量檢測儀之間;所述惰化系統(tǒng)包括用于輸送惰化氣 體的管路和設(shè)置于所述管路上的若干閥門；壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu):設(shè)置于所述第一含氧量檢測儀的出氣端，包括依次串聯(lián)的第一壓力變 送器、壓力表、第二壓力變送器、壓力/真空閥以及和所述壓力/真空閥相并聯(lián)的防爆電磁 閥；防爆機(jī)構(gòu):設(shè)置于所述壓力監(jiān)測機(jī)構(gòu)的出氣端，包括第一爆破片、防爆轟型阻燃器、第 二爆破片以及第一差壓變送器;所述第一爆破片和第二爆破片分別設(shè)置于所述防爆轟型阻 燃器的兩端，所述第一差壓變送器與所述防爆轟型阻燃器并聯(lián)；所述電控柜控制連接上述各個機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測機(jī) 構(gòu)和所述防爆機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有氣液分離機(jī)構(gòu)，所述氣液分離機(jī)構(gòu)包括氣液分離器和第二差 壓變送器，所述氣液分離器和所述第二差壓變送器相并聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述安全裝置還 包括止回閥，所述止回閥設(shè)置于所述進(jìn)口端和所述惰化系統(tǒng)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述安全裝置還 包括用于測量可燃?xì)怏w或有害氣體濃度的VOC檢測儀。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述壓力/真空 閥和所述氣液分離器之間設(shè)置有防爆電動球閥。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述安全裝置還 包括溫度監(jiān)測機(jī)構(gòu)，所述溫度監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括第一溫度變送器和第二溫度變送器，所述第一 溫度變送器設(shè)置于所述第一爆破片和所述防爆轟型阻燃器之間，所述第二溫度變送器設(shè)置 于所述防爆轟型阻燃器和所述第二爆破片之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述閥 門包括依次串聯(lián)的調(diào)節(jié)閥、減壓閥以及截止閥。8.根據(jù)權(quán)利要求3-6任一項所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述安 全裝置還包括流量監(jiān)測機(jī)構(gòu)，所述流量監(jiān)測機(jī)構(gòu)包括流量計。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于碼頭油氣回收的安全裝置，其特征在于，所述進(jìn)口端和所 述止回閥之間、所述流量計和所述出口端之間均設(shè)置有絕緣法蘭。
【文檔編號】B67D7/54GK205575621SQ201620270029
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】魏潔, 王為周, 張增龍, 劉海鵬
【申請人】連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司